Что не дает завести машину на морозе?

[Юрий]

А хрен его знает, денег жалко на новый наверное К следующей зиме точно куплю

А к следующей зиме акку дороже будет!

[Юрий]

А вот что я нарыл:

[Абент]

С трудом осилил все страницы, признаться честно, ничего полезного не увидел. Поделюсь своим опытом, может кому пригодится. На яврохе езжу каждый день. На нём два АБ 75ка и 45(для музыки), свечи последние лет пять покупаю за 110...130 рэ комплект, по сравнению с дорогими никакой разницы ни в чём.
Итак холодно, подразумеваем что АБ хороший, стартер исправен, в картере синтетика, провода , свечи в порядке. Включаем зажигание, ждём секунд 10, только потом старт, появились вспышки - прекрасно, 90%, что заведём, теперь самое основное - не отключать стартер, пока мотор не заработает, главное не "смалодушничать". Т.е. у Вас должна быть одна попытка, вращение стартером продолжать очень долго, можно попробовать едва-едва приоткрыть дроссель. Если всё же завести не удалось, АБ на колени упал, или ни одной вспышки не было, вторую попытку можно и не делать, 100% свечи залиты. Выкручиваем свечи, снимаем АБ, идём домой. Свечи кипятим минут пять в воде со стиральным порошком(эффект поразит многих), промываем и сушим на батарее, АБ на зарядку(дополнительно можно в таз с горячей водой).
Прежде чем вворачивать свечи, я снимаю разъёмы с форсов(фиксирующие пружинки давно удалил) и разъём на катухи(можно вставить любые свечи в надсвечники) и крутим стартером(никакие ошибки не возникают и не прописываются), затем разъёмы на место, вворачиваем тёплые свечи и повторяем всё заново

[Vivo]

ИМХО, такой способ:

- убивает аккумулятор, огромный ток долгое время, пластины с каждым таким стартом разрушаются.
- высокий риск сжечь удерживающую обмотку стартера. В книге от Легион-Автодата при её проверке говорят не держать более 10 сек.

[Абент]

ИМХО, такой способ:

- убивает аккумулятор, огромный ток долгое время, пластины с каждым таким стартом разрушаются.

Пусть убивается, ему уже 5 лет, куплю другой.

- высокий риск сжечь удерживающую обмотку стартера. В книге от Легион-Автодата при её проверке говорят не держать более 10 сек.

Явроха в России уже 11ую зиму, удерживающая обмотка во втягивающем ещё не сгорела, щётки правда этим летом менял.

[Vivo]

Хороший аккумулятор! Как называется, какой емкости? Как часто ездеешь? Машина в гараже?

А двигатель всё-таки какой? 4G63 или 4G69? По подписи непонятно.

[Абент]

Речь про 4Ж63 ЯВР. Езжу ежедневно, машина под окном живёт.
Акум не очень хороший, так себе, "Медалист", рекомендовать не буду.
На ауте из Синги стоит НАСТОЯЩАЯ "Варта-азия" 70ка где-то такого же возраста, ставил её на Явроху, крутит намного бодрей.

[Sav]

Кручу не более 5 сек. В морозы градусов в -25 трехлетний медалист 45Аh заводит с 3-4 прокрутки.

[Andrew NSK]

Речь про 4Ж63 ЯВР. Езжу ежедневно, машина под окном живёт.
Акум не очень хороший, так себе, "Медалист", рекомендовать не буду.
На ауте из Синги стоит НАСТОЯЩАЯ "Варта-азия" 70ка где-то такого же возраста, ставил её на Явроху, крутит намного бодрей.

Медалист - один из лучших аккумуляторов в своей ценовой категории. Был. Нету их сейчас, почти не осталось. А ты, его пять лет на улице мучаешь, да ешё - так себе. У многих и по три года не живут.

[@777@]

А кипятить в порошке зачем? Для того, для чего и прокаливают?

[Абент]

Медалист - один из лучших аккумуляторов в своей ценовой категории. Был. Нету их сейчас, почти не осталось. А ты, его пять лет на улице мучаешь, да ешё - так себе.

Я тоже так думал, начитавшись тестов. Он и с новА был так себе...
У меня и получше аккумы были.

У многих и по три года не живут.

9 лет назад покупал "Топлу", 1,5 года как-то простояла, так вот, она до сих пор работает, стартер крутит ниже -30(!!!), правда уже слабовато.

А кипятить в порошке зачем? Для того, для чего и прокаливают?

После "заливки" на свечи смотреть страшно, даже если это их первая установка. Попробуйте прокипятить, потом расскажете.

[MaximuS]

Тут в среду было в Челябинске -34. Пришел с теплым акком (всю ночь на батарее грел) на стоянку. После 2 минут попыток посадил его плюнул и пошел домой заряжать. До кучи вывернул свечи.
Дома свечи прокалил на газовой плите, акк зарядил (насколько это возможно за 2 часа). Пошел заводить снова.
С первой же попытки взорвал задний глушитель. Пары бензина скопившиеся в выхлопной трубе вспыхнули и вывернули наружу заднюю часть глушителя. Оттуда высыпалась кака, похожая на остатки катализатора (когда удалял катализатор на задней части его не хватало приличного куска).
После этого крутить стало бодрее и завелась со второй попытки.
Теперь вот думаю чем заменить заднюю банку.

[Andrew NSK]

Тут в среду было в Челябинске -34. Пришел с теплым акком (всю ночь на батарее грел) на стоянку. После 2 минут попыток посадил его плюнул и пошел домой заряжать. До кучи вывернул свечи.
Дома свечи прокалил на газовой плите, акк зарядил (насколько это возможно за 2 часа). Пошел заводить снова.
С первой же попытки взорвал задний глушитель. Пары бензина скопившиеся в выхлопной трубе вспыхнули и вывернули наружу заднюю часть глушителя. Оттуда высыпалась кака, похожая на остатки катализатора (когда удалял катализатор на задней части его не хватало приличного куска).
После этого крутить стало бодрее и завелась со второй попытки.
Теперь вот думаю чем заменить заднюю банку.

А масло какое залито? Про марку бензина уж и не спрашиваю

[miko]

Теперь вот думаю чем заменить заднюю банку.

"тюнинговой" "бочкой"!

[MaximuS]

Тут в среду было в Челябинске -34. Пришел с теплым акком (всю ночь на батарее грел) на стоянку. После 2 минут попыток посадил его плюнул и пошел домой заряжать. До кучи вывернул свечи.
Дома свечи прокалил на газовой плите, акк зарядил (насколько это возможно за 2 часа). Пошел заводить снова.
С первой же попытки взорвал задний глушитель. Пары бензина скопившиеся в выхлопной трубе вспыхнули и вывернули наружу заднюю часть глушителя. Оттуда высыпалась кака, похожая на остатки катализатора (когда удалял катализатор на задней части его не хватало приличного куска).
После этого крутить стало бодрее и завелась со второй попытки.
Теперь вот думаю чем заменить заднюю банку.

А масло какое залито? Про марку бензина уж и не спрашиваю

5W30 Оригинальное тоетовское полусинтетика. Бензин 92.
З.Ы. Сразу оговорюсь:
1) знаю что это масло до -20 - то что нахаляву досталось то и залил - кризис.
2) Ну нету у нас нормального 95. На 95 вообще не едет, да и не заводится при -10. Есть правда на Лукойле более менее, НО у нас все без исключения лукойловские заправки в Челябинске НЕ ДОЛИВАЮТ с литра по 100 - 150 грамм. Проверено не только мной и не раз.

[pantin]

до замены двигателя заводилась только при -15 после замены замены заводится даже пре -35 правдо не с первого раза но ведь это и дизель.

[Sosed]

а кто - нибудь гелевые аккумы юзал?

[pantin]

титан арктика вот это штука надёжная в любой мороз как летом крутит !!!

[Ulianovskiy]

а кто - нибудь гелевые аккумы юзал?

Сам не юзал, но знакомый юзает уже год, сажал в эту зиму 2 раза, говорит разницу пока видет ток в цене.

[Sav]

а кто - нибудь гелевые аккумы юзал?

Если верить тестам - ничем не лучше обычных, а местами и хуже

[Sosed]

а за что тогда ценник конский? за название необычное чтоль? или он какой экологически чистый?

[@777@]

а за что тогда ценник конский? за название необычное чтоль? или он какой экологически чистый?

Там вроде электролит в виде гели, от этого они более "безопасные" и заявляют лучшую токоотдачу стартовых токов в большем диапазоне температур, особенно в минусовых. По факту Х/З.
Серебрено-цинковый где-б достать Такой реально достоин внимания

[kLEO]

На СУ 27 ,говорят-стоят серебрянно цинковые.Они в два раза энергоемчей литийионных.При габарите 55-го,емкость около 300 а\час и стартерный ток порядка 1500 а.Срок службы чуть ли не 15 лет.Добыть бы такое счастье.
Про гелевые смотрел тесты-не айс.В сочетанием с ценой,тем более.

[Sosed]

в детстве помню "цсц" они что ли назывались...
аккумы эти... размером с коробочку от конфеток "тик-так"... торпедные аккумы. дааа... ща хрен достанешь.

а в детстве у меня машинка игрушечная на радио управлении самодельная ездила на таких

[Ulianovskiy]

5 лет юзал 70-ку вот такой http://www.tmvrn.ru/?mod=banner ниразу не заряжал, жалоб небыло, сегодня стоит на Волге крутит на ура, на ЯВРа ща поставил 80-ку того же производителя. Доволен

[@777@]

Да, они самые. Сосед по гаражу(дед на пенсии) ставил такой на УАЗик (он на военном аэродроме механиком работал) Стырил по случаю списанный. Этот списанный у него лет 10 точно проходил.(мечта автолюбителя)
Всё правильно, эти акку. применяют в авиастроении и военной технике. Стоят- Хрен выговоришь сумму!

[a2n]

На СУ 27 ,говорят-стоят серебрянно цинковые.Они в два раза энергоемчей литийионных.При габарите 55-го,емкость около 300 а\час и стартерный ток порядка 1500 а.Срок службы чуть ли не 15 лет.Добыть бы такое счастье.
Про гелевые смотрел тесты-не айс.В сочетанием с ценой,тем более.

на завод Чкалова заехать и стырить

по теме: в свое время заменил умерший реле-регулятор гены на "трехступенчатый" по рецепту Sav`а, ездил в положении "норм", типа стандартный вольтаж, тож маялся при заводке, щас переключил на "макс", заводится значительно лучшЕе, походу при стандартном вольтаже (14.4) при морозах и тырканьи в пробках аккум тупо не успевал заряжаться

[Sav]

Это 3-х позиционное реле как раз и сделано таковым, чтоб зимой можно было принудительно поднять зарядку

[a2n]

Это 3-х позиционное реле как раз и сделано таковым, чтоб зимой можно было принудительно поднять зарядку

ага, я как раз об этом... цена вопроса - 200р. + 2 часа в гараже

[Гладунов]

Народ поднимите темку про трёхступенчатое реле, жуть как интересно

[Sav]

Народ поднимите темку про трёхступенчатое реле, жуть как интересно

Поднял)

[Frangoly]

Я уже просто в шоке.
Опять машина не завелась - хотя с утра -23 в салоне сигналка показывала. Аккумулятор вообще вертеть не хотел. Может, конечно, ночью холодней было - но у меня запуск стоит на -25...
А после того, как аккум зарядила, она у меня еще и глохнуть давай... Прогрелась - перестала. Что-то мне это все не нравится.
Прерыдущие два дня по такой же погоде заводилась нормально.

[Алексей 777]

Напишу для разнообразия.
Среди моих дизельных лошадей завелся бензиновый монстрик под названием Golf 3 VR6 2.8 литра.
Так вот, этой зимой уже два месяца температура держиться от -35 до -48, -30 уже как лето .
Гольфик значить живет у меня под подъездом, чтоб жопу возить на работу. Уже несколько раз замерзал аккумулятор, выходиш утром, а он еле стартер крутит, ну соответсвенно свечи заливает, и потом уже хороший акум бесполезен. Так вот в чем суть дела. Выкручиваеш все 6 свечей (кстати свечи прошли около 200км, ставил новые перед морозами), несеш их дамой, прокаливаеш на газу, чистиш, идёш вкручиваеш, эффекта ноль, сразу заливает бензином зазор электродов. Фигня - идеш в магазин отдаеш 50$ за новые свечи, вкручиваеш их и заводиш с пол пина в -40 градулей. Дальше, пять дней спустя, опять мерзнет акум, опять заливает свечи, опять дамой на плитку, потом опять в двигло, потом опять облом, откатал на них около 120км. Опять в магазин, опять кмплект свечей и опять с пол пина. Были иридиевые NGK, потом Бош, теперь Denso двух электродные. Пля я их уже в ультразвуке на работе даж искупал, теря при удобном случае надо попробывать...

[Ro-man]

Такая же картина наблюдалась со свечами (пока автозапуск не поставил).
Не прокаливай свечи. Купи за 100 руб любые для жигулей. Залил родные, вкрутил жигулевские, завел. Прогрел двигатель - обратно поменял.
И родные целые, и жигулевские не дорогие не жалко.
Кстати на жигулевских почему то лучше заводится, может быть зазор для запуска лучше.

[Алексей 777]

Да ещёб на это двиг свечи были бы распостранены.... Я уж молчу про ВАЗовские....

[kLEO]

Такая же картина наблюдалась со свечами (пока автозапуск не поставил).
Не прокаливай свечи. Купи за 100 руб любые для жигулей. Залил родные, вкрутил жигулевские, завел. Прогрел двигатель - обратно поменял.
И родные целые, и жигулевские не дорогие не жалко.
Кстати на жигулевских почему то лучше заводится, может быть зазор для запуска лучше.

На жигулевских заводится лучше-подтверждаю.Но ключевым мне кажется не по принадлежности к ВАЗу,а именно потому, что элементарно новые,читсые и сухие.Не более.Только,имхо за 100 руб-не свечи а чепапало китайское.

[kLEO]

Да ещёб на это двиг свечи были бы распостранены.... Я уж молчу про ВАЗовские....

Я вообще не представляю,как на морозе у поперечной шестерки свечи крутить.

[Абент]

Только,имхо за 100 руб-не свечи а чепапало китайское.

Во-во, я на таком http://www.ati.nnov.ru/cars/products/411 которые 378 уже лет пять езжу только за 110 рэ комплект . Хотя в аута приходится за каждую свечу 800 рублёв отстёгивать

[kLEO]

Только,имхо за 100 руб-не свечи а чепапало китайское.

Во-во, я на таком http://www.ati.nnov.ru/cars/products/411 которые 378 уже лет пять езжу только за 110 рэ комплект . Хотя в аута приходится за каждую свечу 800 рублёв отстёгивать

378-это же корбютракторные. И зазор в них сильно маленький.Надо не менее 1,1 мм.В чем РВР провинился,что в него че попало вкручиваем?Аут-капризный,на другом не едет?

[Demenkov]

Хотя в аута приходится за каждую свечу 800 рублёв отстёгивать

"Вам слово "маркетинг" знакомо? Вот и уважающий себя производитель должен иметь соответствующую гамму и и.пать моск потребителю." А вы ведетесь и по 800 рублей платите BKR6E в 10 раз дешевле... Ведь главное шо? Шоб по резьбе зашло

[kLEO]

Ведь главное шо? Шоб по резьбе зашло

Ну,знаетет ли,,,, недостаточно,чтобы по резьбе вошло,говорят надо чтобы по параметрам удовлетворяло.

[Sav]

378-это же корбютракторные. И зазор в них сильно маленький.Надо не менее 1,1 мм.В чем РВР провинился,что в него че попало вкручиваем?Аут-капризный,на другом не едет?

Не знаю что там и хде, но на турбо 63 мотор полностью подходят свечи с ТАЗ06. По крайней мера NGK дает на ТАЗ06 и турбо 63 одни свечи

[Demenkov]

Ну,знаетет ли,,,, недостаточно,чтобы по резьбе вошло,говорят надо чтобы по параметрам удовлетворяло.

Абсолютно согласен! Это не мои слова- это, так сказать, цитата В соседней ветке человек утверждал, что все подбирается по резьбе, что все ДВС одинаковы, и все это мозгоклюйство производителей, а тут свечи по 800 рублей!

[Абент]

378-это же корбютракторные. И зазор в них сильно маленький.Надо не менее 1,1 мм.В чем РВР провинился,что в него че попало вкручиваем?Аут-капризный,на другом не едет?

Впервые слышу, что свечи бывают карбюраторные. Значит и впрысковые тоже бывают?
Да ни в чём явроха не провинился. Просто во времена "красной смерти" как-то довелось от Мариинска до Ачинска на 2ух цилиндрах доехать, а там среди ночи нашёл только жигулёвские свечи, к тому же разные, до дома ещё 700км. Никакой разницы с НЖК или Бош не почувствовал. Потом опять ставил НЖК и интереса ради опять дешёвые, без разницы: расход, динамика, старт, долговечность на одном уровне. Вот теперь и беру за 100рэ комплект.

[Абент]

Хотя в аута приходится за каждую свечу 800 рублёв отстёгивать

"Вам слово "маркетинг" знакомо? Вот и уважающий себя производитель должен иметь соответствующую гамму и и.пать моск потребителю." А вы ведетесь и по 800 рублей платите BKR6E в 10 раз дешевле... Ведь главное шо? Шоб по резьбе зашло

Я понимаю, что Вам, как продавцу всё равно какие советы давать, тогда уж до комплекта посоветуйте метчик 14х1,25 купить.
Пишу для особо одарённых, в названии требуемой свечи присутствует буква "L", ни на какие мысли не наводит? А " BKR6E в 10 раз дешевле" вкрутите куда-нибудь себе.

[Demenkov]

Я понимаю, что Вам, как продавцу всё равно какие советы давать, тогда уж до комплекта посоветуйте метчик 14х1,25 купить.
Пишу для особо одарённых, в названии требуемой свечи присутствует буква "L", ни на какие мысли не наводит? А " BKR6E в 10 раз дешевле" вкрутите куда-нибудь себе.

Наводит на мысли, что вы и в свечах полный ноль Прежде чем писать всякую чушь- откройте каталог NGK и посмотрите, что какая буква означает Маркировка обычной свечи и "дорогой" разная

[Абент]

Наводит на мысли, что вы и в свечах полный ноль Прежде чем писать всякую чушь- откройте каталог NGK и посмотрите, что какая буква означает Маркировка обычной свечи и "дорогой" разная

Хорошо, допустим я и здесь полный ноль. А какую конкретно чушь я опять написал? То что я посоветовал Вам себе BKR6E куда-нибудь ввернуть? И что по Вашему сия буква(L) означает?
Я вообще не понимаю, к чему эти очередные поддёвки?
Если знаете замену LZFR6AI, так скажите, в ответ только спасибо скажу, а не несите всякую хуню на счёт BKR6E.
Хотя вот на это из соседней ветки:
http://www.mann-hummel.com/mf_prodkata_ ... ckToPage=1 610/6 для хонды, а 610/3 http://www.mann-hummel.com/mf_prodkata_ ... ckToPage=1 для мицу, найдите отличия, найденные отличия прошу в студию и свои умозаключения, почему они не взаимозаменяемые(если не затруднит конечно, хотя что-то мне подсказывает, не дождусь конкретики)_
Ничего не было сказано, одна болтовня.

[Demenkov]

Вы читать хоть умеете? или только писать?

Откройте каталог NGK и посмотрите, что какая буква означает Маркировка обычной свечи и "дорогой" разная

Замены нет! И не может быть! Потому что кроме резьбы есть еще куча параметров, как давление прекращения искрообразования, мощность искрового разряда, формы электродов расчитанные под оптимальное распостранение фронта пламени... этот список можно продолжать и продолжать... А вы все дешевку по резьбе ищите

[Юрий]

А любопытно было бы разобраться чем с точки зрения поджига смеси отличаются атмосферники и турбомоторы.
1. давление прекращения искрообразования - в принципе ДА, а насколько критично это различие?
2. мощность искрового разряда - это вобщем-то не от свечи зависит
3. формы электродов, рассчитанных под оптимальное распространение фронта пламени - а какая разница здесь для турбо и нет? Камеры-то сгорания вроде не отличаются?
Так что огласите весь список, пжлста.

[Абент]

Вы читать хоть умеете? или только писать?

Ага, умею, только вот эту мутату, не интересно:

"Вам слово "маркетинг" знакомо? Вот и уважающий себя производитель должен иметь соответствующую гамму и и.пать моск потребителю." А вы ведетесь и по 800 рублей платите BKR6E в 10 раз дешевле... :

совсем.

Откройте каталог NGK и посмотрите, что какая буква означает Маркировка обычной свечи и "дорогой" разная

Замены нет! И не может быть![/quote]
Долго тырнет колупали? Про буковку "L" ничего не нашли?

Потому что кроме резьбы есть еще куча параметров, как давление прекращения искрообразования, мощность искрового разряда, формы электродов расчитанные под оптимальное распостранение фронта пламени... этот список можно продолжать и продолжать... А вы все дешевку по резьбе ищите

А где это Вы прочитали, чтобы я по резьбе свечи подбирал? Все прекрасно знают, что она у всех свечей одинаковая.
Вы ещё забыли упомянуть один из самых важных параметров - калильное число, зато очередную хуню про мощность искрового разряда написали, который зависит только от кол-ва энергии, запасённой катушкой.