Смерть турбины

[Kurt]

Здрасьте.

У меня ЯVR 95-го года, прошла около 130 тыс. км. В последнее время машинка сильно подустала и настоло время Т.О. Заменили плунжера в 2-х форсунках (в других давление было нормальное), отрегулировали клапана, сменили прокладку крышки клапанов (из под той сочилось масло), и тут произошло самое неприятное. Меняв воздушный фильтр, обнаружили масло в патрубке воздухофильтра (вроде как с сапуна пёрло) и в патрубке, который идёт от турбины к радиатору турбины. Причём весь двигатель с низу был забрызган маслом полностью. Турбина тоже в масле была. При снятых патрубках попробовали проверить, гонит ли турбина масло, оказалось даже очень: из выходного канала (там где патрубок соединяет турбину и радиатор) масло летело во все стороны, но чёрный дым из выхлопной уже не валил. За день до ремонта машина внезапно задымила выше 2500 об/мин и пропала прыть. Я проверил осевой ход вала турбины, он оказался в районе 3-5 мм. Подскажите пожалуйста, турбине пришёл каюк? Если да, то сколько будет стоить работоспособная улитка?

[DVO]

Здесь тебе помогут советом: http://wwwboards.auto.ru/turbo/
А здесь могут помочь с новой турбиной: http://www.turbotechnics.com/docs/index.htm

[Sokol]

доброго времени! есть подозрения на турбину что она гонит масло, машина дымит черным дымом даже когда просто на месте газуешь, практически не тянет, на педаль газа практически не реагирует, а эффекты эти просто взяли и начались не так давно. поскольку я молодой и неопытный недавний обладатель явра, прошу совета:
1. можно ли както самостоятельно выявить причину методом "там чтонибудь отключи и посмотри на эффект"
2. может подскажет кто, куда в питере можно обратиться на диагностику двигателя (дизеля) кроме BOSH сервиса, или ремонт турбины где сделать если понадобится. чтонибудь проверенное и желательно не с заоблачными ценами. раньше ездил на бензине так что куда бежать даже не знаю.

[Алексей 777]

А что там диагностировать??? Сжал рукой шланг резиновый с турбины на радиатор интеркулера, газанул - не надувается труба, пипец... Или ппроще снять этот шланг и посмотреть как дует турбина, сразу посмотриш как масло из неё лети, проще ничего нет...

[Sokol]

спасибо за совет, как раз из разряда потыкай и погляди. если окажется что именно турбина имеет ли смысл ее ремонтировать, и какие вообще ценники на ремонт? потому что сказали новая около 90к стоит оригинальная. а контрактную опять же имеет смысл ставить или лучше ремонтировать родную?

[Алексей 777]

Подпись о машинке подправь, а то не понятно что за лайнер у тебя.
Ремонтом турбин вродь еще никто не занимался, и не помню чтоб у кого то они ломались. Лучше брать б/у, новая на том же екзисте стоит чуть дороже самой машинки...

[Славян]

Я не ремонтировал, но брал отремонтированную в turboost, находится в Москве. 50 000 полет нормальный.

[Юрий]

Как лицо, проехавшее более 600 км со снятой турбиной (с заглушкой) сообщаю, что без турбины машинка неплохо трогается, хорошо разгоняется, но... только примерно до 60 км\ч. Далее куча дыма и отсутствие всякого разгона, максимум до 90 км\ч под горку.
ИМХО описанные случаи более характерны для изношенной поршневой, масло же из турбины гонит по причине высокого давления картерных газов, которые в конце концов ее и убьют.
ЗЫ. 1995 г.в. и 130 т.км - нереальное соответствие. Забрызгивание низа движка происходит из-за размазывания резины патрубка к турбине, она не маслостойкая.

[Гладунов]

Подыму ка темку. Два дня назад загремела у меня турбина при перегазовках скрежет как от бабушкиного пылесоса. Отключаю привод перепускного звуки прпадают, понимаю что улитка подклинивает, НО вот сомнения- дует она прилично, динамика в норме и главное масло не ест совсем машинка. Началось резко прогрессировало за 20-30 км пути. Знакомый поделился опытом дизельного литайса попробывать её промыть мож нагар на лопатках дисбаланс даёт знатоки как думаете толк будет?????

[Roman]

спасибо за совет, как раз из разряда потыкай и погляди. если окажется что именно турбина имеет ли смысл ее ремонтировать, и какие вообще ценники на ремонт? потому что сказали новая около 90к стоит оригинальная. а контрактную опять же имеет смысл ставить или лучше ремонтировать родную?

У нас ремонтируют, меняют полностью катридж на нашу турбину он стоит 7000 в месте с работой
И у тебя можно сказать новая турбина

[Юрий]

От разбаланса турбине моменто море.
В патрубок ничего не мог уронить? Осмотри внимательно с фонарем.

[Гладунов]

Так то я клапана недано регулировал но туда вродь ничего не ронял, да и откручивал шланг только от интеркулера. А блин какая теперь разница если чё попало то точно пипец. Сниму помыть попробую. Кто снимал турбину подскажите процесс и тонкости....

[Юрий]

Так то я клапана недано регулировал но туда вродь ничего не ронял, да и откручивал шланг только от интеркулера. А блин какая теперь разница если чё попало то точно пипец. Сниму помыть попробую. Кто снимал турбину подскажите процесс и тонкости....

Не, раз тяга есть, то еще не пипец.
Снимать лучше с выпускным коллектором, а для этого надо сначала снять впускной. А для этого лучше снять радиатор. Прокладку коллектора менять не обязательно, с тонким слоем хорошего герметика еще послужит. Люфт вала турбины "от пальца" еще ни о чем не говорит.

[Гладунов]

Ух как сложно я думал на эстакаде скинуть и дома отмыть в течение одного дня с установкой а если от выпускного открутить ну чтоб радиатор не снимать прохладно пока.
А разобрать её для промывки можно??? я со старого снимал видел один болт под краской со стороны холодной части его крутить можно???

[Юрий]

Скрутишь болт - хана балансировке. У меня уже одна такая турба лежит. Помытая, млин!
Да посмотри фонариком, не поленись. Если внутри турбины будут следы соприкосновения с крыльчаткой (они блестящие), тады ой.
На турбинное колесо можно посмотреть, отвернув штаны. Это не очень сложно.

[даща]

Здрасьте.

У меня ЯVR 95-го года, прошла около 130 тыс. км. В последнее время машинка сильно подустала и настоло время Т.О. Заменили плунжера в 2-х форсунках (в других давление было нормальное), отрегулировали клапана, сменили прокладку крышки клапанов (из под той сочилось масло), и тут произошло самое неприятное. Меняв воздушный фильтр, обнаружили масло в патрубке воздухофильтра (вроде как с сапуна пёрло) и в патрубке, который идёт от турбины к радиатору турбины. Причём весь двигатель с низу был забрызган маслом полностью. Турбина тоже в масле была. При снятых патрубках попробовали проверить, гонит ли турбина масло, оказалось даже очень: из выходного канала (там где патрубок соединяет турбину и радиатор) масло летело во все стороны, но чёрный дым из выхлопной уже не валил. За день до ремонта машина внезапно задымила выше 2500 об/мин и пропала прыть. Я проверил осевой ход вала турбины, он оказался в районе 3-5 мм. Подскажите пожалуйста, турбине пришёл каюк? Если да, то сколько будет стоить работоспособная улитка?

Давление померь и все поймешь манометр и как мерить в соседней теме или в книге (исчез черный дым из трубы)

[KSINO]

Так то я клапана недано регулировал но туда вродь ничего не ронял, да и откручивал шланг только от интеркулера. А блин какая теперь разница если чё попало то точно пипец. Сниму помыть попробую. Кто снимал турбину подскажите процесс и тонкости....

Диман, ты же знаеш кто сымал снимается часа за 2, без откручивания коллекторов, ток холодновато однако, да и ерунда это всё, какой там нафих нагар, не поможет эта промывка однозначна, я бы ездил пока не подохнет, скинь патрубок потрогай хоть её для начала руками

[Юрий]

Снятие турбы без съема коллектора содержит очень высокую вероятность убийства оной. Корпус турбины прикипает к коллектору, и без применения инструмента ее не снять. А зазор между турбинным колесом и внутренней поверхностью коллектора очень мал. Одно неверное движение -> перекос, и крыльчатке конец. Та же опасность существует и при установке турбины.

[KSINO]

Снятие турбы без съема коллектора содержит очень высокую вероятность убийства оной. Корпус турбины прикипает к коллектору, и без применения инструмента ее не снять. А зазор между турбинным колесом и внутренней поверхностью коллектора очень мал. Одно неверное движение -> перекос, и крыльчатке конец. Та же опасность существует и при установке турбины.

ну ты не то подумал, я же не говоорил, что её половинить нужно, я имел ввиду что сымать вместе с выпускной "штаниной" но не окручивать коллектор от головы, а открутить ток часть с турбиной, которая 3-мя гайками крепится

[даща]

Снятие турбы без съема коллектора содержит очень высокую вероятность убийства оной. Корпус турбины прикипает к коллектору, и без применения инструмента ее не снять. А зазор между турбинным колесом и внутренней поверхностью коллектора очень мал. Одно неверное движение -> перекос, и крыльчатке конец. Та же опасность существует и при установке турбины.

ну ты не то подумал, я же не говоорил, что её половинить нужно, я имел ввиду что сымать вместе с выпускной "штаниной" но не окручивать коллектор от головы, а открутить ток часть с турбиной, которая 3-мя гайками крепится

А эти три гайки прям так у всех легко откручиваются только откручивай.

[Гладунов]

Сегодня скинул привод перепускного и поехал, ощущение двоякое: Параход на низах и тупка после 2500. Решил сначала показать движок мастерам а потом уж турбинку включать. Есть у меня подозрение что при установке моего движка втулку от автомата на коленвале могли тяжёлым молоточком выбивать соотв-но вкадыши коренные а отсюда падение давления в магистрали (скупой платит трижды).

[Юрий]

Сегодня скинул привод перепускного и поехал, ощущение двоякое: Параход на низах и тупка после 2500.

Эксперимент некорректный, т.к. перепускное отверстие слишком мало для полного отвода газов, и у тебя сейчас большая часть этих газов прет обратно в цилиндры. Дело может кончится плохо.

Есть у меня подозрение что при установке моего движка втулку от автомата на коленвале могли тяжёлым молоточком выбивать соотв-но вкадыши коренные а отсюда падение давления в магистрали (скупой платит трижды).

Считаешь, что турбина испытывает недостаток масла? ИМХО масло - основное ее охлаждение и она без него умрет очень быстро.
Это я к тому, что все-таки паниковать рано еще.

[KSINO]

Сегодня скинул привод перепускного и поехал, ощущение двоякое: Параход на низах и тупка после 2500. Решил сначала показать движок мастерам а потом уж турбинку включать. Есть у меня подозрение что при установке моего движка втулку от автомата на коленвале могли тяжёлым молоточком выбивать соотв-но вкадыши коренные а отсюда падение давления в магистрали (скупой платит трижды).

а чего там за втулка у автомата.... чет не припомню.... и врядли этим вкладыши убьеш... Диман, ты подумай вообще и сделай как я..... реально посчитай какой убыток несёш..... не стоит оно того...

[даща]

Сегодня скинул привод перепускного и поехал, ощущение двоякое: Параход на низах и тупка после 2500. Решил сначала показать движок мастерам а потом уж турбинку включать. Есть у меня подозрение что при установке моего движка втулку от автомата на коленвале могли тяжёлым молоточком выбивать соотв-но вкадыши коренные а отсюда падение давления в магистрали (скупой платит трижды).

а чего там за втулка у автомата.... чет не припомню.... и врядли этим вкладыши убьеш... Диман, ты подумай вообще и сделай как я..... реально посчитай какой убыток несёш..... не стоит оно того...

Я тоже не понял про какие вкладыши он пишет.

[Гладунов]

Движок когда контрактный ставили на коленвале втулка была для центровки АКПП, так вот она ни как не хотела вылазить ну её видимо жёстко выбили и всё, вкладыши коленвала коренные убить могли.
KSINO я тбя тоже понимаю- продать да не мучаться взять королу и ездить из пункта А в пункт Б, но сознайся скучаешь по ярву
, на форум частенько заглядываешь. Для себя я решил будут деньги возьму L200, а сейчас что есть ковыряю.

[Юрий]

Далеко бы ты уехал на дизеле с убитыми коренными вкладышами!

[KSINO]

Движок когда контрактный ставили на коленвале втулка была для центровки АКПП, так вот она ни как не хотела вылазить ну её видимо жёстко выбили и всё, вкладыши коленвала коренные убить могли.
KSINO я тбя тоже понимаю- продать да не мучаться взять королу и ездить из пункта А в пункт Б, но сознайся скучаешь по ярву
, на форум частенько заглядываешь. Для себя я решил будут деньги возьму L200, а сейчас что есть ковыряю.

диман, не очкуй, не могли тебе этим вкладыши убить, а взять можно и не кароллу, сознаюсь, скучать перестал, после того как стал ездить не задумываясь что будет завтра
ты просто посчитай.... сколько денег ты бы отложил уже на L200 ездия на камри к примеру думаю малыми шагами тыщ 60 уже есть...

[Морозов]

У нас ремонтируют, меняют полностью катридж на нашу турбину он стоит 7000 в месте с работой
И у тебя можно сказать новая турбина

Ром, я из Кемерово, подскажи пожалуйста поподробней, где именно турбины у нас делаются?

[Гладунов]

Про ремонт турбины тож хотел бы знать????
Только верится с трудом, в её потом работоспособность
Мою машинку разобрали, померив давление масла 2,2 очка на холостых при прогретом двигателе версия вкладышей отпала, заменили гремящий диск сцепления и сальник коленвала. На неделе заберу. Турбокомпрессор под замену- пока не снимал, но мастер сказал что он на холостых тоже умеет постукивать.

[Roman]

У нас ремонтируют, меняют полностью катридж на нашу турбину он стоит 7000 в месте с работой
И у тебя можно сказать новая турбина

Ром, я из Кемерово, подскажи пожалуйста поподробней, где именно турбины у нас делаются?

На днях адрес узнаю, на пишу просто я сам с Березы и в окраянах Кемерова плохо ореентируюсь

[KSINO]

Про ремонт турбины тож хотел бы знать????
Только верится с трудом, в её потом работоспособность
Мою машинку разобрали, померив давление масла 2,2 очка на холостых при прогретом двигателе версия вкладышей отпала, заменили гремящий диск сцепления и сальник коленвала. На неделе заберу. Турбокомпрессор под замену- пока не снимал, но мастер сказал что он на холостых тоже умеет постукивать.

Диман, теперь наверно думаеш, нахрена старую турбу продал... если масло то не кидает ездий пока, пусть он себе шумит пока не заклинит, а новый картридж в турбину тыщ 15 выйдет, если есть вообще они, знаю в н-ске делают турбины, у нас не слышал

[Vasuas]

Зачем за 15 турбину ремонтировать? За 25 можно контрактный движок купить. Я себе поставил и очень доволен. Жигули остаются далеко позади, на сухом асфальте рвёт с хорошей пробуксовкой.
До сих пор удивляюсь, как на старом ездил и непонимаю людей, которым не хватает мощности. Мне не хватает сцепления с дорогой на полном газу. Мой Вольвешник со 115 лошадей курит в сторонке.

[KSINO]

Зачем за 15 турбину ремонтировать? За 25 можно контрактный движок купить. Я себе поставил и очень доволен. Жигули остаются далеко позади, на сухом асфальте рвёт с хорошей пробуксовкой.
До сих пор удивляюсь, как на старом ездил и непонимаю людей, которым не хватает мощности. Мне не хватает сцепления с дорогой на полном газу. Мой Вольвешник со 115 лошадей курит в сторонке.

Привет, значит хороший двигатель я тебе отрекомендовал.....просто у этого человека и стоит контрактный движок и к сожалению не за 18 тыщ как у тебя

[Vasuas]

Зачем за 15 турбину ремонтировать? За 25 можно контрактный движок купить. Я себе поставил и очень доволен. Жигули остаются далеко позади, на сухом асфальте рвёт с хорошей пробуксовкой.
До сих пор удивляюсь, как на старом ездил и непонимаю людей, которым не хватает мощности. Мне не хватает сцепления с дорогой на полном газу. Мой Вольвешник со 115 лошадей курит в сторонке.

Привет, значит хороший двигатель я тебе отрекомендовал.....просто у этого человека и стоит контрактный движок и к сожалению не за 18 тыщ как у тебя

Спасибо тебе за помощь с движком.

[Roman]

У нас ремонтируют, меняют полностью катридж на нашу турбину он стоит 7000 в месте с работой
И у тебя можно сказать новая турбина

Ром, я из Кемерово, подскажи пожалуйста поподробней, где именно турбины у нас делаются?

Камышенская 2а, извени что так долго, уж плохо я город знаю

[Морозов]

Спасбо Рома. Буду узнавать.

[Roman]

Спасбо Рома. Буду узнавать.

Как узнаешь крикнешь, что получилось????

[Roman]

Привет, значит хороший двигатель я тебе отрекомендовал.....просто у этого человека и стоит контрактный движок и к сожалению не за 18 тыщ как у тебя

KSINO будь любезен, подскажи где за такие деньги двигательможно достать????

[KSINO]

Привет, значит хороший двигатель я тебе отрекомендовал.....просто у этого человека и стоит контрактный движок и к сожалению не за 18 тыщ как у тебя

KSINO будь любезен, подскажи где за такие деньги двигательможно достать????

ну был тут один во Владивостоке, я его себе хотел, но посчитал что хватит с меня этого гемора,продал машину, по доброте и передал инфу, больше нету...

[Roman]

Привет, значит хороший двигатель я тебе отрекомендовал.....просто у этого человека и стоит контрактный движок и к сожалению не за 18 тыщ как у тебя

KSINO будь любезен, подскажи где за такие деньги двигательможно достать????

ну был тут один во Владивостоке, я его себе хотел, но посчитал что хватит с меня этого гемора,продал машину, по доброте и передал инфу, больше нету...

И что реально наш движок за 20-25т. достать?

[perky]

И что реально наш движок за 20-25т. достать?

Почему нет? Если без навесного: АС, ГУР, стартер, генератор - по нижней планке и будет.Только не стоит забывать, что замена всего на лобовине: ремни, сальники, ролики ~6 и замена на станции с сертификатом 5-6.

[Roman]

И что реально наш движок за 20-25т. достать?

Почему нет? Если без навесного: АС, ГУР, стартер, генератор - по нижней планке и будет.Только не стоит забывать, что замена всего на лобовине: ремни, сальники, ролики ~6 и замена на станции с сертификатом 5-6.

но мнето На СТО без работы сказали что 45-50т

[KSINO]

И что реально наш движок за 20-25т. достать?

нет не реально, у нас они по 30, во владивостоке можно за 25, может и меньше, фича в том что во владе можно его завести и проверить, у нас только после установки на авто

[Roman]

И что реально наш движок за 20-25т. достать?

нет не реально, у нас они по 30, во владивостоке можно за 25, может и меньше, фича в том что во владе можно его завести и проверить, у нас только после установки на авто

И что за ним во владик ехать?