Бюджетно готовимся к зиме(котел подогрева + допнасос)(очерк)

[Runner51]

А может проще Люмфей поставить. Работы на полчаса и стоимость теже 2000 рублей( сам подогреватель с помпой плюс шланг)

+ потом потекшая помпа? или они не текут?

У меня стоит с октября, другану на спейс вагон поставил в ноябре, грею утром 1час и вечером на работе. отлично. Если зиму отработает и здохнет куплю ещё одну, всёравно самый дешёвый вариант. Установка проще некуда, снял шланг с патрубка печки(любой) и воткнул его в подачу подогрева, А на выход новый шланг и воткнуть в патрубок печки. Всё!!! Если потечёт, то вернуть шланг родной на место.

[Nordost]

NORDIK 300 +
SeaPro 9.8
Это шо?

[Alex2355]

NORDIK 300 +
SeaPro 9.8
Это шо?

еще ниже

[Alex2355]

опыт Коль, ради опыта готов горы свернуть

[Nordost]

от те делать нех )

[BuroV]

В районе 4 цилиндра на блоке есть пробка с резьбой. На атмо резьба как на водопроводной трубе 1/2. По крайней мере на том блоке что у меня стоит.

На родном двигателе на явре была коническая трубная резьба на 1/2. На контрактном метрическая, заказывал у токаря переходник для котла.
Так что думаю не на все машины он подойдет.

[Den 82]

Подниму темку что ль, хоть и все обжевано. Стоит у меня котел 220 в. С котла в блок, обратка с печки. Все ничего, греет вторую зиму, досаждает только что печка не греется от него. На днях выяснил что вход на обогрев взят с входа на печку. Ага! Обрадовался я. Поехал и быстренько переделал забор ож на котел с выхода печки. На следующий день проверяю - никаких изменений, как говорится тот же х... только вид с боку. Печка как не нагревалась, так и не нагревается. И дело не в том, что систему не продавливает, тут и насос не поможет. Сейчас понаблюдал как котел греет - горячая ож идет с котла в блок, потом сразу через помпу по трубе в узел термостата доходит до тройника и обратно в котел. Так что хоть на вход, хоть на выход печки забор котла цепляй, разницы нет. Не пойдет нагретая ож в печку, ей проще вниз в котел уйти.
Можно конечно подачу с котла в печку сделать, но тогда мотор долго греться будет. Блин, придется так все и оставить, быстро подогретый мотор важнее...

[Engineer]

Денис, забываешь одну простую вещь, что тогда для прогрева тебе еще надо включить вентилятор печки, т.к. прохода воздуха нет, греть нечего Один маленький нюанс... Дело не в проходе через радиатор как раз, а в возможности создания той самой теплоотдачи. Работающий нагретый мотор прогреет салон сам по себе, не заморачивайся. И причем быстро...
Эхх... вспоминается печка Явра... На Нивадосе такого нет.

[Den 82]

Ну я не имел ввиду, чтобы печка салон грела, это понятно, что такого не будет.)) Просто получается разница температуры ож в печке и в моторе большая. Хотя так то да, при заводке жидкость быстро прогоняется, и температура даже не падает. Еще вот чет стало казаться, что после всех моих манипуляций печка как то похуже стала дуть, мож новый термостат подосланный... Правильно говорят - не мешай машине работать. А может из за того что холодней на улице стало. ))
Разобрал моторчик печки - чисто чтобы внутрь заглянуть, показалось что туго крутится, теперь не знаю, будет ли он дальше жить. Сравнил с тойотовским - вроде как один в один, только на тойоте крыльчатка шире и немного больше диаметром, в наш короб не лезет.

[Engineer]

Ай не говори. Я тут вчера очередным тюнингом (читать, вкорячингом) печки в Ниссане занимался. Ну казалось мне, что греет плохо, поток слабый. В-общем, подходящая деталь для тюнинга - мотор печки ВАЗ2123, он же идет под кодовым словом "от ВАЗ 2110 нового образца". С небольшим перекорячингом корпуса, смещением самого мотора вниз на 1 см удалось добиться результата почти как от штатной детали. До этого стоял Альмеровский моторчик, фуйня по сравнению с шнивовским. Крыльчатка шире, и мотор не особо шумный. Дуит хорошо.

[Den 82]

Ну вот и я тоже призадумался насчет возможности вкорячивания крыльчатки побольше, благо со своей снимать ничего не надо, донорское все есть. Но потом все таки здравый смысл победил. Если сейчас у меня на полных оборотах печки воздух не успевает хорошо нагреваться, то что будет если мотор сильнее дуть будет? Не, это не выход, надо радиатор внутри чистить... Так сказать, ликвидировать очаг, а не бороться с последствиями.
Зы: разобрал уже второй мотор, тойотовский... Есть еще один.

[дед1601]

А не проще пробку выкрутить и вместо нее? Чем иметь секас с заглушкой?

какую?? скорей всего диаметром резьба не совпадет, если конечно у нас вообще есть резьбовые пробки

В районе 4 цилиндра на блоке есть пробка с резьбой. На атмо резьба как на водопроводной трубе 1/2. По крайней мере на том блоке что у меня стоит. Переходник думаю можно и тут сделать чуть что

понял, хорошая идея
понимаешь в чем дело, этот тен который я на фото представил он предназначен именно для этих целей!! именно для вкручивания в блок цилиндров и подогрева двигателя!
во первых устройство безопасно само по себе!!! приехал домой, мотор горячий, воткнул машину в розетку и она всю ночь подогревается этим теном, тен рассчитан на подогрев двигателя V6 на форде эхплорере новом! 2012 года и поддерживания температуры примерно 60гр., его мощность мала и по рекомендации форда рекомендуется использовать только при минусовых температурах
наш рядный 4-х цилиндровый мотор он будет наверное немного больше нагревать но даже если он нагреет его до 90гр то один фиг термостат откроется и законы физики заставят горячий антифриз выталкивать более холодный и система сама себя охладит
устройство потребляет очень мало энергии
и подключается напрямую к сети, не нужны ни какие релюхи, термостаты и.т.д !!
короче говоря у меня есть сей комплект даже с проводом родным
снят с машины, возможно поставлю если капиталить придется в будущем

Фигня этот подогреватель! Его моща 450 Ватт. У меня на Экспе такой стоял. В наши -30 даже включишь на горячем двигле, утром мотор еле живой. Выкинул и вкорячил электрокотел на 2,5 кВт. Жить стало радостно! С ним и продал Экспа.

[дед1601]

Хлопцы! Вот кто бы точно сказал, есть ли на красноголовом 63-м заглушка, пробка, куда можно поставить патрубок для подключения эл.котла? Сейчас стоит какой-то маленький на 750 Ватт, вразрезе нижнего шланга радиатора, греет слабо. При минус 25 ставлю таймер на 5 утра и к 7-30 рука только что не пристывает к головке.

[Engineer]

А сообщение №49 в этой теме для кого?
viewtopic.php?p=286175#p286175
Пробка в районе 4 цилиндра, около выпуска. Иметь шестигранник на 8, насколько помню.

[quattro]

Только очень сложно ее выкрутить.

[Alex2355]

Фигня этот подогреватель!

если руки из жО то конечно фигня

Его моща 450 Ватт.

это из той же оперы "руки из жо" 1 кВт=1000Ватт= 0,86 Гкал в секунду при максимальной мощности
http://s6.uploads.ru/t/gu7G6.jpg имеем комплект установленный на конкретном авто (моём) viewtopic.php?f=13&t=22629&hilit=%D0%B2%D0%B5%D0%B1%D0%B0%D1%81%D1%82%D0%BE&start=30
МОЩНОСТЬ СЕГО УСТРОЙСТВА 4,2кВт=4200Ватт

У меня на Экспе такой стоял.

судя из описалово "450 Ватт" явно не такой!

В наши -30 даже включишь на горячем двигле, утром мотор еле живой.

конечно, кто же додумался греть мотор полукиловаттом да еще и в мороз

Выкинул и вкорячил электрокотел на 2,5 кВт. Жить стало радостно! С ним и продал Экспа.

пральсно сделал, но я пошел еще дальше! поставил на 4,2 кВт

[дед1601]

Фигня этот подогреватель!

если руки из жО то конечно фигня

Его моща 450 Ватт.

это из той же оперы "руки из жо" 1 кВт=1000Ватт= 0,86 Гкал в секунду при максимальной мощности
http://s6.uploads.ru/t/gu7G6.jpg имеем комплект установленный на конкретном авто (моём) viewtopic.php?f=13&t=22629&hilit=%D0%B2%D0%B5%D0%B1%D0%B0%D1%81%D1%82%D0%BE&start=30
МОЩНОСТЬ СЕГО УСТРОЙСТВА 4,2кВт=4200Ватт

У меня на Экспе такой стоял.

судя из описалово "450 Ватт" явно не такой!

В наши -30 даже включишь на горячем двигле, утром мотор еле живой.

конечно, кто же додумался греть мотор полукиловаттом да еще и в мороз

Выкинул и вкорячил электрокотел на 2,5 кВт. Жить стало радостно! С ним и продал Экспа.

пральсно сделал, но я пошел еще дальше! поставил на 4,2 кВт

Ничего не понял! Причем тут руки? Этот подогреватель штатный . Ставился на заводе. 450 Ватт. Или 0,45 кВт. На вид такой же, как на фото.

[Runner51]

Мужики, чё мучаетесь. Ставьте Люнфей. У меня стоит вторую зиму, несколько раз забывал выключить, 16 часов молотил. Помпа встроенная, не надо колхозить дополнительную. Заглушки и пробки никакие выкручивать не надо. На шариот форуме многие воткнули.

[Alex2355]

Скрытый текст:

Фигня этот подогреватель!

если руки из жО то конечно фигня

Его моща 450 Ватт.

это из той же оперы "руки из жо" 1 кВт=1000Ватт= 0,86 Гкал в секунду при максимальной мощности
http://s6.uploads.ru/t/gu7G6.jpg имеем комплект установленный на конкретном авто (моём) viewtopic.php?f=13&t=22629&hilit=%D0%B2%D0%B5%D0%B1%D0%B0%D1%81%D1%82%D0%BE&start=30
МОЩНОСТЬ СЕГО УСТРОЙСТВА 4,2кВт=4200Ватт

У меня на Экспе такой стоял.

судя из описалово "450 Ватт" явно не такой!

В наши -30 даже включишь на горячем двигле, утром мотор еле живой.

конечно, кто же додумался греть мотор полукиловаттом да еще и в мороз

Выкинул и вкорячил электрокотел на 2,5 кВт. Жить стало радостно! С ним и продал Экспа.

пральсно сделал, но я пошел еще дальше! поставил на 4,2 кВт

Ничего не понял! Причем тут руки? Этот подогреватель штатный . Ставился на заводе. 450 Ватт. Или 0,45 кВт. На вид такой же, как на фото.

тану нах, на заводе ММС ставились подогреватели? на 0,45 кВт? впервые слышу

[quattro]

Я тоже про штатный не слышал ни разу

[Алексей 777]

Я вообще с подключением не мучался, воткнул котел к шлангам на печку и закрепил его около селектора АКПП. Вечером включил, утром завел и красота.

[дед1601]

Я тоже про штатный не слышал ни разу

Здесь надо видеть! Я на нем проездил три года и тоже не знал. А потом на форуме Владельцев Форд Эксплорер случайно наткнулся на эту тему. Там тоже не все знали про штатный подогрев. Он ставился на авто с 1995 года выпуска и не на все машины, а только на те , что собирались в штате Мичиган. Там видно, подогревом не пользовались, розетка от подогревателя была привязана изнутри бампера. И так у всех форумчан, у кого авто оттуда. У пиндосов Экспы собирают в 4 или 5 штатах.

[дед1601]

Мужики, чё мучаетесь. Ставьте Люнфей. У меня стоит вторую зиму, несколько раз забывал выключить, 16 часов молотил. Помпа встроенная, не надо колхозить дополнительную. Заглушки и пробки никакие выкручивать не надо. На шариот форуме многие воткнули.

Хороший подогреватель, но в Новосибе их почему-то нет! Есть в Красноярске. А у нас такие же "Сиверс-2м". От 1,5 кВт до 3,0. С помпой и ограничителем по температуре до 65 градусов. Цена 1300 рублев.

[Alex2355]

дед1601, так что думаешь про мою затею? на 4,2 кВт

[Runner51]

Я когда искал подогреватель, северсы без помпы были, да ещё и дороже. У нас в Мурманске Лунфея тоже нет, заказал через интернетмагаз из Благовещенска кажись.

[дед1601]

дед1601, так что думаешь про мою затею? на 4,2 кВт

Алекс, 4,2 кВт слишком много!Может порвать патрубки. На эти движки хороши на 2,5 кВт. В минус 25 до рабочей температуры греет минут сорок. А если взять с помпой и терморегулятором - вообще будет лепота. Плюс к этому китайский таймер в розетку- во сколько надо-включит и отключит. У меня стоит электромеханический вот уже года четыре, ничего,пашет, хоть и Китай.Диапазон настроек - по 15 минут.Т.е. можно хоть на 15 минут, хоть на сутки.

[дед1601]

Я когда искал подогреватель, северсы без помпы были, да ещё и дороже. У нас в Мурманске Лунфея тоже нет, заказал через интернетмагаз из Благовещенска кажись.

Так сейчас и "Сибирь" есть с помпами.

[дед1601]

Лазил по инету и в Омске встречал с помпой. Да их сейчас достаточно и наших с помпочками. Какой-то,не помню, похож на люнфей. Искали на работе нашему водиле одному, вот найди мне Люнфей и все, и тут выскочил российский какой-то, похожий на Люнфей

[дед1601]

Я вообще с подключением не мучался, воткнул котел к шлангам на печку и закрепил его около селектора АКПП. Вечером включил, утром завел и красота.

Вот видишь,как хорошо! А мне так Эксплорере умельцы так-же подключали - грела только печка и чуть-чуть одна сторона левой головы и все. Потом , когда нашел штатный подогрев, вывернул его и через переходник (резьба в дюймах) подключил простой 2-х киловаттник- стало нормально.

[Alex2355]

дед1601, так что думаешь про мою затею? на 4,2 кВт

Алекс, 4,2 кВт слишком много!Может порвать патрубки. На эти движки хороши на 2,5 кВт.
В минус 25 до рабочей температуры греет минут сорок. А если взять с помпой и терморегулятором - вообще будет лепота. Плюс к этому китайский таймер в розетку- во сколько надо-включит и отключит. У меня стоит электромеханический вот уже года четыре, ничего,пашет, хоть и Китай.Диапазон настроек - по 15 минут.Т.е. можно хоть на 15 минут, хоть на сутки.

ну у меня с помпой! и с таймером! только все оригинальное ВЭБАСТОВСКОЕ и тоже запуск по времени и по таймеру работы
только понять не могу, кто кого порвет? там очень много систем защиты! включая защиту акб от разряда и от перегрева!
т.е когда антифриз нагреется до +95гр котел переходит в режим подогревателя! форсунка гаснет и котел ждет пока температура упадет
проверенно лично! все работает! и причем тут мощность и давление в системе которое может что-то порвать? давление в системе знаешь от чего возникает? а для чего крышка радиатора присутствует? да еще и как бы термостат в системе емееца! да еще и новый! я как заботливый гражданин поменял его недавно вместе с датчиками обоими от греха подальше!
я вот пытаюсь поймать суть в твоих советах но чёта все вокруг да окола хожу кружу а вкурить не могу

[дед1601]

Alex2355. Я имею в виду не ВЕБАСТО, а простой электрокотел, который не имеет НИКАКОЙ защиты. Дело в том,что 4,2 кВт жидкость в самой камере котла нагреют моментом, создастся высокое давление , теперь нужно, чтобы жидкость начала быстренько бежать по движку и печке. И вот тут засада : радиатор печки не сможет обеспечить быстрое движение ОЖ, а котел все греет. Создается избыточное давление, срывает шланг на печку или рвет его. Печальный опыт имеется,првда не у меня, а у соседа на Хонде Ортия. Котел на 4 Квт достался ему на халяву- итог : порванный короткий шланг на печку. 4,2 кВт-это зверь! Конечно, был бы движек хотя бы литра на четыре, можно поставить.

[kamin]

какая модель defa подайдет на 4g63 ?
кто нибудь ставил ?

[Alex2355]

какая модель defa подайдет на 4g63 ?
кто нибудь ставил ?

http://www.defa.com.ru/elektricheskie_p ... autos=3477