RVR N-73,74 аналоги, заменители з/ч.

[DmF]

Правила темы:в сём разделе будет кратко выкладываться информация по заменителям оригинальных з/ч выпускаемых другими фирмами для выше означенных моделей автомобилей (парт намбер, инф. о небольших переделках если требуется для их инсталляции).
Выставляется проверенная информация т.е. только те детали которые установлены на автомобилях пользователей.
Так же выставляется не проверенная информация с пометкой инсталляцией не подтверждена.
Инф. можно выставить послав мне DmF Дмитрию или Demenkov Андрею сообщение в "личку".Таким образом исключается всякое словоблудие и флуд в теме дабы не загрязнять пространство.
Спасибо всем кто примет участие.
Все обсуждения с соседней ветке N-73,74 . ОБСУЖДЕНИЕ аналогов и заменителей з/ч Все посты не по теме удаляются!
______________________________
Всем отписывающим - просьба УКАЗЫВАТЬ отличия в моделях для которых идет аналог
Sport Gear (20 см)- n74 X2
Sport Gear (20 см)- n73 X3
Sport Gear Aero- n74 - (просвет меньше 20 см) (с уважением Antoniy)

ДАЛЕЕ НЕ добавлялось в 1 пост - http://rvr-club.ru/phpBB3/viewtopic.php ... 46#p434146


ХОДОВКА
- КАРДАН - крестовины
ПЕРЕДНЯЯ ОСЬ
- Пыльник ШРУСа переднего внутреннего
- Пыльники ШРУСа переднего внутр+внешний
ЗАДНЯЯ ОСЬ
- Сайлент передней опоры заднего редуктора n73
- Пыльник ШРУСа заднего внутреннего
- Пыльники ШРУСа заднего внутр+внешний

ПОДВЕСКА
- Пружины

передняя
- Шаровая опора - образного рычага
- Шаровая 2

- Стойки передние (n73 + n74 SPORT GEAR - клиренс 20 см.)
- Стойки передние от Outlander'a (n73 + n74 SPORT GEAR - клиренс 20 см)
- ОПОРА передней стойки амортизатора

- Сайлент-блоки передних Г-образных рычагов
- Втулки переднего стабилизатора
- Линки (стойки стабилизатора переднего)

- Ступичный подшипник передний

задняя
- Сайлент-блоки задних А-образных рычагов
- Сайлент-блоки задних рычагов 2

- Пыльник, отбойник заднего амортизатора
- Пыльник, отбойник заднего амортизатора 2
- Ремкомплект верхней опоры заднего амортизатора
- Ремкомплект заднего амортизатора 2

- Верхняя прокладка задней пружины
- Размер задней пружины
- Стойки стабилизатора заднего

РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
- Рулевые тяги
- Наконечники рулевых тяг (Febi)
- Рулевые тяги и наконечники (CTR)
- Рулевые тяги и наконечники (555)
- Пыльник рулевого механизма
- Насос ГУР
- Насос ГУР 2

ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА
- Тормозные диски:
- Тормозные диски 2
- Передние тормозные диски + размер
- Тормозные диски 3 передние - ДОДЕЛАТЬ!!!
- Передние тормоза колодки

- Передние и задние тормоза СВАП
- Передние тормоза СВАП

- Тормозной барабан задний
- Ремкомплект заднего суппорта n73

ДВИГАТЕЛЬ
- Ремень привода навесного оборудования 4G63
- Короткий (без ролика компрессора кондиционера) ремень для навесного оборудования N73W - 6PK1460
- Натяжитель ремня навесного оборудования
- Натяжитель ремня навесного оборудования
- Паразитный ролик навесного n73
- Подшипник в натяжителе навесного n73
- Гидрокомпенсатор n73
- Облегченный шкив колена

- Поршневые кольца стандарт 4G64 GDI
- Датчик коленвала n73

- РАЗДАТКА n73 механика

Система зажигания
- Наконечник катушек (переделка от ВАЗ)
- Наконечник катушек (Оригинал)
- Катушка зажигания N73WG

Охлаждение двигателя
- Водяная помпа (насос водяной)

Топливная система
- Насос в баке (подкачивающий насос GDI)
- Фильтр грубой очистки (бак-сеточка)

ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ
- Генератор
- Генератор 2 n74
- Щетки стартера 4G64 GDI
- Очиститель фар струйный
- Втулка кулисы переднего стеклоочистителя (ВАЗ)
- Втулка кулисы переднего стеклоочистителя (Great Wall)
- Моторчик омывателя лобового стекла(Chery)
- Моторчик омывателя лобового стекла(Lifan)
- Разъем фары ближнего света n74(галоген)

ИНТЕРЬЕР-салон
- Передние сиденья
- Бардачёк под лобовым стеклом-выравнивание крышки
- Кожа на руль

Система вентиляции
- Фильтр салона
- Фильтр салона 2
- Фильтр салона 3
- Радиатор кондиционера (Высокие капоты)

ЭКСТЕРЬЕР
- Форсунки омывателя лобовог стекла веерные
- Форсунки омывателя 2
- Заднее стекло

________________________
каталог CTR (кроссы на аналоги)[/quote]

много аналогов - пока не распределил:
- двигатель, реле генератора, переходник на дворник, фильтр салона, смазка суппортов.

[DmF]

Подвеска :
Пружины:
Передние: оригинал mr369079
неоригинал "OBK" FOMBI 369079 или C4M28421
"NHK" XP MB031F
Задние: оригинал mr316853
неоригинал "OBK" ROMBI 316853 или C4M28802
"NHK" XP MB027R
Примечание: в парт намбере пружин "OBK" индекс "H" означает "усиленные" ,цвет пружин - "синий",обычные - чёрный.

[DmF]

Тормозная система:
Тормозные диски:
Передние: оригинал mr334998
неоригинал "Zimmerman" 380.2164.00

Задние: оригинал mb928716
неоригинал "NK"203042

Вариант I:Передние тормозные диски "Zimmerman" найдены по каталогам производителя на европейский аналог "RVR" "Space Runner" ,но при установке требуется маленькая модернизация диска ,уменьшение его радиуса на 5мм на токарном станке.
Вариант II:Оригинал 276мм удаляется 4мм, .Если установить поворотные кулаки от "Space Wagon" ,то и точить диск нет необходимости. Вариант более затратный.
Ниже инф. из каталогов дисков для "Space Runner"-a основных европейских пр-лей тормозных дисков,и каталогов магазинов з/ч , инсталяцией не проверенно.

Фирма : диск перед. / диск зад.

"Textar" : 92110700 / 92136100
"ATE" : 24.024-0182.1 /
"Pagid" : 50356 / 54361
"Bosсh" : 0986479035 /
"NK" : 203034 / 203042
"ABS" : 17131 / 17432

[DmF]

Передняя подвеска:
Шаровая опора Г-образного рычага
Инсталяцией не проверено.
При износе передней шаровой опоры существует возможность менять шаровую не в сборе с Г-образным рычагом, а заменив только шаровую опору.В большинстве случаев сайлент-блоки передних рычагов при люфтующей шаровой всегда целые и способны поработать ещё достаточно долго.
Парт намбер:
0420-N83




Размеры рычага:


Инф.предоставлена:Ulianovskiy

P.S. Инф. от FominAlex:
По шаровой для нового кузова.
Ставил на N-74WG кузов "Акитаку" 0420-N83
Брал в ексисте в 2007 году, мне поставили весной 2009-го.
Пройдено около 10 т.км на "Акитаке", но уже два сервиса (Мек и Анкар) на диагностике сказали - шаровые к замене.
Найден новий вариант :Masuma MB-9603 .
Пробил на эксисте по рычагу Akitaka 0424-024 для N-74WG .
Посмотрите в пояснении инфу о фирме-производителе, когда найдете. Корея-мама с японской помесью
http://www.masuma.ru/masuma.php?q=MB-9603
http://www.masuma.ru/catalogue.php?action=item&id=28754
http://www.masuma.com/
каталог Акитаки качал здесь http://www.exist.ru/hint/~/File.axd?id= ... a_2010.pdf

Шаровая Masuma MB-9603 - установленна, на 74-й кузов.
viewtopic.php?f=1&t=15468&p=234831#p234831
Инсталяцией проверенно: Fomin Alex

[DmF]

Задняя подвеска:
Сайлент-блоки задних А-образных рычагов:
Инсталяцией не проверенно:
При износе сайлент-блоков задних рычагов существует возможность замены сайлент-блоков в рычагах ,а не рычагов в сборе.Происходит замена сайлент-блока и втулок.
На родственных автомобилях такая замена уже производилась.
Парт намбер:
сайлент-блок : 55525-М2001
втулки (резиновые прокладки) :mr333794








Инф.предоставлена:Ulianovskiy
Доп.инф : http://forum.mek1.ru/viewtopic.php?f=9& ... 37#p136137

http://polyurethan.ru/index.php?productID=1853

[maratka]

Передняя подвеска:
Сайлент-блоки передних Г-образных рычагов:
Инсталяцией проверенны саленты из полеуретана.
Сайлентблок рычага передней подвески (задний) (на схеме номер 40399)
MR316074
и к нему куча анологов
В том числе и из полеуретана 3-06-212 SB (http://www.polyurethan.ru)

С этим сайлентом проблем нет.
Схема


Наибольший интерес вызывает сайлентблок рычага передней подвески (передний), он поставляется только вместе с рычагом.
Но можно вставить подобранные аналоги, тем самым съэкономив приличные денежные средства, всего их три:
Имеют номер:
MAB-067 от производителей Asva и Febest, но их качество под большим сомнением.
Вот схема расположения:
http://s.exist.ru/img.aspx?prev=1&pid=2910791A&imid=1746570
Номер третий заслуживает большего внимания, т.к. изготовлен из полеуретана, имеет номер 3-06-211 SB (http://www.polyurethan.ru)

Все эти запчасти появились в Эксисте под фирмой Tochka opory.
Вроде как то так.
Все обсуждения по этому поводу тут:
viewtopic.php?t=11365&postdays=0&postorder=asc&start=0
viewtopic.php?f=1&t=15468&p=229210#p229210
Ещё один вариант:
Сайлент передний рычага с размерами http://www.masuma.ru/catalogue.php?action=item&id=33361

[MyName]

Тормозная система:
Тормозные диски:
Optimal BS-8152 - купил их тк стоили 900 р/шт (тупо взял самые дешевые)

инсталяцией проверенно.

1) уменьшил диаметр на станке. (400 руб. за оба, в Питере тут:http://www.bicar.ru, только по рабочим дням с 9 до 16)
2) Сменил диски и колодки.
3) 1000 км - всё прекрасно (но пока в пол не оттормаживаюсь)

Итого: за оба диска вышло 2200 рублей (ну и беготня, само собой)

Dmf если реально, думаю лучше этот пост в твоё сообщение вставить, а мое потереть

Важная информация не отраженная в теме про тормозные диски !!!!
276 мм это не диаметр роднго диска а диаметр неоригинального диска требующего доработки.
характеристики родного диска следующие:
Front Axle Height : 46.2 mm
Diameter : 268 mm
Centering Diameter : 69.1 mm
Pitch Circle Diameter : 114.3 mm
Brake Disc Thickness : 26.2 mm
Minimum Thickness : 24.4 mm
Num. of holes : 5
Solid or Vented : Vented

[BemBex]

Передняя подвеска (n73 + n74 SPORT GEAR - клиренс 20 см.):
Передние стойки (аммортизаторы):[/color]
Левая:
Оригинал: MR272844
Оригинал (замена): MB891515
Не оригинал: Kayaba NST5321L

Правая:
Оригинал: MR272845
Оригинал (замена): MB891516
Не оригинал: Kayaba NST5321R

Инсталяцией проверено.




Пыльники тоже ставил не оригинал... Подходят без переделок.
Оригинал: MR272851
Не оригинал: RUVILLE 815004

Коробка с партнамбером:

[MyName]

каталог продукции CTR
Там можно смотреть кроссы которые через экзист, например, не бьются.
(тяги рулевые например на новый кузов)
траффик!: 30 MB примерно.
http://dl.dropbox.com/u/703961/catalogs ... 08Y%29.pdf

[Sosed]

Передняя подвеска:
Втулки переднего стабилизатора:
Инсталяцией не проверенно.
Втулка переднего стабилизатора. ID = 22 мм. № 3-01-574
Оригинал:MR369616


деталь устанавливается на передний стабилизатор поперечной устойчивости кузовов :N73WG; N74WG.
Сайт:
полиуретан.ру

добавлено от Speeder: Инсталляцией проверил
Необходимо только сделать разрез, как на оригинальном сайлент-блоке. Шов-контур, по которому резать, виден прекрасно. Режется острым канцелярским ножом хорошо.

[MyName]

Система вентиляции:
Фильтр салона :
Alco MS-6341
Существуют варианты с установленным в стандарте и отсутствующим. При отсутствии инсталируется путём работы по вырезанию пластикомой заглушки ,на корпусе вентилятора ,бардачёк при этом необходимо опустить вниз.

[Vova-VHSU]

Двигатель
Ремень привода навесного оборудования 4G63 (N-73W):
Contitech 6PK1815

[Vova-VHSU]

Система вентиляции:
Фильтр салона :
крышка, номер крышки MR360888

фильтр, номер фильтра MR360889

по инфомации от Indy Партнамбер фильтра - MR360889, неоригинал - BluePrint ADC42504, сам ставил не оригинал, все подходит
ссылка на установку http://indy.pp.ru/GDI/Air_filter/index.html[color=red]
все вместе вот

Инф.от Fomin Alex.
Доп.фото:
5. Крышка фильтра салона (внимание, для левого руля!) MR398785


6. Фильтр салона Jakoparts J1345002:


Инф.от Fomin Alex.

[MiB]

Хочу обратить внимание на то, что Tochka opory и полиуретан.ру разные конторы http://crt.vl.ru/ и http://polyurethan.ru/

[DmF]

Интерьер автомобиля.
Передние сидения

В связи с тем что водительское сидение поизносилось, промялся паралон ,разрушилась боковая поддержка сидушки ,местами протёрлась ткань, было принято решение о замене подушки или всего сиденья. Поиски ничего конкретного подходящего "родного" не дали (ценник за новое был адский) , оформилось решение купить сиденья от др авто.На одном из авто форумов было обнаруженно 2-е шт. сиденья от Субару Легаси в отличном состоянии.(10т.р. пара).Приобретенны и без проблем инсталированны в тело РВР.
Переделки:снять родное (открутить 3-и гайки и один болт),отсверлить опоры от полозков салазок,приварить опоры к новым полозкам (можно прикрутить не проблемма) и установить закрутив всё на место порезав чуток пластиковые накладки..
Разлёт полозков у сидений РВР и Легаси одинаков абсолютно.





Инсталяцией проверенно.

[DmF]

Электроборудование
Генератор
Вместо штатного генератора установлен генератор от MMC Lancer IX (2002-2006 г.в.) с двиг. 4G63 (2.0L) на N73W.
Так же возможна установка генератора от MMC Galant (98 г.в. 4G63) с изменением шкива на соответствующий.

Инсталяцией проверенно :arapovford

[DmF]

Двигатель.
Натяжитель ремня навесного оборудования.

Оригинал:MD355488
Заменитель (ММС Outlander) :MN149179

Инсталяцией проверенно.Sika.

[DmF]

Рулевое управление.
Рулевые тяги.

Старый номер: MR403100
новый номер: 4422A079
неоригинальные замены: CRM26
CRM14

Инф.предоставленна :maratka

[DmF]

Электрооборудование.
Очиситель фар струйный.

В связи с назревшей необходимостью был приобретён и успешно инсталирован очиститель фар струйный ОФС-12С "Скиф".Установка трудоёмка но не сложна.Необходимо снятие бампера для прокладки трубок и установки форсунок ,а также установки насоса высокого давления на бачок омывателя.Загвоздка в корректном расположении самой форсунки на бампере ,её настройки и подключении релле .Подключать желательно на кнопку габаритов ,"синий" провод подсоеденить к "тонкому" красному проводу с чёрной полосой который идёт от замка зажигания (соответственно необходимо снять пластик на рулевой колонке).

http://www.unauto.ru/tovar/60/



Инсталяцией проверенно :DmF
P.S. Для придания стёклам фар первоначальной прозрачности необходимо проделать простейшее действие занимающие минут 10 на фару.Т.е. отполировать их. Необходимые составляющие: полироль (подойдёт безцветная для кузова легкая или средняя - степень жёсткости абразива) и полировальная машинка или хотя-бы полировальная подушка с насадками (тряпичная или меховая) на дрель или гайковёрт.10-15 мин на фару и первоначальный блеск задан мелкие риски как рукой снимает ,над крупными и глубокими царапинами придётся поработать подольше.

[DmF]

Электрооборудование.
Кулиса переднего стеклоочистителя.
Оригинал :MR275850
По причине ресурсного разрушения пластиковой муфты кулисы переднего стеклоочистителя ,той её части которая крепиться к моторчику и отсутствия желания приобретать родную деталь (ценник ,отсутствие в наличии), были выполненны работы по сращиванию отечественных з.ч. с японскими. Т.е. по давно известному способу нашего форума было сделано следующие:
- приобретена вся кулиса от ВАЗ 2106 ;
- отрезана от неё часть с муфтой;
- соединенна с "родной" обрезанной кулисой;
- феном слегка подвергнув нагреву деформированна до необходимых размеров муфта (она чуть больше родной)
- для закрепления успеха на 3-и слоя толстого полиэтилена разогретого на шарнире моторчика ,по горячему установленна кулиса.





На приведённой ниже фото видно как установлен обрезок изоляции провода на привод моторчика - предотвращающий попадание воды в моторчик привода стеклочистителей.2-а года эксплуатации и не капли воды в нутри.


Извиняюсь за качество фото.
Инсталяцией проверенно: DmF

[DmF]

Элементы передней подвески.
Стойки амммортизатора.

Левая:
Оригинал: MR272844
Оригинал (замена): MB891515
Не оригинал: Kayaba NST5321L

Правая:
Оригинал: MR272845
Оригинал (замена): MB891516
Не оригинал: Kayaba NST5321R

Была осуществленна замена аммортизаторов (N73W) на амморттизаторы от MMC "Outlander"
MITSUBISHI CE24E
KYB MN101532

стойка без креплений, только уши крепления рулевой ступицы и сзади внизу болт видимо для крепления тормозного шланга, что было сделано:
со старых с помощью дрели и жены болгарина демонтированы три крепления:
1. крепления стойки стабилизатора
2. крепления провода датчика ABS
3. крепления тормозного шланга
далее все установлено на стоики от Аута, думаю что крепления 2 и 3 по месту установки не так критичны, а вот с установкой 1-го крепления я думаю нужно все промерить со старой стойкой (сам не устанавливал и тут советов дать не могу).
Сами стойки (стакан) выше штатной примерно на 1 см. старой стойки нет, промерить не могу точно, чашка по высоте один в один. При движении с Питера в Сургут пробоя до стойки не заметил, хотя дорога была местами, точнее её просто не было. По ощущениям намного больше понравилось, чем прокачанная в колхозных условиях родная.
вот фотки:


вид места установки крепления 1 и 2

вид установки 3-го крепления и рядом родного крепления


Развал и клиренс остались в норме.
Инсталяцией проверенно: Vova-VHSU

[DmF]

Тормозная система.
Передние тормоза.
Переделка для улучшения тормозных качеств.

установка суппортов от MMC 3000GT VR-4 и тормозных дисков от Lexus LS400 на MMC ЯVR N73WG
MMC GT 3000 после 93 (кажется) года ставились тормозные механизмы фирмы "sumitomo" ,их и используем.

4х поршневые машинки конструкции "литой суппорт" под диск 315 мм (16") толщиной 30 мм
и
2х поршневые машинки конструкции "литой суппорт" под диск 295 мм (15")

ротор и ступица у 3000-ка отличаются от наших и при установке суппорта на поворотный кулак РВРа (благо разлёт ушей одинаковый) диск от ГТО поставить невозможно, спасибо Андрею (Demenkov) - по каталогу Brembo подобрали диск подходящий по параметрам с нужным вылетом ступицы (родной номер 4351250152; Brembo номер 09831510). Таким образом этот комплект тормозов становится bolt-on

Единственные механические операции по подгонке комплекта на явр-является доработка тормозного диска на токарном станке, а именно:
ЦО диска растачивается до необходимого (69мм) со снятием фаски (а то не налезет) + я ещё проточил внешний диаметр на 4мм (а то диск немного задевал за суппорт)

вот для сравнения-почувствуйте разницу.

колодки в этих тормозах имеют специальные уши и ездят по направляющим, представляющим из себя железный гвоздь с отверстием для пружинки-фиксатора на конце.

мы не олегархи и ваще... родная новая палочка MB857046 такая стоит 162 р. за гвоздь! ...не, нах и покупаем от жиги за 30р.- 4шт, сверлим их на конце сверлом 1,5 мм и вуаля...
вот

та которая подлиннее - это ориджиналь, та что покороче "кастом" (тока из под дрели)
Далее прикручиваем к цапфе. оригинальная конструкция как мы знаем подразумевает болт, который проходит сквозь "уши" цапфы и имеют резьбу в скобе. наши новые суппорт с "гладкими ушами", поэтому прикручиваем их на болт с гайкой, которые в полном комплекте за несколько 10 рублей покупаем в ТАЗ-маге в
нужно: 4 болта на 19, 4 гайки на столько же, 4 шайбы и 4 гровера
не стоит пытаться использовать высокие самоконтрящиеся гайки, потому как пространство между ухом цапфы и плоскостью ротора и так небольшое порядка 12 мм, поэтому гайку берём не больше 8 мм, а шайбоой с гровером отодвигаем болт немного внутрь

установили, затянули.


Итого:
суппорта "вкруг" 11 т.р. (на задние пока не ставил)
колодки передние GDB4076 LUCAS 492р (на первое время)
диски нипартс - 1802р х2 3604р. тоже побюджетнее
направляющие от жиги 30р за 4 шт.
MR389607 пружинки переднего супорта 373.00 р. MR389629 пружинки заднего супорта 479.00 р.

Инсталяцией проверенно:Sosed

[DmF]

Тормозная система.
Задние тормоза.
Переделка для улучшения тормозных качеств.

2х поршневой sumitomo от GTO (3000GT-vr4) в сравнение со стоком.
[img]http://s57.radikal.ru/i158/1005/bf/084645bd4188.jpg
[/img]


от новый диск диаметром 296 мм вентилируемый толщиной 20 мм в сравнении со стоком



себе поставил DP-512. + колодки sumitomo SN269P
хлам какой то китайский, но дёшево.
геометрия тормозов такая, что даже дешёвые детали возможно не самого лучшего качества показывают результаты в разы превосходящие оригинал.

соответственно-есть выбор брендовых деталек подороже, думаю впечатления будут ещё лучше.
______________________________

есть пара нюансов при установке:

кожух тормозного диска приварен, поэтому его пока сделали вот таким. не очень художественно конечно, но сильно морочиться было лень. оставим на "потом".


вылет суппорта и тормозного диска не совсем болт-он поэтому суппорт нужно немного вынести наружу ("на себя") для чего используется более длинный на 5 мм болт (болт Мх10) между ухом рычага и суппортом у меня уместилась гайка Мх10 h5 + шайба h1.
болт подбирается т.о. чтоб он не просверливар конструкцию на сквозь.

идеально-за два витка до выхода насквозь. иначе упрётся в тормозной диск. в суппорте резьба глубокая (~30мм)-недокрут не страшен.

и уж просто почти PS: резьба стокового тормозного шланга длиннее на пару витков чем надо, компенсируем двумя новыми медными шайбочками, одной не хватит.

вдогонку: надо ставить новые тормозные шланги, причём кастом.
родные колхозятся впринципе, но как то хоть и не течёт-лишних вспомогательных элементов многовато.
шланги нужно делать на 3 см длиннее
спереди и сзади с прямыми фитингами
вуаля


Инсталяцией проверенно: Sosed

[DmF]

Ступичные подшипники :

Подшипник ступичный передний:

Оригинал: MR403970, MR334386
Заменитель: Koyo DACF1092A


Подшипник ступичный задний:

Оригинал:MB663547
Заменитель:Febest DAC40700043
Koyo DAC407043WCS83

Демонтаж : viewtopic.php?f=1&t=10577&start=0

Инсталляцией проверенно: PAV, DmF, Ulianovskiy ,Vova-VHSU.

[DmF]

Система охлаждения двигателя.
Водяная помпа (насос водяной).

Оригинал :MD977311 (N73WG)
Заменитель :
GMB GWM81A *


Оригинал:MD976464 (N74WG)
Заменитель: Jakoparts J1515041 *
GMB GWM80A
Airtex 9399
NPW M74

Инсталяцией проверенно:Fomin Alex , DmF.
Внимание: Hepu P7553 не устанавливается на 4G63 mihail244

[DmF]

Рулевое управление:
Наконечники рулевой тяги (N-74WG )
Оригинал - MB912519
Заказано:
Jakoparts J4825002
Febi 15074
Nipparts J4825002

По размеру вроде как идентичны, резьба одинаковая.
На коробке Febi написано, что заменитель оригинала MB912519.
Febi под шестигранник и гайка самоконтрящаяся, Jakoparts и Nipparts под шплинт.
Jakoparts - палец спокойно ходит от руки (без напрягов его туда-сюда телепаю), Febi - с усилием, Nipparts - с большим трудом удается сдвинуть в шарнире.
Буду ставить одну Febi, одну Nipparts и посмотрю их стойкость
Сейчас стоят Japan Cars I15003JC - пойдено около 10 тыс.км, уже 2 сервиса (Мек и Анкар) дают заключение о необходимости их замены.
По практике использования запчастей Febi на БМВ320 - одни из лучших, идут на конвейер многих немецких производителей. Даже поставляются в коробках как официальные запчасти (перемаркированные). Немцы еще используют запчасти TRW - тоже ставил, отличное впечатление. В следующий раз закажу - проверю.

По мне - нужно ставить из тех, что на фото, либо Febi, либо Nipparts.

Общий план наконечников с коробками от них:

Тройка вместе:



Наконечник рулевой Febi 15074 - установлен на 74-й кузов

viewtopic.php?f=13&t=12191&start=20
viewtopic.php?f=1&t=15468&p=228834#p228834

Инсталяцией проверенно.инф. от Fomin Alex

[Sosed]

Топливная система.
Топливный насос (в баке).
Кузов: N74WG
оригинал:(1997г.в-1999 г.в.) MR281175
(1999г.в.-2002г.в.) MR450964
неоригинал заменитель:
Bosch 0 580 453 453

Успешно установлен взамен отказавшего топливного насоса расположенного в баке на N-74W ,насос от ВАЗ-2110 .Устанавливается без доп. переделок.

Инсталяцией проверенно :Sosed, Ulianovskiy

[arapovford]

Рулевое управление.
Насос гидроусилителя.
Кузов :N-73WG

Оригинал: (1997г.в.-1999г.в.) MR297151
(1999г.в.-2002г.в.) MR455367
Установлен: MN100472
Вместо штатного насоса гидроусилителя установлен насос от MMC Outlander (CU5W) ,разъем необходимо подвергнуть доработке, с "мамы" круглой на "маму" плоскую.

Инсталяцией проверенно: arapovford

[arapovford]

Задняя подвеска.
Пыльник, отбойник заднего амортизатора
Кузов :N-73WG

Оригинал MR 272887

Замена
MD-NA4R ОТБОЙНИК ЗАДНЕГО АМОРТИЗАТОРА MITSUBISHI
MSHB-NA4R ПЫЛЬНИК ЗАДНЕГО АМОРТИЗАТОРА MITSUBISH
Все Febest


Инсталляцией проверю когда пружины придут по почте, мать её...

[Demenkov]

Электрика.
Моторчик омывателя лобового стекла
Кузов : все новые кузова

Оригинал MB848902

Замена
T11-5207125(Chery). Без переделки разъема.
Фотоотчет http://rvr.ksn.ru/phpBB3/viewtopic.php?f=1&t=16176
Инсталяцией проверено.

[Ездок]

Задняя подвеска.
Пыльник, отбойник заднего амортизатора
Кузов :N-73WG

Оригинал MR 272887

Пыльники на задние амортизаторы от ВАЗ-2108
Отбойники передних стоек фирмы Febi 18358 от Skoda Octavia Tour. (был на складе подобран)...



Инсталяцией проверено.Ездок

Кузов: N74WG
Электрика:
Unipoint YR-591 Реле регулятор напряжения генератора
$this->bbcode_second_pass_quote('', '[')color=#0000FF]добавление от Antoniy[/color]
Реле подходит без колхозинга, НО!!!это не аналог родного реле с 4g64 что бы заряд АКБ на 4g64 не пропадал после 5 минут - нужно отсоединить контакты на МОЗГи машины G и FR (2 из 4х - точно работает на 2 машинах уже проверил) подробно тут - читать до конца
выходы с реле
. ___-__-___
| _. _. _. _. |
|__________|
..G. S. L. FR

[Sosed]

Салон

бардачёк под лобовым стеклом

у многих от времени перекашивается крышка.

снимаем-разбираем и видим, что просто в конструкции не достаёт или саморезов в петле крышки или маааленьких саморезиков крепящих декоративную накладку крышки к её мет основанию.

внимание колхоз! вместо креплений петель подходят винты от системного блока компа, а вместо мелких винты компьютерного блока питания.

инсталляцией проверено. и крышка снова ровная и открывается нормально.

[Ездок]

Система зажигания.

От времени потрескались наконечники на катушках зажигания, покупать оригинальные за 500+ рублей не было желания, в ВАЗовском магазине были подобраны наконечники от бошевских катушек зажигания для ВАЗов ценой 140 рублей\штука, были успешно переклеены взамен родных (внутренний диметр был немного доработан с помощью дрели, так как очень туго на свечку одевалась)



Инсталляцией проверено.

[Ulianovskiy]

Пыльник переднего внутреннего шруса N73W.

Blueprint ADN18126 ТЫЦ



Инсталяцией проверенно

[Demenkov]

Фильтр салона:
MR360889 = CA-1159C Oriparts Фильтр салона угольный

http://www.cafm.com.tw/views.asp?height=400&width=640&id=322
Инсталяцией проверено: Demenkov и Босяки

[Ездок]

Двигатель - 4G64 GDI

Кольца поршневые стандарт TP - 33957 примерная розничная цена 1800-2200р.\к-кт

Инсталяцией будет проверено на следующей неделе
Инсталяцией проверено. Ходит на машине без проблем.

[Demenkov]

Кузов: N74WG-N73WG
Задняя подвеска
Верхняя прокладка задней пружины MB663324=55121-M2100
Инсталяцией проверено: Demenkov

[Ulianovskiy]

Натяжитель ремня навесного оборудования 4G63
Меняеца подшипник ролика KOYO 6203RR9H

Инсталяцией проверено

[Demenkov]

Кузов: N74WG
Ходовка:
Пыльник ШРУСа внутреннего заднего MR336613 = Seinsa D8246=08-412 (1-56 Maruichi)
Инсталяцией проверено: Demenkov
P.S. Seinsa отходила меньше 2 лет.

[maratka]

Тормозная система.
Передние тормоза.
Переделка для улучшения тормозных качеств.
Немного дополню информацию.
У Сереги (Sosed) установлены под 315 диск.
Я же искал передние суппорта под 295 диск (чтобы воткнуть под 16 колеса, но без успешно).
Тормозной диск, в моем случае Brembo 09831510 обтачивается до 292 мм (все остальное по установке полно написано у Сереги)
Есть ньюансы по установке суппортов, которые стоит добавить:
- кожух диска сминается молотком (на поворотном кулаке) и разрезается ножницами по металлу в ребре жесткости почти до конца, затем отгибается так, чтобы не тер диск.
- т.к. крепление у сток тормозах идет по типу банджо, а суппорт идет под прямой фитинг, то болт срезается болгаркой на 5 витков (незабываем подложить медные шайбы).
Колодки что под 295, что под 315 диск идентичны.
Колодки Remsa 355.02
Kashiyama D6047M
Инсталяцией проверено: maratka

P.S. Лучше все таки ставить тормоза под 315 диск, ибо 16 колеса с нужным вылетом найти сложно.
В моем случае стоят диски от эво 8 с параметрами R17 ET +38 шириной 8J, резина 225/60/17

Тормозная система.
Заднии тормоза.
Переделка для улучшения тормозных качеств.
Сток-шланги не дотягиваются до суппорта, а если дотянуть идут на излом.
Для этого были подобраны более длинные (260 мм.) шланги от Галанта.
Номер: Оригинал - MR129750
Аналог: NK - 853009
Инсталяцией проверено: maratka, Homa

[maratka]

Кузов: N73WG
Ходовка:
Пыльники ШРУСа переднего
Quinton Hazell QJB752 (внутреняя сторона)
Quinton Hazell QJB2544 (внешняя сторона)
Есть ньюанс при установке - большую часть, которая крепится к гранате желательно садить на большие хомуты norma, а малую часть, которая крепится на валу на те хомуты, которые идут вместе с пыльниками. Это для того, что если будет какой то критический момент, то пыльник проскочит по валу безобидно и не слетит с гранаты. Вместе с пыльниками идет смазка, можно ее использовать. В моем случае смазка Castrol LMX.
Инсталяцией проверено: maratka
Берите лучше 1/56 - качество лучше чем у QH

Обсуждения тут
viewtopic.php?p=256972#p256972

Дополню.
Через полтора года внешние QH потрескались в одном из изгибов (пробег около 15 т.км.) - хлам!
Подобрал новый аналог Hyundai 0K01222530A мне они обошлись в 700 руб пара.
Внутри есть хомутики и смазка.
Самое что интересное они чуть длинее QH и имеют много изгибов, ну и самое главное - они сделаны из пластиката/термопласта (как оригинал). Пока не ставил, но информацией делюсь. Как поставлю, отпишусь.

Дополню - часть вторая.
Пыльники Hyundai 0K01222530A подошли идеально!
Есть ньюанс - при заказе обязательно в описании должно быть внешний пыльник шруса/сторона установки колесо
Т.к. под тем же номером идет еще и внутренний пыльник! Кстати он на внутреннею сторону подойдет! Но при заказе должно быть указано внутренний пыльник.
Фотография для наглядности


Итого мы имеем отличные пыльники по доступной цене (в комплекте хомуты и смазка), что внешние, что внутренние.
Предлагаю больше не гемороиться, и заказывать пыльники Hyunday/Kia.

[maratka]

Кузов: N73WG
Ходовка:
Пыльники ШРУСа заднего
1/56 (маруиши) 66-416 (внутреняя сторона)
1/56 (маруиши) 72-429 (внешняя сторона)

Инсталяцией проверено: maratka

Отчет по замене тут
viewtopic.php?p=194249#194249

[maratka]

Кузов: N73WG-N74WG SG
Ходовка:
Линки
CTR CLM-20 (левая сторона)
CTR CLM-21 (правая сторона)

Инсталяцией проверено: maratka

Отчет по замене тут
viewtopic.php?f=1&t=11746&hilit=%D1%8F%D0%B9%D1%86%D0%B0&start=10

[Sosed]

$this->bbcode_second_pass_quote('Ulianovskiy', '[')color=#FF0000]Натяжитель ремня навесного оборудования.[/color]
Меняеца подшипник ролика KOYO 6203RR9H

Инсталяцией проверено

[Demenkov]

Электроборудование
Генератор
Кузов: N74WG
MD358607 (100A) = J5115065 Nipparts (Шкив под ремень 4PK) Либо переставлять шкиф, либо брать 4-ех ручейковый ремень.
Инсталяцией проверено: Demenkov

[Ulianovskiy]

Форсунки омывателя лобовог стекла веерные
Вольво 30655605- болтаюца в отверстиях.
Галант Левая - MR300201 Правая - MR300202- встают он-он.

Проверенно инсталляцией DrLivesee и Я

[Demenkov]

Электроборудование
Головной свет
Кузов: N74WG
MU800585 разъем фары ближнего света (галоген).

Инсталяцией проверено: Demenkov

[maratka]

Кузов: N73WG-N74WG SG
Прочее:
Веерные и струйные форсунки омывателя лобового стекла
Производитель Great Wall
Номер: 5207300-K00 (на оба типа)
Цена: 200 руб. за пару!
Встают без переделок! Брызгают отлично, орошая почти все стекло.
В отличии от других форсунок - имеют регулировки во все стороны!

Инсталяцией проверено: maratka

[maratka]

Кузов: N73WG SG
Рулевое управление:
Наконечники рулевых тяг
Производитель CTR
Номер: CEM12


Кузов: N73WG SG
Рулевое управление:
Рулевые тяги
Производитель CTR
Номер: CRM26

Инсталяцией проверено: maratka

Модераторам предлагаю данный пост объединить с предидущими по рулевому управлению. Так будет проще ориентироваться.