Трансмиссия

[ezh9]

порвался пыльник шруса на кардане
по замерам моно приколхозить такой: 23 - маленький диаметр, 65 - большой
мне достался 21 и 66
токарь слегка проточил железку со старого пыльника, стяжками притянется, но резина новая и так хорошо сидит ))

[KROT]

1. Разбираем привод. из внутренней гранаты вынимаем внутренности и убираем заглушку. Получившее отверстие на токарном станке немного ровняем.

2. На палке которая идёт от внутренней гранаты в коробку делаем небольшую проточку вместо стопорного кольца и отверстие с резьбой

3. Делаем шайбу с болтом которые будут крепить гранату к палке, размеры произвольные и плотные под посадку


4. На палку ставим подвесной, крепим гранату


ну и наконец собираем внутреннюю часть гранаты и ставим привод на машину.
Конструкция проверена на двух машинах всё работает.

У меня этот болт откручиваеться. Надо было наверно с обратной резьбой делать.

[KROT]

Попробую на фиксатор резьбовых соединений посадить. Если не поможет буду пробовать с обратной резьбой сделать.

[Invi]

Мож кому пригодится.
мне вместе с машинкой достался порваный сайлент подвеса заднего редуктора (который передний), цена на новый неайс. Покурил форум, нашел только рекомендации по заливке герметиком. замена нашлась - сайлентблок задней балки ВАЗ 2109. Снимаем кронштейн. Необходимо вырезать остатки старого сайлента, а наружнюю металлическую оболочку оставить. Вазовский сайлент немного длиннее РВРовского, по-этому мерием РВРовский, который вырезали и болгаркой иль ножевкой пилим девятошный. Запресовываем (я тисами задавил). Кстати предварительно необходимо заметить вылет родной втулки относительно кронштейна.
поличилось так:
Вид с торца (редуктор снят)


Вид снизу

[sakezen]

Лопнул шланг на гидросистеме к рабочему цилиндру сцепления. Он стоит под корпусом возд.фильтра....

Открутил и этот шланг и металлическую трубку с цилиндра. Вместо пары "шланг + трубка" поставил три тормозных шланга от ЯВРа. Благо когда-то заказывал 8 штук.

Конечно-шланг надо заказать. Стоит он копейки. Но как "временный " вариант-колхозинг прокатит. Собственно там металлическая трубка у рабочего цилиндра нужна только из-за её близости к веткам/кочкам/лужам. А у меня стоит поддон. Мастер говорит что можно и не заморачиваться.

отакое

[Sav]

[quote="sakezen"]Лопнул шланг на гидросистеме к рабочему цилиндру сцепления. Он стоит под корпусом возд.фильтра....

Открутил и этот шланг и металлическую трубку с цилиндра. Вместо пары "шланг + трубка" поставил три тормозных шланга от ЯВРа. Благо когда-то заказывал 8 штук.

Конечно-шланг надо заказать. Стоит он копейки. Но как "временный " вариант-колхозинг прокатит. Собственно там металлическая трубка у рабочего цилиндра нужна только из-за её близости к веткам/кочкам/лужам. А у меня стоит поддон. Мастер говорит что можно и не заморачиваться.

отакое[/quote]
Первые проблемы с мехой?)))

[sakezen]

Ага. Шоб у всех с АКПП было стока проблем....скока у меня с мехой.

[Лёха1]

Собираюсь в дальнею дорогу по шоссе и подумал, зачем мне 4WD хватит и 2WD да ещё и на бензине сэкономить можно.
Есть мысль убрать промежуточную шестерня в коробке на рисунке №60. С первого взгляда вроде как безобидная операция, но всё же хотелось услышать мнение других. А так всё просто, потом приеду и поставлю делов то :)
http://s55.radikal.ru/i148/1008/00/a305f721e00a.jpg

[Sav]

[quote="Лёха1"]Собираюсь в дальнею дорогу по шоссе и подумал, зачем мне 4WD хватит и 2WD да ещё и на бензине сэкономить можно.
Есть мысль убрать промежуточную шестерня в коробке на рисунке №60. С первого взгляда вроде как безобидная операция, но всё же хотелось услышать мнение других. А так всё просто, потом приеду и поставлю делов то :)
http://s55.radikal.ru/i148/1008/00/a305f721e00a.jpg[/quote]
Уберешь ее - явр НИКУДА НЕ ПОЕДЕТ - эта шестерня передает вращение с планетарки на межосевой дифф.

[Сomm]

да, отрежь еще ремни всех потребителей, зашибись эклномия.
К чему такие меры, не работает что-то?
Хорош машины ломать.

[sakezen]

Мое ИМХО- дурь это всё. Мало того, что экономия 1-2 литров на 100 км(10-20 на 1000км.....) просто смехотворна, да ещё и недоказана...

...таки ишо есть вариант что-то угробить.

И самое главное. У нас полный привод-не ВНЕДОРОЖНАЯ ФИЧА. У нас он для УЛУЧШЕНИЯ УПРАВЛЯЕМОСТИ НА ТРАССЕ.

Я -уважаю все "потуги" ЯВРоводов выглядеть "круче клюгера",хотя сам и не экперементирую с этим делом. Боюсь застрять.
А вот при вхождении в мокрый поворот на 90 градусов наш сарайчик без заднего привода просто уйдёт в кувет уже на 60-70 км/час.
При езде по незнакомым дорогам, а ты-собрался в отпуск, тебе с куда большей вероятностью может потребоваться именно знаменитая ЯВРовская устойчивость на трассе-не дай бог -что выскочит какое чудо ночью "под ноги"....

Лет пять назад я вылетел на лёд при обгоне, а навстречу-дальнобой. Дал газу,чуть повёл рулём и ушёл на встречную обочину. Там чуть сбросил,повёл рулём ....завершил объезд встречного и попутного и поехал дальше.

Смог-бы я остаться ТУТ без заднего привода ?

...сомнительно.

А летнее шоссе утром-после дождя,тумана или росы-мало чем отличается от наледи. Тем более что и скорости летом побольше.

Не дури.

[Юрий]

Лет пять назад я вылетел на лёд при обгоне, а навстречу-дальнобой. Дал газу,чуть повёл рулём и ушёл на встречную обочину. Там чуть сбросил,повёл рулём ....завершил объезд встречного и попутного и поехал дальше.

Самое смешное, что если бы сбросил газ и не трогал бы руль, то было бы то же самое.

[Лёха1]

Простите меня, а то я как то, по свойски зашёл спросил как будто и не уходил :)

Всем ЗДРАВСТВУЙТЕ, ПРИВЕТ ДРУГИ !!!

Ладна вы правы, я правда сам так думал, но захотел спросить :)

[sakezen]

Наверное СЮДА нада писать....

Ветераны помнят,наверное-я рассказывал, как Деду поставили правый передний привод на СГ от не/СГ....

Внутренний ШРУС подошёл идеально, а внешний вошёл очень легко(он-же меньше по диаметру)-но "мастера" на это не обратили внимания,затянули от души гайку,законтрили её и Дед месяц так отъездил.

Потом в один прекрасный момент -дал газку порезче и всё там провернуло нафик.

Я это к чему....

ШРУС тот валяется у меня. Хотел выбросить,и вдруг пришло в голову-сравнить его с наружним ШРУСом задней оси.

ОНИ ОДИНАКОВЫЕ.

отакое...

[Андрей59]

Вместо штатного пыльника шруса кардана был установлен ASBT-19, аналогов по нему много, но при поиске надо учитывать наружный диаметр 94 мм, диаметр вала 23 мм, но там плюс минус пара мм не критично.

[Demenkov]

давай поподробнее... дырки на железке надо пересверливать или так подходит?

[Андрей59]

Эээ, слюшай, зачем так обыдно гавариш пэрэсвэрливат, я жэ рускай челавэк, так, малатком забиль, там нипадходит то савсэм чуть-чуть.
ps Предвидя следующие вопросы - резьба целая, закрутились хорошо, хомут родной ставить не стал, что бы пыльник не пожувало, поджал проволокой.

[Nordost]

Зорово придумано. Я когда машину брал 5лет назад была с люфтом надо было далеко ехать так обматал полуось обреэком банки из под нескафе и засадил гранату думалбпосле поездки чтото думать так оно зараза досих пор не болтается хотя способ с болтом намного лучше и надежней

[Андрей59]

Вместо порванного сайлента заднего редуктора воткнул половинку сайлента рессоры газели, только старое надо достать полностью с обеими (их там две) металлическими оправами, поставил болт 12х180 наеборот, гайка со стороны бака, под шляпку болта подложил три кузовные большие шайбы и резиновую шайбу - держатель радиатора камаз, так как центральное отверстие сайлента рессоры больше штатного загнал туда втулку амортизатора с классики, теперь редуктор оторвётся только если болт порвёт.

[Sitnikoff]

Прива всем! поставил на обе внешние гранаты (перед) универсальные фебест http://shop.amayama.ru/febest/p/BT-UN/
ни чего не обрезая!! Пол года полет нормальный

[Demenkov]

Поглядывай почаще... это гавно рвется быстро...

[Sitnikoff]

Понял, спасибо! пару раз в месяц поднимаю на подьемник, просматриваю, в сервисе ж работаю

[Mike_Samara]

Лопнул шланг на гидросистеме к рабочему цилиндру сцепления. Он стоит под корпусом возд.фильтра....

Открутил и этот шланг и металлическую трубку с цилиндра. Вместо пары "шланг + трубка" поставил три тормозных шланга от ЯВРа. Благо когда-то заказывал 8 штук.

[/quote]
для закрепления инфы в форуме
шланг сцепления MB322636
он же от сонаты 41640-34020
и почти он же дэу матиз задний тормозной 963 202 84 - 250 р всегда в наличии.

[Константин1231]

Установка вместо штатного главного цилиндра привода сцепления такого же от ГАЗели. Правда, с этой переделкой я ее уже купил, но сделана была преотвратно (у цилиндра просто обломали "уши" и прижали квадратными планшайбами), и с покупки был изогнут шток от педали до цилиндра, все равно пришлось разбирать. Итак, был куплен главный цилиндр сцепления от ГАЗели. Расстояния между отверстиями крепления такое же, как и у Мицы. Только в ГАЗелевском нарезана резьба на М8, а в Мицевском просто отверстия на 10. Снимаем старый цилиндр, шток отцепляем от педали. Берем круглый напильник по металлу и растачиваем в чугунном корпусе нового цилиндра отверстия под шпильки, которые торчат в моторном отсеке. Стоит почаще прикладывать цилиндр к месту установки, чтобы не переусердствовать. Как будет свободно, но без люфта садится на шпильки - хватит. Переставляем шток со старого цилиндра, ставим на место. Цепляем трубку. Тут есть ньюанс - у меня уже был прицеплен переходник с ГАЗелевского цилиндра на Мицевскую трубку. Но - подозреваю, что у меня стоял цилиндр с ГАЗ 21, поэтому нужен был переходник. А сейчас продаются 2 варианта цилиндров для ГАЗелей - с разными отверстиями под трубку. Один из них должен подойти.
Мне даже систему прокачивать не пришлось - когда снимал, трубку аккуратно направил вверх, и тормозуха вся осталась в системе. Готовый цилиндр перед установкой до отказа залил тормозухой и навинтил на трубку. А потом уже ставил.
Два минуса - расширительный бачек на новом цилиндре расположен прямо на цилиндре, и стоит с наклоном градусов 20. Для того, чтобы в процессе эксплуатации долить жидкость, надо изрядно вымазать руку и использовать что-то типа груши или шприца.
Плюсы: фирменный цилиндр стоит более 180 бакинских, и везут его под заказ 2 недели. ГАЗелевский стоит 290 рублей, и продается на каждом углу. У меня на все ушло 2 часа (с разборкой-сборкой).
Как все это выглядит в конечном итоге в моторном отсеке:

а я от уазика поставил не много по пилил болгаркой и просверлил встала как родная и у него вместо бачка стоит заглушка и из нее трубка торчит на трубку резиновый шланг а на шланг баночку сцепления от делики поставил все прокачал и работает уже как месяц. пс. у меня машина месяц всего)

[Павел Елсуфьев]

Здравствуйте уважаемые, подскажите пожалуйста, поставил я наконец механику, автомат долой))) осталась одна проблема, не могу найти задний редуктор с ПЧ 2.846, раскапывать мой автоматный редуктор (3.545) нет желания, да и не хочется, меняя в нём пару, сбивать заводские настройки. В общем заказал я редуктор с Галанта, по креплениям очень схожий, сказали что встанет на РВР как родной, это пол беды - теперь привода родные РВРошные в Галантовский редуктор не подходят, у Явровских приводов чашки - фланцы вставляются в редуктор, а у Галанта сразу же гранаты, и разница в толщине и количестве шлицов, вот я и решил вместе с этим редуктором и привода Галантовские выписать, теперь вот сижу жду когда придут мои запчасти, и в прямом смысле слова молюсь, чтоб всё это подошло...

[quattro]

Кадр восемь, дубль пятнадцать...

[Павел Елсуфьев]

Кадр восемь, дубль пятнадцать...

ну а чё теперь делать то, ну по другому не получается, если б с самого начала всё обо всех запчастях знать... Сам вижу, что всё через ж... получается, самого бесит!

[Nordost]

Потом окажется, что наружние шрусы в ступице болтатся .

[Павел Елсуфьев]

Потом окажется, что наружние шрусы в ступице болтатся .

по шлицам всё должно подойти, я уже уточнял, подошло бы всё это по длине!!!

[Дед]

Вот и узнаем)

[Павел Елсуфьев]

Вот и узнаем)

ишь вы хитрые какие (вот и узнаем), я то хотел от вас что нибудь узнать, посоветоваться, а они ждут, когда я сам им расскажу)))

[BuroV]

Паш, ты каким-то своим, особенным путем идешь! ))

[Дед]

Ну, здесь еще так никто не экспериментировал. Ты первый.

[Павел Елсуфьев]

Ну, здесь еще так никто не экспериментировал. Ты первый.

Я буду первый - если у меня всё получится! А так остаётся только ждать запчасти и надеяться, что всё подойдёт без переделок...

[Дед]

Удачи!

[BDS]

Замерял я расстояние между колес на ЯВРе. Получилось 151 см. На тойоте Марк II тоже 151. У меня впечатление, что межколесное расстояние у большинства одинаковое. Думаю Галант тут никак не должен быть исключением. Навряд ли привода будут короче, японцы любят унификацию.

[Павел Елсуфьев]

Замерял я расстояние между колес на ЯВРе. Получилось 151 см. На тойоте Марк II тоже 151. У меня впечатление, что межколесное расстояние у большинства одинаковое. Думаю Галант тут никак не должен быть исключением. Навряд ли привода будут короче, японцы любят унификацию.

Во во ов!!! Хоть один единомышленник))) Я тоже надеюсь, что всё подойдёт)))

[BuroV]

Хоть один единомышленник)))

Паш, кто тогда остальные????

[Павел Елсуфьев]

Хоть один единомышленник)))

Паш, кто тогда остальные????

ну вы бы тоже что нибудь интересное посоветовали!

[Nordost]

Удачи!

+1

[Борисыч]

Я вот что тут удумал. У старых ауди кватро,80х годов задний дифф. был с механической глухой блокировкой. Нельзя-ли его к нам приколхозить как нибудь? У кого нить может есть возможность его в живую посмотреть. И нам показать.

[quattro]

У меня есть ауди 90 quattro. Дифф блокируется кнопкой из салона. Отключается либо кнопкой, либо автоматом, когда скорость превышает 25 км/ч (если не ошибаюсь).

http://www.elcats.ru/audi/Parts.aspx?Md ... d=432000D2

[Борисыч]

У меня есть ауди 90 quattro. Дифф блокируется кнопкой из салона. Отключается либо кнопкой, либо автоматом, когда скорость превышает 25 км/ч (если не ошибаюсь).

Я незнаю на 90ой или на 80ой кватро но на днях по спутниковому тв показывали какуюто авто программу.Так там автомобиль пытались поставить на два колеса.Для этого понадобилось заблокировать задний диф.Авто старая ауди-кватро похожа на 80ку.Так там прямо показали,на диффе рычажок,торчит прямо из диффа. К нему прикрутили проволоку,а проволоку к кузову.И всё,дифф заблокирован. Вот так как-то.

[Борисыч]

Ещё есть задний редуктор для газели, с механической блокировкой.Могет его можно как нить затолкать?

[Борисыч]

У меня есть ауди 90 quattro. Дифф блокируется кнопкой из салона. Отключается либо кнопкой, либо автоматом, когда скорость превышает 25 км/ч (если не ошибаюсь).

http://www.elcats.ru/audi/Parts.aspx?Md ... d=432000D2

Позиция 15-вилка включения.Там наверно соленодом его тянет.

[quattro]

ага. он как раз поз 11

[Борисыч]

Вал с фланцем 16 и 17.Он что с внутренней полостью? Привода немного вовнутрь вставляются чтоли? Срезать эту часть можно? По дыркам как? Наши привода наверняка не подойдут.Может какие-то проставки сделать? А вообще если поработать можно воткнуть нам? Посмотрел-бы в живую,прикинул.Есть смысл заморачиватся,или нет. Заранее спасибо.

[quattro]

Машина сейчас не на ходу, стоит в сугробе. Через пару тройку недель загоню ее на яму и все промерю.

[Alex2355]

Губозакатальная машина вам в помощь , не страдайте херней, затея обречена на провал.... Все что хотите давным давно придумано и применяется на наших машинах и по цене кстати выйдет дешевле чем ваши переделки

[Alex2355]

Губозакатальная машина вам в помощь , не страдайте херней, затея обречена на провал.... Все что хотите давным давно придумано и применяется на наших машинах и по цене кстати выйдет дешевле чем ваши переделки