RVR-Club - Форум

Alexsius » Ср апр 27, 2011 8:39 am

От чего подходит к SG прицепное или чертеж изготовления можно фото

NekTo » Ср апр 27, 2011 10:16 am

Саня (Инженер) сам себе колхозил, выглядит достойно, вживую видел.

Nordost » Ср апр 27, 2011 12:48 pm

Я тоже сам делал, донором был заводской от москвич 2140

Alexsius » Ср апр 27, 2011 12:52 pm

а фото прицепного можно

Nordost » Ср апр 27, 2011 12:53 pm

Машин продан года три назад.

Engineer » Ср апр 27, 2011 6:12 pm

NekTo писал(а):Саня (Инженер) сам себе колхозил, выглядит достойно, вживую видел.

Хи... У меня еще и быстросъемный крюк, до кучи. После откручивания 4 гаек остается ровная площадка с едва заметными шпильками.

LANCER_OLVI » Ср апр 27, 2011 10:39 pm

Engineer писал(а):
NekTo писал(а):Саня (Инженер) сам себе колхозил, выглядит достойно, вживую видел.

Хи... У меня еще и быстросъемный крюк, до кучи. После откручивания 4 гаек остается ровная площадка с едва заметными шпильками.

А фотки можно глянуть!?

Engineer » Ср апр 27, 2011 10:48 pm

Щас пойду наваяю, если флешку от фотика не на работе оставили.

Engineer » Чт апр 28, 2011 12:20 am

Итак, думаю по фоткам все понятно.
От усилителя вниз под угол (ну это для дополнительного перфоманса. Или х.з., ну вобщем, было решено, что так лучше. Хотя, разумется, толком никто не просчитывал, ни я, ни тесть)приварены 2 уголка 50х80, внизу почти горизонтальная площадка с 4 шпильками М10. Стоит сразу под бампером. Разумеется, сначала приварили уголки, поставили, примерили как отрезать, отрезали, приварили площадку.
На нее снизу одевается ответная площадка с крюком.
При необходимости, на эту площадку можно что угодно нацепить... Хоть лебедку легкую, хоть плуг тот же самый (хм... вот ведь идея...)
Ну будут вопросы, спрошайте.
P.s. На длинную шпильку внимания не обращаем, она для виду)))

Шар находится на маленьком расстоянии от усилка, но на достаточном, чтобы не разорвать номер регулируемым дышлом отечественного образца (там болтик регулировочный с торца, смотрит на номер, если кто не видел. Видок дышла тот еще))))

Вид сбоку:

Вот этот прицеп выдерживает. Нагружал до 300 кг примерно, исходя из объема и материалов. Причем на не совсем ровной дороге приходилось ехать местами

Розетко

Вид на девайс снизу(на отсутствие глушителя и ржавчину внимания не обращаем, явление временное. Хотя фотка старшновата, соглашусь. Вот затем я подъемник и искал):

Alexsius » Чт апр 28, 2011 10:58 pm

спасибо на днях попробую сделать

LANCER_OLVI » Чт апр 28, 2011 11:14 pm

Спосибо ! Будем конструировать.

Engineer » Чт апр 28, 2011 11:17 pm

Единственное, что думаю... Так это к задней поперечине, где редуктор крепится, зацепиться еще надо.... Дополнительная жесткость на рывке/торможении, все-таки.

LANCER_OLVI » Чт апр 28, 2011 11:20 pm

Это верно, жесткость не помешает.

semen » Чт апр 28, 2011 11:24 pm

стоит от ВАЗ-06,подошёл идеально,с небольшими конструктивными особенностями,завтра сфоткаю,дом на колёсах тоскаю без каких нибудь проблем

Engineer » Пт апр 29, 2011 2:49 pm

Так любой идеально подходит с переделками)))
В сторону вазовской "палки между проушин" тоже смотрел...

semen » Пт апр 29, 2011 10:46 pm

Блин горелый,так и не сфоткал,дитя сегодня в больницу возил,зубы режутся ,орёт как резанный вот и сейчас вместе сидим, за компом ,печатаем

Alexsius » Чт май 05, 2011 10:42 pm

semen писал(а):Блин горелый,так и не сфоткал,дитя сегодня в больницу возил,зубы режутся ,орёт как резанный вот и сейчас вместе сидим, за компом ,печатаем

ждемс фото и описание переделок

semen » Сб май 07, 2011 8:20 pm

http://s43.radikal.ru/i099/1105/49/5c9152c77ac0.jpghttp:
http://s51.radikal.ru/i133/1105/d4/95dc864b45be.jpg

semen » Сб май 07, 2011 8:24 pm

semen писал(а):http://s43.radikal.ru/i099/1105/49/5c9152c77ac0.jpghttp:
http://s51.radikal.ru/i133/1105/d4/95dc864b45be.jpg

http://i034.radikal.ru/1105/86/d50d4c1b3d7c.jpg

Nish » Чт май 12, 2011 2:17 am

Прицепное для Х2, Х3, сделанный из Шнивского, смотри на стр. №7 в "РАЗНОм" этого раздела.

Alexsius » Чт июл 21, 2011 2:00 pm

кто может нарисовать чертежик прицепного на rvr sport gear

Куликов Владимир » Пт сен 09, 2011 2:01 pm

Alexsius писал(а):кто может нарисовать чертежик прицепного на rvr sport gear

Тоже бы хотелось схемку. Вдруг есть у кого, не сочтите за труд.

Engineer » Пт сен 09, 2011 5:41 pm

Володь, ты тока вчера ж видал. Взял бы да срисовал))

p.s. Кнопку ЗХ заказал

Куликов Владимир » Пт сен 09, 2011 5:54 pm

А мне чё-то больше от 6-ки прикалывает. Ещё и доп. защита бампера и газ. баллона.

Engineer » Пт сен 09, 2011 6:00 pm

Ну балку сзади зафигачить никто не мешает. Я тож, возможно, поменяю его конструкцию, дополнительно зацеплюсь к кузову. Но пока проверено, что прицеп килограмм на 600 тянет нормально.

Engineer » Пт сен 09, 2011 6:01 pm

Если что, буксирных опор у меня уже дофига... Забирай, колхозь....

Куликов Владимир » Пт сен 09, 2011 6:07 pm

Да я Саш не сомневаюсь в надежности твоей конструкции. Я только в плане защиты к 6-му склоняюсь.

Engineer » Пт сен 09, 2011 6:11 pm

Мне тож, пожалуй, для полного фаршу осталось ГБО поставить. И люк!)))

Куликов Владимир » Пт сен 09, 2011 6:16 pm

Если подсядешь на газ - это навсегда.

rps64 » Сб сен 10, 2011 3:57 am

Некоторые к газу остывают, особенно когда видят прогоревшие клапана.

Nordost » Сб сен 10, 2011 12:00 pm

Со сгоревшими клапанами уже научились бороться.

Sav » Пн сен 12, 2011 12:55 am

Engineer писал(а):Мне тож, пожалуй, для полного фаршу осталось ГБО поставить. И люк!)))

ДЛя полного фаршу тебе турбу надо :-)))

Engineer » Пн сен 12, 2011 1:07 am

Не, для меня и так слишком быстро заканчивается 1 передача))))))

Alex-504 » Пн ноя 28, 2011 12:12 am

Мой вариант прицепного :

Nordost » Пн ноя 28, 2011 4:28 am

Карифану на МПВ один в один сколхозили, ну прям двойняшки.

AlexW » Сб дек 10, 2011 6:56 pm

а на АКПП нормально тоскать будет или только на механике можно

Alex-504 » Сб дек 10, 2011 7:05 pm

У меня АКПП , если "тапку" не зажимать (ездить плавно) и по 10т. не возить то ничего страшного не будет.

AlexW » Сб дек 10, 2011 7:43 pm

а на селекторе что включать 2 или на D можно

PS если что извиняйте за тупые вопросы

Engineer » Сб дек 10, 2011 9:06 pm

Ехать то и на D можно. Главное, не тащить прицеп "внатяг", на малых оборотах двигателя. Тут уже заботимся о коробке.
А так, прицеп - это статическая нагрузка, а не динамическая (например, буксировка на гибкой сцепке или рывки из сугроба)
Вопрос в другом, что все равно наши автоматы не особо любят лишнюю нагрузку.
Есть с чем сравнивать. ))) На автомате прицеп дажн при разгоне чувствовался.
Сейчас на механике он чувствуется так же, как ведерко..
Сразу озаботься допрадиатором на АКПП, кстати.

Nordost писал(а):Карифану на МПВ один в один сколхозили, ну прям двойняшки.

Бгг.. А у нас с Саней прицепы похожи))) Тоже вятский?

Alex-504 » Сб дек 10, 2011 10:33 pm

Engineer писал(а):Бгг.. А у нас с Саней прицепы похожи))) Тоже вятский?

Да вроде , у меня даже в цвет попал

Engineer » Вс дек 11, 2011 1:57 am

Ха... У меня мурена прицеп, и темно-зеленый РВР...)))
Почти в цувет

Alex-504 » Вс дек 11, 2011 2:05 am

Парадокс

Nordost » Вс дек 11, 2011 2:32 am

Nordost писал(а):Карифану на МПВ один в один сколхозили, ну прям двойняшки.

Бгг.. А у нас с Саней прицепы похожи))) Тоже вятский?[/quote]
Просто слепили из того шо было, ... походу у всех так :-)))

Бэ Тэ Эр » Пн май 06, 2013 8:17 pm

Всем привет! После создания темки"прицепное" прошло не мало времени, кто нить по прошествию этого времени ваял ещё что нить подобное? Если да, отзовитесь! Может уже появились где нибудь заводские фаркопы на РВР? :пиво есть!:

Engineer » Вт май 07, 2013 2:55 pm

Угу, разве что китайцы поставили на поток))

дед1601 » Пн май 13, 2013 10:12 pm

Вопрос к ALEX504! А сколько точек крепления у твоего прицепного? Ведь по идее нужно не менее 3-х. Третья точка нужна для того, чтобы
вся конструкция не уходила вниз, не поворачивалась. Т.е. как бы продолжение шара под машину. Как этот вопрос ты решил?
Слева, где выхлопушка, можно уголок закрепить на двух болтах, а справа такой возможности нет.

Alex-504 » Вт май 14, 2013 6:20 am

дед1601 писал(а):Вопрос к ALEX504! А сколько точек крепления у твоего прицепного? Ведь по идее нужно не менее 3-х. Третья точка нужна для того, чтобы
вся конструкция не уходила вниз, не поворачивалась. Т.е. как бы продолжение шара под машину. Как этот вопрос ты решил?
Слева, где выхлопушка, можно уголок закрепить на двух болтах, а справа такой возможности нет.

я по мимо болтов ещё сваркой на 2,5 электродом прошелся , проблем пока не было хотя не давно возил доборные кольца 2х150кг.

дед1601 » Вт май 14, 2013 7:11 am

Alex-504 писал(а):
дед1601 писал(а):Вопрос к ALEX504! А сколько точек крепления у твоего прицепного? Ведь по идее нужно не менее 3-х. Третья точка нужна для того, чтобы
вся конструкция не уходила вниз, не поворачивалась. Т.е. как бы продолжение шара под машину. Как этот вопрос ты решил?
Слева, где выхлопушка, можно уголок закрепить на двух болтах, а справа такой возможности нет.

я по мимо болтов ещё сваркой на 2,5 электродом прошелся , проблем пока не было хотя не давно возил доборные кольца 2х150кг.

Так прямо к ушам приваривал?

Alex-504 » Вт май 14, 2013 7:35 pm

Ну да

,сначала выровнял потом болтами затянул и приварил.

Kuhnel » Пн июн 02, 2014 7:47 pm

Alex-504 писал(а):Мой вариант прицепного :

будьте добры, расскажите подробнее, к чему и каким образом Вы крепили уголок, пришлось ли прорезать бампер?

RVR-Club - Форум

Кто сейчас на форуме