Она не хочет ехать и много кушает! Помогите!

[Санёк!!!]

Приветствую всех!
На форуме совсем недавно, так-что, если что извините!
Недавно купил себе Ярва! Дизель-турбо, N28W. 1993-года

Проблеммы начались неожиданно!
1. Полный привод глючит! Подсоединяю кордан,разгоняюсь до 40км\ч и начинает водить зад.Какбудто подклинивает! Езжу на переднем!
2. Бывает завожу, включаю передачу "D" или "R", отпускаю тормоз и падают обороты, даже глохнет! Или держит примерно 500 об/мин. , на газульку давлю, а она не реагирует. Молотит, молотит, а потом плавно начинает увеличивать обороты(через минуты2-3) и резко выбегает!
3. Большой расход соляры - 10 литров на 50 км!

Люди подскажите ПОЖАЛУЙСТО как это всё можно исправить!?

Тут с ребятами разговаривал - советовали покрутить винт на ТНВД с блестящей гайкой! Тока не понятно-когда выкручиваеш, то прибавляеш топлива или нет!?
Прошу помогите! Саня.

[nasa8]

Глянь тут фотку:
http://rvr-club.ru/phpBB2/viewtopic.php? ... sc&start=0
Если винт затянуть, может возникнуть что-то похожее.

[Alex_Nik]

Проверь угол впрыска,может скаканул ремень ГРМ.При перескочившем ремне,расход может возрастать до 25 л. на сотню и тяги небудет как будто за хвост кто-то держит.

[Санёк]

А ник то зачем мой спёр..........

[Санёк!!!]

Ну чтож! Привет ещё одному Саньку!
Угол проверить пока не могу-нет механического микрометра или как там его, но датчик положения рычага я отрегулировал! Машина перестала тупить и бить при переключении! Но,выросли прогревочныо обороты до 3000, а расход не изменился! Хочу проверить компрессию, чтото мне масло не нравится в движке-больно оно уж в саже(черное всё).

[Alex_Nik]

на дизеле оно всегда чёрное

[perky]

1. Полный привод глючит! Подсоединяю кордан,разгоняюсь до 40км\ч и начинает водить зад.Какбудто подклинивает! Езжу на переднем!

Категорически нельзя отвинчивать кардан, ставить колеса разного размера, устанавливать коробку с другим передаточным числом. Из-за этого выходит из строя вискомуфта. Если ее клинит, то зад и будет водить. Странно, что никто этого не заметил.

[Санёк!!!]

Категорически нельзя отвинчивать кардан, ставить колеса разного размера, устанавливать коробку с другим передаточным числом. Из-за этого выходит из строя вискомуфта. Если ее клинит, то зад и будет водить. Странно, что никто этого не заметил.

Если бы это учел прежний хозяин, может быть и небыло бы этой проблеммы. Я не знаю прежний или до него - но кто-то навернул муфту!

[Санёк!!!]

Народ, а ктонибудь снимал двигатель!?Поделитесь опытом! Хочу поршневую поменять вместе с гильзами! Ктонить знает скока вытянут они по цене?
Буду менять сальники коленвала, маслосьёмные колпачки, поршневую, может быть вкладыши!
Кто чего подобное делал - поделитесь опытом!

[Alex_Nik]

эта работа обойдётся раза в два дороже контрактного движка.и называется это капитальный ремонт двигателя.Есть предпосылки к такой работе?

[Алексей 777]

В данный момент я занимаюсь сбором оригинальных запчастей на полную капиталку двигла, тока гильзы и кольца вышли чуть больше 1000$, дальше - больше. Расчитываю уложиться в сумму около 5000$. Но в эту сумму входит новая голова....

[nasa8]

В данный момент я занимаюсь сбором оригинальных запчастей на полную капиталку двигла, тока гильзы и кольца вышли чуть больше 1000$, дальше - больше. Расчитываю уложиться в сумму около 5000$. Но в эту сумму входит новая голова....

Поясните кто-нибудь мне непросвященному: какой смысл явру двиг капиталить на такие суммы? Он (явр) целиком стоит чуть дороже. А сколько двиглов контрактных можно купить отличных на эту сумму...

[Юрий]

nasa8, в каждом регионе РФ своя ситуация.

[emka]

Приветствую всех!
На форуме совсем недавно, так-что, если что извините!
Недавно купил себе Ярва! Дизель-турбо, N28W. 1993-года

Проблеммы начались неожиданно!
1. Полный привод глючит! Подсоединяю кордан,разгоняюсь до 40км\ч и начинает водить зад.Какбудто подклинивает! Езжу на переднем!
2. Бывает завожу, включаю передачу "D" или "R", отпускаю тормоз и падают обороты, даже глохнет! Или держит примерно 500 об/мин. , на газульку давлю, а она не реагирует. Молотит, молотит, а потом плавно начинает увеличивать обороты(через минуты2-3) и резко выбегает!
3. Большой расход соляры - 10 литров на 50 км!

Люди подскажите ПОЖАЛУЙСТО как это всё можно исправить!?

Тут с ребятами разговаривал - советовали покрутить винт на ТНВД с блестящей гайкой! Тока не понятно-когда выкручиваеш, то прибавляеш топлива или нет!?
Прошу помогите! Саня.

Закручиваешь-прибавляешь топлива и наоборот.Но крутить надо понемного градусов 90+- мах. Хотя не рекомендуется его трогать вообще если отрегулирован на заводе.

[nasa8]

nasa8, в каждом регионе РФ своя ситуация.

Цены другие? На явры? на запчасти? Зарплаты другие? Видение мира другое?

[Юрий]

Цены другие? На явры? на запчасти? Зарплаты другие?

Именно так, и прям по тобой перечисленными позициям!

Видение мира другое?

"Бытие определяет сознание".

[Алексей 777]

nasa8, в каждом регионе РФ своя ситуация.

Цены другие? На явры? на запчасти? Зарплаты другие? Видение мира другое?

Гы праворукие запретили, контракт не брал и не хочу. А чем плохо поставить на машинку все новое??? Цены??? Ну я например на явра все запчасти на короб и двигатель покупаю уже около года, так что не накладно. Потом поставил на прикол и перебрал все до кучи. Или два раза купить дохлый контракт???

[Санёк!!!]

Объясни что такое "контрактный движок"? И сколько он стоит?
Предпосылки - не могу расход отрегулировать-чадит из трубы. Сальники коренные просачивают. Ну а там "по ходу пьессы" - маслосьемные,кольца и т.д. Думаю всяко дешевле чем новый!

[Sav]

Настоящий "Контрактный двигатель" это тот что ездил по японии и был привезен в россию на продажу, т.е. тут не эксплуатировался, не ел российского топлива

[Санёк!!!]

Настоящий "Контрактный двигатель" это тот что ездил по японии и был привезен в россию на продажу, т.е. тут не эксплуатировался, не ел российского топлива

Да наша соляра - это лотерея! Я недавно новые распылители поставил(8 рублей вышло) дак вот думаю - на долго интересно?
Контрактный-то скока примерно стоит? т.50?

[smallghost]

Контрактный-то скока примерно стоит? т.50?

Осенью, когда ГРМ порвало, предлагали контрактник за 26 без генератора.

[Юрий]

Ну я например на явра все запчасти на короб и двигатель покупаю уже около года, так что не накладно.

Алексей, есть инфа, что новые цилиндры могут поставляться не хонингованными. Это означает, что их придется хонинговать уже запрессованными в блок. А из этого в свою очередь следует, что лучше брать цилиндры ремонтного размера, так как все равно блок на станок придется тащить. Автовельт про хон своих цилиндров ничего не говорил?

[Алексей 777]

Любые новые гильзы, после запресовки точаться....

[Юрий]

Любые новые гильзы, после запресовки точаться....

После запрессовки прессом - как правило. Но по доке наши гильзы вытаскиваются путем поддевания их отверткой за краешек. Если посадочное место соответствует штатному, запрессовка новых гильз прессом может и не потребоваться.
А вот хон - это серьезно.

[LexaM]

Внутренний диаметр автовелтовских гильз 82 мм.
Их полюбому растачивать и хонинговать.
Могу размеры скинуть на почту кому надо.

[Алексей 777]

теперь другой вопрос интересует, на наши движки гильзы вставляются от руки, или прессом??? И оригинальные гильзы уже идут подогнанные под стандарт или тоже точаться???

[Юрий]

теперь другой вопрос интересует, на наши движки гильзы вставляются от руки, или прессом??? И оригинальные гильзы уже идут подогнанные под стандарт или тоже точаться???

Дока гласит, что после вытаскивания цилиндров необходимо замерить посадочное место под них и, в случае выхода его размера из лимита, расточить и запрессовать цилиндры ремонтного размера.

[LexaM]

Но по доке наши гильзы вытаскиваются путем поддевания их отверткой за краешек.

По доке наши гильзы сначала растачиваются до толщины стенки 0,5мм, а потом отверкой ломаются.

[Санёк!!!]

Всем привет!
Я хочу поделится со всеми опытом (печальным), и ответить почему-же она не хотела ехать и много расходовала!
Купил я ярва недавно и успел на нем накрутить всего пару тысяч. Началось всё с того что машина тупила при трогании - решил эту проблемму. Потом меня начал напрягать повышенный расход. А затем, прошло немного времени и двигатель стал выбрасывать на улицу синеватый дымок, ну а потом совсем зачадил, уходил тасол. А в последней моей поездке - двигатель вскипел! Моё терпение кончилось, сьездил с ребятами на старенькой четвёрке к ж/д дороге, привез на ней 4 шпалы и соорудил маленькую эстакаду! А из леса привез три брёвнышка и смастерил турнечек для тали. Загнал своего ярвика, и... набравшись мужества(т.к. первый раз с иномаркой) приступил к снятию движка.
В одной руке цифравуха, в другой ключ и через три дня(днём я работаю) двигатель лежал у меня в гараже!
Два вечера и с него я снял навесное и всю лишнюю приблуду, ну а потом я добрался до самого интересного - блока!
Сняв головку я увидел что прокладка протекала, маслосьемные колпачки изношены, но самое интересное - в головке, где вставыш стальной(в нем камера куда впрыскивает форсунка и находится свеча накала) - этот вставыш весь в трещинах!. Возможно тасол и уходил через них!? Поршень 4-го цилиндра выглядел немного чище других - тасол попадал в камеру и очищал его от нагара. В гильзах имелась значительная выроботка, и в 4-м цилиндре, на стенках, присутствовали следы карозии(очень слабой) примерно в НМТ.А в ВМТ этого же цилиндра гильза как изьедена маленькими точками-раковинами.
Поршень без колец в цилиндре болтается, и изношен яйцом. Вскрыл коренные и увидел что коленвал тоже не в лучшем состоянии - на коренных имелись маленькие канавки, ну а шатунные впринципе в порядке.
Вот такие пироги друзья! Что теперь делать?
В экзисте полазил- дороговато выйдет ремонт!Да к тому-же я не уверен что головка в исправности! Хочу покупать контрактный движок - пришло письмо с фирмы - запросили за него 40т.р. - забирать из москвы. Поделитесь опытом - ктото уже покупал может!?

[Alex_Nik]

трещина скорее всего под седловиной клапана,выташишь увидишь,А форкамеры наверно у всех в маленьких трещинах,через них антифриз не уходит.Аналогичный случай был у меня,я просто поменял кольца(ставил обычный не ремонтный размер) головку блока б/у,прокладку ГБЦ и новые болтыГБЦ,обошлось в 19 т.р. два года назад.

[LexaM]

Alex_Nik, а какой у тебя был пробег когда ты все это делал? цилиндры не промерял?

[Санёк!!!]

трещина скорее всего под седловиной клапана,выташишь увидишь,А форкамеры наверно у всех в маленьких трещинах,через них антифриз не уходит.Аналогичный случай был у меня,я просто поменял кольца(ставил обычный не ремонтный размер) головку блока б/у,прокладку ГБЦ и новые болтыГБЦ,обошлось в 19 т.р. два года назад.

Хочу отвезти головку спецам на проверку, а так думаю немного подлатать и копить на контрактник!

[Alex_Nik]

да,опрессовка покажет есть ли трещина,или это вина прогоревшей прокладки (в 4-м цилиндре)из-за неисправного терморстата.Проверь кстати термостат,если неисправен,то покупай лучше оригинал,разница в цене с неоригиналом небольшая.и обязательно проверь длинну болтов,а то могли уже вытянуться.все менять не обязательно,а только вытянутые.

[Гладунов]

Да забудь какой там косяк был, у нас двиг 30 тыс стоит, контрактная голова 16 плюс прокладки работа ипр. не на много дешевле выйдет. Я взял весь движок, в гаи 700 руб, поставил дёшево. на движке родной пробег 115, мой бегал не плохо, а этот не в какое сравнение -ракета. С фирмой не ошибись и головной боли не будет.

[Санёк!!!]

Да забудь какой там косяк был, у нас двиг 30 тыс стоит, контрактная голова 16 плюс прокладки работа ипр. не на много дешевле выйдет. Я взял весь движок, в гаи 700 руб, поставил дёшево. на движке родной пробег 115, мой бегал не плохо, а этот не в какое сравнение -ракета. С фирмой не ошибись и головной боли не будет.

Кароче вчера приезжали ребята - всё смотрели советовались и нашли в прокладке каналы! Газы шли в тасол, на улицу и в масло(поддон). Головку надо шлифануть! После "кансилиума" пришли к мнению о том что проще и лучше купить контрактник!
Подскажите с какой фирмой лучше работать! Мне движку из Москвы удобно забрать!
А с этим решил что пока соберу и доталку! Поставлю номинальные вкладыши , хочу поршня заменить на новые и кольца! До осени протянуть а там куплю движку!
Кстати в Экзисте смотрел поршня: ST - это стандарт 82,66-82,69
ST A -
ST B - это сколько мм?
Я поршень померял в двух плоскостях - 82,55 на 82,15мм. Он яйцом изношен! Вот блок надо ещё промерять и поршень подобрать!
Кольца родные дорогие -8тыс. а аналоги всего за 2 можно.
И ещё: кто может подсказать- размеры коренных вкладышей и моркировку!? В книге нету. Дайте ссылку или просто данные, пожалуйсто!

[Санёк!!!]

Юрий- вопрос к вам!
Подскажите размеры ремонтных поршней и вкладышей и их соответствующую маркировку!

[Юрий]

Вопрос к сожалению (или к счастью? ) не по адресу, ибо я сторонник контрактных движков.
Где-то здесь обретался Андрейка, который лично сделал капиталку движку, но с тех пор его давно не видно.

[Санёк!!!]

Вопрос к сожалению (или к счастью? ) не по адресу, ибо я сторонник контрактных движков.
Где-то здесь обретался Андрейка, который лично сделал капиталку движку, но с тех пор его давно не видно.

Юрий, наверное по адресу!
Сегодня принял решение не делать капиталку... Дорого вытягивает! И если тебе не сложно, то подскажи адреса фирм где можно заказать движку! Скока стоит? Занимаются ли доставкой?
И какие проблемм с оформлением контрактного движка в ГАИ?

[Alex_Nik]

Alex_Nik, а какой у тебя был пробег когда ты все это делал? цилиндры не промерял?

извиняюсь,не увидел сразу вопроса ко мне.Пробег был 198т.км.
снял головку как писал из-за утечки антифриза.Цилиндры проверял,были в норме,а кольца поменял просто за одно -лишних 3 часа работы при проверке зазоры в кольцах были в норме.Заодно проверил состояние вкладышей.Ну это всё ради интереса-т.к. всегда пользуюсь присадками в масло,ну и решил посмотреть.Вкладыши не менял на новые и упаси боже не переставлял местами.Ставил неоригинальную прокладку и термостат,о чём пожалел через 8 т.км.пришлось заменить на оригинал(термостат клинил,а прокладка Автовельт гавно потекла).сейчас пробег 255 .

[Санёк!!!]

Alex_Nik, а какой у тебя был пробег когда ты все это делал? цилиндры не промерял?

извиняюсь,не увидел сразу вопроса ко мне.Пробег был 198т.км.
снял головку как писал из-за утечки антифриза.Цилиндры проверял,были в норме,а кольца поменял просто за одно -лишних 3 часа работы при проверке зазоры в кольцах были в норме.Заодно проверил состояние вкладышей.Ну это всё ради интереса-т.к. всегда пользуюсь присадками в масло,ну и решил посмотреть.Вкладыши не менял на новые и упаси боже не переставлял местами.Ставил неоригинальную прокладку и термостат,о чём пожалел через 8 т.км.пришлось заменить на оригинал(термостат клинил,а прокладка Автовельт гавно потекла).сейчас пробег 255 .

Может сможешь мне подсказать - вкладыши коренных подшипников коленвала какие имеют размеры!? (S1 - мм. S2 - мм. S3 - мм. и т.д.) Ну нигде не могу найти! Прямо горе какое-то!

[Alex_Nik]

уже не помню,но по докам они подбираются как-то хитро с помощью замеров.я же не менял их а просто проверил на предмет задиров и перегрева.

[Санёк!!!]

уже не помню,но по докам они подбираются как-то хитро с помощью замеров.я же не менял их а просто проверил на предмет задиров и перегрева.

Проблемма в том что сначало мне его отшлифуют по размеру а потом я их собирался заказать в экзисте! Ну беда.. Буду создавать тогда тему! Может кто сталкивался!? Спасибо!

[Alex_Nik]

так этот размер тебе должны подсказать те- кто шлифовать будет.там же надо сначала весь вал промерить,а потом шлифовать по замерам максимального износа и с учётом рем. размера вкладышей.у некоторых после шлифовки получается пролёт через несколько размеров.

[Санёк!!!]

так этот размер тебе должны подсказать те- кто шлифовать будет.там же надо сначала весь вал промерить,а потом шлифовать по замерам максимального износа и с учётом рем. размера вкладышей.у некоторых после шлифовки получается пролёт через несколько размеров.

Дак этот ремонтный размер я и не знаю!!! Ты всё правильно говоришь, только вот шлифанут они, к примеру, 56,88мм и какой маркировке вкладыша(S1, S2, илиS3) соответствует этот размер? Они ведь тоже для каждой машины не знают!

[Alex_Nik]

надо покапаться,может найду.

[Санёк!!!]

надо покапаться,может найду.

Я уже и не надеюсь что кто-то сможет найти.... Найдешь - с меня пиво!

[Санёк!!!]

Кстати машинку продали из-за того что небыло давления(было но оч низкое) Они лазили вкладыши поменяли -- да поставили наоборот. Закрыли масляные каналы. Вот лошары - мне вал испортили.

[Demenkov]

S это все стандарт с шагом с сотки и тебя не спасет...он введен для подбора вкладышей на заводе в зависимости от меток постели и вала. Есди точить то под ремонт 0,25, 0,50 и т.д. в зависимости от состояния колена. Я эту проблему решил с помощью http://www.autowelt.ru/?gape=42 вал обмеряют- говорят под какой ремонт точить. потом берешь на этом сайте номер и в любой магазин- под заказ привезут и не дорого. будут вопросы-пиши в личку- я через это уже прошел

[Санёк!!!]

Ну вот, с зпчастями определился! Всё заказал и купил! Заказик вышел на 21 тыс.р. Теперь завтра повезу блок растачивать и вал шлифовать!
Как смогу, выложу фотки своего движка до ремонта!

[Alex_Nik]

н...да..,я сейчас своего продаю без проблем по движку и всему остальному,Что ты купил для движка на 21 т.р.?