АКПП.машина при включении скорости глохнит

[Mikola]

Проблема заключается в том АКПП вверх переключается нормально, но в низ в автоматическом режиме переключаться не хочет. Один мастер самоделкин в городе Горно-Алтайске её пытался починить но увы мозгов у него не хватило. Сказал пока поездий так пока у меня время не появится .Так я и сделал , по трассе нормально , но в городе конечно проблема приходилось на светофорах успевать включать в ручную в плоть до нейтральной . Так бы и было но настал момент что она машина при включении любой скорости причём на прогретой на холодной этого не происходило .так вот на тёплой или прогретой просто сразу с ударом глохла. Вчера эту проблему решили упрознили из магистрали охлаждения акпп теплообменник – кинули шланг на прямую на радиатор . Стали включаться мягче но совсем первая проблема не исчезла.Но ездить можно .Поеду снова к этому горе мастеру он ведь рисовался что через 2 дня машина поедет.Но только поменял жижу, фильтр и всё получается , а да деньги взял . Направил он меня на диагностику к Чудинову С тот комп подключал вроде всё О,К! только датчик скорости при езде по спидометру 60 на комп выдавал где то 100.Цена диагностики 500 р . Е хал я к электрику Диме в Кызыл-Озёк тот всё что надо отключал и подключал и сказал электрика в норме сделал кикдаун и как первый « специалист « сказал вопросы не к нему а к первому деятелю . Подмотал подчистил и заизолировал денег пока не взял. На сегодняшний день жижа в АКПП потемнела фильтр, наверное, тоже менять надо. Машину когда она или я в низ не успеваю переключить начинает колбасить всё греметь и глохнет.

[Nordost]

Плять, обоих мастеров под расстрел )
Радиатор надо не отключать, а промыть, добьешь короб окончательно без него!
Диагностика - тут двояко, либо расстрелять, либо не все потеряно ) Если у тебя комп видит 100 км/ч, при 60ти, то с какого перепугу он тебе булет на пониженную переходить? логику то включи!
Слелай самодиагностику, в факе ищи, должны быть огибки связанные с датчикамивращения валов А и В.
Либо сами датчики косячат, либо могли их местами поменять, вот комп и чудит. ИМХО, проблема в этом.

[Алексей 777]

Да нормальные диагносты, сканер же есть, а мозг иметь не обязательно....

[Mikola]

Радиатор не исключили . Исключили теплообменник я своими куриными мозгами думаю что он зимой важней .его замочили керосином..Электрик говорил что датчики пробовал местами менял. Как связано температура и полная блокировка двигателя т.е глушит .

[Алексей 777]

А где там теплообменник если не секрет??? У нас один радиатор общий с антифризным, второй под крылом. Двигатель глохнет из за ГТ, либо его блокировка либо гидравлика чудит...

[Алексей 777]

А вообще заходи в технический раздел, там десятки тем на твой вопрос.

[Mikola]

Сканером и диагностировали . Думаю после восьми лет любви к этой машине надо продавать. ещё думаю придёться брать контракт . наши сервесмены из пту не черта не умеют . а я хочу рулить а не гайки крутить на работе хватает. Мазурик водитель маза

[Mikola]

Теплообменник и находится в основном радиаторе в нижней ванночки т.е кто то это может называть радиатором . ну а второй да под крылом да как заставить крутиться на нём вентилятор . За помощь конечно огромное спасибо но я расчитывал что у кого то такая проблема была и те подсказки типа самодиагностика это конечно чудно.

[Алексей 777]

Такая проблема была здесь у сотни людей, и каждый раз опять объяснять все по новому уже все мнадоело, все написано и разжевано. Просто читать очень много. А сканер на наших авто нафиг не нужен, светодиод, кусочек проволоки и вся самодиагностика с ошибками. Все разжевано в техничке.

[Mikola]

На сайте только с сегодня пардон ти . Буду искать

[Mikola]

Делал СТАЛЛ-ТЕСТ вроде всё нормально обороты до 2600. Сейчас провёл самодиагностику светодиод на 12 вольт в диагностическую колодку . В контакты 5и 6 т.е диагностика акпп постоянное моргание как считаем размеренно вспышка каждую секунду. По таблице всё нормально (или я не прав?) Контакты 1и 4 постоянно горит по таблице написано последний пункт постоянное значение если это считать онным не исправен блок управления . Всё это делалось на холодной машине пойду прогрею и попробую всё ещё раз ,

[Mikola]

Ещё появилась старая проблема после езды остановившись или она заглохнет или нет при трогании с рывком ударом глохнет видимо не вырубаются верхнии передачи ,не включается первая , либо начинает с четвёртой ну и последнее это блокировка гидротрансформатора. Личение иногда такое помогает на заднюю потом бывает и трогается или постаю буквально минуту на заглушеным и повезёт так в путь

[Mikola]

Ещё вопросик . Если мечта сбудится и будет виноват ЭБУ (не надо в коробку лазить) то каким образом и вообще он влияет на работу вентилятора системы охлаждения ? так как вентилятор постоянно работает не успев завести машину как сегодня дождь и не жарко?

[90quattro]

По поводу вентилятора: смотри датчик температуры. Скорее всего в нем дело.

[Mikola]

За вентилятор спасибо . Потэстил на горячую не чего не изменилось. Да засунул сразу два диода думаю это не критично .Да такой момент это и на холодную было при диагностики ДВС контакты 1и 4 при выключеном зажигании мерцания диода слабые и быстрые . Потом показалось что в момент включения зажигания на контактах 5 и 6 АКПП сначала первая вспышка быстрая , а потом размеренные на 1-2

[Алексей 777]

Ещё вопросик . Если мечта сбудится и будет виноват ЭБУ (не надо в коробку лазить) то каким образом и вообще он влияет на работу вентилятора системы охлаждения ? так как вентилятор постоянно работает не успев завести машину как сегодня дождь и не жарко?

Отцепи блок управления коробкой, если в аварийном режиме будет также глохнуть, то либо 99% ГТ, либо 1% плита...

[Mikola]

БРАТЦЫ ПО НЕСЧАСТЬЮ (имение ММС) ПОМОГИТЕ кто из Горно-Алтайска ! дайте ЭБУ попробовать чем чёрт не шутит вдруг получится и мой любимый ( 8 лет что то значит ) ШАРИК поедет . А я ему планы строил замена всех старых частей в плоть до нового движка с электронным управлением впрыска э эх !

[Mikola]

Спасибо Алексей пойду пробовать ЭБУ ломать хоть и дождь идёт , без гаража . Люблю ломать. Да ГТР дорогая железяка если что ?

[90quattro]

Спасибо Алексей пойду пробовать ЭБУ ломать хоть и дождь идёт , без гаража . Люблю ломать. Да ГТР дорогая железяка если что ?

Тысяч 5-8 рублей. Ремонт приблизительно так же стоит.

[Алексей 777]

просто отцепи эбу от короба и все бутет ясно где поломка и что глючит.

[Mikola]

ЧУДА не свершилось , проблемы остались и в аварийном режиме так же колотит так же глохнит .... везёт кому то но не мне . Братцы из Горного ЭБУ не нужен!

[Алексей 777]

ищи новый бублик...

[Nordost]

Мда, бублик "засох", можешь свой отправить в моську, там из него новый сделают, по цене обойдется как контракт, но это реально практически новый, да и отдельно найти бублик от короба проблемно, тока если у клубней.
Зы, а шож так, восемь лет, а на форуме недавно?

[Mikola]

Деревня....-) А давно ли у нас в стране компьютеры увидели ? Это сейчас я в столице а так то из деревни .но с года 2008 го примерно почитывал рвр ксн и дром вообще написать у меня много что есть машина хорошая ремонтопригодная вот только скоробом пока боюсь . все проблемы от наших косых ручек или типа мастеров пту

[Mikola]

поточней куда это? вообще я в сибире сдесь всего навалом на правильные машины но начнёшь как искать так хрена с два (литературное слово члена единой россии )

[Nordost]

Ну, таки ты млй карифан ), я тож на ярвн много че прошел, а о форуме пару лет назад узнал тока, что видно из подписи.
Сымай коробас, отправляй в моську бублик, и фсе путем будет.
По началу с коробом все боятся ) У меня когда через месяц после покупки он-умер, тож думал писец, а еще через месяц - руку дружбы протяннул мотор !!! Ну думаю, писе, купил машину(, а уже семь лет кручу на ней! и пока вариантов замены не вижу ))), особенно зимой, хотяб неделю всего она длится, но оно того стоит )))

[Mikola]

в моську то это в москву чтоли ? Поближе конечно хотелось бы . давно у меня планы излить народу что ммс машина не хуже других и не дороже пример такой брал компрессор кондея на разборке в красноярске всего тыща на хвалёный одессей три . ремень грм 2 раза рвало и клапана целые только коромыслы поменял и то только второй раз 4 штуки и делов то час работы .смотрим на тойоте 15 штук контрактная головка . в прошлом году 2 прокладки движок пережил пробивало ивсё кипел и т.д потом купил в новосибе оригинал всё через день как молодой .а поддон на коробе в первые дни пробил и приплющил до фильтра низка машина после маза

[Mikola]

Братцы вот что , мысль у меня такая .Всё что сломано у меня понятно верней пока не разобрали надежда на чудо .Как понять такое автоматом скорости в низ не хотят включаться а в ручную переключает ? Если гидромуфта она косячила поди до конца ?

[Юрий]

Братцы вот что , мысль у меня такая .Всё что сломано у меня понятно верней пока не разобрали надежда на чудо .Как понять такое автоматом скорости в низ не хотят включаться а в ручную переключает ? Если гидромуфта она косячила поди до конца ?

Едешь на 4-й, бросаешь педальку, машинка останавливается, а потом с места трогается только с 4-й? Так что ли?

[Mikola]

Если далее её душить тормозами на перекрёстке например она совсем заглохнит. Делаю так если время позволяет плавно стараюсь переходить в низ в ручную , а там если повезёт она встанет и не заглохнит .Бывает по разному когда замечательно когда наоборот .По трассе в принципе проблемы не ощущаются а в городе только в режиме трёх передач .Скорость маленькая обороты тоже её тресёт и гремит если она еще может ехать

[Mikola]

Да в режиме трёх передач езжу , а то пишу не понятно .в городе четвёртую стараюсь не потключать .Да и останавливаться с 4й тяжелей

[Mikola]

И вот когда не получилось нормально остановиться ,а это в ручном режиме как я описывал .Тогда да тяжело начать движение она с ударом рывком глохнет .Получается даже после того как машину заглушешь она на первую не встаёт .И вот по нескольку раз на перекрёстке перезапуск пробую всякие режимы и глядишь повезёт . Чаще я заметил после задней т.е *ракета* если маленько даже при этом назад катнуться

[Mikola]

иЛИ ТАКОЙ ВАРИАТ гидратрансформатор блакируется и не разблокируется реально это ? а уж при какой скорости и каких оборотах это дело третье ,я же писал АКПП после ремонта

[Юрий]

Mikola, я ведь тебя почему мучаю? Пока ты не поставил лампочки на клапана, переключения\НЕпереключения передач - это не более, чем твои личные впечатления.
Поэтому плиз давай еще раз: что происходит с машиной, если на 4-й (или хотя бы на 3-й) отпустить педаль газа и не тормозить? Я не думаю, что так уж трудно найти кусок пустой дороги для такого простого эксперимента.

[Mikola]

Юра день добрый . Хоть может я и не самый тупой человек , но извини конечно но подскажи что бы было быстрее куда и как подключить лампочки или как я думаю светодиоды тоже пойдут .Я их к тому же купил и провод взял может не самый лучший .Так вот цепляем на разъём и к каким проводам? или как ты написал на клапана если на них как провода выводим из короба? Искать инфу и читать на всё время надо Вдруг произойдёт чудо.спасибо

[Юрий]

Книжки автодаты нет под рукой, поэтому пусть кто-нить глянет цвета проводов O и Y.
Цеплять удобно прямо у разъема коробки.

[Mikola]

Юра огромное спасибо! а что это провода О и Y т.е я мечтал думаю вычислю просто включением сначала в ручную каждую передачу и в контакт .Или что то не так ? Да теперь замечено что после прогрева машины и соотвецтвенно АКпп км 5-10 переключения существенно лучше.

[Юрий]

Юра огромное спасибо! а что это провода О и Y т.е я мечтал думаю вычислю просто включением сначала в ручную каждую передачу и в контакт .Или что то не так ? Да теперь замечено что после прогрева машины и соотвецтвенно АКпп км 5-10 переключения существенно лучше.

Не вычислишь.
Кстати,полезно на светодиоды вывести не только два клапана переключения передач, но и клапан включения блокировки ГТ (провод R) и клапан сброса давления (провод L).

Коллеги! У кого книжка автодаты под рукой? Гляньте плиз расшифровку цвета проводов R, L, O, Y.

[Юрий]

[Mikola]

Спасибо !