Опоры стоек на новых кузовах.

[Сергей Самара]

Копался я сегодня, меняя пружину на Шарике в 84 кузове. Сняв опору и в очередной раз увидев убитый поворотный пластиковый подшипник сначала расстроил хозяина, а потом кое что прикинул. И вот такая мысля возникла.

1.Опора от старых кузовов по посадочным в новый кузов встаёт отлично.
2.Разница в штоке стойки прежде всего. На старичках она 15мм, на новом 12(11.8 намеряли).

Предлагаю развить идею. т.е. точится компенсирующая втулка 15х11.8 и высотой 10-11мм. Она выбирает зазор дабы шток стойки не болтался в опоре. Ещё правда надо додумать момент с фиксацией верхней чашки пружины. У нас она фиксируется шлицом на штоке да и отверстие в чашке строго по штоку и шлицу. Там дыра здоровая, хотя я думаю если конструктив втулки додумать и дорисовать, то и с этой дырой сразу можно втулкой побороться.

Что получите? Опора от Сантамы для старого кузова стоит около рубля. Опора на новый кузов не помню сколько, но один только пластиковый "подшипник" под 500р. В сумме точно больше будет. Ресурс Сантамки вполне себе приличный да и ещё прибавку в клиренсе под 2-3см получите.

Зацените идейку.

[Demenkov]

Ну у новых опора разбирается, уплотняется транспортерной лентой и забывается при том, что этот ремонт происходит без снятия пружины... А подшипники... у меня 360 тыров отходили... Думаю, что овчинка не стоит выделки. + минусы еще в потере жесткости и возможные оплошности с втулками, центровкой, стыкованием с чашкой пружины...

[Сергей Самара]

Насчёт уплотнения опоры даже и не задумывался. В бытность владельцем ШГ только опоры в передней подвеске и не менял. Живучие они.
Насчёт подшипников не знаю, как тебе, а у меня при 100 с копейками были убиты в хлам(возможно ушатали предыдущие владельцы ездившие на мёртвых стойках и сломанной правой пружине.), но практика показывает что на ШГ они таки дохнут регулярно. У вчерашнего экземпляра подшипник был.... Типа.... Точнее его нижняя обойма. Фторопластовый вкладыш(или из чего он там?) ездил по опоре стойки.... Решением хотя бы временным оказался упорный роликовый подшипник от коробки, подошёл как родной.

Думаю, что если использовать верхнюю чашку от старого кузова, то вопросы практически все снимутся, хотя наверное разумнее сделать ступенчатую втулку сразу вставляющуюся в чашку и в подшипник. На мой взгляд жёсткость и живучесть такой конструкции будет всё таки выше чем в оригинальном исполнении. И + лифт.

Однако, ни на чём не настаиваю, просто изложил идею. Вдруг у кого руки зачешутся. У меня и зачесались бы... Да нового кузова у мну нету.

[Demenkov]

возможно ушатали предыдущие владельцы ездившие на мёртвых стойках и сломанной правой пружине.

У меня именно это и начало ушатывать 1 подшипник... Хотя до полного разрушения было еще далеко.