Передние амо . картриджи в N73 W turbo

[R&F]

делал с 12 вечера до 5 утра одну стойку.

работает приёмлимо. думаю для тех кто без претензий будет самый то



полная галерея с комментами тут
http://xn--80acuidac8a7a.xn--p1ai/peopl ... /400/3117/

отвечу на вопросы по теме. могу сделать это для вас . по задним идёт подбор вариантов.

[Antoniy]

делал с 12 вечера до 5 утра одну стойку.

работает приёмлимо. думаю для тех кто без претензий будет самый то



полная галерея с комментами тут
http://xn--80acuidac8a7a.xn--p1ai/peopl ... /400/3117/

отвечу на вопросы по теме. могу сделать это для вас . по задним идёт подбор вариантов.

задние если в такую же цену - НЕ ЦЕЛЕСООБРАЗНО!!!! каяба аналог дешевле выйдет..

[R&F]

делал с 12 вечера до 5 утра одну стойку.

работает приёмлимо. думаю для тех кто без претензий будет самый то



полная галерея с комментами тут
http://xn--80acuidac8a7a.xn--p1ai/peopl ... /400/3117/

отвечу на вопросы по теме. могу сделать это для вас . по задним идёт подбор вариантов.

задние если в такую же цену - НЕ ЦЕЛЕСООБРАЗНО!!!! каяба аналог дешевле выйдет..

задние будут стоить от 1800 гражданские до 3500 за вариант профи - усиленный шток, алюм. разд. поршень увелич. обьём масла вплоть до выносного резервуара - бачка..

по переду я тоже буду себе ставить усиленный вариант.

[Sosed]

приемлимо это как?

вообще конечно колхоз клёвый!

я не понял скока стОит в итоге за перед?

стойка то потом свариваетс или скручивается?

[R&F]

приемлимо это как?

вообще конечно колхоз клёвый!

я не понял скока стОит в итоге за перед?

стойка то потом свариваетс или скручивается?

1. думаю % 70 от оригинала работает.

2. работа не считая самого стакана - стойки . там всё написано.
цена вопроса
1. картриджи 2000 шт.
2. переделка корпусов стоек - 1000 руб шт. вкл. резьбовую часть, сварку , подкраску
3. после работ стойка становится разборной и туда можно вечно менять картриджи - хоть кони и тд кому уж что нравится и на что денег хватит.

[Sosed]

в опоры на фотках что смонтировано? какие то другие опорные подши?
картриджи "КОНИ" мы рассматривали вариант замены на них... от аутлендера-не подходят-шток тоньше. а ценник на картридж не намного дешевле целой стойки выходит.

как именно стойки становятся разборными? срезается верхняя часть, а дальше? крышка из чего делается?

то есть работают новые эти картриджи на треть хуже сток стоек? пробивают раньше или отбой не держат или не сжимаются? что именно страдает?

какой партномер этих плазовских картриджей?

перед с бачками и нормальной работой сколько обойдётся?

[R&F]

в опоры на фотках что смонтировано? какие то другие опорные подши?
картриджи "КОНИ" мы рассматривали вариант замены на них... от аутлендера-не подходят-шток тоньше. а ценник на картридж не намного дешевле целой стойки выходит.

как именно стойки становятся разборными? срезается верхняя часть, а дальше? крышка из чего делается?

то есть работают новые эти картриджи на треть хуже сток стоек? пробивают раньше или отбой не держат или не сжимаются? что именно страдает?

какой партномер этих плазовских картриджей?

перед с бачками и нормальной работой сколько обойдётся?

1. опору поставил от 23 кузова. они с подшипником. вообще любому амо плохо когда постоянно крутится шток - теоритически возможна разборка внутри.
2. срезается верхняя часть и приваривается по инструкции плаза и других производителей картриджей. верхняя часть есть у плазы в комплектах РД , я использовал кусок стакана от разборной стойки .
3.Всётаки фирма работает практически идеально . Эти на отбой работают неплохо - практически без нареканий , но всётаки неподрессореная масса практически в 2 раза больше и в некоторых ситуациях - быстрый отбой - срабатывает не так как хотелось бы. По сжатию всё нормально тоже до экстримального бысрого сжатия- наехал на острую асфальтяму и сработало до отбойника. Но ещё раз повторяю для многих будет всё ок - вижу как некоторые тормозят на ямках и рельсах , а я их всегда ходом еду
Ну и уже практически уверен что патрон кубок лада будет работать в идеале - пока не до установки и тестирования. я уверен на 99,9 %

4. АВ 14,00,00 спорт
5. перед с бачками всё сложнее .
подразумевается винтовая подвеска - КОЛОУВЕР , значит корпус от 12000 за пару
, картриджи от 15000 за пару , пружины необходимой жёсткости , прим. 70 - 90 кгс. - от 7000 за пару
за эти деньги наверно можно китай купить или бу КОЛЫ .


в этой теме посмотри
http://xn--80acuidac8a7a.xn--p1ai/forum ... 3/topic65/

[Antoniy]

да ну как то сцыкотно брать за дорого то что еще не на 100% откатано и доделано.. (хотя как за дорого.. половина стоимости аналога.. но мы "не настолько ж богатые что б покупать дешевые вещи" )


однако Ынтересно про регулировку высоты=))) я так понял тоже изобретается под Нкузов СГ ?

[Demenkov]

1. опору поставил от 23 кузова. они с подшипником.

Они ж разные... Что колхозил и как?

[R&F]

1. опору поставил от 23 кузова. они с подшипником.

Они ж разные... Что колхозил и как?

см. фото - 1 в 1 подошла.

[Demenkov]

как один в один? По фото неочивидно... площадки верхние под пружину, подшипник, дырка центральная...

[R&F]

как один в один? По фото неочивидно... площадки верхние под пружину, подшипник, дырка центральная...

все опоры на фото кроме оригинальной подошли к картриджу. На оригинальном штоке резьба м10 , а на 23 кузове м12 и отверстия на опорах 12 мм .

[Speeder]

поздравляю. вот и РиФ в теме.
я на таких стойках уже 15-20 тыщ откатал, только у меня еще и развал регулируемый. амо ровно на свои деньги. слабеют быстро. но и особых минусов я не заметил. все-таки имхо РиФ подходит с раллийными требованиями к эти амортизаторам.

РиФ, кстати откуда цифры про 70% от стока? ты ездил на новых стоковых стойках и тут же, сразу же, на той же машине, - с плазой спорт? имхо корректного сравнения "по памяти" быть не может.

кстати, я не понимаю, зачем возня с опорами? под родными тоже есть подшипник (скольжения).

и еще. почему плаза-спорт белого цвета? вообще-то у нее желтый цвет корпусов должен быть. у меня именно так, и на их сайте тоже.
а с белыми корпусами Арктика шла. мягкие гражданские амортизаторы для восьмерки. может потому у тебя и работают слабо?

[R&F]

поздравляю. вот и РиФ в теме.
я на таких стойках уже 15-20 тыщ откатал, только у меня еще и развал регулируемый. амо ровно на свои деньги. слабеют быстро. но и особых минусов я не заметил. все-таки имхо РиФ подходит с раллийными требованиями к эти амортизаторам.

РиФ, кстати откуда цифры про 70% от стока? ты ездил на новых стоковых стойках и тут же, сразу же, на той же машине, - с плазой спорт? имхо корректного сравнения "по памяти" быть не может.

кстати, я не понимаю, зачем возня с опорами? под родными тоже есть подшипник (скольжения).

и еще. почему плаза-спорт белого цвета? вообще-то у нее желтый цвет корпусов должен быть. у меня именно так, и на их сайте тоже.
а с белыми корпусами Арктика шла. мягкие гражданские амортизаторы для восьмерки. может потому у тебя и работают слабо?

амо ровно на свои деньги. слабеют быстро.

за такие деньги без вариантов - лучше не найти.

кстати, я не понимаю, зачем возня с опорами?

с подшипником я разобрался - там действительно хорошая конструкция , а вот с размером отверстия что ты решил?

и еще. почему плаза-спорт белого цвета?

да это болванка была арктика бу ,чтоб новые не коцать - я же делал всё с ходу - ночью

РиФ, кстати откуда цифры про 70% от стока?

ессно это только предположения тк точно известны хар-ки плазспорт. прим понятны какие усилия должны быть на СГ . Когда поставлю картридж кубоклада - отпишу о работе

на 23 кузове я уже в 3008 году ездил на 8-ых 2-трубных кртриджах с очень хорошими настройками. имхо лучше чем заводские общеприемлимые настройки.

[Speeder]

отверстия в опорах - расточил конечно. только надо это аккуратно делать, чтобы центр не сместить.

[R&F]

отверстия в опорах - расточил конечно. только надо это аккуратно делать, чтобы центр не сместить.

вручную расточил?

[Speeder]

вручную. на фрезер не смог такую сложную форму закрепить.
так что фреза в дрель, разметить - и вперед.

[R&F]

вручную. на фрезер не смог такую сложную форму закрепить.
так что фреза в дрель, разметить - и вперед.

вчера почистил помы опору - никаких признаков подшипника- только резина внктри и пластина с отверстием под шток вварена в неё. позже выложу фото.

[R&F]

есть 3 сапога -стакана передней стойки на СГ 23 кузов.
могу собрать комплект с картриджами плаза в обмен на ваши бу с доплатой

[Speeder]

вручную. на фрезер не смог такую сложную форму закрепить.
так что фреза в дрель, разметить - и вперед.

вчера почистил помы опору - никаких признаков подшипника- только резина внктри и пластина с отверстием под шток вварена в неё. позже выложу фото.

http://www.japancars.ru/cat/mitsubishi/ ... =33&bg=110

40002

[R&F]

вручную. на фрезер не смог такую сложную форму закрепить.
так что фреза в дрель, разметить - и вперед.

вчера почистил помы опору - никаких признаков подшипника- только резина внктри и пластина с отверстием под шток вварена в неё. позже выложу фото.

http://www.japancars.ru/cat/mitsubishi/ ... =33&bg=110

40002

пласмасса-шариков то там нет. хотя опора похоже неубиваема.

[Sosed]

могу познакомить с одним талантливым юношей, который без видимых усилий убил опору... атк что мрёт всё.

R&F, если у тебя на опоре не было даже намёка на остатки опорника (светлосерая пластмассовая шайба размером с шоколадную медаль)
то это плохо сверху, там где шток с гайкой под капот торчат, под гайкой шайба довольно толстая (H=2) была?

[R&F]

могу познакомить с одним талантливым юношей, который без видимых усилий убил опору... атк что мрёт всё.

R&F, если у тебя на опоре не было даже намёка на остатки опорника (светлосерая пластмассовая шайба размером с шоколадную медаль)
то это плохо сверху, там где шток с гайкой под капот торчат, под гайкой шайба довольно толстая (H=2) была?

да пластиковая, серая - между опорой и чашкой пружины.

я потому и поставил опору и чашку от 23 кузова .

[Sosed]

так вот это пластиковая и серая это и есть опорный подшипник.
эта хрень из двух половинок, между половинками смазка.

я чёт упустил чем лучше то опора от 23?

[R&F]

так вот это пластиковая и серая это и есть опорный подшипник.
эта хрень из двух половинок, между половинками смазка.

я чёт упустил чем лучше то опора от 23?

шток от плазы не залез в опору от 73 куз. и потому я поставил от 23 .

лучше или хуже - я вроде не говорил.

просто есть люди , которые могут в ступор войти если не найдут родную з/ч . Вот пусть знают - можно поставить другое

[Sosed]

в опоре от 23 отверстие под шток больше?

[R&F]

в опоре от 23 отверстие под шток больше?

на 73 отверстие 10 мм.
на 23 - 12 мм .

[Sosed]

получается просто так опоры не взаимозменяемы

[R&F]

получается просто так опоры не взаимозменяемы

если на новый кузов хочется поставить старую опору - надо выточить втулку со стенкой 1мм и заменить чашку пружины.

если на старый кузов захочется новую опору - надо расточить отверстие до 12 мм и только с родной чашкой пружины с пластиковым подшипником.

[Demenkov]

Расточить подшипник?

[R&F]

Расточить подшипник?

вот даже ты в ступор входишь
опора на 73 без подшипника - там просто пластина - её смело можно растачивать.

[Demenkov]

Неее... С опорой то понятно, а что с пластиковым подшипником то делать???? Как его подгонять?

[R&F]

Неее... С опорой то понятно, а что с пластиковым подшипником то делать???? Как его подгонять?

если ставишь опору от старого кузова - она (пластмаска) не нужно, но нужна тогда чашка пружины от старого кузова.

[Sosed]

чашки по диаметру одинаковые?

[R&F]

чашки по диаметру одинаковые?

у меня проблем не возникло - при том что чашки я поставил от эво 3 скорее всего скорее всего диаметр пруж на 2литровых у всех одинаковый