Вчера, свершилось... расстался с "двумя штуками", но приобрёл - ЧЕТЫРЕ и каких!!!
Ну о вкусах не спорят, но всё же, после "переобувки" с зимних 215/65/16 нордфрост на летние Dunlop Sport 01 235/50/ R18 и диски RW R18 с вылетом 35 (японцу ТОЛЬКО японские диски) даже те кто переобувались рядом в боксах (Кунцево) сделали округлённые выражения лиц, нет сперва у них вызвал интерес и сам а/м, запомнился один парень на "каризме", который обошёл вокруг машины до переобувки раза 4, позаглядывал в салон и тд, ну а после переобувания машины, подошёл и спросил, где можно купить такую тачку и во сколько это обойдётся... ну и в том же духе... Кунцево оценило (хе-хе мания величия разыгралась у меня)

настроение просто обалденное, но как оказалось у всего есть и минусы............. эх, если бы без них можно было бы хоть раз в жизни
Ну а теперь после ночи "угара" более подробно:
Плюсы - внешность и реальное ощущение фразы "прёт как поезд по рельсам", особо заметен этот эффект на резких поворотах ! просто класс! да и "дубовее" машина НЕ стала ! по высоте - ни сантиметра не опустилась.
Минусы :
1) Т.к. диски 18, а не 16 то и вес и разгонная динамика - ушли немного в минус, но это УЖЕ дало толчёк к тюнингу двигателя...
2) эх, эх, эх... больше боялся за передние колёса, что с ними могут быть проблемы, не влезут или будут цеплят за что-нить и тд и тп, но как гласит одна ПАРВДА, писец подкрался незаметно со спины и самый банан оказался - задние арки, а точнее их наружные пластиковые накладки в самом центре арки - при попытке втопить тапку самый пол - машина начинает ускорение и ... край шины - при таком наклоне кузова около 60 чиркает об эти накладки, хотя НА ЯМАХ этого НЕТ... завтра вечером решу эту проблему проставками в пружины, вынужден буду задрать зад сантиметра на 3
3) блин, руль теперь приходится чуть крепче держать в руках на скоростях до 50, тк ямы стали острее и эфект от вождения стал напоминать мне езду на 7-ой бэхе с 3.5 литровым двиглом
Но в целом - РАД! РАД! РАД! фотки выложу в кротчайшие сроки