Фотоотчет по замене шаровой N23WG

[Demenkov]

Всем доброго времени суток. Обещаный отчет. Прошу прощения за многобуковкость Кому лень читать - смотрите фотки, они все ужаты так что траффика много не съест
Машина 2 года назад была куплена с поврежденным пыльником шаровой опоры. Дальше все понятно...
Шаровая подбиралась по посадочному размеру (40мм), но совершенно не учел, что у обычных и спортгиров конус разный. Была установлена шаровая с началом конуса на 15 мм. Кулак сел ниже, резьба уперлась в шрус ( пришлось подрезать болгаркой) и места для пыльника почти не осталось. Вообщем рвало пыльники Не так давно очередной пыльник подошел к своему логическому концу и шаровая заскрипела. Теперь при подборе уже учитывался размер конуса. Было приобретено 2 варианта наиболее близкие по характеристикам.





Слева родная
В середине шаровая от Паджерика первого.
Справа Главный Виновник Сегодняшнего Отчета

Итак 2 шаровые. Паджеро подкупила "увесистостью" Солидно так в руке лежала да и проточка была сделана только одна. У этой шаровой очень массивный нижний упор, так что его спокойно убрали до "родной" толщины. Таким образом посадочная высота под рычаг получилась просто идеально. (В пазе где должно стоять стопорное кольцо на фото виден стопор пыльника) НО конус у неё 16,1мм и общая высота при детальном сравнении оказалась чуть больше... так что ставить её передумал
О втором образце расскажу поподробнее



Это шаровая от задницы Сонаты

Вообщем по параметрам она наиболее близка к оригиналу. Посадка 40мм верх конуса 16 мм. пришлось конечно дорабатывать посадку ибо толщина рычага у сонаты другая... на фото хорошо видно белые полосы-это проточка на токарном станке. ( чуть поднималась верхняя граница паза и "опускался" нижний упор до "родной" толщины)
З.Ы. Шаровые с указанным номером 55130-37000 уже сняты с поставки. Вместо них идут 55130-34A01 (Engeneer (С))
З.Ы.Ы. -пришлось заменить линки, так как откручиваться они у меня не захотели, а были уже на троечку по состоянию. Взял неоригинал типа усиленный.



ну пробег покажет, а по замечанным отличиям: Пыльники жестче и разворот шаровых ровно 90 градусов, а у оригинала есть еще небольшой доворот....

[sakezen]

Ты просто не в курсе, что на СГ мы так и не нашли три аналоговых детали :


-ШРУС наружний передний(ПОПРАВЛЯЮ УЖЕ НАШЛИ. Ki-09 от КИА/ХЮНДАЙ и ЛИНКС номер щас не помню. В форуме есть...)

-Шаровая опора рычага передней подвески

-Передний сайлентблок рычага передней подвески.


Теперь-благодаря этому отчёту, и на удивление своевременно появившемуся отчёту по установке сайлента НАВ-035 от Хонды мы имеем возможность "колхозить" старые рычаги, а не покупать оригинал по 5000 рублей за штуку.




ПРОШУ МОДЕРАТОРА: объединить посты по подгонке сайлента и шаровой и перенести енту инструкцию в "Оч. ручки".


Платить 10 000 руб за два рычага...или за 3000 их КАЧЕСТВЕННО восстановить.....

[Demenkov]

Сорри! Просто тема достаточно популярная. Для тех, кто не в курсе: Рычаг на Яврах поставляется только в сборе. Шаровой отдельно нет. При том, что на кузов N23W рычаг и кулак другой и намного дешевле, соответственно этот отчет наиболее интересен владельцам Sport Gearов. Снятие рычага описывать необходимости не вижу, там всё доступно и понятно, 1 болт на переднем сайленте и 2 на заднем. Снятие линка тоже надеюсь понятно. Единственная ремарка по установке- крепления рычага необходимо затягивать под нагрузкой. Т.е. он не должен висеть свободно, а находиться в рабочем положении при затяжке.
Если кто-то знает лучший вариант решения проблемы шаровой ( кроме замены рычага в сборе конечно ) милости просим!
Конечно, хотелось бы найти ту шаровую, что ставилась на заводе в рычаг, ведь кто-то её производил, но насколько я знаю никому пока еще это не удавалось...

[Demenkov]

Ну изначально технологию проточки шаровой для её подгонки под толщину рычага мне подсказал Андрей из Тольятти. Да и на форуме это уже обсуждалось... К сожалению я сперва не учел разницу между гирами и обычными яврами.... Так что подобная технология уже показала свою жизнеспособность. А вот "ходибельность" этого "неоригинала" действительно только пробег покажет

[Demenkov]

А подойдет ли шаровая CTR CBKH-7 на ММС Шариот, кузов N44W ?

Без доработок нам ни одна шаровая не подходит, а вот если siresin прочитал ветку всю, то наверно обратил внимание, что на явры было несколько типов рычагов, что бы сказать по-конкретнее надо смотреть каждую машину по фрейму. То что описано в этой ветке справедливо только для Спорт гиров с рычагами MB945896/MB945895 (прав/лев). За обычные Явры не скажу-ибо не на чем было ставить эксперименты Андрейка с Тольятти проворачивал такое на обычном, но нюансы не знаю....
З.Ы. с CTR я б нафиг даже связываться не стал... слабенькие они...ездить на таких себе дороже... если брать то хотя бы оригинал от хундая...

[Demenkov]

Если заказал именно 55130-37000 то будет тебе счастье, а если его неоригинальную замену, то молись
От паджеры был неоригинал Фирмы MAPCO, но там палец на 0,1 толще... и сама она чуть помассивнее...Не от любой паждеры и не любая замена повторю! Ибо по всему неоригиналу есть разбег по параметрам! Если интересует могу поднять записи и найти ТОЧНЫЙ номер шаровой от паджарого, но ИМХО он не совсем АЙС.
Так уж если решили менят шаровую- берите ИМЕННО ТУ что на картинке, любой заменитель скорее всего будет отличаться!

[Burer]

Если незабуду, выложу фото шаровой, валяется в месте с коробкой в багажнике. Но номера точно совпадали, правда покупал не в экзисте

[Demenkov]

Если незабуду, выложу фото шаровой, валяется в месте с коробкой в багажнике. Но номера точно совпадали, правда покупал не в экзисте

Номер кузова озвучь тоже... может у тебя кулак-рычаг другой...

[MaximuS]

В пятницу менял сайлент-блок по описанию досточтимого Ro-man`a.
Все там описано.
Пока рычаг был снят - осмотрел шаровую со всех сторон. Стоит какой-то неоригинал. Причем:
1. Закреплен на 2 стопорных кольца, а пыльник просто прижимается к поверхности рычага когда затянута гайка. Под пыльником не было ни воды ни грязи.
2. Конус пальца шаровой меньше родного, так как стоит разрезанная конусная втулка (внимание)... заводского изготовления (финальная обработка поверхности, воронение металла)...

Я так думаю это шаровая от Сонаты передняя.
Буквы и цифры на шаровой разобрать не сумел - видимо давно стоит покрылось ржавчиной нижняя часть. Хотел обработать преобразователем ржавчины - да вспомнил когда уже рычаг на место поставил. Думаю как еще раз на яму заеду - так обязательно постараюсь прочесть.

Да... И еще... Порылся в каталоге FEBEST и ВОТ ЧТО НАРЫЛ. Кто что думает по этому поводу?

[Demenkov]

Конус пальца шаровой меньше родного, так как стоит разрезанная конусная втулка (внимание)... заводского изготовления (финальная обработка поверхности, воронение металла)...Буквы и цифры на шаровой разобрать не сумел... Думаю как еще раз на яму заеду - так обязательно постараюсь прочесть.

Озвучь, что за машина у тебя! А то подвеске есть варианты....
Видать, когда твою точили - ошиблись при проточке- вот и впендюрили 2 стопора. Но заказывать еще в втулку конусную Нет уж увольте! Да и что ж за втулка должна быть??? Я, как уже писал, первый раз ставил шаровую от обычного явра с меньшим конусом и то это кончилось только тем, что кулак сел ниже и постоянно рвало пыльник, но втулку туда загнать Только если из фольги

[MaximuS]

Фрейм N23W-5113034

Вот фишка то и вся в том, что втулка толщиной 1-1,5 миллиметра.
Да и кстати добавлю: Порылся в каталоге FEBEST и ВОТ ЧТО НАРЫЛ. Кто что думает по этому поводу?
Глянул в exist шаровая 0420-RVR от febest стоит 1200... Аналог (с точно таким же номером) от AKITAKA 1800...
Там и фотки есть.

[Demenkov]

Думаю, что MaximuSу надо сперва внимательно читать форум Друзья! Ну почему Вам так нравится наступать на чужие грабли! Уже много раз писалось, что у обычного Явра и у Гира подвески разные, с фебестом-асфой уже были были экскрименты эти поделки на обычный Явр только могут подойти и то ненадолго
З.Ы. MaximuS! Не обижайся пожалуйста, но правда надоедает писать одно и тоже...

[MaximuS]

Думаю, что MaximuSу надо сперва внимательно читать форум Друзья! Ну почему Вам так нравится наступать на чужие грабли! Уже много раз писалось, что у обычного Явра и у Гира подвески разные, с фебестом-асфой уже были были экскрименты эти поделки на обычный Явр только могут подойти и то ненадолго
З.Ы. MaximuS! Не обижайся пожалуйста, но правда надоедает писать одно и тоже...

Я и не обижаюсь - все понимаю...

[Kostya68]

Посмотрев Ваше обсуждение, хотел узнать, а небыло ни у кого опыта установки передних линков от Хендая Сантамо. А это же почти аналог Спейс вагона (Шарика).

[sakezen]

А смысл ?

Шаровые и передний сайлент рычага долго не могли подобрать...

А этого добра-валом. Оригинал-1300....а все остальные раз в пять дешевле.

[Вагоновод]

Посмотрев Ваше обсуждение, хотел узнать, а небыло ни у кого опыта установки передних линков от Хендая Сантамо. А это же почти аналог Спейс вагона (Шарика).

Есть. Вот ссылка:
http://rvr-club.ru/phpBB2/viewtopic.php? ... 3%E6%E8%ED

[Sav]

Посмотрев Ваше обсуждение, хотел узнать, а небыло ни у кого опыта установки передних линков от Хендая Сантамо. А это же почти аналог Спейс вагона (Шарика).

Если авто СпортГир, то очень большие сомнения что от сантамо подойдет

[perky]

Посмотрев Ваше обсуждение, хотел узнать, а небыло ни у кого опыта установки передних линков от Хендая Сантамо. А это же почти аналог Спейс вагона (Шарика).

Если авто СпортГир, то очень большие сомнения что от сантамо подойдет

А мужики то не знали и много раз ставили.

[Kostya68]

Да, забыл написать в предыдущем сообщении вот о чем, хоть и вопрос не в тему. Значит сейчас авто стоит на покраске, весь обвес снят, нужно будет ставить расширители арок обратно-чем заменить окантовку расширителей? Ни кто не сталкивался?

[sakezen]

Если не ошибаюсь это они : MR773552, ценник не порадовал-50 долларов за передние(передний ???)

Даже если за два-имхо слишком дорого. Проще поискать в хозмагах какой-нить уплотнитель от холодильника.

[Burer]

Нашел такое фото:
было написано что типа шаровая для RVR - кто что о ней знает?

[Demenkov]

На 4 странице уже писалось!

Друзья! Ну почему Вам так нравится наступать на чужие грабли! Уже много раз писалось, что у обычного Явра и у Гира подвески разные, с фебестом-асфой уже были были экскрименты эти поделки на обычный Явр только могут подойти и то ненадолго

[Burer]

Нашел номера
Марка: MITSUBISHI
Модель: RVR N11W/N13W/N21W/N23W
OEM: #MB831555 #MB831556
по каталогу нижняя шаровая, производитель фебест.
подходит ли она на Спорт Гир?
0420-RVR Есть картинка Шаровая опора 1 170,43р.

[Demenkov]

СМ. пост выше! Други! не обижайтесь, конечно, но прежде чем писать пост, читайте пожалуйста ветку! Реально вымораживает повторять одно и тоже на каждой новой странице!

[Burer]

Звиняюсь, пятницо наверное.
Просто поиском прошелся, там не было ничего, а вот ссылку в теме забыл посмотреть.

[Demenkov]

[Engineer]

Шаровые с указанным номером 55130-37000 уже сняты с поставки. Вместо них идут 55130-34A01 (замена от производителя типа)
В "незаряженном" виде не сфоткал, так получилось.
Общая упаковка

В этот пакетик отдельно была упакована шаровая

Ну и сама виновница поста




Это шло в комплекте (колпачок не сфоткал, но качество резины вроде норм)


Встала шаровая как родная. Опыт эксплуатации покажет....

[Burer]

Так расточка для ЭТОЙ шаровой нужна была или нет?

[Demenkov]

Да. Размеры есть http://rvr.ksn.ru/phpBB2/viewtopic.php?t=10930

[Engineer]

Да, проточка необходима.
На шаровой родная проточка на высоте 10 мм от юбки вроде. Наша начинается от 14 мм.
Да, кстати. Толщина рычага на SG в месте посадки вроде как 10 мм. всего. Не думайте, что обойдетесь без проточки!

[Mike_Samara]

Всем доброго времени суток.
З.Ы. -пришлось заменить линки... Взял неоригинал типа усиленный.



ну пробег покажет,....
Ну по весне и посмотрим

Привет,
что показала весна?, больше интересуют линки данного производителя?

[Demenkov]

Уже лето и приличный пробег по москве и подмосковью недавно случился... Нареканий нет. Кстати, обычные ( без приписки HPS) похоже сняли с производства и почти всегда вместо обычных теперь приходят усиленные

[Sav]

Поставил себе такие, точнее только левый. Скоро поеду на эстакаду - погляжу как они)

[Студент]

Поставил себе такие, точнее только левый. Скоро поеду на эстакаду - погляжу как они)

У меня тоже такие же стоят

Посему можно будет вполне достоверно судить о качестве

Я свои смотрел вообще бодрячком месяц езды никак на них не сказался.

[sakezen]

НИХЕРА НЕ ПОНИМАЮ !!! С какого перепугу у нас куча фоток заменена на значёк ДРОМ.РУ и сами фотки удалены ???

Или это только у меня ?

[Sav]

НИХЕРА НЕ ПОНИМАЮ !!! С какого перепугу у нас куча фоток заменена на значёк ДРОМ.РУ и сами фотки удалены ???

Или это только у меня ?

Это называется спасибо drom.ru

[sakezen]

Всё равно не понимаю. Какое отношение мы к ним имеем ? И какое отношение имеют наши личные фотографии к ним... И -каким образом они могут их удалять ?

[Demenkov]

Очень просто: сменился путь к фотографиям. Вместо ...images.drom.ru/album_photos/ стало...i.drom.ru/foto/album_photos... Пути поменялись, картинки оставшись на дроме, но без правки путей в сообщениях стали недоступны Раньше популярность поднимали и все такое, теперь нагрузку на сервак видать пытаются понизить

[sakezen]

и чтожиделать ????

Уйти от такого Злого Хозяина варианты есть ? Весь форум засран красными лепёхами.

И -чё дальше будет ? Ишо хуже ?

[_-Bond-_]

на мою машину тоже рычаг только всборе, но я нашёл шаровую в отдельности оригинал, завра должна придти, вечером заберу. Замеры сделать?

[Demenkov]

и чтожиделать ????

авторам постов отредактировать их.

[_-Bond-_]

пришли шаровые Mitsubishi, посадочный диаметр 40 мм, диаметр пальца в начале 15 мм, в конце 17 мм, посадка в рычаг 1- 1.1 см. В комплекте шаровая, пыльник и стопорное кольцо. Номер шаровой MB241883

[Evgeniy-il]

на SG хорошо подходит шаровая от хонды цивик. всё её отличие посадочный диаметр 40,2мм. Я думаю лучше проточить её до 40мм чем перетачивать под стопорное кольцо.

[_-Bond-_]

пришли шаровые Mitsubishi, посадочный диаметр 40 мм, диаметр пальца в начале 15 мм, в конце 17 мм, посадка в рычаг 1- 1.1 см. В комплекте шаровая, пыльник и стопорное кольцо. Номер шаровой MB241883

Шаровая оригинал мицу, и как я понимаю по параметрам вам подходит на явр но не на спорт гир?

[Demenkov]

на SG хорошо подходит шаровая от хонды цивик. всё её отличие посадочный диаметр 40,2мм. Я думаю лучше проточить её до 40мм чем перетачивать под стопорное кольцо.

Каталожный номер и чертеж в студию. Вшивиков было море и от какого брать

пришли шаровые Mitsubishi, посадочный диаметр 40 мм, диаметр пальца в начале 15 мм, в конце 17 мм, посадка в рычаг 1- 1.1 см. В комплекте шаровая, пыльник и стопорное кольцо. Номер шаровой MB241883

Шаровая оригинал мицу, и как я понимаю по параметрам вам подходит на явр но не на спорт гир?

На SG точно не пойдет.

[Evgeniy-il]

Шаровая фирмы CTR, её номерок CBHO-30, посадочный конус 16мм верх, 18мм низ, посадочный диаметр в рычаг 40,2мм

[Demenkov]

Я думаю лучше проточить её до 40мм чем перетачивать под стопорное кольцо.

стопор точить проще- в барабан есть что зажимать, а вот как зажимать шаровую под её полную проточку

[Evgeniy-il]

зажимаешь за тот же диаметр что и для проточки под стопор. Я одну шаровую точил на станке, а другую менял в срочном порядке пришлось обточить болгакой на боковой поверхности отрезного диска. Встала на место как радная.

[Demenkov]

пришлось обточить болгакой на боковой поверхности отрезного диска.

Технологичненько

[Sav]

зажимаешь за тот же диаметр что и для проточки под стопор. Я одну шаровую точил на станке, а другую менял в срочном порядке пришлось обточить болгакой на боковой поверхности отрезного диска. Встала на место как радная.

Жесть