RVR-Club - Форум

RomanT » Ср окт 21, 2009 2:28 pm

Так если масло подается под давлением в турбину, значит под давлением и должно выходить ( вопрос другой под каким именно) но не самотеком однозначно.

Юрий » Ср окт 21, 2009 4:53 pm

RomanT писал(а):Так если масло подается под давлением в турбину, значит под давлением и должно выходить ( вопрос другой под каким именно) но не самотеком однозначно.

У меня сложилось впечатление, что ты ездишь с всегда горящей лампочкой давления масла в движке. Это действительно так?
Если нет, ответь сам себе на вопрос почему она гаснет сразу после запуска мотора.

RomanT » Чт окт 22, 2009 11:47 am

Ну все правильно она и гаснет потому что создается давление масла, которое в том числе поступает и в турбину. Или я чего-то не понимаю???

Юрий » Чт окт 22, 2009 12:42 pm

RomanT писал(а):Ну все правильно она и гаснет потому что создается давление масла, которое в том числе поступает и в турбину. Или я чего-то не понимаю???

Если бы масло из движка вылетало, а не стекало, то давления в системе не было бы, и лампочка горела бы.
Почему в убитом движке давление мало? Потому что через чрезмерные зазоры оно больше вылетает, чем стекает.

RomanT » Чт окт 22, 2009 1:22 pm

Да век живи век учись.

Юрий » Чт окт 22, 2009 1:41 pm

RomanT писал(а):Да век живи век учись.

Дык это просто! Убил движок - и сразу все осознал!

LexaM » Чт окт 22, 2009 2:44 pm

Юрий писал(а): Потому что через чрезмерные зазоры оно больше вылетает, чем стекает.

Что-то не понял, куда оно вылетает?
Или "вылетает" имеется в виду вытекает значительно быстрее, чем "стекает".
Давление в системе зависит от густоты масла, изношенности насоса и диаметра дырки в конце канала.
При соответсвующей густоте масла и нормальном состоянии насоса давление будет зависеть только от того насколько быстро оно будет вытекать в тех местах где оно должно вытекать.
А стекает его столько же сколько насос выкачивает из поддона, если оно конечно из мотора не утекает.

Kasper2000 » Пт окт 30, 2009 3:29 pm

LexaM писал(а):А стекает его столько же сколько насос выкачивает из поддона, если оно конечно из мотора не утекает.

Столькоже, НО... реальная (нормальная) скорость "течки" масла в разы меньше той, которую может давать насос без сопротивления и поднятия давления... аналогия с топливным насосом - производительность несколько десятков литров в минуту, а в реальности он прокачивает сколько??? правильно... что-то порядка 10 л на час (за который мы успеваем проехать порядка 100км)...

LexaM » Пт окт 30, 2009 4:33 pm

Ну на самом деле топливный насос (электрический) прокачивает максимум порядка 1,5 литров в минуту. Больше то и не надо.
У знакомого в гараже стоит бочка солярки, которую он отстаивает, и заправляет машину электробензонасосом. Занимает у него этот процес порядка 30-40 минут.

Oleg 4D68T » Пт окт 30, 2009 4:45 pm

Маслянный насос качает масло, а дальше оно пуступает на подшипники скольжения в колен и распред валах и через форсунки или калиброванные отверстия на узлы качения (подшипники), на охлаждение ЦПГ и т.д. Если калиброванные отверстия величина более-менее постоянная (наоборот коксуются дырдочки), то подшипники скольжения изнашиваются, масла через них проходит больше, насос с таким расходом не справляется даже при полностью закрытом регуляторе давления (клапан перепуска). В результате давление падает. Закон Бернулли понимаешь. Объем жидкости есть произведение расхода на давление и наоборот. Расход из-за износа пар скольжения увеличивается (увеличиваются зазоры, или проворачивается вкладыш не дай бог), расходной характеристики насоса не хватает-падает давление. Просто все.

Kasper2000 » Пт окт 30, 2009 4:47 pm

LexaM писал(а):Ну на самом деле топливный насос (электрический) прокачивает максимум порядка 1,5 литров в минуту. Больше то и не надо.
У знакомого в гараже стоит бочка солярки, которую он отстаивает, и заправляет машину электробензонасосом. Занимает у него этот процес порядка 30-40 минут.

Бочка??? в гараже??? а он сапером или минером никогда не был??? :lol:

не страшно??? а серьезно - много отстаивается воды? А датчик воды вообще не спасает от этого?

Oleg 4D68T » Пт окт 30, 2009 4:52 pm

Вот это масло, пройдя узлы трения стекает в поддон, с головы по специальным каналам. Тоже самое и в турбине. Да, ну еще охлаждается в масло-воздушном теплообменнике.

LexaM » Пт окт 30, 2009 5:17 pm

Kasper2000 писал(а):
LexaM писал(а):Ну на самом деле топливный насос (электрический) прокачивает максимум порядка 1,5 литров в минуту. Больше то и не надо.
У знакомого в гараже стоит бочка солярки, которую он отстаивает, и заправляет машину электробензонасосом. Занимает у него этот процес порядка 30-40 минут.

Бочка??? в гараже??? а он сапером или минером никогда не был??? не страшно??? а серьезно - много отстаивается воды? А датчик воды вообще не спасает от этого?

Солярка просто так не горит. Иначе бы и в дизеле стояли свечи зажигания.
Сколько воды отстаивается не знаю, но забор топлива он делает на уровне 10 см от дна. Ну и плюс еще машине поставил водоотделитель до фильтра.
Раз этим занимается, значит эффект есть.

Алексей 777 » Пт окт 30, 2009 8:09 pm

Kasper2000 писал(а):
LexaM писал(а):Ну на самом деле топливный насос (электрический) прокачивает максимум порядка 1,5 литров в минуту. Больше то и не надо.
У знакомого в гараже стоит бочка солярки, которую он отстаивает, и заправляет машину электробензонасосом. Занимает у него этот процес порядка 30-40 минут.

Бочка??? в гараже??? а он сапером или минером никогда не был??? не страшно??? а серьезно - много отстаивается воды? А датчик воды вообще не спасает от этого?

А что такого??? у меня две емкости по 1000л стоит, одна с зимней, другая с летней.

Kasper2000 » Пт окт 30, 2009 8:11 pm

Алексей 777 писал(а):
Kasper2000 писал(а):
LexaM писал(а):Ну на самом деле топливный насос (электрический) прокачивает максимум порядка 1,5 литров в минуту. Больше то и не надо.
У знакомого в гараже стоит бочка солярки, которую он отстаивает, и заправляет машину электробензонасосом. Занимает у него этот процес порядка 30-40 минут.

Бочка??? в гараже??? а он сапером или минером никогда не был??? не страшно??? а серьезно - много отстаивается воды? А датчик воды вообще не спасает от этого?

А что такого??? у меня две емкости по 1000л стоит, одна с зимней, другая с летней.

Тоже отставиваешь или берешь оптом? и как ты в гараж 2 тонны ГСМ запихнул??? взвод солдат помогал???

Алексей 777 » Пт окт 30, 2009 8:13 pm

Беру оптом, а зимнюю на другую зиму запасаюсь, три дизеля кормить же чем то надо.... А салярку никогда не отстаивал и не заливал через всякие сеточки никогда.

Юрий » Пт окт 30, 2009 10:23 pm

LexaM писал(а):Солярка просто так не горит. Иначе бы и в дизеле стояли свечи зажигания.

Вроде по стародавней теории действительно солярка - это трудновоспламеняемая жидкость. А на практике... приходилось ею неоднократно костер разжигать от брошенной спички, горит тика в тику как керосин.

А свечи в дизеле стоят... только не зажигания, а разжигания. По крайней мере в мороз без них хрен заведешься.
Темное это дело, солярка. Особенно когда она типа загадочного "евро" или в сопредельном государстве.

LexaM » Сб окт 31, 2009 1:34 pm

Юрий писал(а):
LexaM писал(а):Солярка просто так не горит. Иначе бы и в дизеле стояли свечи зажигания.

Вроде по стародавней теории действительно солярка - это трудновоспламеняемая жидкость. А на практике... приходилось ею неоднократно костер разжигать от брошенной спички, горит тика в тику как керосин.
А свечи в дизеле стоят... только не зажигания, а разжигания. По крайней мере в мороз без них хрен заведешься.
Темное это дело, солярка. Особенно когда она типа загадочного "евро" или в сопредельном государстве.

Ну пробовать поджечь солярку в емкости и пробовать поджечь что-то облитое соляркой вещи разные. Мокрая тряпочка облитая соляркой поджигается куда быстрее чем просто мокрая тряпочка, а вот поджигать солярку в стакане устанете. Солярке нужен нагрев, не зря же ее впрыск происходит в конце такта сжатия. А свечи накала нужны как раз для нагрева камеры сгорания. Иначе можно долго молотить двигателем, пока там температура возрастет до нужной.

Юрий » Сб окт 31, 2009 1:40 pm

LexaM писал(а):А свечи накала нужны как раз для нагрева камеры сгорания..

А почему тогда струя топлива с форсунки аккурат через центр свечи накала бьет? :wink:

Сomm » Сб окт 31, 2009 6:37 pm

Юрий писал(а):
LexaM писал(а):А свечи накала нужны как раз для нагрева камеры сгорания..

А почему тогда струя топлива с форсунки аккурат через центр свечи накала бьет?

Кончик свечи вроде еще и как рассеиватель работает.

Юрий » Сб окт 31, 2009 7:29 pm

Хорошо сказано! :wink:

RVR-Club - Форум

Белый дым, что это м..ть его?? Нужны срочные рекомендации!

Кто сейчас на форуме