Может дело в топливном фильтре

[Sterh-1]

Привет всем участникам форума, как здорово что есть такой сайт.

Ну да к проблеме

Две недели назад купил RVR, неделю ездил все нормально (наслаждался машиной). И вот неделю назад поменял: масло, масл. фильтр, возд. фильтр и топливный. Со СТО доехал до дома (примерно 2 км.) все нормально, через полчаса из дома поехал работу (еще примерно 0,7 км.) Часа через 2 выхожу с работы, завожу машину и тут то все и началось. Подробно пишу, чтобы знающим людям было проще установить диагноз. Завелась нормально, но стала подтраивать движка, после прогрева ничего не изменилось, поехал на стоянку, по дороге на перекрестках на хх стала глохнуть. На следующий день уже плохо завелась (То я при заводе вообще газ не трогал, то с подкачкой педалью раза с 3-4 раза кое-как завелась, но тут же ногу с газа убираю - глохнет), в этот день ставил на учет машину, пришлось мотаться по городу, и ей все хуже и хуже. Без разницы на горячую или холодную только ногу с газа убрал - глохнет, заводиться только когда одновременно со стартером качаю педаль газа и то со 2-3 раза (Хоть плачь ). Еще хочу добавить: и во время езды тоже стало чувствоваться иногда, как будто топлива не хватает (но не постоянно).
Что случилось не могу понять, думаю может быть топливный фильтр косячный попался (made in Korea). Знающий народ подскажите в чем может быть проблема. Заранее благодарен.

[perky]

Отсоедини шланг от топливного фильтра к ТНВД и качай ручной помпой в к-либо емкость. Если качается легко и в накачанном примесей нет, и пахнет соляркой, а не бензином или тухлятиной, то ... прежде чем перейти к следующему фильтру, давай типа "сольем воду". Отсоедив разъем от крышки внизу топливного фильтра, не спеша откручиваем его (тоже лучше емкость подставить, чтобы содержимое изучить) Вынув весь механизм, подсоединяем разъем и задираем поплавок в верхнее положение - теперь при включении зажигания должна загореться лампа "вода в фильтре" - ради этого и затеяно.
Если тут все Ок, отсоедини "тарелку" на воздшном фильтре, чтобы воздух шел мимо него. Если не помогает, то поставь на место. Ну, тогда значит топливо такое. Проверить несложно, если найдешь 1-1.5 л надежной солярки. Прямой и обратный шланги от ТНВД - в эту емкость и проверять. Я при сомнении в топливе использую 1л банки "Wynn's diesel system purge". Основа этой промывки - высококачественное дизельное топливо (а что вы хотели по 300р за литр

[Юрий]

Все может оказаться проще, и я на этом попадался. Стошники могут потерять резинку на пробке датчика воды в топливе либо нижняя часть самого фильтра сильно кривая. Топливо при этом не капает, а вот воздух еще как подсасывается. Симптомы были именно такие, как описал автор.

[Alex_Sh]

Валера (perky) правильно говорит. В первую очередь попробуй запустить машину

1-1.5 л надежной солярки. Прямой и обратный шланги от ТНВД - в эту емкость и проверять. Я при сомнении в топливе использую 1л банки "Wynn's diesel system purge". Основа этой промывки - высококачественное дизельное топливо (а что вы хотели по 300р за литр

Это несложно, но сразу исключишь (или наоборот) массу причин

[Александр=>]

Валера (perky) правильно говорит. В первую очередь попробуй запустить машину

1-1.5 л надежной солярки. Прямой и обратный шланги от ТНВД - в эту емкость и проверять. Я при сомнении в топливе использую 1л банки "Wynn's diesel system purge". Основа этой промывки - высококачественное дизельное топливо (а что вы хотели по 300р за литр

Это несложно, но сразу исключишь (или наоборот) массу причин

Это несложно, но сразу исключишь (или наоборот) массу причин
Только не вкоем случае не крути без солярки

[Sterh-1]

В выходные наконец-то решил заняться машиной. Проверил с помощью ручной помпы к ТНВД топливо поступает нормально и нормальное. Дело в том, что я как купил машину, так еще не разу не заправлялся, т.е. неделю (пока все было нормально) на этой же салярке и ездил (было чуть больше полбака, сейчас где-то на 1 мм выше нижней метки уровня топлива на панели).
Насчет воды в топл. фильтре - а откуда ей там взяться, ведь только фильтр поменял. Лампочка "Вода в фильтре" у меня не работает. Какие то 2 проводка просто намотаны на ручн. помпу, подозреваю, что они и должны идти на датчик воды, которого я тоже не увидел. Зато заметил другое: Когда все шланги подсоединены, качаю ручную помпу и когда начинает твердеть, снизу с пробки для слива воды из фильтра (там есть такой типа носик может специально для слива воды или туда этот датчик должен вставляться не знаю) начинает капать солярка.
Отсоединял тарелку воздухана пробовал завести машину - бесполезно. Надо сказать, что я ее вообще не завел (Машина стояла неделю на морозе и подразрядился аккумулятор, раз 5-6 стартером покрутил и сдох, сейчас дома на зарядке стоит).
Процедуру с Wynn's не пробовал поскольку не нашел его в наших магазинах, да и как выше писал ездил я на этой салярке все в норме было.
Да еще. Когда меняли топл. фильтр резинку на пробку датчака воды ставили (она шла вместе с фильтром новая). Ну а нижняя часть фильтра как может быть кривой если он новый.
В общем я в полной растерянности
P.S. Раньше у меня были только бензиновые тойоты, может быть это мне TOYOTA мстит за то, что я повелся на MITSUBISHI.
Люди, может у кого еще есть какие мысли, что могло случиться, подскажите.
Заранее благодарен.

[Александр=>]

Я думаю всё дело в топливном фильтре,Вернее как его установили.
Просто сначало надо установить в фильтр датчик уровня воды.
Он пластмассовый и если его вкрутить не по резьбе(совсем просто он идёт не по резьбе),то будет подсос воздуха.
он 90% вкручен у вас не порезьбе,так как капать с него солярка не должна,если конечно он предворительно не был ослаблен,то есть откручен.Отсюда не хватка солярки.

[Юрий]

Я думаю всё дело в топливном фильтре,Вернее как его установили.
Просто сначало надо установить в фильтр датчик уровня воды.
Он пластмассовый и если его вкрутить не по резьбе(совсем просто он идёт не по резьбе),то будет подсос воздуха.
он 90% вкручен у вас не порезьбе,так как капать с него солярка не должна,если конечно он предворительно не был ослаблен,то есть откручен.Отсюда не хватка солярки.

Совершенно верно, если с фильтра снизу капает солярка, то подсос воздуха гарантирован. Датчик, очевидно, сняли после того, как сорвали с него резьбу. А резьбу сорвали, пытаясь затяжкой устранить течь из-за кривизны плоскости под датчик совсем неоригинального фильтра. Топливо нетзвестного происхождения лучше из бака слить (это несложно), кроме воды там может все, что угодно оказаться. Кстати регулярно сливать остатки солярки вообще полязно, не случайно же японце предусмотрел сливные отверстия именно в дизеле.
Для проверки подсоса воздуха через низ фильтра сними его, выкрути снизу пробку, и, если там резьба соответствует резьбе фильтра, смажь герметиком нижнюю часть пробки, заверни и дай часик герметику засохнуть. Потом поставь фильтр, прокачай топливо, убедись в отсутвии течи солярки снизу фильтра и запускай. В случае удачи либо покупай датчик, либо сделай нормальную пробку.
З.Ы. У меня сейчас стоит такая пробка, какой-то болт от "девятки" по резьбе подошел.

[Александр=>]

З.Ы. У меня сейчас стоит такая пробка, какой-то болт от "девятки" по резьбе подошел.

Купи датчик
С ним спокойней.

[Юрий]

А нету... Под заказ (неоригинал) привезли точно такой же, но со смещенным центром. Деньги вернули, а родной датчик что-то вроде 3000 руб. стоит. Жду пока подешевеют.

[Александр=>]

А нету... Под заказ (неоригинал) привезли точно такой же, но со смещенным центром. Деньги вернули, а родной датчик что-то вроде 3000 руб. стоит. Жду пока подешевеют.

А у нас в Алматы 10$ думаю.Хотя не точно.
Точно проверю отпешусь.
Уточним - датчик уровня воды в топливном фильтре?

[perky]

А нету... Под заказ (неоригинал) привезли точно такой же, но со смещенным центром. Деньги вернули, а родной датчик что-то вроде 3000 руб. стоит. Жду пока подешевеют.

Учитывая, что на посадочная плоскость под фильтр (на ручной помпе) у нас большая... Более того, я себе вообще корейскую а-ля паджеро поставил (у родной кнопку сломал). Так вот я о чем - можно взять любой дизельный фильтр + датчик к нему. Разъем там конечно другой, но это перепаивается. Я корейский вариант расматривал (потом провода починил), но, возможно, что от немцев дешевле будет.

[Александр=>]

Согласен!
Думаю что этот датчик не проблема.

[Юрий]

Учитывая, что на посадочная плоскость под фильтр (на ручной помпе) у нас большая... Более того, я себе вообще корейскую а-ля паджеро поставил (у родной кнопку сломал). Так вот я о чем - можно взять любой дизельный фильтр + датчик к нему. Разъем там конечно другой, но это перепаивается. Я корейский вариант расматривал (потом провода починил), но, возможно, что от немцев дешевле будет.

Да я уже примерял, с немецких авто многие фильтра по резьбе подходят, есть и очень похожие на наш. Когда подойдет пора менять фильтр попробую.

[Александр=>]

Учитывая, что на посадочная плоскость под фильтр (на ручной помпе) у нас большая... Более того, я себе вообще корейскую а-ля паджеро поставил (у родной кнопку сломал). Так вот я о чем - можно взять любой дизельный фильтр + датчик к нему. Разъем там конечно другой, но это перепаивается. Я корейский вариант расматривал (потом провода починил), но, возможно, что от немцев дешевле будет.

Да я уже примерял, с немецких авто многие фильтра по резьбе подходят, есть и очень похожие на наш. Когда подойдет пора менять фильтр попробую.

Обрати внимание на глубину отверстия для датчика,
я сталкнулся с этим.
Купил фильтр,приехал домой ,вставляю датчик ,а он не дастоёт до резбы.Уперается в стенку .
Пришлось вести обратно.Сказали :- брак в первые видим.

[сергей-970]

а где находятся сливные отверстия?

[perky]

Это - смотря что сливать собрался.

[Sterh-1]

Юра писал привезли датчик со смещенным центром. У меня этот как я его назвал "носик" на сливной пробке под фильтром, с которого и капает солярка, находится на ней не по центру, а примерно на середине радиуса.
Датчик этот в глаза не видел, может мне и надо искать со смещенным центром или пока не нашел правда вкрутить туда какой-нибудь болт. Быстрей бы суббота - буду пробовать что то делать.

[perky]

Сам датчик - т.е. поплавок в фильтре - точно по центру. А слив на пробке -он да, смещен. Никаких специальных датчиков тебе искать не надо - думаю, что твой вполне исправен, только пробка вкручена криво. Чтобы не капало, можно отрезать от пластиковой бутылки стакан, надеть его на фильтр и закрепить чем либо. И на улицу капать не будет, и подсасывать - тоже.

[Юрий]

На корейском, который мне привезли, была сильно смещена ось поплавка.

[perky]

На корейском, который мне привезли, была сильно смещена ось поплавка.

И что от того? Не вставлялся в фильтр?

[Юрий]

Все остальное - гораздо больших размеров. Смещенный поплавок - зрительный признак.

[Sterh-1]

Так если датчик внутри пробки значит должны где-то провода от него выходить?

[perky]

Так если датчик внутри пробки значит должны где-то провода от него выходить?

Когда ты, наконец, отвинтишь эту крышку внизу фильтра и сможешь переврнуть ее поплавком вниз, то увидишь по центру обломки тех проводов, что на помпе намотаны.

Все остальное - гораздо больших размеров. Смещенный поплавок - зрительный признак.

Ну, дык, у них диаметр резьбы намного больше. С этого бы и начинал. Можно смело брать такую крышку, если к ней дают подходящий фильтр.

[Sterh-1]

Все сделал машину, оказалось действительно воздух с пробки для слива воды подсасывала. В магазине сантехники подобрал по диаметру резиновую прокладку и воткнул ее туда второй (там одна была, но в канавке для нее глубоко утоплена) и сразу все стало ОК. Спасибо за подсказки.
P.S. Завтра утром улетаю наводить дружеские связи с "китайскими товарищами", к инету там доступа может не быть, поэтому заранее всех парней поздравляю с наступающим праздником "Днем защитника отечества" (особенно отслуживших в ВС РФ).