Подвески - передняя и задняя

[Pav]

[quote="maratka"]Интересно! На РВР у продавца есть комплекты?[/quote]
вот-вот :)

[maratka]

Напишите письмо по указаному почтовому адресу, задайте вопрос =)

[Сергей Самара]

Не про лифт, но по подвеске.

Ещё владея первым своим ЯВРом в 2001 году был озадачен стойками заднего стаба. Тогда с з/ч ещё были проблемы. А вопрос решается легко, изящно и просто. После него было апробировано на Шариоте Грандисе и на Соренто у коих стойки заднего стаба аналогичны по конструкции.
1.Болты. Лучше конечно родные, но они часто обрываются по резьбе. Непринципиально. Подходят любые из магазина, нужной длины и резьбы. Я даже ставил большего диаметра. В идеале надо найти колпачки резиновые на резьбовую часть(на Спейс Раннерах ставились, сам видел, у меня на РВРе не было).
2.Шайбы. Ну тут либо родные, либо если они погибли то от Волги подойдут. Стоят копейки, но чуть больше по диаметру.
3.Резинки. Это самое интересное. Резинки брал от Волги от передних амортизаторов верхние. Стоят у нас от 4 до 10 руб./шт. в зависимости от жадности продавца. Они чуть больше родных в диаметре и выше почти в 2 раза. Но зато мягче. Поэтому при сборке приходится чуток извращнуться дабы зацепить первую гайку за болт, но далее элементарно обтягиваются этой гайкой до нужной длины стойки стабилизатора и контрятся второй гайкой.

Что получаем. За счёт упругости и большой обсадки втулок стойка стаба хорошо натягивается и работает намного плотнее оригинала. Волговские резинки не усыхают и не дубеют в отличие от оригинала. Правда иногда попадаются фиговы и могут поплыть. Ну мне 1 раз попадались. Плавность хода возрастает заметно. Такая натяжка стоек иногда позволяет комфортно ездить даже с разбитыми сайлентами задних рычагов(было на Шариоте). Себестоимость замены заметно ниже, а ресурс заметно выше чем у оригинала.

Надеюсь кому-нибудь будет пользительно.

[Demenkov]

[quote="Сергей Самара"]ресурс заметно выше чем у оригинала.[/quote]
Сравнивал? Сам лично ставил себе новый оригинал? Или сравнивается с убитым колхозом прошлого владельца?

[Сергей Самара]

Ставил оригинал. Цена выше. А через полгода затарабанили по причине усыхания резинок и при разборке опять порвались оба болта. После этого окончательно перестал заморачиваться. На Соренто так вообще комфорт заметно меняется.

[Demenkov]

смерть оригинала за полгода- показатель его оригинальности... Видать левак продали...

[Сергей Самара]

Да нет. Оригинал был оригинальный, так сказать. но после 18тык спёкся напрочь. Хотя на переднеприводном ЯВРе должен был прожить куда дольше.

[Demenkov]

у меня родные еще стоят... не менял ни разу...

[Андрей59]

Поставил пружины с 2104 задние серые, с машины, заводские, отрезал полтора витка, как здесь советовали, по длине еле запихал, а как с домкратов снял - о%?ел, зад упал чуть ли не до пола, четвёрочные слабее оригинальных, буду нивовские передние пробовать.

[Андрей59]

Попробовал поставить передние нивовские, но оказалось, что они меньше по внутреннему диаметру на 15 мм и не садятся в рычаг, на верхнюю чашку тоже не одеваются, разве что совсем без резинки, да и саму резинку в пружину запихать уже проблема, возникает закономерный вопрос - как другие умудряются их ставить?

[Ereke78]

я ТОЖЕ ПОСТАВИЛ НИВОВСКИЕ ПЕРЕДНИЕ. в НИЗУ В ЧАШКУ ПОЛНОСТЬЮ НЕ ПОЛЕЗЛИ, Я РЕШИЛ ЧТО НЕ БЕДА, А С ВЕРХУ Я УБРАЛ РОДНУЮ РЕЗИНКУ И ПРОСТО ВЫРЕЗАЛ ИЗ СОВЕТСКОЙ РЕЗИНЫ С НИТЯМИ ЗАГОТОВКУ И УСТАНОВИЛ ПОД ПРУЖИНЫ ВОТ И ВСЕ. РЕЗАТЬ ПРУЖИНЫ НЕ ПРИШЛОСЬ Т.К. РЕЗУЛЬТАТ МЕНЯ УСТРОИЛ, ВЫСОКО, НО ХОД АММОВ ЕЩЕ ЕСТЬ.

[Ulianovskiy]

пружыны нуна ставить от Шеви-нивы.

[Андрей59]

И что это даст? Они по диаметру такие же, как и у простой нивы, то есть так же не налезут, а по длине короче, такие же, как и родные. Ты ставил?

[Ulianovskiy]

Я не ставил. На форуме Шариководов много ставят, ешо и отрезают, ато длинные, там эта тема развита, и причем предупреждают, шоб брать именно от Шеви, от простой некатят.Почему незнаю. Хош поищи у них темку и почитай. К ста ешо и от Космича ставят и грят нормуль. Шарики то по тяжелей ЯВРа.

[Андрей59]

Я с пружиной в руках по многим магазинам проехался и весь ассортимент отечественных пружин перемерял, даже от волги, либо слабые, либо не встают, как положено, остановился на проставках от классики.

[Ulianovskiy]

Как не странно но проставки от класики встают в наши пружины в притык. Пружины у ЯВРа и Шарика одинаковы. Но это в новых кузовах. Про предыдущие незнаю.

[Expo]

Я себе на перед поставил пружины от Шариота .

[mizin]

Привет всем. Тоже хочу немного поднят передок у своей мафынки. Месяца два назад поднял зад с помощью проставок. Теперь машина стоит не ровно, зад выше переда на пару см. Проставок от москвича найти не могу (ну не осталось практически у нас в городе москвичей). Хочу пока попробовать вырезать и поставить подобие проставки из транспортерной ленты (та которая прошита нитью). Посоветуйте нормально ли будет держать эта транспортерная лента?
и второй вопрос: у меня space runner, заводом заявлен клиренс 150 мм. я померял , вроде совпадает (то есть передние пружыны не просевшие). Нанесу ли я большой вред ходовке если приподнему перед максимум на 2см?

[Ulianovskiy]

2см не критично, если больше трех подымать, придеца развал регулировать. С транспортной ленты, можно, но лутше метал, пусть даже наборный из нескольких пластин иль с помощью двух пластин и вваренного кольца с трубы. Самый нормальный вариант, найти большой поршень и с его головы выточить.

[Nordost]

На ленте езжу с покупки сразу поставил и спереди и с зади досих пор все ок. Тока болты на опорах менять надо

[mizin]

спасибо - успокоили. А то брат напугал, что шаровые и т.д. буду менять каждый месяц... На счет транспортерной ленты частично согласен, думаю можно поездить с годик, а потом если что обновить. У меня в гараже на полу лежит транспортерная лента на ней стоит большой железный стол ( у которого ножки из уголков ) , на нем всякой фигни весом около тонны. за 15 лет лента под ним лишь немного на 1мм вдавилась.

[Nordost]

Лента рулит. Неодну машину ей поднял. тока своих штук пять да и друзьям. Мой форд Эскорт 1993гв бвл поставлен на них в 95м в прошлом году пересекся с очередны хоз трепались около часа так по теме моя лента досих пор жива. Хорошо что у нас куча цемзаводов.

[KeeeP]

увидел седня в магазине на Горской проставки за 550руб. со шпильками.. в Новосибе гдет льют..
http://keeep.users.photofile.ru/photo/k ... 329930.jpg

[Demenkov]

А у нас с новыми кузова опоры вроде разные...

[kLEO]

Лента рулит. Неодну машину ей поднял. тока своих штук пять да и друзьям. Мой форд Эскорт 1993гв бвл поставлен на них в 95м в прошлом году пересекся с очередны хоз трепались около часа так по теме моя лента досих пор жива. Хорошо что у нас куча цемзаводов.

Лента -в задней подвеске,нормально.В передке-очень сомнительный тюних.Не советую.Углы установки колес постоянно плыть будут и гайки крепления опор периодически подтягивать придется.И вообще-чем жестче зафиксированы к кузову верхние опоры-тем лучше управляемость в поворотах.Не зря тюнингеры ставят распорки на чашки.

[Андрей59]

Ничего плыть не будет и подтягивать не придётся, везде стояла и стоит сейчас и спереди и сзади и ни разу не приходилось гайки подтягивать, прежде чем советовать или не советовать надо попробовать, здесь плохо другое, высота подъёма не большая, а если делать несколько слоёв, то надо подумать о центровке задних пружин и слои между собой склеивать, при необходимости серьёзного лифтинга проще токарю железяку заказать, но для подъёма на 15-18мм в один слой самое то.
На управление сама по себе лента никакого влияния не оказывает, изменения произойдут от подъёма машины, на стабильность положения колеса в повороте влияют шаровая, наконечник и сайленты рычага, но никак ни опора стойки, распорка ставится для повышения жесткости кузова на кручение за счет увеличения жесткости моторного щита, а болты опор просто удачно для этого подходят и не более.

[Expo]

У меня после установки задних проставок под пружины, пружина на кочках стала тереть о рычаг, и я думаю что через некоторое время пружина стерётся до такого состояния что может лопнуть.

[Андрей59]

Верхнюю часть пружины надо центровать, а нижнюю правильно поставить в углубление и всё будет нормально.

[Expo]

Ок, нижняя стоит правильно , как центровать верхнюю часть?

[Андрей59]

Проствку надо брать с металлическим ободом-упором под пружину, если после правильной установки проставка смотрит в сторону, то качество изготовления у неё плохое и надо ставить другую, по другому никак, в скором времени она всё равно просядет или съедет на сторону, мне пришлось купить два комплекта, так как из первого одна и тысячи не прошла, а вторая как ни странно нормальная, второй комплект цельный, без каких либо рёбер, стоит нормально без доработок, для продления жизни нормальной проставки и сохранения центровки самый простой способ дополнительно сделать кольцо из оцинковки по наружному диаметру и высоте проставки и установить вместе, кольцо делается из полосы и скрепляется заклёпками изнутри так, что бы оно туго надевалось на прставку, можно ещё приваривать отрезок трубы подходящего диаметра к штатному центрующему бугру, только после надо не пожалеть мовиля внутрь набрызгать, а снаружи покрасить ржаво-стопом, если ничем не обработать лет за пять сгниёт.

[Expo]

При всём при этом трёт, ладно надеюсь что не сотрётся, скрип только противный.

[Nordost]

полностью присоединяюсь к Андрей59 лента в один слой само то. Ктомуже никто не мешает на задние ставвит вверху и внизу вот и 36-40мм что уде ощутимо и не надо голову ломать над качеством тазо рти. На передок больше одной ставить не резон а на счет смещения тто такого замечено небыло ктомуже когда вырезаеш проставку я делал нар диаметр чуть болье на пару мм и она там расклиниваемтсп тк сама чашка сферическая. подтянуть конеш надо один раз через недельку и забыть за это. кстати подвеска работает тише .

[Nordost]

полностью присоединяюсь к Андрей59 лента в один слой само то. Ктомуже никто не мешает на задние ставвит вверху и внизу вот и 36-40мм что уде ощутимо и не надо голову ломать над качеством тазо рти. На передок больше одной ставить не резон а на счет смещения тто такого замечено небыло ктомуже когда вырезаеш проставку я делал нар диаметр чуть болье на пару мм и она там расклиниваемтсп тк сама чашка сферическая. подтянуть конеш надо один раз через недельку и забыть за это. кстати подвеска работает тише .

[Nordost]

Люди! подскажите плз номера сайленто задних рычагов на 28кузов СГ а т я уж запутался с номерами где какой.

[Ulianovskiy]

Сайленты от Хундай Сантамо № 55525 М2001, смотри в очумелых темку про аналоги на 73-74, там есть эскиз с розмерами, сравнивай со своими, на новые кузова встает он-он.

[Nordost]

На н73 и н 28 сайленты одинаковые?

[Ulianovskiy]

Мерять надо!? Сантамо до 1998г, срисована с Шариков до 1998г, у Шариков с ЯВРами подвески оч похожи, на новых ЯВРах уже проверено инсталяцией, с вашшими незнаю, сайленты он-он как у новых ЯВРов.

ВЫВОД. Должны встать, но надо проверить. Сними розмеры своих сайлентов и сравни, хотябы приблизитель, не демонтируя. Там вполне нормально можно подлезть штангелем.

[Nordost]

Пасиб! Попробуем

[Ulianovskiy]

[quote="RVR93"]Пасиб! Попробуем[/quote]
Канечна над пробовать.
Начни с создания темки в Тех розделе, и выкладывай туда инфу, , мож у кого уже есть розмеры иль опыт инсталяции аналогов.

[молодой джипер]

коллеги, а задние ступичные подшипники кто менял? там какой номер? от чего кто ставил?

[Demenkov]

Многие меняли.... Номера кузова что-то не вижу...

[ezh9]

назад ставил ориг - он же koyo в упаковке митсу, просто койо снимали с заказа

[Sav]

[quote="ezh9"]назад ставил ориг - он же koyo в упаковке митсу, просто койо снимали с заказа[/quote]
На перед ставил чистый koyo - был дешевле оригинала митсу-koyo, а на за ноборот

[Demenkov]

Я тоже назад ставил оригинал, потому что koyo дороже было и дольше ждать...

[молодой джипер]

[quote="Demenkov"]Многие меняли.... Номера кузова что-то не вижу...[/quote]
блин, в подписи же был((((( 23кузов! может думаю какие нибудь по проще поставить. была у меня сузуки култус, так я туда назад обычные 205 подшипники поставил. тютелька в тютельку!

[Demenkov]

Блин! Модификаций 23 кузовов как грязи... Тебе нужны детали, которые тебе не подойдут, хотя будут на 23 кузов? Номер кузова целиком добавь, пока все экстрасенсы в отпусках... формат N**W-*******, где вместо звездочек цифры.
Я знаю человека который тормозные колодки точил из дерева, ибо лень было идти в магазин за новыми пешком... Правда их хватало всего на пару торможений, но каждый сходит с ума по-своему. :) Так что ставить можно все что хочешь, если под машиной интереснее лежать, чем на ней ездить...

[молодой джипер]

N23W5107581 номер кузова. в подписи че то не отображает, хотя писал

[молодой джипер]

в магазине подшипники задние в наличии по 1500р, если недельку подождать, то по 900. а там их сложно менять?

[Demenkov]

MB663547 размеры 70X43-40 для любителей колхоза :)
Как повезет. У кого то стопор закисал, у кого-то привод в ступице, кто-то без особых проблем менял... у всех машины в разном состоянии...

[молодой джипер]

да я наверно в магазе возьму)))), щас главное с коробом разобраться