Поиском машины усиленно занимался с июня 2011г, пересмотрел массу вариантов под бюджет 150-170 тр, но как многим тут известно достойных машин под такой ценововй диапозон совсем немного. Седаны практически не рассматривались ввиду своей "приземленности" и малофункциональности. Универсалы удостоились более пристального внимания, но внешний вид не доставлял особого удовольствия. Однажды в городе увидел Его. Пришел домой залез на дром, узнать поподробнее об этом красавце. Цена на старые кузовы очень даже порадовала. Позвонил по одному из объявлений, съездили с женой посмотрели. И тут он окончательно запал в душу. Я понял, что никакой другой машин мне не нужен. Тогда и началась охота за RVRами. Пересмотрели несколько вариантов, и уставших, но подешевле, и еще бодрых, но подороже, и даже уставших, но подороже) Заинтересовал один экзампляр на дроме, в очень даже хорошем состоянии внешне(судя по фото) и внутри (судя по заверениям хозяина). Но посмотреть поближе его так и не удавалось, хозяин был постоянно в разъездах, и поймать его было невозможно. Смотрели другие варианты, либо состояние не устраивало, либо не могли достучаться до хозяев. Только в агусте, спустя два месяца после начала поисков, мне удалось поймать хозяина понравившегося нам RVRа. К сожалению это оказался перекуп, но машину все равно купили.
Ну думаю описывать преимущества особо нет смысла, все и так знают. Простор на передних сидениях очень радовал (кстати это был один из решающих факторов, рост у меня почти 2 метра), задние сидухи-трансформеры поразили воображение жены! Электростеклоподъемники, климат-контроль, и очень уютный салон в машине 1992 г.р. RVR - рулит. Полный привод и высокая посадка - просто счастье)
Сразу же поменял все расходники и масла. Заменил передний правый ступеничный на СТО, уже ощутимо гудел. Кардинального ничего не менял, не ремонтил. Состояние хорошее, да и отсутствие опыта останавливало на серьезные эксперименты.
Осенью еще поменял рулевые с наконечниками. Делал все сам с другом, заняло много времени, но результат достойный.
Машина радовала меня с женой и друзей. Выезды на природу теперь стали более частыми и долгими.
Эксплуатировал машину довольно плотно, за зиму всего дней пять стояла в гараже. Накручивал на одометре от 30 до 100 км по городу. 31 декабря за два часа до Нового Года померла четвертая передача. Ездил на OD. К лету пропали остальные скорости кроме задней. Виной скорее всего перегрев из-за утечки антифриза. До сих пор машин стоял в гараже, ожидая ремонта. Сейчас появилось немного свободного времени и по вечерам занимаюсь восстановлением нашей любимицы.
Собственно для этого и создал данную тему, искренне надеюсь на помощь и поддержку бывалых.
HYPER 
