турбина на рвр от эиртрека

[Vova-VHSU]

согласен, автор сам не понял зачем её создал

[Homa]

а я не понял чего это тему то закрывать?
ее почистить надо от нашего флуда... не более того.

[alex-sib]

ну вату покатать вы мастера конечно , кому там нафиг тему снести хочется , ну так не пиши и не читай , коль по теме нечего сказать , итак вернемся к первоначальным вопрсам на которые теперь уже я сам дам ответы. турбину от эиртрека поставить на рвр неполучается , по крайней мере малой кровью, из за смещения колекторов и прочих несовпадений . купить стоковый комплект мне не удалось - контрактники отказались мотор дербанить 9 козлы конечно но это им виднее) по итогу купил гаретт от нисана цедрика VG30 det , гарет в два раза больше моей сток турбы , но в нем есть свои плюсы , турба на керамических шарикоподшипниках , зазоры значительно меньше чем на родной (у колес компресора и корпусов турбины), твинскроловская улитка компрессора , вобщем есть надежда что не сильно сместится буст в сторону высоких оборотов ( на цедрике она начинает дуть с 1500 оборотов ) правда там объем в половину больше , родной вестгейт стоит на 0,4 , так что вестгейт переставляю со своей турбы, на сколько он еще не мерял , толи 07 толи 09 , пемерюю скажу , насос топливный менять буду плюбому , на вальбро 255лч , причина выбора доступность и наличие , турбину устанавливаю на родной колектор через переходник , изготавливаю два флянца , турбину креплю на блок двигатля , ставлю колектор , после этого между двух прикрученых флянцев изгоравливаю переходную трубку ( она по примеркаи будет длинной примерно в сантиметр ) вставляю ее между влянцами и фиксирую сваркой , после чего все разбираю и обвариваю. теперь по поводу замены форсунок валов и прочей лабуды . это лично мое мнение , но увеличивать так мощнсть это не правильно . самое главное все настроить и настроить можно ничего не меняя и на родных форсах- валах , но как я знаю родные мозги для этого не подходят , так что я пока оставляю родную настройку , а в дальнейшем планирую перейти на январь , можно конечно и на маинс и на прочие , но на январь бюджетнее и интереснее , вот как то так.

[alex-sib]

добавлю , если ставить настраваемые мозги , и на сток форсах и валах все отстроить то можно и буст поднять до 1,1 на всем родном , и все будет работать долго и счастливо , . , если же менять форсы , валы , поднимать буст , и при этом не перепрошиваться , скорее всего , что прироста мощности толком не будет , а вот мотор уложить , как два пальца об асфальт .

[Homa]

Золотые слова!

[alex-sib]

отдал в институт изготавливать флянци , пока делают есть задача закрепить турбоагрегат на блок двигателя , самодельными креплениями , хз , думаю изготовить их из стального прутка и шайб , все изгибать по месту и прикручивать , приваривать , что-бы турбина стояля независимо от колектора , попутно городьба с трубками охлаждения , подачи, слива масла , примерно все такоеже только большего размера , и в заключение потрахаться с выхлопной , само сабой нихрена не такая как надо ( пока решения нет , но пытливые мозги найдут выход и из этой ситуации ) благо свое сто есть , и все делаю сам

[Sosed]

итак вернемся к первоначальным вопрсам на которые теперь уже я сам дам ответы. турбину от эиртрека поставить на рвр неполучается , по крайней мере малой кровью

alex-sibя тебе по делу во 2м и 4м постах ответил. вопрос идиотский, потому дальше стали на отвлечённые темы беседовать. если ты не читаешь ответы на свои вопросы, тогда отвечаешь сам.

[alex-sib]

да я собственно не скандалю , это так в ответ на флуд , яж и сам на первой странице ответил себе на свой вопрос , а что там по поводу китайской турбины , есть какието варианты от эво 3 ?? , просто на сей момент более мение стоющее было в автобесте , они залупили за колектор + турбина , 18 косарей , а когда я приехал за агрегатом ,отказались снимать ссылаясь на то что у них уже стоят два мотора без турбокита , и третий им не нужен , предложили за 55 забрать весь мотор , мне сейчас не в тему . собственно сегодня изготовили флянци для переходника со стокового колектора на гарет , у контрактников подобрал фитинги на охлаждение , маслоподача подошел фитинг родной с подачи воды , ну подошел это конечно громко сказано , турбинку уже подвесил под колектор , и все промерил , завтра еще денек подготовки и можно будет обвариваться . на сегодняшний день самый большей головняк с выхлопом с турбины , родная хрень названая яйцами , куда выплевывает весгейт и выход с турбины ( родная от гарета ) вообще не в тему смотрит кудато типо в генератор , примерно в его середину , вобщем пока решения еще нет , короче проблеммы будем решать по мере их поступления

[Sosed]

китай эво3 есть. ну под него и коллектор нужен. 18 за бушк залупили? для новых девайсов цена адекват! есть и труЪ но тебе ценник не понравится. вообще смотри варианты тюни от эклипсов. считай одно и то же. вот там есть где разгуляться.

я не видел чё у тебя за гаррет. разные есть. мож под внешний гейт?

[alex-sib]

планирую все зафотать , должен получиться неплохой отчетик , вестгейт встроеный , гарретт с серийной машины ,внешние вестгейты в основном тюнячка

[Sosed]

но од них под конкретную машину больше готовых решений. ну или переварить сток даун пайп.

[alex-sib]

ооо я в шоке , в суботу собрал свой яврик , установил гаретт , запустил , поехал , и хрен знает что то случилось , короче горячее колесо развалилось , просто в хлам , толи что-то попало в него , как вариант из выхлопного колектора , короче сегодня разобрал , турбина на помойку , можно как пепельницу использовать , блять руки просто опустились теперь надо весь путь идти заново , я в шоке

[Sosed]

откапиталить или купить картридж...
где то не досмотрел. бывает.

обидно! но не смертельно!

я вот не дотянул болт маховика-он открутилсчя и цепляет. ездить нельзя-надо опять сымать мотор. тоже обидно...

а унывать не стОит! бодрись!
что нас не убивает-делает сильнее! успехов!

[alex-sib]

по ходу я сам виноват в смерти турбы , есть предположение , что я криво притянул горячку к турбе , естественно я ее расслоблял для того что-бы ваставить турбу в правильное положение , места то не много , а притягивал уже на месте , поскольку турба уже была приткручена частично к мотору , ну вот сука тут и произошла промашка , горячка встала криво , и когда вышла на буст , горячая крыльчатка цепанула за корпус и в хлам ( она вроде как из керамики ) . востанавливать кажется смысла нет поскольку горячей крыльчатки нет , подшипники шарики тоже уложил поскольку из за дисбаланса им настал сразу капут , вобщем только на пепельницу . , да ладно все равно эту скотину отремонтирую ., мощно опять ищу такой-же гарет

[Homa]

http://tuningevo.ru/shop/product/9834
Турбина с Эво 3!
Поставь и не мучайся!

[alex-sib]

э дядя назад кино не кратят , я же уже все переделал под гарета , ладно это все хуйня , только-что привез новую турбу , сейчас ревизию буду делать , а так такая-же ура

[alex-sib]

сегодня закончил установку кита , проведены ходовые испытания , гарет дует с 2500 , к 3000 надувает 09 , считаю что для заводской прошивки это придел по бусту , на всякий случай и что собственно действительно не зря , установил новый насос АЕМ на 320 литров час . надеюсь что весь этот салат будет работать долго и счастливо . фотографии процесса выложу в ближайшее время .

[Sosed]

снимай логи! афр, егт, ноки! ехать то едет, но бывает что не долго.

[alex-sib]

вот наговорил -логи егт итд , я так то даже неодной абривиатуры не расшифровал . , как снимать , что смотреть , лямду товарищи советуют заменить , что-бы можно было смотреть температуру газов и приборчик купить соотвецтвующий , что еще , растолкуйте пжлста

[Sosed]

подключать к мозгам ноутбук через шнур и смотреть параметры датчиков и графики их показаний (логи)

через гугл расшифровывай, а вообще это азы! раз уже влез так глубако, пора бы уже и матчасть и ртфм подучить...

датчик егт - температуры выхлопных газов
шпл - широкополосный лямбда зонд
нок-стук-детон. смотреть по компу частоту срабатывания датчика.

по этим 3м параметрам и настраивают мотор. не только по ним но это основы.

[alex-sib]

ну в принципе все понятно , как только к ноуту и через какой разъем и шнурок и адаптер подключать не очень понятно , к диагностическому разъему??, у меня на ноуте стоит ваг ком , моя предыдущая машина ауди S6 , а с рвр какую программу надо поставить , подойдет ли адаптер калайн для рврки . сейчас подыскиваю недорогой бустконтроллер , широкополосную лямбду нашел , датчик температуры выхлопных газов тоже есть в продаже , сейчас предлагают савку или как там она называется , апексовская хрень , что-бы можно было смесь отстроить , вобщем программу поправить , . ну вот какой-то такой план , пока катаюсь на 07 .

[Sosed]

"супер аир фьюэл контроль" - норм штука. с ней можно и без ноута. в идеале сафка вместе с братом авцр ставится-не простенький бустконтроллер.

[alex-sib]

бустконтроллер купил в субботу на яхе , через пару недель должен придти , все остальное предлагают местные приятели тюненгёры , просят что то вроде 12-15 рублей с отстройкой через ноут , видемо пойду по этому пути , буст контроллер купил старенький гредди , вроде с гарантией работоспособности , придет посмотрим

[Sosed]

скольки портовый на нём солик?

[alex-sib]

а вот номер лота -c 372058406 injapan.ru