Фото запчастей на 74 кузов

[Fomin Alex]

Приветствую всех.
Получил некоторые заказанные в Эксисте запчасти, выкладываю их фото, может кому пригодится для ориентира.
Внимание! Инсталляцией еще не проверено!

1. Цены запчастей


2. Наконечники рулевой тяги на 74 кузов.
Оригинал - MB912519
Заказано:
Jakoparts J4825002
Febi 15074 - инсталляцией проверено 09.01.2011 на 74 кузов
Nipparts J4825002 - инсталляцией проверено апрель 2011 на 74 кузов

По размеру вроде как идентичны, резьба одинаковая.
На коробке Febi написано, что заменитель оригинала MB912519.
Febi под шестигранник и гайка самоконтрящаяся, Jakoparts и Nipparts под шплинт.
Jakoparts - палец спокойно ходит от руки (без напрягов его туда-сюда телепаю), Febi - с усилием, Nipparts - с большим трудом удается сдвинуть в шарнире.
Буду ставить одну Febi, одну Nipparts и посмотрю их стойкость
Сейчас стоят Japan Cars I15003JC - пойдено около 10 тыс.км, уже 2 сервиса (Мек и Анкар) дают заключение о необходимости их замены.
По практике использования запчастей Febi на БМВ320 - одни из лучших, идут на конвейер многих немецких производителей. Даже поставляются в коробках как официальные запчасти (перемаркированные). Немцы еще используют запчасти TRW - тоже ставил, отличное впечатление. В следующий раз закажу - проверю.

По мне - нужно ставить из тех, что на фото, либо Febi, либо Nipparts.

Общий план наконечников с коробками от них:

Коробки от рулевых:



Jakoparts:

Febi:

Nipparts:

Тройка вместе:

Jakoparts сбоку:

Febi сбоку:

Nipparts сбоку:

Опять тройка:


3. Фильтр для АКПП, оригинал MD752072, коробка W4A42-2-U3C

[maratka]

Лучше CTR тяги/наконечники, нежели данные производители.
40 тыш отходили и пока есть-пить не просят.

[Fomin Alex]

4. Фильтр грубой очистки топлива (в баке, не на насосе!) оригинал MB129895





5. Крышка фильтра салона (внимание, для левого руля!) MR398785





6. Фильтр салона Jakoparts J1345002
см.сообщение Indy http://indy.pp.ru/GDI/Air_filter/index.html
и тему viewtopic.php?f=13&t=12191&start=10

Коробка от фильтра и сам фильтр:

[Fomin Alex]

Лучше CTR тяги/наконечники, нежели данные производители.
40 тыш отходили и пока есть-пить не просят.

CTR взял на пробу на Mazda MPV. 40 тыс. у меня на бэхе 320 (91г.в.) и Febi ходили шаровые и рулевые наконечники, а там подвеска считается больным местом.

[Demenkov]

Febi в качестве поставщика ОЕМ- первый раз слышу. Для "немцев" характернее Lucas-TRW и Lemforder. При том, что для японского рынка Lemforder не все производит сам, а многие позиции закупает у сторонних производителей, так что вопрос качества все равно, так сказать, стоит...

[Sosed]

febi-bilstein (или как его там) все опеля-фольцы-ауди и прочий VAG кормят... как это первый раз слышишь?

[Demenkov]

На оригинальных VAGах в основном клеймо Lemforder...

[Sosed]

а я покупал запчасти в коробке феби на которых стояло клеймо VAG

[Demenkov]

Но на конвеер они по каким то причинам не попали же Иначе в ваговских коробках бы встречались...
А на самих детальках рядом с Вагом на такое клеймо стояло?

[Nordost]

Как ть знакомой на бэху 525 поставил передний рычаг феби(она в экзисте заказывала) так через 2 дня сайлент наружу запросился!!!

[Fomin Alex]

Как ть знакомой на бэху 525 поставил передний рычаг феби(она в экзисте заказывала) так через 2 дня сайлент наружу запросился!!!

На своей бэхэ 320 кузов Е-36 три года рычаги Febi отходили, с ними и продал.
Дааа... Вот затеяли то спор...
Пришли шаровые Masuma, сайлент передний Masuma - завтра заберу и отфоткаю.

[maratka]

Пришли шаровые Masuma, сайлент передний Masuma - завтра заберу и отфоткаю.

Если обмериете и фото с обмерами выложите, то еще лучше!

[Fomin Alex]

Еще раз приветствую всех.
Получил еще некоторые заказанные в Эксисте запчасти, выкладываю их фото, может кому пригодится для ориентира.
Внимание! Инсталляцией еще не проверено, если не говорится иного!

1. Цены запчастей


2. Наконечник катушки зажигания.
Оригинал 1832A021

Когда был у Мека, он сказал - к замене. По каталогу на машину 1997 года отдельно не пробивается, типа идет вместе с катушкой, но на RVR N74W с 1999 года наконечник пробивается отдельно от катушки.
По данному номеру была темка viewtopic.php?f=1&t=11400&start=0&hilit=1832A021




3. Топливный фильтр (в баке), оригинал MR431096
Сначала увидел, подумал - вот отвалил денег за какую-то пластмасску. А потом присмотрелся - фильтр-то внутри запрессован.






добавка за 12.12.2010
Возможно, этот неоригинал подойдет - SCT ST496 - цена сладкая - 600 рублей!
http://www.sct-germany.com/Catalogue/StartSCT.html


И это неоригинал JS Asakashi тоже - 900 рублей!
http://www.js-filter.com/catalogue/filter/27929/JN6504


4. Задний сайлентблок переднего рычага, оригинал MR316074
Ставил на 74 кузов




5. Передний сайлентблок переднего рычага, неоригинал Masuma RU-458
Для сравнения привожу Febest. На фото если два сайлента - слева - Masuma, справа - Febest.
По моему, качество резины у Masuma получше, но железка у Febest аж блестит, у Masuma - ощущение, что поржавленная.
На последнем фото приведены размеры от производителя и то, что я намерял. Размеры у Febest и Masuma мною мерянные идентичны, но отличаются от фото производителя (Masuma) внутренним размером втулки. Может они меряли не внутренний диаметр?
Добавка за 13.04.2011 - проверено на 74 кузов - сайлент встал!.











6. Шаровая опора Masuma MB-9603
На коробке указан номер MR589033, это рычаг левый для RVR N73W
Но когда я пробиваю свой рычаг MR316053 по эксисту, он мне выдает MR589033 как замена устаревшего номера.
http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=MR+316053
http://www.japancats.ru/MITSUBISHI/sche ... &office=ru
Да и на сайте Masuma эта шаровая пробивается на N74W http://masuma.ru/match.php?c%5B%5D=44&t ... rame=N74WG
Добавка за 09.01.2011 - проверено на 74 кузов - шаровая встала как родная!.

[maratka]

6. Шаровая опора Masuma MB-9603

Под номером MB-9603 идет в комплекте 2 опры или одна?

[Fomin Alex]

Под номером MB-9603 идет в комплекте 2 опры или одна?

Как видно в прайсе, я заказывал 2 шаровых.
Так как я заказал 2 шаровых, а на коробке написано 2 pcs,то пришло в коробке 2 шаровых.
Если бы заказал одну, думаю, прислали бы ее одну без коробки в пакете.

[Моторс]

....Хотя на коробке написано /4, то может в коробке и 4 шаровых находиться, поскольку коробка явно велика для одной шаровой.
При заказе одной шаровой MB-9603 идет всего одна шаровая.

На коробке написано чёрным по белому,что это комплект из двух шаровых(правая/левая) и то что их 2 штуки(не 4-ре,не одна),а комплект на мост из 2х.....

[Fomin Alex]

....Хотя на коробке написано /4, то может в коробке и 4 шаровых находиться, поскольку коробка явно велика для одной шаровой.
При заказе одной шаровой MB-9603 идет всего одна шаровая.

На коробке написано чёрным по белому,что это комплект из двух шаровых(правая/левая) и то что их 2 штуки(не 4-ре,не одна),а комплект на мост из 2х.....

Извини, я потом увидел и поправил сообщение

[Fomin Alex]

По шаровой Masuma MB-9603.
В Анкаре поменял шаровую левого рычага - старая Акитака отходила около 15 тыс.км., и когда ее сняли - спокойно ее палец двумя своими пальчиками туда-сюда телепал.
Мастер Анкара крайне рекомендовал поменять рычаг в сборе, поскольку типа новую шаровую запресовывать проблема, у них, мол, были случаи, когда приходилось обваривать шаровую - ну не держалась нормально в рычаге. Когда я сказал, что уже шаровая один раз перепресовывалась, то спрогнозировал очень много мытарств с запресовкой новой.
Попутно задний сайлент порвался (стоял Асва), прошел столько же, сколько и шаровая Акитака.
Уже когда оплатил в кассе работу и забирал ключи, то спросил мастера, как встала Машума. По его словам, если бы были проблемы с запрессовкой, они бы меня позвали. Также его мнению, Masuma значительно лучше шаровой Febest.
Кроме того, поменяли левый рулевой наконечник. Был Japan Cars, отходил как и шаровая - 15 тыс.км. Поставили Febi - теперь посмотрим, как продержится.
PS. Передний сайлент не поменяли, блин, я им сказал, что все детали в машине. Там был полный комплект - шаровая и два сайлента, но они поменяли только шаровую и задний. Вроде как передний в норме. Тсёрт. Заметил это, только когда уже дома смотрел снятые запчасти.
Итого - Masuma MB-9603 ставить на 74 кузов можно!
ЗЗЫ. Не ставьте задний сайлент ни Асву, ни Фебест. Ставьте оригинал MR 316074. Разница около 150 руб в эксисте (по Москве), но у меня Асва был порван, отслоилась внутренная обойма. Только оригинал!

[Antoniy]

пасыБ насчет шаровой =) видимо после этой зимы вовремя=))

насчет аналогов топливного филтра(в баке который)
.. ээ не помню что себе заказывал... но
пришлось немного переделать - переставить патрубки аналога..
по качеству - ГАВНО=) фильтр тнвдхи забивается раз в 2-3 месяца!!!
на оригинале отъездил лету-осень проблем не знал..
видимо аналоги - ворс пускают свой и он забивает ТНВДшный фильтр...
так что насчет филтра тонкой очистки в баке -ЛУЧШЕ ОРИГИНАЛ... или сейчас думаю потроха выкинуть из пластмасски и вколхозить в магистраль ТОЛСТЫЙ фильтр тонкой очистки (железная банка) ему вот цена 600рэ и можно найти не хуже оригинала

[grishin222]

maratka
немогу запресовать передние сайленты, хоть работал с водой, хочу еще раз менять, подскажите как лучше сделать

[grishin222]

http://img12.imageshost.ru/img/2010/12/ ... _small.jpg

немогу запресовать передние сайленты, хоть работал с водой, хочу еще раз менять, подскажите как лучше сделать

[Reduktor]

надо не с водой, а с жидким мылом, типа Фейри.

[Demenkov]

Ребят! Хорош флудить в фототеме...

[Mystery]

Привет! Не знаю, может кому и пригодится информация по стойкам на 73й кузов, на 74й тоже значит пойдут. Проверено мною на своем авто. Подходит все один в один. Жаль фотки стойки не делал я, только название и маркировка на коробке. Плохие или хорошие эти стойки, дело личное, я езжу с мая, все нормально.

http://files.mail.ru/CA9JT2?t=1

[Ulianovskiy]

Блин. Ну шож не зафиксировал то? Цена? Производитель? Параметры? Розмеры? Он-он или есть расхождения?

[Sosed]

лоу райдер. береги бампер.

[maratka]

Сорри за флуд.
Стойки эти короче гировских, Развал -1,25 с ними. Авто стоит ниже, зато дорогу держит лучше с отрицательным углом - факт. Но смотрится это отстойно)

[Mystery]

Блин. Ну шож не зафиксировал то? Цена? Производитель? Параметры? Розмеры? Он-он или есть расхождения?

Он точь в точь!!! Может по жесткости или нагрузке есть нюансы конечно, но по физическим размерам точь-в-точь одно и тоже с нашими. В магазине сравнивал - были в наличии и те и другие. Только цена разная, производитель
SRR, цена одной стойки ~50$ (я брал по такой цене в автомагазине), KYB были по 120$, с ними и сравнивал, а что оно есть это SRR - не знаю. Наверно, как и почти все сейчас - Китай. Но спорить на эту тему не имеет смысла, я и говорю, что о качестве на усмотрение личное, а что подходит - проверено лично. Эксплуатация 5 месяцев - стойки в порядке, езжу не по автобану, ям хватает, не лихачу. Посмотрю на сколько хватит их, потом вывод сделаю - что все же лучше - дешевле и чаще менять, или дороже и реже, или как повезет. Всем удачи!
Тоже, извините за флуд, но зачем вы в него вдаетесь, вопрос только в том что подходит, мнение не обсуждается. Но все же добавлю - то что я имел для сравнения не то что у меня стояло, а то что было в магазине "гировские" от KYB и эти = соответствие 100%, глазам своим доверяю, измерительные приборы в руках держать умею. Изменений в сторону "отстойности" не отмечено. Если эта информация не стоит этой темы, можете удалить ее всю с первого моего сообщения по стойкам. Спасибо.
P.S. Да кому они нужны тут, эти "гировские" стойки? Сто лет лежат на полке магазина, что и цена уже на свежепривезенные поболе была бы... На весь город 73й я один наверно, 74й есть трое знаю и вижу, ну мож еще пара где в гараже стоят, так что и десятка машин на город не будет, так кому они нужны эти стойки, чтобы их "разметали" с магазинов. Ну все, ребяты, понимайте каждый по своему))) Для Мск и Питера конечно - это полный отстой, а нам славянам из "третьих" стран, вполне нормально.

[Ulianovskiy]

Неее. Шот тут не так. Каяба в магазине видать тож не гировская была. эт точно. Ну не могли все проскочить мимо. Ну все равно ктот бы нарыл. Да и не сомневаюсь шо у тя стойки не родные стояли. Ты ж не первый хозяин. Где уверенность шо до тебя стойки от низкорослика поставили. Кароч нужны розмеры стойки шоб проверить.
Сори за оф.

[Demenkov]

Судя по фотке мерились 334236 с маркировкой Кайбы и Срр Так что совпадение размеров неудивительно Да и наличие Синих ЭсЭров с магазине маловероятно...

[Sosed]

а чё со старой стойкой снятой с машины то не догадался прийти?
а так "не ту" с "не той" сравнил...

дружище, ты лоханулся на самой популярной и баянной "ловушке"!

форум просто пестрит темами про стойки и просто сотнями предостережений для таких как ты!

что млять РАЗНЫЕ они и на СГ подходят ТОЛЬКО нью ср и оригинал. других стоек НЕТУ!!!!!!!!

[Ulianovskiy]

а чё со старой стойкой снятой с машины то не догадался прийти?
а так "не ту" с "не той" сравнил...

дружище, ты лоханулся на самой популярной и баянной "ловушке"!

форум просто пестрит темами про стойки и просто сотнями предостережений для таких как ты!

что млять РАЗНЫЕ они и на СГ подходят ТОЛЬКО нью ср и оригинал. других стоек НЕТУ!!!!!!!!

Отож то и оно. И я об этом же. На фотке есть указания к применению, для Шариков и Вагонов. это не наши стойки. Полюбасу.

[maratka]

Я ж написал что углы с ними -1,25....даешь данные сход-развала в нуль!
С такими стойками откатал 40 тыш (КАЯба стояла от низкорослика), знаю о чем говорю, даже проставки не убрали ни на капельку отрицательный угол. Как поставил Нью-СР все стало тип-топ!

[Mystery]

Я ж написал что углы с ними -1,25....даешь данные сход-развала в нуль!
С такими стойками откатал 40 тыш (КАЯба стояла от низкорослика), знаю о чем говорю, даже проставки не убрали ни на капельку отрицательный угол. Как поставил Нью-СР все стало тип-топ!

Ну что ж, видимо все так и есть. Вчера мне в личном общении (спасибо Demenkov!) человек объяснил суть разницы.
Все нормально, мужики, я не растроился даже, наоборот хорошо что дорогие не взял и тоже от низкорослых, теперь докатаю уж эти стойки, а пока буду смотреть варианты на будущее.
Сегодня полазил, вот фотки, извиняюсь что с инета, но соответсвие помню точно. Фотографировать и замерять все со своими старыми не было возможности, как-то неожиданно заехал в сервис, стойки были с собой, и поменял, а у мастера норма времени, ему не до моих сравнений и репортажей для форумчан)))
Это стойка как я себе сейчас поставил, фото стойки SRR, той фирмы что я купил, не нашел,
это стойка Optimal A-3540 GL
http://files.mail.ru/U1EZPG?t=1
кстати, она же KYB 334236,
и это все аналоги Mitsubishi MR 198065 - стойки по экзисту на
SPACE WAGON N84W (N80,90#) 2400/2WD 07/1998 - 01/2004 ЕВРОПА
SPACE WAGON N84W (N84W ) 2400/2WD 08/1997 - 04/2004 АЗИЯ И ЮЖ.АМЕРИКА
SPACE WAGON N94W (N80,90#) 2400/4WD 07/1998 - 01/2004 ЕВРОПА
вот и она
http://files.mail.ru/5I3OFX?t=1
Они все одинаковые с моей нынешней.
То что осталось в магазине KYB за 120$ точно не помню уже, заеду гляну при возможности, они там и лежат скорее всего до сих пор. У нас такие дорогие стойки народ в основной своей массе не почитает.

А это стойка получается "гировская"? MB891515 (левая)
http://files.mail.ru/JEJ7OV?t=1
Тут для сравнения все вместе стойки
http://files.mail.ru/F28LS4?t=1
Моя старая стойка такая же, различия я отметил на фотографиях, это визуально что сразу заметно, в остальном она встала нормально, конечно за развал я пока не скажу, вот поменяю шаровую левую, или обе сразу, потом будут результаты по развалу - выложу ради интереса. Ну а с моей стойкой старой вот что - она переделанная уже с пробкой на резьбе, а внутри просто масло, никаких картриджей и т.п.

Но вот интересно следующее. Нашел я каталог амртизаторов KYB.
Выделил там красным, посмотрите. К 74му приравняли еще 71й кузов, о 73 нет речи вообще, или это по европейским моделям, но там кузова 63 и 64, а кузов N74WG это наш! Короче Вот и не запутайся и не "лоханись" с такими рекомендациями от производителей!
Экзист дает на 74й кузов номера по левой стойке MB 891515, MR 272827, MR 272844 - в зависимости от периода производства, но никак не номер по каталогу KYB где на 74й дается стойка MR 198064-MR198064.
http://files.mail.ru/Y4AGI9?t=1

[Demenkov]

Нашел я каталог амртизаторов KYB.
К 74му приравняли еще 71й кузов, о 73 нет речи вообще, или это по европейским моделям, но там кузова 63 и 64, а кузов N74WG это наш! Короче Вот и не запутайся и не "лоханись" с такими рекомендациями от производителей!

74 было 2. И оба Гиры. Только один нормальный а второй аэро, который к низкоросликам относится, из-за этого и вся путаница.

[Mystery]

а чё со старой стойкой снятой с машины то не догадался прийти?

Просто одна стойка начала подтекать, я ничего не снимал, купил потом заменил и дальше поехал, в городе нет гаража к сожалению, в паркинге разбирать не будешь же, снимать на СТО и ехать искать потом тоже не захотелось, а в основном все ремонтные работы ездим делать на выходные к тестю за 100 км от города, благо у него не гараж, а клондайк по инструменту и оборудованию, и приспособлениям. Так что вот так примерно. А снимать стойку и ехать потом на общественном тарнспорте за 100км и искать ее же по городу - на это просто нет времени, да и такие поиски бы ничего не дали, как теперь стало ясно уже.

[Mystery]

Нашел я каталог амртизаторов KYB.
К 74му приравняли еще 71й кузов, о 73 нет речи вообще, или это по европейским моделям, но там кузова 63 и 64, а кузов N74WG это наш! Короче Вот и не запутайся и не "лоханись" с такими рекомендациями от производителей!

74 было 2. И оба Гиры. Только один нормальный а второй аэро, который к низкоросликам относится, из-за этого и вся путаница.

Вот точно путаница! Ну зато мы единственные - 73!

[Mystery]

Я ж написал что углы с ними -1,25....даешь данные сход-развала в нуль!
С такими стойками откатал 40 тыш (КАЯба стояла от низкорослика), знаю о чем говорю, даже проставки не убрали ни на капельку отрицательный угол. Как поставил Нью-СР все стало тип-топ!

Чем это давало о себе знать? Износ чего-либо из-за
"неродных" стоек я имею ввиду.

[Ulianovskiy]

В первую очередь. это клиренс.

[Demenkov]

Ошибки развала на ресурсе резины отражается...

[Sosed]

и на управляемости... у передних обратный развал, у задних нормальный...

[Mystery]

Клиренс, ресурс резины, управляемость - естественно логично. Что же в реальности когда человек отъездил 40 тыс. на таких стойках? Есть ли резон "докатывать" стойки? Или это будет стоить несколько раз купить резину, например. Может еще что, или все вполне терпимо? Ждем ответ от maratka.

[maratka]

Все ребята верно написали. Это клиренс - самая большая потеря. Управляемость кстати была лучше с отрицательным углом. Резю не жрало, а что бы ее кушать то? Схождение ведь в поряде. Вон у баварцев отрицаловка с завода, дык ничего не кушает. Меня очень сильно напрягал дорожный просвет + визуально колеса в домике / \
Вообщем то кататься можно, если не напрягают перечисленные мной факторы.

[Demenkov]

Дык еще вроде писали, что колеса штатные не лезут...

[maratka]

Дык еще вроде писали, что колеса штатные не лезут...

+1
ой забыл! У меня стояли 215/65/16 - поэтому особо и не заморачивался.

[Mystery]

День добрый! Вот думаю все про стойки, тем более прочитал в какой-то теме тут, что народ все же задумывается над этим вопросом, например что Ulianovskiy занимается темой о "реанимации" родных стоек.
А что думаете если помудрить со стойками от "низкорослых"? Если попытаться выставить колесо в нулевой развал немного изменив крепление стойки? В общем, "очумелые" мысли тут - коротко и наглядно-схематично:
http://files.mail.ru/P8HB7G?t=1

[Ulianovskiy]

Юра. Все пральна мыслишь, как вариант шоб выставить розвал, это припиливание отверстий. Я тебя понимаю, жалко бабок на новые. када эти живые, так що пили верхнее отверстие и выставляй. Но я бы для начала проставки воткнул.

[Demenkov]

Шанс, что в один непрекрасный момент это сместится есть, и 2 убитых колеса живое тому подтверждение

[Ulianovskiy]

Знач надо пилить-выставлять и приваривать шайбу.

[maratka]

Некоторые еще болты поуже ставят.
Проставки кстати угла не меняют, но авто приподнимают, у меня стояли полиуретановые, сейчас в гараже валяются +30 мм.
Надо рассверливать отверстия на креплении стойки и потом когда будет подобран угол нужный, вваривать туда шайбы, чтобы все было четко!
Но это такой геморой.
Нужны прямые руки, стенд сход-развала и терпение с желанием.
ИМХО я бы не стал заморачиваться!