RVR-Club - Форум

mishka » Ср дек 15, 2010 4:13 am

Доброго времени суток! Ранее поднималась тема про опоры. Подскажите пожалуйста альтернативу задней опоры.
W28N 524276, 95г, АККП.

Nordost » Чт дек 16, 2010 3:13 am

[quote="mishka"]Доброго времени суток! Ранее поднималась тема про опоры. Подскажите пожалуйста альтернативу задней опоры.
W28N 524276, 95г, АККП.[/quote]

MMB-019

urok165 » Вт дек 21, 2010 8:44 am

Тогда и я вопросик задам.Кто-нибудь может подсказать мне подушки двигателя на моего коня N11W-5000672,МКПП?
Интересуют в принципе все 4.

Da1mon » Вт дек 21, 2010 11:09 am

Мужики тоже интересуют номерки всех подушек в том числе и коробочных, желательно аналоги

R&F » Пт янв 28, 2011 2:56 am

катализатор кто удалял? как без него? я снял выхлоп- надо гофру менять, резонатор протух - просто трубу поставить или ставить что то от 2 литровых?
датчик в катализаторе от чего подоёдёт? я так понимаю он нужен там , а родной протух и сломался при попытке выкрутить.

R&F » Пт янв 28, 2011 3:00 am

yushkevich писал(а):Таки заменил я вторую опору!
эффект есть, но не тот что я ожидал, хотя подвесной не так прожат.
второй по другому, старую опрору не сниамая вибивается внутренности, нивовская меньше, по кругу 3 болтика, полуамтоматом подварить! все!!
180р за одну опрору 360 за две + 30 минут, лыжу ставили двоем обратно
3 дня полет нормальный

нивские от раздатки использую на кроссовой 08.

кстати попадаются варианты цельнорезиновые , а может ещё полеуритановые поискать?

А ты смещение сохранил ? там на родных вроде отверстие не строго посередине. И ещё- я не понял - отверстие в родной подухе гораздо больше болта - это что значит?

urok165 » Пт янв 28, 2011 7:18 am

Это так в жизни бывает встречаешь женщину, туда сюда,а потом там шире становится...износ

)))
Сорри

Demenkov » Пт янв 28, 2011 1:51 pm

Не износ, а притирка

Sav » Пт янв 28, 2011 2:46 pm

R&F писал(а):катализатор кто удалял? как без него? я снял выхлоп- надо гофру менять, резонатор протух - просто трубу поставить или ставить что то от 2 литровых?
датчик в катализаторе от чего подоёдёт? я так понимаю он нужен там , а родной протух и сломался при попытке выкрутить.

Если кат удалишь - этот "датчик" нафиг не нужен - это просто термопара.

R&F » Сб янв 29, 2011 11:02 pm

Sav писал(а):
R&F писал(а):катализатор кто удалял? как без него? я снял выхлоп- надо гофру менять, резонатор протух - просто трубу поставить или ставить что то от 2 литровых?
датчик в катализаторе от чего подоёдёт? я так понимаю он нужен там , а родной протух и сломался при попытке выкрутить.

Если кат удалишь - этот "датчик" нафиг не нужен - это просто термопара.

чёта на эвике у меня стоит . я подумал может какой датчик температуры выхлоп газов. для анализа в мозги.

R&F » Сб янв 29, 2011 11:05 pm

urok165 писал(а):Это так в жизни бывает встречаешь женщину, туда сюда,а потом там шире становится...износ )))
Сорри

не - там нереальный износ получается - принципиальная разница в размерах

без следов трения и притирки

sakezen » Вс янв 30, 2011 7:42 pm

Гусары....тут дамы бывают.

R&F » Пн фев 07, 2011 2:36 pm

а есть номер подухи двигла левой , которая со стороны ГРМа мёртвая вхлам . или везде нивские имплантировать?

sakezen » Пн фев 07, 2011 5:43 pm

Ты чё-издеваешься ? Именно её-то мы и нашли года три назад-АСВА-вскую...

Ты- про картридж в МВ94800 ?

Слева по ходу,возле ГРМ ?

АSVA MMB-015. Рублей 300-500.

Оригинальный картридж вроде ММС МВ 070219. В ЕКЗИСТе нету.(небыло года три назад-когда АСВУ искали)

@777@ » Пн фев 07, 2011 7:29 pm

sakezen писал(а):....АSVA MMB-015. Рублей 300-500....

Она ща в экзисте в 2 раза больше стоит!

Homa » Пн фев 07, 2011 7:42 pm

Зато родную можно заказать за 500р.
MB 070219

@777@ » Пн фев 07, 2011 8:12 pm

100пудово! за разницу можно и подождать пару недель

sakezen » Вт фев 08, 2011 6:17 pm

Появилась ? Я рад. Но у меня и АСВА стоит уже года два... И запасная лежит.

R&F » Ср фев 09, 2011 11:17 pm

а гофра 250 на 50 нужна?

sakezen » Пн фев 14, 2011 2:12 pm

КОМУ ????

R&F » Вт фев 15, 2011 2:08 am

sakezen писал(а):КОМУ ????

моему РВРу

))) или нашим

sakezen » Вт фев 15, 2011 4:15 pm

Не поняль всё равно. Гофра у нас вроде одна стоит. Сразу за штанами.

Нужна. Ваще.

А в частности- мне....нет. У меня есть.

R&F » Пт фев 18, 2011 6:19 pm

R&F писал(а):а гофра 250 на 50 нужна?

на тот момент я хотел уточнить - такая ли нужна.

щас знаю - такая нужна

sakezen » Сб фев 19, 2011 2:44 am

ааааааааааааааааа....

дед1601 » Сб янв 26, 2013 8:50 pm

troichanin писал(а):
молодой джипер писал(а):коллеги, а кто менял гофру, что на выпуске стоит? от чего можно приколхозить? от нашей калины думаю коротковата, но может их две между собой сварить?))))

в любом автомагазине для иномарок всегда есть выбор, если не ошибаюсь длина 250, диаметр 50

В автомагазинах обширный выбор! Любые гофры, любых размеров. К гофре не применимо " от чего подходит?".
Измерь длину , с небольшим припуском, измерь диаметр трубы - он будет внутренним размером гофры ( или диаметром).

quattro » Сб янв 26, 2013 8:55 pm

Нифига ты темку апнул))) Два года уж прошло)
А гофра на 23-м стоит 50х250 мм.

Nordost » Сб янв 26, 2013 9:12 pm

На 74й тоже само то )))

Deepsum » Вс фев 17, 2013 10:28 pm

Ребят, а выпускной коллектор вырить есть смысл? У меня в нем трещинка ~3 см на верхней плоскости(

Nordost » Пн фев 18, 2013 12:59 am

Имеет,

Дмитрий Лемешко » Пт окт 20, 2017 8:04 pm

кто-нибудь подскажет высоту двухвальной ГБЦ (мотор турбовый 220 л/с) по привалочным плоскостям? Интересует либо минимально допустимая высота, либо высота ещё не шлифованной/фрезерованной ГБЦ. Точности в 5 соток достаточно.
Шлифанул ГБЦ, снял 12 соток и уже задеты клапана...

Дмитрий Лемешко » Сб окт 21, 2017 5:36 pm

всё нашёл данные по мотору

EGOR88 » Вт янв 02, 2018 2:30 am

Sav писал(а):
R&F писал(а):катализатор кто удалял? как без него? я снял выхлоп- надо гофру менять, резонатор протух - просто трубу поставить или ставить что то от 2 литровых?
датчик в катализаторе от чего подоёдёт? я так понимаю он нужен там , а родной протух и сломался при попытке выкрутить.

Если кат удалишь - этот "датчик" нафиг не нужен - это просто термопара.

У меня така же проблема с катализатором, если катал-р ставить не буду, а вварю трубу - чек энжин не загорится и на громкость выхлопа это не повлияет?

EGOR88 » Ср янв 10, 2018 3:25 am

EGOR88 писал(а):
Sav писал(а):
R&F писал(а):катализатор кто удалял? как без него? я снял выхлоп- надо гофру менять, резонатор протух - просто трубу поставить или ставить что то от 2 литровых?
датчик в катализаторе от чего подоёдёт? я так понимаю он нужен там , а родной протух и сломался при попытке выкрутить.

Если кат удалишь - этот "датчик" нафиг не нужен - это просто термопара.

У меня така же проблема с катализатором, если катал-р ставить не буду, а вварю трубу - чек энжин не загорится и на громкость выхлопа это не повлияет?

Тут есть кто нибудь? ????

quattro » Ср янв 10, 2018 4:31 am

Есть

EGOR88 » Ср янв 10, 2018 4:39 am

quattro писал(а):Есть

а ответ на вопрос мой знаешь? а то завтра надо делать выхлопуху - выходной будет- а что делать с катом не пойму.

w4a321upf5 » Ср янв 10, 2018 8:42 am

Если кислородный датчик в трассе выхлопа один- удаляй, ничего комп не увидит и не зажжёт. Звук скорее всего изменится слегка, не кардинально.

quattro » Ср янв 10, 2018 1:35 pm

Будет гореть лампочка перегрева катализатора. Но это убрать несложно. замкнуть провода в фишке и она потухнет

EGOR88 » Ср янв 10, 2018 1:45 pm

Спасибо Люди-добрые!!!)))

Sav » Ср янв 10, 2018 4:26 pm

quattro писал(а):Будет гореть лампочка перегрева катализатора. Но это убрать несложно. замкнуть провода в фишке и она потухнет

Не замкнуть, а прикрутить сопротивление

На моем при замыкании перегрев горел

Сергей Самара » Чт янв 11, 2018 4:22 pm

Я несколько лет проездил с тупо вляпанным в пол на массу) проводом. Датчик был отломан изначально. Ничего не горело.

Sav » Чт янв 11, 2018 4:48 pm

Значит мой явр особенный :-)

olsi » Вт июл 09, 2019 12:33 pm

Привет друзья, давненько тут не был.
Хочу поделится простейшим способом ремонта фланцев глушителя, имея только болгарку, сварочник и кусок проволоки.

Тяжело без плазмареза. Плазмарезом пока не обзавелся.
Фланцы на глушаке съела природа :-)

Банка целая - фланцы сгнили.
Пришлось изворачиваться. Может пригодится кому. Нужен только сварочник, болгарка с зачистным диском и кусок проволоки.

Обварил проволокой.

Вот так вот получается насрано. Сорри, "бенгальскими огнями" варить я не умею :-)

Полуавтоматом у меня получается лучше :-)

Потом проварил с обратной стороны.

Остается "шлифануть" с привалочной. Где раковины - можно еще подварить и опять шлифануть.

Дальше снимать не стал, просто прикрутил через паронитовую прокладку.

З.Ы ИМХО таким образом проволокой можно "намотать" практически любую геометрию :-)

Даже на дырявую трубу наматываем проволоку и обвариваем. И не надо угадывать угловые положения ремонтного фланца в пространстве.

RVR-Club - Форум

Кто сейчас на форуме