Подвески - передняя и задняя

[maratka]

Хм...тогда скорее всего Вы правы - сайленты "наелись", но проверить их бы не помешало...снять колесо и подергать за рычаг во всех плоскостях на предмет люфтов.

[Glagius]

Я наверное туплю, но в итоге - задние пружины на 23 кузов сг, идту от обеих нив? Т.е. задние нивовские = задние рврские?

[Nordost]

Прально понял.

[sakezen]

Николай- и как ощущения на нивовских пружинах ?

Подходят "болт-он" (С(Сосед))-как родные ? Без переделок ?

[Nordost]

Ощущения я описывал в схожей теме или флудилке, кароч одним словом лучше чем со старыми. Единственно что шнивовские малеха уже родных, поэтому вниз кинул родные от шнивы железки, а под них иранспортерки кусок, хотя можно было и без нее, а сверху мне хват-ло обычных, не высоких проставок. И под аммо светрху кусок транспортерки на всякий случай вырезал.

[viktorovich1304]

Всем доброго времени суток! Прочитав 65 страниц темки, почерпнув некоторые знания, спешу поделиться собственным опытом полученным в результате перетряхивания подвески. Авто куплено сравнительно недавно, поэтому опыт первый. Замена резины на летнюю Вридж В250 205-70-14 (родная 185-70-14), высота до крыла 70 см.с последующим заездом на развал, результаты полученные на стенде заставили задуматься о нормальности предидущего хозяина.
[img][img]http://i.pixs.ru:/thumbs/4/0/8/DSC09742JP_6303061_2079408.jpg[/img]







[/img]
Приговор:
Передняя подвеска: рулевые наконечники, яблоки рулевой рейки (из-за пыльников), правая шаровая, задний сайлент рычага, левый линк. Экзист нам в помощь, сайлентблок 54556-м2001 10$, линк 10$. Яблоки, наконечники, шаровая отвезены местному умельцу на восстановление карбораном (одна точка 10$), 15 лет пользуюсь услугами этого парня на разных авто, после восстановления они вечные. Заменил резинки рычага поперечной устойчивости на полиуретан (налазят неразрезая только надо смазать)5$ штука.
Доработка: под опоры подложены вставки дюраль Москвич 2141 (немного доработка дрелью, соосность), отдельно куплены длинные болты М10, родные из опорных выбиты, на их место прихвачены сваркой подлинней. Машин поднялся, с тем самым колёса стали немного буквой "V" (фото листа диагностики). Уровень показывает отклонение до 1 см, на незагруженном авто, поэтому мой СОВЕТ: сразу после устанвки проставок, расширяем верхнее отверстие в стойке по направлению к трубе стойки порядка 7мм (аккуратненько круглым напильником неспеша), и развал будет на месте.
Читая о том как люди пишут про установку проставок и развал в "норме", или делается всё на глазок или пружины ну очень просевшие.
Задняя подвеска: здесь всё сложнее.
Приговор: сайленты задних рычагов (на фото болт обломили пытались схождение регулировать). Аккуратненько маленькой болгаркой срезаем болты задних рычагов, срезаем болты стоек стабилизатора, при этом не забываем отсоединить тормоза, троса, датчики АБС. И опять экзист нам в помощь, резинки стабилизатора 55572 м2000 3$ 8 шт, болты на базаре, шайбы не покупайте они вечные, сайлент задних рычагов 55525 м2001, старые выжег горелкой, новые задавил болтом (болт крепления рычага с нивы и два конусных подшипника) только надо смазать, резинки по бокам от сайлента типа пыльник, вырезал из шланга подходящего диаметра, развальные болты сделал сам, со старых болтов сбил шляпки, М12*115 срезал шлиц, прихватил сваркой - готово, сэкономил 30$. Вскрытие показало стояночного тормоза не должно быть в принципе (троса рабочие, колодки железо), накладки Ваз 2108 (мягкие и гнутся), заклёпки, опять сэкономил 20$, выработку в барабане устранил зачистным кругом болгарки. Лично моё мнение задние рычаги одно из слабых мест данного авто, железо тонкое, пружина в чаше хорошо, но там же сборище грязи и гнили, короче говоря осмотреть внимательно на предмет трещин. Пружины это отдельная история, по совету не помню на какой странице здесь писалось о том что нивскую пружину обрезаем на полтора витка и норма, сделал, не рад, лично у меня упала ниже чем была, груз 100 кг срабатывает отбойник, вставил подставки, домик в пределах 1 см, сначала думал на сайленты балки но когда снимал рычаги, всё проверил, ломаться нечему. Толщина витка нивской 14 и шнивской 14,7, просто хотел помягче вот и прогадал, буду ставить шнивские 30$.

[@777@]

viktorovich1304 при резке болта трубу выхлоп коцнул? Иль показалось?
За отчётец зачёт

[viktorovich1304]

Есть немного, поэтому и пишу нужна именно маленькая болгарка, большая не влазит.

[Nordost]

Там и с маленькой не очень то удобно, но труба целая остается.

[Vivo]

Приговор:
Передняя подвеска: ... яблоки рулевой рейки (из-за пыльников)...

Поделитесь опытом - как вы скручиваете рулевые тяги? И как потом закрутить с моментом 90 Нм? У меня не получается, не знаю как подлезть.

[Nordost]

Береш совдеповский ключ на 32 или 30, отрезаешь от него роговую часть с небольшим хвостиком. к хвостику привариваешь старую головку и вуаля.

[Ulianovskiy]

Делаешь такой ключик и никаких проблем.

[Ulianovskiy]

Да. И привет земляку.

Не малую работу проделал, аднака.

[@777@]

Ну так а на сколько всё таки ключик 30 или32?

[Nordost]

Там смотря какие тяги, бывает и тот и тот, сними пыльник да померяй. Да, еще дабыл, чтоб удобней было надо губки у ключа сточить , чтоб поуже был , примерно на 3-4 мм.

[Vivo]

Nordost и Ulianovskiy - понял, спасибо!

[Nordost]

Та нема за шо. Удачи!

[viktorovich1304]

Nordost вопрос, на шевинивских пружинах, я так понял необрезанные? заднее крыло насколько выше от передней в см?

[R&F]

На ЯРВе нет никакого конуса там прямой сайлент. Видимо на конус уже колхоз стоит.

вобщем померял штырь , на который насаживается сайлент амо - он не конус , вроде весть 21 мм. , а на амо сайленте конус , но это похоже защита от дурака- чтоб правильно ставили амо- там смещение наружу. так что можно ставить подходящий, но надо втулку тогда ставить мм 5 примерно.

[viktorovich1304]

Хотел уточнить, когда растачиваешь верхние отверстия в аммортизаторах, расточка буквально 4 мм в сторону трубы, глубже не садится не даёт рычаг упирается в трубу амморта, (внутренняя плоскость рычага ровная а амморт полукруглый, и чтобы рычаг глубже сел, снимаем в месте соприкосновения буквально 1мм.), после расточки вставляем болты и аккуратно опускаем, предварительно положив под тормозной диск 2 кирпича, рычаг подожмётся и можно затягивать крепление амморта.
По - поводу момента затяжки (90 нм) рулевых яблок, снимал обычным газовым ключом 1 номер, изначально отогнул стопорные кольца, снялось всё просто, стопорные кольца были целки, веду к тому что там был всё ещё завод, а момент затяжки слабенький.
Возник вопрос такого плана, ШРУЗЫ чувствуют себя замечательно, но есть небольшой люфт по горизонту, сказали стопорное кольцо к замене, может кто подбирал с чего? или номер известен. А то каталог по ШРУЗам, не блещет инфой.

[г0сть]

так ребят посмотрел недавние посты и увидел незнакомое, а именно" яблоки рулевой рейки" я так поня это про них: http://pixs.ru/showimage/DSC09731JP_9084893_2079413.jpg
номерок их есть? а то я рул. наконечники купил, начал менять а они не откручиваются((((((
и если можно номерок пыльников, а то им тоже конец.
спасибо.........

[viktorovich1304]

Для г0сть. Яблоки рулевой рейки MR 131857, только вместе с тягой, а снять их не даёт MB 266164, кольцо стопорное, там где на рулевой тяге шлиц, кольцо отогнуть в сторону рулевой рейки( с обоих сторон шлица), я стопорные кольца назад не ставил( при снятии они пришли в негодность). Пыльник MB 501711. Удачи в разборке.

[Nordost]

Если стопорное кольцо не ставить , то локтайком(фиксатор резьбы) хотя бы, а то ай яй яй .

[Glagius]

Кстати, хотел спросить- можно ли не снимая аммортизатора (сверху), снять пружину? заднюю. Чтото пружины поменял, а сзади всё равно небольшой перекос слева остался (наверное пружина сильнее просела, или еще какая проблема). Думаю надо найти проставки под низ, НО, нехочется опять снимать амморт. Кто что может сказать по этому поводу?

[Expo]

Можно.

[Glagius]

А как?)

[KeeeP]

так амм отвернуть то какая проблема?! тем более его уже отворачивал.. или ток верхнее?! удобнее нижнее крепление амма отвернуть.

[Glagius]

Ну просто наверху там геморно, а внизу бац и сбил.

[Ulianovskiy]

А я и неотворачивал никада верх, ток нижний болт и фатит. А вот с резинками под пружину, несерьезно, лутше уж проверенный способ, проставки на пружину от таза.

[Glagius]

Ну я када свою снимал, верхняя резинка (простка) в достаточно хорошем состоянии. А вот снизу ничего нету А скажите, получается что надо поддомкратить колесо, потом снять амморт, потом домкрат между рычагом и кузовом? Или как еще? Считаем что есть яма и гараж, и 2 домкрата.

[Ulianovskiy]

Все пральна, ток сначала ешо и кузов поддомкратить, а потом колесо чутка.

[Expo]

Я поднимал машину, снимал снизу амортизатор , вставал на рычаг, пружина свободно вылазила.

[Glagius]

Хм. Блин, чтото затупил. Вопрос снимается, посты надо бы удалить

[RUS]

Пружины KAYABA RD2435 подойдут на шарика? кузов N48
Может кто менял знает какие подойдут? Я уже с толку сбился, на разных сайтах противоречивая инфа ...

[@777@]

Пружины KAYABA RD2435 подойдут на шарика? кузов N48
Может кто менял знает какие подойдут? Я уже с толку сбился, на разных сайтах противоречивая инфа ...

По каталогу идёт как заменитель Вагоновской N3_ & N4_, по сему должоно встать.

[griva]

как вам эти Kayaba 343262 Амортизатор газомасляный???

[106ANG]

вместо Kayaba 343262 поставил Mando EX55300M2000. корейские цена 1000р.,

также некий магазин Э. предлагает EX55310M2000 за 700р.

[kage]

KYB 343262 цена 2170 примерно
Место установки: задний мост
Система амортизатора: двухтрубный
Крепление амортизатора: верхний стержень
Крепление амортизатора: нижнее отверстие
Исполнение амортизатора: давление газа

Оригинальные номера товара
Mitsubishi 55300M2000
Mitsubishi 55310M2000
Mitsubishi 55310M2100
Mitsubishi MB663466
Mitsubishi MB663828
Mitsubishi MR130897

[kage]

Кстати Kayaba 443265 аналог, 1495 руб.. всё дешевле!)))

На амортах НЕИЗВЕСНЫХ производителей, экономия(как мне кажется) сомнительная!))

[Ингвар]

Ребят - тут на ветке давали номер сайлентов от корейцев на наши задние рычаги - 55525 М2001 ...Они же и на 28-й кузов идут? Так вот по Экзисту они не бьются...В чём прикол? Может я что-то не правильно сделал? да - и сколько там сайлентов в заду?...Вы извините я по ветке не могу лазить - у меня интернет с мобильника - дорогой-сука..... Помогите кто чем может.....Пожалуйста....

[Ulianovskiy]

Ингвар А ты попробуй букву М англицкую вставить.

да - и сколько там сайлентов в заду?...

Ну там я нелазил. А в задних рычагах по два сайлента, в каждом. 2х2=4

[Nordost]

На 28 точно подходят.

[Ингвар]

Спасибо Ulianovskiy и Nordost!!! Насчёт аглицкого М - смешно конечно - но сайленты всё-равно не бьются((( А я так понял что других аналогов на них вроде нет?

[Demenkov]

В большинстве интеренет магазинов номера идут либо с тире либо без пробелов вообще. Попробуй вот так 55525-M2001. Ну и конечно используется только латиница.

[NekTo]

Номер, который Деменков написал, бьется по экзисту. Вообще, сколько я встречал номеров от хюндая, они все идут с тире.

[Ulianovskiy]

Твой тоже бьется, ток с англицкой буквой М Ты букву вбил РУСКУЮ, вот и не бился.

[Ингвар]

...Пробил - прошло с тире. А "М" у меня было латиницей сразу!!!! Я сразу был не уверен, что русский у азиатов в ходу. СПАСИБО ВСЕМ ЗА ПОДДЕРЖКУ!!!

[Ulianovskiy]

Ребят - тут на ветке давали номер сайлентов от корейцев на наши задние рычаги - 55525 М2001 ...Они же и на 28-й кузов идут? Так вот по Экзисту они не бьются...В чём прикол? Может я что-то не правильно сделал? да - и сколько там сайлентов в заду?...Вы извините я по ветке не могу лазить - у меня интернет с мобильника - дорогой-сука..... Помогите кто чем может.....Пожалуйста....

Дабы не быть пе....болом. Кто нить скопируйте номерок Ингвара и попробуйте пробить по эксисту. Если непробьеца, удалите букавку М и замените ее на на англицкую.

[Nordost]

Пока на латиницу не поменял М ничо не вышло, а с латинской безовсяких тире.

[BuroV]

Полез проверить задние колодки, обнаружил лопнувшую заднюю левую пружину. Возник вопрос, какая должна быть высота у нормальной пружины (не купить просевшие)? Насколько я понимаю, гировские отличаются от простого? Нашел у нас контрактные по 600рублей, а вот от чего именно хз.

[/list]