RVR-Club - Форум

wsx321 » Пн янв 31, 2011 5:36 pm

это уже проходили, потом все равно придется ставить все нормальное, и снова финансовые вложения.

MyName » Пн янв 31, 2011 11:01 pm

Ну что поделаешь

arapovford » Пн янв 31, 2011 11:54 pm

MyName писал(а):Подключил тут датчик наддува, и выяснил что как я езжу - так это по самые уши сидя в турбояме =)
Попробовал газануть до 0,5 хотябы - так по такой погоде чуть не обделался =)

датчик пока снял ибо не приложу ума как бы его по проще в салон завести.

А я поставилллл, то что ты привез.
Все работет. И даже место нашли, без стакана.

MyName » Вт фев 01, 2011 8:34 pm

А фотки! Фотки где?
И место подключения интересует, правильно я его угадал или нет?

arapovford » Ср фев 02, 2011 3:38 am

сфотаю, выложу.
А подключать на любой сосок на впуском коллекторе.

arapovford » Пт фев 04, 2011 1:35 am

вот

MyName » Пт фев 04, 2011 11:47 pm

прикольно получилось!
Скока показывает то?

GREEN » Сб фев 05, 2011 2:55 am

arapovford писал(а):А подключать на любой сосок на впуском коллекторе.

У меня вот через тройник...

MyName » Чт мар 03, 2011 5:29 pm

Вобщем датчик подключил и уже давно, странную заметил штуку - когда начинаешь нормально разгоняться (когда на 0,4 - 0,5 выходит) что-то в машине начинает пробуксовывать, толи это колеса по такой погоде буксуют - толи сцепление (очень бы хотелось верить что не оно...)
Разряжение показывает 0,5 на холостом, что как ни странно заметно меньше чем показания у arapovford - у него 0.8.
Думаю что это из-за эвовских валов и сниженной СЖ. Поговорил с эвоводами - сказали что на Эво в стоке тоже 0.5-0.6 вакуум, так что видимо всё ОК.
Проехал вот 3000 км уже - масло на месте =) (не ушло ни сколько, да и потемнело не сильно совсем.)
Наверно есть смысл масло уже сменить, хотя по его состоянию менять его явно рановато, воощем теряюсь тут.

MyName » Чт мар 03, 2011 5:37 pm

Поставил катушки зажигания с ебея.
Не могу сказть что стало лучше (менял я скорее для профилактики, старые немного шили в темноте), но я никак не ожидал что разницы не будет ровным счетом никакой.
Ибеевские катушки при ближайшем рассмотрении кажутся несколько меньше родных, и родные, судя по всему, не смотря на пробег в 300тык еще вполне себе ничего =)

maratka » Чт мар 03, 2011 5:42 pm

Илья привет.
Масло однозначно слить, копейки же.

MyName » Чт мар 03, 2011 5:57 pm

Оно понятно что копейки, думаю вот просто толи всех на 5 тык доездить толи уже.
На сколько я знаю если двиг нормально собран, то такое понятие как обкатка не особо актуально.

maratka » Чт мар 03, 2011 6:21 pm

MyName писал(а):Оно понятно что копейки, думаю вот просто толи всех на 5 тык доездить толи уже.
На сколько я знаю если двиг нормально собран, то такое понятие как обкатка не особо актуально.

Береженого бог бережет!
Масло в слив. Залить новое и дальше катать

Лучше перебздеть, чем недобздеть :lol:

MyName » Чт мар 03, 2011 6:41 pm

maratka писал(а):Лучше перебздеть, чем недобздеть

Это да =)

LANCER_OLVI » Чт мар 03, 2011 8:11 pm

MyName писал(а):да, скорее всего в первый, но надо сначала убедиться =)
не для турбины пока ничего не прикупил - а что там надо то кстати?

4G63T движок крепкий , делал капиталку товарищу точить пришлось только вал в первый ремонт, а блок отделался хонинговкой. Пробег был около 250 т.км.

MyName » Чт мар 03, 2011 8:39 pm

Ну я по всеравно точил, ибо на тот момент уже купил ковку в 1-й ремонт =)

Sosed » Пн мар 07, 2011 6:10 am

прирост объёма опять же :mrgreen:

Nordost » Ср мар 09, 2011 2:09 am

MyName писал(а):Оно понятно что копейки, думаю вот просто толи всех на 5 тык доездить толи уже.
На сколько я знаю если двиг нормально собран, то такое понятие как обкатка не особо актуально.

Обкатка всегда актуальна, хоть золотыми руками собирай.

arapovford » Вт мар 22, 2011 10:30 pm

Слышал неприятные новости от Ильи. Собирается мотор опять разбирать. Застучал.
Жду новостей.
Пиши, интересно что там.
Поможем чем сможем.

Sosed » Вт мар 22, 2011 11:36 pm

опчик...

Ulianovskiy » Ср мар 23, 2011 12:00 am

Пля.

Че так?

MyName » Ср мар 23, 2011 12:06 am

Есть, такая неприятность =(
- как разберем - будет видно что да как, за помощь заранее спасибо...

MyName » Ср мар 23, 2011 12:08 am

хорошо хоть услышали до того как что-нибудь йопнуло

Ulianovskiy » Ср мар 23, 2011 12:10 am

Пля. Че услышали то? :непонятки:

MyName » Ср мар 23, 2011 12:18 am

тук тук тук тук тук =)
ну я пару дней прислушивался - потом поехал к Эвоводам в сервис - чтоб они стетоскопом послушали откуда эти туки и с чем их едят.
оказалось что туки из 3-го цилиндра снизу, что само-собой черевато рукой друга.
стучало тихо весьма, если-бы не моя паранойя - хз что-бы было

Ulianovskiy » Ср мар 23, 2011 12:33 am

пля. Вот с этого места, поподробней. у мну тож шото стучить. то стучить, то не стучить, и не тук-тук-тук а тук----тук-тук-тук. Кароч не втакт а каждый раз по разному. :непонятки:

прикладывал железку. слушал, чет мне кажеца шо стук в левой части верхнего кожуха ГРМ, ХЗ. :непонятки:

Давай контакты где прослушать.

Sosed » Ср мар 23, 2011 12:39 am

тут только вскрытие покажет.
а вообще турбомоторы в основном мрут не от износа поршневой-эт точно.

Ulianovskiy » Ср мар 23, 2011 1:10 am

Серега. Я надеюсь ты ет не мне? :roll:

MyName » Ср мар 23, 2011 1:16 am

Ulianovskiy писал(а):пля. Вот с этого места, поподробней. у мну тож шото стучить. то стучить, то не стучить, и не тук-тук-тук а тук----тук-тук-тук. Кароч не втакт а каждый раз по разному. прикладывал железку. слушал, чет мне кажеца шо стук в левой части верхнего кожуха ГРМ, ХЗ. Давай контакты где прослушать.

Ну если стучит не в такт с оборотами колена, то скорее всего гидрики, а это не страшно.
Прикладывать железку - песполезняк, надо тупо купить технический стетоскоп за 400 рублей - и будет счастье =).
Я ездил в http://sto-samurai.ru/. На эвиках специализируются (их там штук 7 стояло, всяких адски прокачанных)

Ulianovskiy » Ср мар 23, 2011 1:28 am

Не. Не гидрики. Сто пудов. Эт шот другое, ешо када в Омске был, с Юрием старшим и младшим прислушивались, так и не поняли толком, шо стучить. :непонятки:

Попробую к парням смотаца, мож помогут. :roll:

Nordost » Ср мар 23, 2011 2:42 am

Обычной кругленькой деревянной палочкой тоже мона послушать. ЗЫ, тока медицинский стетоскоп не бери, ато перепонки лопнут.

Mihalich » Пн мар 28, 2011 3:46 am

Ильюха, так только что же мотор делал... Там реальный трабл нарисовался???

MyName » Пн мар 28, 2011 5:44 pm

После долгих вслушиваний просмотров и прочих процедур существование стало видеться весьма сомнительным.
Сейчас езжу как раньше.
Думаю поменять гидрики в ближайшее время.

Sosed » Пн мар 28, 2011 6:17 pm

так что? показалось?

могли б хоть поддон скинуть глазами посмотреть.

MyName » Пн мар 28, 2011 8:51 pm

Это надобы.
Позырили на пузырьки из радиатора - никаких пузырьков нема (видать патрубок раздуло еще на том моторе).
Без подьемника тяжело скидывать поддон.
И еще - как я понимаю чтобы увидеть надо не только поддон скинуть, но и шатуны открутить, нк чтоб вкладыш узреть воочию.
Это сделать думаю будет не лишним - для уверенности.
Так что надо б заморочиться.
И гидрики сменить. Серег, ты для смены гидриков распреды снимал? - Нетоя видел видок в инете - как чел без съема распредов их менял.

Sosed » Пн мар 28, 2011 11:33 pm

так я и маслаки тогда менял-комплексно. там без разбора никак.

а так то можно, если только гидрики надо,монтажкой кулачёк отжимаешь, фиксируешь, вынимаешь рокер, потом гидрик. ты кстати какие купил?

хотя не вижу особой проблеммы в снятии/установке распредов, чтоб без гемора всё чинно исполнить.

MyName » Вт мар 29, 2011 3:36 pm

Я пока никаких, но думаю что хундай надо брать

Sosed » Вт мар 29, 2011 3:42 pm

2222438010 маслаки
2461033050 гидрики

MyName » Чт апр 07, 2011 2:40 pm

Вощщем ребята поддон скинули, шатунчик открутили, а там, говорят, даже тефлон с вкладышей не стерт. Остальное все пошатали - покачали и пришли к выводу что зря вскрывали. Масло менял 100 км назад и вот опять заливать =)
Что это так интригующе стучит - пока остается загадкой, неужто гидрики таки бешеные?

maratka » Чт апр 07, 2011 2:43 pm

Может быть форсунка постукивает?

MyName » Чт апр 07, 2011 2:58 pm

нет ТАК форсунка постукивать не может имхо

Sosed » Чт апр 07, 2011 4:24 pm

почти офф...
у меня когда термостат вышел из строя при близкой к критической температуре в голове (как мне почудилось) - не в моей а в машинной - чё то стучало конкретно прям...
"ну всё" - решил я. накатался. сменил термостат-заткнулось. чё было? х.з. но осадок остался.
у знакомого (я уже где то рассказывал) стучало что то-оказалось мёртвый гидропатрон натяжителя грм. знатно стучал. особенно когда хозяин синий в тряпки сидел в гараже долбил мотор в отсечку и у меня спрошал "а чё эта?"

Ulianovskiy » Чт апр 07, 2011 5:46 pm

Пля. Сцуко. Мож и у меня ентот патрон стюкает. :непонятки:

Главное ток на холодную и отбивает в голову у ГРМа.

MyName » Пн апр 11, 2011 3:40 pm

поставил датчик давления масла, на холодную кажет 5,5 на холостых. На прогретом до рабочей температуры моторе от 1,5 на холостых до 7 на 5-6 тыс. оборотов. Все в общем зашибись, а стук так и продолжается =)

LANCER_OLVI » Пн апр 11, 2011 3:52 pm

MyName писал(а):поставил датчик давления масла, на холодную кажет 5,5 на холостых. На прогретом до рабочей температуры моторе от 1,5 на холостых до 7 на 5-6 тыс. оборотов. Все в общем зашибись, а стук так и продолжается =)

А гидро патроны прокачивал перед установкой, а то без прокачки они гремят.

MyName » Пн апр 11, 2011 3:54 pm

что за гидропатроны?

LANCER_OLVI » Пн апр 11, 2011 3:57 pm

MyName писал(а):что за гидропатроны?

Всмысле гидро толкатель клапана.

MyName » Пн апр 11, 2011 4:00 pm

Честно говоря не видел ни где какой-то специальной процедуры по их установке, надо будет мануал покурить.

LANCER_OLVI » Пн апр 11, 2011 4:05 pm

Там все просто выгоняеш из него старое масло чтобы он нажимался пальцем. Для сей процедуры подойдут обычные тиски.

MyName » Пн апр 11, 2011 4:10 pm

я вот купил вчера совершенно новые гидрики, и пальцем они ну никак не прожимаются.
про выгон масла, прокачку и прочее, слышал, но в мануале не видел (может просто не нашел).

RVR-Club - Форум

Кто сейчас на форуме