RVR турбо?

[IvanDanger]

Здравствуйте уважаемые господа РВРводы, хочу купить РВР давно, но как то все не получалось, на avto.vl.ru тему про РВР поднимал все отправляют к вам. Хочу только бензиновый движок 4G63, как бы посмотреть наглядно движок с турбиной и без.

[Alex_Sh]

Мужики-бензинщики, ответьте бедолаге как отличить, подняв капот, турбированный движок от простого. А то он уже avto.vl.ru изнасиловал

[Vladimir_N-sk]

Конечно, народ меня поправит, но IMHO у турбовой бензинки однозначно стоит интеркуллер и "ноздря" на капоте.

[ММС]

Смотришь на выпускной коллектор и находишь турбину. Она имеет вид улитки, один конец подключен к впускному, другой к выпускному коллекторам! Так же находится перепускной клапан, трубки охлаждения турбины! В общем там всего больше
Если стоит горизонтальный интеркулер, то он находится над головкой двигателя (радиатор охладителя) еще есть дырка в капоте.
Если фронтальный кулер, то его радиатор рядом с обычным, где бампер и дырки в капоте нет!

ЗЫ// Если скачал книгу, там на рисунках ВСЕ это есть!

[IvanDanger]

В кнжке есть рисунок самой турбины, а я хочу посмотреть фотографию, неужели никто свой движок не фоткал или картинки не скачивал с инета?

[Alex_Sh]

вот у дизелей с середины 95 года интеркулер стоит сверху и, соответственно, есть ноздря на капоте. Может у бензиновых так же.
А брать сейчас машину старше наверно не стоит, да и у старых машин большая верояность залететь с автоматом
всё ИМХО

[Юрий]

$this->bbcode_second_pass_quote('IvanDanger', '�')� кнжке есть рисунок самой турбины, а я хочу посмотреть фотографию, неужели никто свой движок не фоткал или картинки не скачивал с инета?

[Вадим]

У меня есть фото подкапотного пространства у дизеля. Но как его выложить я не знаю.

[IvanDanger]

Живу я в Магнитогорске, Челябинская область. Дизельный движок видел и бензиновый простой без турбины видал.

[Юрий]

$this->bbcode_second_pass_quote('Вадим', '�')� меня есть фото подкапотного пространства у дизеля. Но как его выложить я не знаю.

[perky]

У турбованных движков обязательно есть редукционный клапан в виде грибка - он то хорошо заметен. Но есть ли все еще турбина, для которой он поставлен - это надо раскрутить турбину так, чтобы он сработал.

[IvanDanger]

Так-с тады возникает такой вопрос, вот я человек не сильно разбирающийся в движках РВР, как можно отличить турбовую версию от простой?

[perky]

Ой, а чего я туплю? Это у дизелей впуск и выпуск рядом. У бензинок форсунки со стороны салона. Потому у турбованных сильно изменен воздуховод. В частном случае - интеркулером.

[Юрий]

$this->bbcode_second_pass_quote('IvanDanger', '�')�ак-с тады возникает такой вопрос, вот я человек не сильно разбирающийся в движках РВР, как можно отличить турбовую версию от простой?

[Ghost]

Вот вам фотки:
1. http://www.japparts.com.au/services/excel1.jpg
Видишь слева внизу грибок? Это и есть перепускной клапан, там же торчит турбина, и от нее торчит черный патрубок? Он в реале идет к впускному коллектору или интеркуллеру (на собранной машине). Короче видишь эту круглую фигню - турбину и перепускной клапан, движок турбовый нет ее, не турбовый. Можно еще на слух отличить прокатись, дай газу тысяч до 6, услышишь как турбина зашипит и подхват нехилый... ) Или другой способ как сказали, обязательно должен быть интеркуллер, он либо сверху вот так (обязательно будет дырка в капоте)
2. http://www.globalimports.co.uk/images/c ... orts/5.jpg
3. http://www.globalimports.co.uk/images/c ... orts/1.jpg
Либо другой вариант это на топовых ЯВРах когда интеркуллер спереди, то тогда дырки в капоте нет и обвес будет только такой:
4. http://www.bestjapancar.com/MITSUBISHIS/hsFR3.JPG
5. http://www.bestjapancar.com/MITSUBISHIS/hsBL3.JPG
Интеркуллер будет виден в дырке в развитом бампере, которая посередине внизу, выглядит так же как обычный радиатор или интеркуллер сверху. Теперь я думаю, вопросов не возникнет. Удачи при покупке и добро пожаловать в ЯВРоводы!

[Сем]

У меня турбированный,бензиновый Чериот,старший брат РВР(ранее начал выпускаться,как мне кажется),только подлиннее и ещё третий ряд сидений.
По внешнему виду турб.,от нетурб. отличается только капотом:с ноздрёй и
без(посреди капота).Капот открываешь,в самом центре-горизонтально
расположен "радиатор"(во всяком случае похож на него)воздушного
охлаждения воздуха ,поступающего в турбину(его,по моему и называют
интеркулер).Это всё,что на данном этапе Вам и надо:ноздря и
радиатор~40-40 см.чёрного цвета.
Ещё от себя добавлю,что кушает бензин,без особой разницы(расход),если
шибко на педаль не давить.Но силушка есть до 220(АКПП)-230(РКПП)л.с.
В обслуживании потяжелее и подороже(к примеру масло надо получше
качеством).К чему-то подобраться в моторном отсеке тяжелее.К примеру
не могу найти пробку слива антифриза.Писали мне ,что у выходного
коллектора,за защитой,ну открутил я защиту,а там турбина-куда ни глянь
всё закрывает,так пробку и не нашёл.Владельцы 4G63T,подскажите?

[MadMan]

2Сем, давай номер кузова, может определим год выпуска.

[Сем]

№43W-0200265

[MadMan]

См. тему "Раздатка приказала долго жить"

[IvanDanger]

Всем большое спасибо, что помогли разобраться с вопросом, а вот здесь http://www.globalimports.co.uk/images/c ... orts/5.jpg показан турбовый движок и вот сверху такая большая черная фигня на движок нахлабучена, типа фильтра. Я вот хочу спросить эта и есть интеркуллер, на обычном движке кажишь такой штуки нет

[Вадим]

Интеркулер и есть. Только он более на радиатор похож, а не на фильтр.

[IvanDanger]

Да-да типа радиатора. Так вот я думаю это и есть основное отличие турбовой версии от простой

[MadMan]

2IvanDanger,
Основное отличие конструктивное, а ты говоришь только о внешнем, что не столь важно.
Да жаль что на auto.vl.ru RVR так поливают грязью, особенно Дмитрий_Profy, я на него даже немного зол.

[IvanDanger]

оно то и понятно, что конструктивно. Меня же интересовал вопрос как отличить турбовый RVR от обычного

[Юрий]

$this->bbcode_second_pass_quote('MadMan', '�')�а жаль что на auto.vl.ru RVR так поливают грязью, особенно Дмитрий_Profy, я на него даже немного зол.