Тормоза от 3000GT/GTO на N23W Turbo

[Светофорный_гонщик]

Всем привет) Сделаю мини отчет/доклад о установке больших тормозов на мой Явр. Про недостатки стока смысла писать нет - тормозит не ахти, диски ведет итд. Отказать). Брембы очень дороги, вариант проверенный один - тормоза от GTO. Дсм-овцы их вовсю ставят, да и не без помощи нашего Сереги Соседа - круг машин на которые можно поставить заметно расширился.

Еще в прошлом году купил передние машинки рестайловые (315мм диск) и диски за 10000р. Установить получилось только сейчас. Чертеж переходника есть на дсм-е. Разлет ушей кулака у 23 кузова 130мм. Переходник с клипса подходит без проблем. Нужно только немного покромсать брызговик тормозной (по месту все понятно). Болты для крепежа переходников использовал стандартные и купил еще болты подрамника от какого-то таза. Тормозные шланги подходят наши. Пара замечаний тем кто будет ставить: смотрите чтобы в комплекте с суппортом были все пружинки- железочки ( глянуть как оно должно быть можно по капсу). У меня половина мелочевки отсутствовала - отчего колодки сильно грохотали при торможении. Диски которые я купил вместе с суппортами оказались на выброс - бьют и поверхность сильно поедена ржавчиной. Поэтому когда первый раз поставил - малость разочаровался. Руль бьет - тормозит кое как. Еще педаль почему со второго качка работает. Заказал диски тормозные новые, вот тут вскрылась проблема о которой я только недавно узнал. Неоригинала на 315мм вообще очень мало, и нет его нигде. Оригинал стоит от 3000р (два месяца прим ждать) и больше. Вариант заказывать с ебая не подошел, ждать надо да и доставка влетит в копейку (хотя там этих дисков докуя разных и недорого). Ладно - заказал оригинал за 5000р/шт. Колодки взял Текстар от кукурузера (подходят на эти суппорта). Поменял.....и о чудо. Вот это тормоза) Всех вышеперечисленных недостатков как и не было. Замедление просто ад) .

Задние машинки заказал - скоро должны приехать(чуть позже дополню отчет). Кстати веселая ситуация - за задние суппорта хотят примерно как за передние а то и больше, офигенный дефицит почему-то. Продаванами похоже придуманный. Так что если брать - то лучше сразу весь комплект.

Колесные диски у меня стоят с Эво5 (OZ) вроде. 17 дюймов, вылет 38. Все гуд. Специально брал под эти тормозилки.
Короче всем владельцам турбо и вообще любителям быстрой езды - big brakes must have!!!

[vladislav]

тож буду ставить такие, про 315 диски засада (

[Sav]

Тормозилки хорошие....вот только знают ли те кто сзади едут о них?

[Sosed]

я предупредил!

и зачем на каждом светофоре тормозить на все деньги?

а ваще стоны в таком стиле булл-шит!
те кто хочет остановиться, итак остановится, а кто не собирался тормозить итак въедет.

легковушки да и пусть въезжают. страховка тоже не лишняя. да и явру не страшно.
главное остерегаться грузовиков.

[Sosed]

big brakes must have!!!

+много

[maratka]

Молодца! Тоже секас поимел при установке, подгонке?
Вот про подгонку тормозного шланга надо поподробнее отписать, т.к. там есть ньюансы.
Разве на 23 и 73 кузове разлет ушей не одинаков?

[Sosed]

нет. у Серёги дорест кулак-разлёт 130.

у него ставится через переходник но на родной диск от 3000

[Светофорный_гонщик]

Колхоза никакого, окромя изготовления переходника) . Кстати назрел вопрос - а для чего на суппортах поршня разного диаметра сделаны?

[Sosed]

загадка. причём у бремб так же.

предполагаю что для "притормаживания" и торможения "на все деньги"

[MyName]

я тоже это кстати заметил и подивился.
сейчас думаю (на все 100 правда еще не уверен) что сделано это чтобы уменьшить эффект того что колодки увлекаемые вращением тормозного диска "подклинивают" (еще сильней сжимают) его, делая тормозное усилие недозируемым.

[MyName]

типа как при серфинге/сноуборде - если весь вес перенести на переднюю ногу - кувырнешься, тоесть устойчиво серфить можно только когда большая часть веса на задней ноге.

[maratka]

+1 к Илье
других причин не вижу

[maratka]

Колхоза никакого, окромя изготовления переходника) .

Что за переходник? Фото или схема имеется?

[Sosed]

[maratka]

Этот переходник я видел на ДСМ, я то спрашивал про тормозные шланги.
У нас идет типа банджо, и подкладываются 2 медные шайбы + отрезается несколько витков резьбы от шланга.
Вот и любопытно было, может заколхозили переходник под шланг, хотя считаю это лишним

[Светофорный_гонщик]

Этот переходник я видел на ДСМ, я то спрашивал про тормозные шланги.
У нас идет типа банджо, и подкладываются 2 медные шайбы + отрезается несколько витков резьбы от шланга.
Вот и любопытно было, может заколхозили переходник под шланг, хотя считаю это лишним

у меня не банджо, а прямой фитинг. Так что все очень болт-он)

[ezh9]

вопросец как раз назрел
влезет ли 16 колесный диск с вылетом 38 на тормозилки GTO с 315 диском?

[Sosed]

отвечал тебе и раньше.
отвечу ещё раз.

влезет, но не любой. надо мерить.

[Vova-VHSU]

наконец то пришли мои тормозяки, доволен до Жопы

осталось дело за малым, диски тормозные купить, колодки ещё походят, а еще и диски что бы налезли на эти тормозяки

[maratka]

Колодки лучше взять новые. Старые колодки будут точить новый диск под форму старого.
Ну и примерить надо на авто - может еще и колесные диски понадобятся.

[Antoniy]

я что то проследил))) сток не канает на 16 ?

[japantune]

Кстати у меня вопрос по поводу тормозов, мож знает кто где взять недорогие (относительно) брембовские диски, у меня на эвике счас стоят сборные, наитупейщий предыдущий хозяин умудрился убить колодки в ноль, и соответсвенно убить диски так что они ремонту не подлежат....(( По своим каналам я не могу заказать даже оригинал...не говоря об аналогах, и б/у дисков нет..

[Vova-VHSU]

Колодки лучше взять новые. Старые колодки будут точить новый диск под форму старого.
Ну и примерить надо на авто - может еще и колесные диски понадобятся.

Спасибо Марат за совет, с колесными дисками я в курсе, сейчас занят поиском оных, пока дешевых не нашел, вот эти пока на примете.
http://irkutsk.baza.drom.ru/krutye-katk ... 70760.html
хочу найти подешевле, может у кого есть на примете
предложений от тюнера из джапании не интересуют

[Sosed]

Кстати у меня вопрос по поводу тормозов, мож знает кто где взять недорогие (относительно) брембовские диски, у меня на эвике счас стоят сборные, наитупейщий предыдущий хозяин умудрился убить колодки в ноль, и соответсвенно убить диски так что они ремонту не подлежат....(( По своим каналам я не могу заказать даже оригинал...не говоря об аналогах, и б/у дисков нет..

про брембы есть отдельная тема.
предложений много. дешёвых сборных бремб не бывает. неоригинал стока есть бюджетный. бу диски часто продаются на дромовской барахолке.

[Idhilti52]

Хочется не стандартных тормозов на space runner дальше, найти кулаки с суппортами за вменяемые деньги от gto состояние Владивосток не возможно. Приходят мысли примострячить суппорта от достижений конкурентов celsior, Subaru Legacy. Гугл на тему celsior на Митсу ничего не даёт. Камрады может что дельного скажите. Пока имеем двухпоршневые от 43 шарика видемо с 130 ушами, надо искать хотяб кулак gto перекидывать ступицу. Нашёл на Карине у Дугласа переделку карюхиных тормозов в человеческие.

[quattro]

А машина то какая??

[Vova-VHSU]

Давно внедрили ГТО тормоза на дорестайловые кулаки галантов и вееров с разлетом крепления суппортов 130 мм. Поищите в гугле, там и чертежи переходников есть.
http://www.vr-4.ru/forum/showthread.php ... 4%ED%E8%EA

[OverHead]

Для тех кто уже поставил тормоза 3000GT/GTO или собирается.
Про тормозные диски. Новые рестайловые(с 1993 года) диски 315мм. стоят анрил. У меня на GTO как то они умерли. И у многих часто умирают, поэтому купить б/у на выброс легко. Ездить было практически невозможно. Руль прямо вырывало из рук. Тормозил либо в пол, либо ручником. При этом биение диска было 0.03мм всего. Мерил на раскалённых дисках, сразу после отжига. Раллисты говорят: Произошёл неоднородный процесс, так называемой локальной цементации верхнего слоя. Но, суть не в этом - как жить дальше. Оригинал 10000р за штуку. Это когда доллар был 30р.
Короче пошёл на авантюру. Подобрал максимально похожий дешёвый китайский диск от KIA SORENTO. Тоже 5х114.3 , только диаметр 320мм. Зато цена 1500р. Токарные работы 200р. На GTO он с ходу не встал, пришлось опять ехать к токарю, подтачивать внутреннюю кромку, но там уже мелочи были.
Первые же испытания меня просто поразили. Никогда ещё я так не тормозил ни на одной машине. А вес у GTO 1800кг. Правда и колёса не детские 295/30 зад. Перед чуть поуже 265/35. Сразу сделал обязятельную!!! притирку дисков и колодок. Чтобы цементация была не локальной и пятнистой, а равномерной на максимальную глубину. Т.е. разгоняюсь до 120-150, потом уныло торможу до 60, и так раз 10. Они аж посинели и дым пошёл.
Зато теперь уже пол года красота. Биения 0 абсолютный и тормозит как танк.

Если кому интересен мой опыт могу сказать номера и что и как точить.