Газовые упоры капота N73-74

[дух]

оппа. я пошел за пивом) тут похоже начинается.. ща еще Сосед придет и ваще будет клево))))

[Nordost]

Ага, я семки пригртовил )

[Дед]

А вы поучаствуйте в споре,прежде,чем пиво пить.

[Homa]

Не ну нормально???
Я тебя оскорблял?
Чего ты на личности переходишь?
Не нравится критика, сиди дома, в интернет не ходи!
Пиши, спорь, доказывай, тока на личности не переходи, я твои посты глупостью не называл...
Будь любезен, уважай оппонентов

[Speeder]

ну извини, разозлил ты меня спорами при непонимании очевидных вещей. ну замени на "ерунду", ну как еще сказать? я уж и так максимально пригладил по сравнению с первоначальным вариантом:).
так что прощу прощения. но все-таки критика должна быть обоснованной. а давить авторитетом своим или чужим не надо, это не аргумент.

[Homa]

Да и не критиковал я и не давил, а просто высказал свое мнение!
Надеюсь на этом и закончим выяснение отношений.
Лучше маркировку с упора выложи(надеюсь жесткость там указана?)
Просто при варианте, как у меня, на одном упоре не держится, падает!

[Nordost]

Вы уже в кучу все варианты б сложили, эт я модерам, там и выбрать можно, кому что по душе )

[Sosed]

я себе ещё ничего не ставил, поэтому не чувствую в себе пока практического навыка для спора, но себе хочу колхозить 2 упора с расчётом на геометрию треугольника как самой надёжной геометрической фигуры с максимально близкой к клюву капота точкой крепления сверху. где она будет снизу - на крыле - будет зависеть от длины упора.

Speeder, не совсем понял почему ты считаешь что нижняя планка должна деформировать крыло, если она крепится насквозь к лонжерону?

Мнение Homa, кстати, основано на наблюдениях не только за своим капотом. Статистика показывает что у многих в этом месте капот деформирован. это вполне может быть из за несгибаемости штатного упора - например долив незамерзайки на трассе, когда капот всё время колбасит ветром.

для ТО и мелкого ремонта большой раскрыв капота не нужен, для среднего капот удобнее снять совсем.

[Андрей59]

У Speeder конструкция более безопасная, рычаг больше, а стало быть и шансов получить капотом сверху по голове от порыва ветра меньше, да и капот меньше шансов согнуть при резком сдавливании.

[Speeder]

я себе ещё ничего не ставил, поэтому не чувствую в себе пока практического навыка для спора, но себе хочу колхозить 2 упора с расчётом на геометрию треугольника как самой надёжной геометрической фигуры с максимально близкой к клюву капота точкой крепления сверху. где она будет снизу - на крыле - будет зависеть от длины упора.

Speeder, не совсем понял почему ты считаешь что нижняя планка должна деформировать крыло, если она крепится насквозь к лонжерону?

ну блин, я не могу сейчас столько писать и рисовать. я уже устал писать одно и то же много раз. если вы не понимаете что такое консоль при крепеже и почему она вредна, что нижняя планка крепления должна или иметь 2 точки (болта) крепления или шар крепежа должен приходиться вместо болта кузова...
и опять же - я не считаю, что она прям "должна" и что так и будет. это просто технически не совсем грамотная конструкция. но общей прочности может хватить чтобы эффект консоли не проявился. не случайно заводы проводят многомесячные ресурсные испытания. только они дадут точный ответ.

Мнение Homa, кстати, основано на наблюдениях не только за своим капотом. Статистика показывает что у многих в этом месте капот деформирован. это вполне может быть из за несгибаемости штатного упора - например долив незамерзайки на трассе, когда капот всё время колбасит ветром.

вот веришь - мне все равно от чего он деформирован в том месте. точных данных нет, а предположения мне не интересны. я вон тоже предположил про поскользнувшегося чела или аварию. просто когда бездоказательную ситуацию приводят мне в качестве контр-аргумента - это эмм.... (подбираю слова) ужасно.

[Sosed]

5 капотов согнутых одинаково - это уже прецедент. все 5 поскользнулись или одинаково врезались? надеюсь ты слышал про программируемую деформацию. это довольно яркий пример. и я про то что капот в этом месте гнётся от РОДНОЙ ПАЛОЧКИ газовый упор - другое дело. он в любом случае демпфер. Если устал - отдохни и перечитай заново. кому НАМ ты объясняешь? моя мысль отличается и от твоей и от Сашиной.

[Demenkov]

5 капотов согнутых одинаково - это уже прецедент.

5 капотов? маловато будет Или ты только ульяновских посчитал?
- А бывают капоты у новых кузовов без горбика?
- Не, сынку, это фантастика!

[Speeder]

Собственно навел марафет и вырезал резиновую прокладочку под нижнюю опору, как на штатном кронштейне. Винты нержавейка с шестигранником, в основном взял потому что высота маленькая, чтобы не вошли в контакт с упором.

По просьбам трудящихся - длина корпуса 283, максимальный выход штока 220. Размеры до центров шариков на концах.

Последняя фотка упора в щели почти закрытого капота показывает, что ход использован полностью. А высота открытия капота практически штатная.









Если кому надо кронштейны (или кронштейны плюс такой упор) или просчитать кронштейны под ваш упор - велкам в личку.

[Homa]

Во, теперь понятно что гнуть не будет!!!
А на последней фотке полностью закрытый капот?
И сколько ньютонов упор?

[Ulianovskiy]

Все ж второй я бы поставил. При закрывании нагрузка на одну сторону.

[Nordost]

Дак ты не в личку, а тут выкладывай размеры.

[Speeder]

Дак ты не в личку, а тут выкладывай размеры.

да это ж простые кронштейны, по месту фактически. я ж написал - нижний кронштейн на штатном месте, верхний тоже по овальной дырке в капоте прекрасно понятно куда крепится. соответственно взять подходящий уголок и сделать в каждом по 3 дыры (для точной регулировки упора) с разницей 12 мм, - дело нехитрое.

я-то предлагал рассчитать уголки не для такого упора как у меня. (такой еще поискать. да и непонятно, Таврия все-таки или Дана - это мне надо в южный порт ехать-сравнивать). то есть если места крепления как у меня (они очень удачные) а концами уголков поиграться придется (выносы сделать).

[Speeder]

Все ж второй я бы поставил. При закрывании нагрузка на одну сторону.

да не нужно это, нету там никаких нагрузок практически:). ну прекратите уже эту страшилку бояться:) "ааа, нагрузка, мы все умрем:)".
ему же только помочь, он же с середины сам падает!!:)

[Speeder]

Во, теперь понятно что гнуть не будет!!!
А на последней фотке полностью закрытый капот?
И сколько ньютонов упор?

капот закрыт на первый щелчок. там еще 1 мм добавляется после полного закрывания, не более.
не знаю. тонкий. слабый. задняя дверь Таврии или Даны.

[Homa]

То есть на нем самом не написано?

[Speeder]

То есть на нем самом не написано?

нет. там был только след от давно протерянной наклейки.

[Nordost]

Зайдите на экзист, там есть раздел нашемарки, заз там тоже был, оттуда и номерок с размерами возмете.
Верней не так каталоги-неоригинальные-рускарс, там был заз.

[Speeder]

Зайдите на экзист, там есть раздел нашемарки, заз там тоже был, оттуда и номерок с размерами возмете.
Верней не так каталоги-неоригинальные-рускарс, там был заз.

чо-куда? рускарс вообще не нашел.

номер я нашел в другом каталоге - 121.6308508. это все-таки Дана ЗАЗ-1105. но его в продаже истессно нет.

а вообще забавно в экзисте аналоги-заменители вазовских например упоров подобраны. то 450 мм упор, то 600 мм на одну и ту же машину. бардак полный.

в общем как я и говорил - надо брать какой найдете упор около 500мм раскрытый и моделировать его установку и его кронштейны.

[Garfield]

Вот щас в меня какахи полетят...

Когда у меня была 99, я делал так:


На 73 и 74ом кузове так реально сделать?))

[quattro]

Неожиданно. Работало? А то такое впечатление что капот не закроется.

[Garfield]

Неожиданно. Работало? А то такое впечатление что капот не закроется.

Работало (в -30 в том числе), и работает до сих пор у нового хозяина. Он меня достал постоянно размеры спрашивать, "пацанам сделать". Я их аж наизусть помню.

[Sosed]

а что упоры нестандартные? или от этого же тазика, только с багажника?

[quattro]

Ну на 99-й на багажнике не было упоров. От 9-ки , 8-ки. А на капоте у них вообще никогда упоров не было. На десятки их ставили.

[Garfield]

а что упоры нестандартные? или от этого же тазика, только с багажника?

Да, от тазика. От 8ки с задней хлопушки.
До багажника у меня тогда руки не дошли. Но были куплены пару мебельных газовых упоров. надо найти, снять размеры. может кому пригодиться.

[Stranger]

Вчера начал заниматься инсталляцией. Лифты взял от багажника ВАЗ 2108 (точнее они уже год в багажнике лежали). На них написано F=340 Н. И вот тут я остановился ибо тупо не смог их сжать даже своим весом. Вопрос: это так и должно быть? Или за год лежания в багажнике стойки тупо померли?

[Nordost]

Джарджавелли )

[Ulianovskiy]

Я тоже столкнулся с такой проблемой, но все решилось резким толчком, упираем в пол и всем весом резко толкаем, у меня получилось.

[Nordost]

Ток вот думается, что нам на крышку их не хватит не по усилию не по длинне хода.

[Ulianovskiy]

280 Н хватает. все зависит от места установки.

[Nordost]

Ои баогузина надежней

[quattro]

От баргузина, если че

[Ulianovskiy]

А у меня от Карнивала.

[Stranger]

Восьмёрочные (от 2108) или Нивовские подходят, только уголок надо городить от среднего болта крыла (так он на растяжение работает и можно даже алюминиевый поставить, да и болт из кузова не рвёт), а не от двух угловых (я про нижний упор, верхний ставил в болт петли через уголок). Всё собрал, начал опускать крышку и... (вот вы не поверите ) ВЫРВАЛО ШАР. Нежно так, тихонько, без шума, без резких движений. Так и не расклинило эту тягу. Бросил это дело. Пробовал продавить (у меня как у той обезьяны, запасная была), всем весом давил (62,5 кг). Не хватило.
Для справки: ставил слева ибо справа мешает всё же блок управления форсунками. А слева только хомуты снял и патрубок омывайки да кабель, и всё, чётко входит, как тут и должно быть. Но увы...

[Ездок]

Может, от задней двери упоры вкрячить? ))))

Можно, ток нужно будет вовремя успевать отбегать, чтобы не получить хук снизу

[Demenkov]

Можно, ток нужно будет вовремя успевать отбегать, чтобы не получить хук снизу

точнее апперкот

[Ездок]

Можно, ток нужно будет вовремя успевать отбегать, чтобы не получить хук снизу

точнее апперкот

Возможно не силён в терминологии

[Ездок]

У меня на пассате стоит одна стойка, огромный и достаточно тяжёлый проклееный шумкой капот, она поднимает одна, новая стоит 250 р.