Капитальный ремонт двигателя.

[Kalt_Spiker]

Приветствую всех участников!
Думал думал, менять машину или капиталить свою, - решил капиталить.
Встал вопрос о капиталке двигателя.
Двигатель вобщем, по общей диагностике не выдает отклонений в работе. Но...
Но жор масла больше литра на тысячу меня уже достал. Это уже ни в какие ворота не лезет. Вот собственно почему нужна капиталка. Контрактный двиг конечно можно, но опять таки кот в мешке.
Подскажите друзья, такой расход масла связан с залеганием колец и задубением маслосъемных колпачков? или там уже стенки цилидров с выработкой?
Повторюсь, расход масла около литра на тысячу км!
Вопрос номер два. Кто знает какие запчасти покупть для этой процедуры? Кроме ремкомплекта двиги, набора колец и комплекта колпачков ещё что то надо?
Хочу заказать на экзисте, и потом всё отдать мастеру. ГРМ менял по осени.
Заранее спасибо. Извините что сумбурно.

[Barancha]

Так замени сначала гидрокомпенсаторы и маслосьемные колпачки в комплекте, потом решай надо или нет капиталить. У меня проблема жора масла так и решилась.
P.S. Тут вообще кто то писал , что у него маслокартер был негермитичен от этого и масложор получился.

[Demenkov]

у джидаев кольца больше стольника не живут... Блоки 64 очень крепкие, хотя все зависит от того как за мотором смотрели. Вообщем вскрытие покажет. Покупать заранее смысла нет.
А иногда достаточно просто залить масло подходящее Джидаям

[Ulianovskiy]

у джидаев кольца больше стольника не живут... Блоки 64 очень крепкие, хотя все зависит от того как за мотором смотрели. Вообщем вскрытие покажет. Покупать заранее смысла нет.
А иногда достаточно просто залить масло подходящее Джидаям

Вот вот. Какое масло льем? Каков пробег? Дымит?

[Kalt_Spiker]

Масло щас кастрол магнатек синтетика 5в40. До этого пробовал шелл, ровенол, ликви моли. Пробег 130 тыщ.
Из трубы не дымит. Когда машина прогрета вообще выхлоп как пар ничем не пахнет. Но внутри выхлопной трубы чёрный нагар. Свечи в масле. Плюс, мужик который делал чистку впускного коллектора сказал что там масло.

Ещё добавлю - Купил машину с пробегом 83 тысячи. И она уже тогда жрала масло, но не до такой степени. Нашел в машине сервисную книжку предыдущего хозяина, он начал обслуживаться с пробега 50 с чемто. Я не знаю чё надо делать с машиной 50 тысяч пробега, чтоб она масло начала жрать! Либо пробег скручен. Но опять таки какой смысл сразу после покупке его скручивать? Машину он брал с японии. Томоженные доки я видел на неё.

[VASILIUS]

Если литр на тыщу,то колечки маслосьемные полюбому перестали шевелятся.поменяй их обязательно.Всякие там раскоксовки это все х..ня.Ну и колпачки соответственно под замену

[Nordost]

Раскоксовки в топку, меняй кольца, капиталь гллову, вылизывай впуск- и будет щпстье.

[Kalt_Spiker]

Всем спасибо за ответы.
Про раскоксовку наслышен - фикция.
Так всётаки получается что, мне нужен набор колец, ремкомплект со всеми прокладочками и набор колпачков? при условии что грм меняный. Больше ничего ненадо?
Гидрокомпенсаторы стоит менять заодно?

[Ulianovskiy]

Кроме ГРМ ешо есть помпа-ремень балансиров-сальники (колена-распредвалов-ьалансиров) если не менялось то лутше поменять. Маслаки бери все выпускные. Гидрики если не беспокоят то нах их менять.

[Kalt_Spiker]

По части группы ГРМ поменяно всё. Оба ремня все ролики шмолики. А гидрики как должны беспокоить? стучать? так она у меня тарахтит аки трахтор.

Кстати про правильное масло речь выше заходила. У меня экономить на жидкостях привычки нет вобщем то. Правильное масло для этой движки это какое?
Ктонить пробовал лить масло которое в банках белых с надписью мицубиси?

[Nordost]

То масло думаю можно лить смело. По сальника- лучше замени, а распредвальные полюбасу менять придется. Посто может так получиться шо после ремонта через какое то время начнуть течь, опять вскрывать- оно тебе надо?

[Ulianovskiy]

Правильным масло может быть ток то которое соответствует по допускам для ДВС, а не по банкам и цене.

[Kalt_Spiker]

Сальники меняли тоже.
А можно конкретнее, какое масло "соответствует по допускам для ДВС" ? Приведите пример.

[Nordost]

Целая тема есть, загляни в фак по жди.

[Antoniy]

тебе надо
ilsac gf-4 (посмотри в сторону нового митцубисевского масла - копейки стоит) или старый добрый Lubrolen
или
a3\b3 c3 допуск - тоже вроде для жидаев рекомендуем
PS - на допуске ILSAC gf-4 движек ооочень приятно работает и гидрики не тарабанят - мы в Ульске всех Жидаев подсадили знакомых - пока всем нравится

вязкость - 5w30 если лето не кипяток будет - самое то..

mek всем льет 0w40 Mobil 1 - у него допуск Ilsac gf-2 вроде..

так шо гляди сам, с каждым годом масла обновляются.. я себе буду ilsac gf-4 лить в след раз, ибо a3\b3 c3 -шумновато работает

[Kalt_Spiker]

Всем спасибо за ответы!
Буду готовиться к капиталке. По результатам отпишу.

[FK]

по маслу, вроде как, ILSAC gf-3 достаточно

[Kalt_Spiker]

Всем привет!
Вобщем, взвесив все за и против, решил отказаться от капремонта и искать контрактный двигатель. Оказалось очень не просто найти. В итоге был куплен двигатель, во владивостоке. По внешним признакам в хорошем состоянии, достаточно свежий. В маслозаливной горловине чисто, свечи почти без нагара, не в масле. Мягкий материал под пластиковой крышкой совсем белый (а не чёрный как у меня). Ремень навесного и ГРМ как новые.
Двигатель установлен. Машина ожила. Заводится с полпинка. Маслёнка гаснет сразу же, а не как у меня было через 3 секунды. На холостых не троит. И т.д. Алюминий блока и головки не тёмный. Вобщем, по всем признакам матор свеженький. По поводу жора масла посмотрю позже, щас тока 300 км ещё наездил.
В конторе которой купил, мне травили байку что мотор со списанной ещё на заводе машины, мол даже обкатку не прошел.
В чудеса я конечно не верю.
Тему не стал плодить. Хотел спросить у вас.
Есть кто шарящий в японском языке? На пластиковой крышке была наклеена бумажка, с надписью. Перевести бы. Так то двига работает, уже всё равно, просто очень интересно что это такое.

вот ссылка http://zalil.ru/33512239 (не знаю как сюда вставить)

Заранее всем спасибо.
С уважением, Андрей.

[Igor@Nsk]

"В июне 2009 произведена замена масла"

[Nordost]

И чё?

[Igor@Nsk]

И чё?

Это надпись на табличке.

Всем привет!
На пластиковой крышке была наклеена бумажка, с надписью. Перевести бы. Так то двига работает, уже всё равно, просто очень интересно что это такое.

[Nordost]

От жешь, так бы и сказал сразу )))

[Ulianovskiy]

От жешь, так бы и сказал сразу )))

Ага. я тож непонял.

[wowanbest]

От жешь, так бы и сказал сразу )))

Ага. я тож непонял.

Просто у нас Igor@Nsk на японском как на родном))))

[Kalt_Spiker]

"В июне 2009 произведена замена масла"

Игорь, спасибо!
Слава богу не про капитальный ремонт

А разве у японцев не своё летоисчисление? чёто там от правления имератора вроде?

[Nordost]

Вот Игоря сралили ) Теперьь бум знать к коиу с переводами бежать )

[Igor@Nsk]

"В июне 2009 произведена замена масла"

Игорь, спасибо!
Слава богу не про капитальный ремонт
А разве у японцев не своё летоисчисление? чёто там от правления имератора вроде?

Пожалуйста.
Правильно, свое. Но используют как то, так и другое. И новая эра началась в 1989 году, следовательно, 9 год эры Хэйсэй (которая идет сейчас) будет 1998 от Р.Х. Что никак не вяжется с двигателем, который начали выпускать с 2001 года (именно для Аиртреков, для RVR пораньше, но он отличается). Значит это привычная нам дата

Теперьь бум знать к коиу с переводами бежать )

Да я и не скрывался - глянь аиртрековский FAQ.
Ну тут много не набегаешь. Учил очень давно и практики не было. Рукописные закорючки совсем не могу разбирать. Но пару тройку иероглифов всегда могу попытаться перевести.

[Nordost]

Всёравно молодец! )

[Kalt_Spiker]

Ещё раз спасибо!

У меня вот ещё вопросик, чтоб опять такие не писать в других темах и не плодить новые.
С двигой был автомат в сборе. От этой же машины, его никто не откручивал.
По логике вещей, он должен быть тоже свеженький, раз двигатель бодрый. Но чёто я отличий особых от своего убитого, который в аварийный режим входил уже не вижу.
Это касается переключений скоростей. Плавности ноль. Как было на том, так и есть тут. Разве что при переключении с парковки на передачи, раньше был толчек, а сейчас нет. Ну не может же быть что он такойже ушатаный. Моему простите 138 тысяч было, и сколько ещё скручено неизвестно.
Кто врубается? Может там настройки компа какого остались, или чёнить в этом роде? Может такое быть?
Спасибо.

[Nordost]

Надо сделат самодиагностику.

[Igor@Nsk]

Замена жидкости в коробке сделана? Именно замена, а не "старую слили, новую залили".

[Kalt_Spiker]

В коробке было пусто когда она приехала. На щупе оставалась жидкость, по виду чистая. Поэтому просто залили 8 литров новой жидкости.

[tatarin73]

А ПОСЛЕ ПРОВЕРЯЛИ) НУЖНО НА ГОРЯЧЕЮ В НЕТРАЛИ

[ALGIS]

А главное, то ли залито ,что нужно?. Мой прошел 155000, три месяца назад почувствовал толчки при переходе со второй на третью, на аппарате полная замена, и нет проблемы ( diaqueen ATF SP III)