Тип-троник дает дуба?

[Демоновод]

Привет мужики, у меня хоть и не ЯВР, но тоже мицу, диамант, может чего посоветуете.
Проблема такая, автомат (тип-троник, 5-ти ступка) периодически встает в аварийный режим, втыкает 3-ю скорость и мигает лампочками, мол братан, фигня случилась. И пока не заглушишь и не заведешь заново, так на 3-ей и стоит. Если в момент этого глюка переключить на тип-троник, то на нем скорости можно переключать в любую сторону, но стоит переключить на автомат - он опять втыкает 3-ю.
Если заглушить и завести заново, то едет без проблем, бывает неделю после такого глюка откатаешься - все нормально. Но в последнее время глючит чаще и чаще.
Компьютер никаких кодов не фиксирует, маслице чистое как слеза, гарью не пахнет, уровень в норме.

В чем тут может быть подвох, мозги у коробки глючат, или из-за старого масла такая фигня (масло я не менял с момента покупки, т.к. действительно на вид, на нюх, на вкус как новое) ?

Может попробовать поменять наружний фильтр? Даст это какой-нибудь эффект?
Или уже стоит подыскивать контрактную коробочку? В таком разе, у кого в Новосибе ее лучше будет заказать?

Спасибо заранее.

[Indy]

$this->bbcode_second_pass_quote('Демоновод', '�')�ривет мужики, у меня хоть и не ЯВР, но тоже мицу, диамант, может чего посоветуете.
Проблема такая, автомат (тип-троник, 5-ти ступка) периодически встает в аварийный режим, втыкает 3-ю скорость и мигает лампочками, мол братан, фигня случилась. И пока не заглушишь и не заведешь заново, так на 3-ей и стоит. Если в момент этого глюка переключить на тип-троник, то на нем скорости можно переключать в любую сторону, но стоит переключить на автомат - он опять втыкает 3-ю.
Если заглушить и завести заново, то едет без проблем, бывает неделю после такого глюка откатаешься - все нормально. Но в последнее время глючит чаще и чаще.
Компьютер никаких кодов не фиксирует, маслице чистое как слеза, гарью не пахнет, уровень в норме.

В чем тут может быть подвох, мозги у коробки глючат, или из-за старого масла такая фигня (масло я не менял с момента покупки, т.к. действительно на вид, на нюх, на вкус как новое) ?

Может попробовать поменять наружний фильтр? Даст это какой-нибудь эффект?
Или уже стоит подыскивать контрактную коробочку? В таком разе, у кого в Новосибе ее лучше будет заказать?

Спасибо заранее.

[Демоновод]

Мне вроде по-другому коды снимали, электрики хреновы..

Завтра проверю.
Спасибо!

[Сем]

ATF и в канистре портиться,не то что в коробке,а Вы ещё сомневаетесь
менять или нет.

[Демоновод]

Проверил сегодня коды, нашел аж целых два

Двигатель: 64

АКПП: 22

[Indy]

$this->bbcode_second_pass_quote('Демоновод', '�')�роверил сегодня коды, нашел аж целых два

Двигатель: 64

АКПП: 22

[Демоновод]

фрейм F31A0112408,

а номер коробки не помню, теперь только завтра смогу посмотреть, т.к. угнал уже в гараж машину...
Вообще, по коробке, я так понимаю, что это скорее электрическая часть подвела, нежели механическая?
Это наверное попроще, снимать коробку совсем не хочется.

А по лямбдам надо к спецам ехать проверять, или самому можно как-то определить? Бензин вроде не жрет машина, мощность помоему упала, но это я на свечи грешу, давно не менял...

И про катализатор - его как-нибудь без снятия можно проверить? Вроде дым из выхлопной трубы идет пока еще...
И вообще, чего с ним делать теперь? Менять или выбить просто может, но ведь наверняка это чем-то чревато, может расход увеличится или еще чего? Щас на расход не жалуюсь, с кондиционером по городу литров 12-15 выходит, вроде нормально...
----

Щас написал и подумал, может мощность-то как раз из-за забитого катализатора и упала?

----

Спасибо за коды, вроде чето проясняться начало...

$this->bbcode_second_pass_quote('Демоновод', '�')�рейм F31A0112408,

а номер коробки не помню, теперь только завтра смогу посмотреть, т.к. угнал уже в гараж машину...

[Boom]

насчет самодиагностики нашел в инете такое:

To check the PCM codes, insert the key into the ignition and switch the key ON-OFF-ON-OFF-ON within a 5 sec. time period. Then count the Engine light flashes. The number of flashes represents the trouble code. There is a slight pause between the flashes representing the first and second digits of the code. Longer pauses separate indivdual trouble codes. All codes will end with 55 which signifies End of Codes / No detected failure.

проще говоря, надо в течении 5 секунд 3 раза включить зажигание,
ON-OFF-ON-OFF-ON
хотя у себя так не проверял