N64WG - Amerikanec

[Американец87]

[Американец87]

Год ездил. В июле перебрал движку. Сегодня коробка начала наедаться. Желание залить бензином и поджечь его.

[Demenkov]

Зачитался... Классный бортовик

[Antoniy]

С акпп то что? Я вообще заметил что все косяки от несвоевременного обслуживания...

[Дед]

В войнушку?

[Американец87]

Значит, имеем Mitsubishi RVR Sports Gear Aero N64W0200223 1999 г.в. 4G64 (2.4)GDI, АКПП F4A42-2-M4B, передний привод (что меня расстраивает,т.к хотел 4WD). Заинтересовался машинкой,когда случайно увидел Х2 в соседнем городке. Купил в июле 2011 года. С Японии приехала в 2006. Двигатель контрактный, поменял первый хозя в июне 2010. Поездил с полгода и продал второму хозе. Тот прокатался почти год и продал, обосновав,что нужна машина ещё больше. Куда ещё больше..... На тот момент пробег 139 т.км.




Велосипед тоже мой

Вид сбоку

ЯVR

[Американец87]

Предыдущий хозя оставил мне фильтрик ТНВД дабы я поменял его. При поиске в инете как менять фильтрик нашёл этот форум. Значит при снятии коробки воздушного фильтра я обнаружил это:
Нашёл где-то на форуме,что если ставить доп.фильтр ТНВД, то тот маленький не ставить вовсе. Так я и поступил. Поменял тот,что на фото.

[Американец87]

Заменил масло в двигателе, свечи, фильтра. Масло лил MOBIL SUPER 3000 X1 5W40. Потом перешёл на Liqui Moly Top Tec 4100 5W-40, допуски соблюдались. Разницы не заметил. Сейчас лью Mitsubishi Genuine Oil SAE 5W30 4L номер (MZ320154) Энергосберегающее моторное масло. Полностью соответствует классу SM ILSAC GF-4. Рекомендуется для использования во всех бензиновых двигателях автомобилей Mitsubishi (для любых моделей). Свечи NGK bkr6ekuc. Масл. фитр. покупаю большой. Иногда продавцы пытаются продать маленький. Фильрт внешний АКПП: HYUNDAI / KIA (MOBIS) (Южная Корея)Номер: 46322-39000.

[Antoniy]

Старый хозя оставил мне фильтрик ТНВД дабы я поменял его. При поиске в инете как менять фильтрик нашёл этот форум. Значит при снятии коробки воздушного фильтра я обнаружил это:
Нашёл где-то на форуме,что если ставить доп.фильтр ТНВД, то тот маленький не ставить вовсе. Так я и поступил. Поменял тот,что на фото.

неа!!! вот точно не на моей памяти такое!!!
так делать НЕЛЬЗЯ!!!
по сервисным мануалам, допускается установка фильтра ВМЕСТО только на паджике- и то потому что до фильтрика ТНВД - там хрен просто так подлезешь, вот для удобства обслуживания есть сервис бюллетень в котором прописана процедура колхоза, а так - НИКОГДА большой фильтр не заменит маленький - у тебя вся грязь в тнвд летит и убивает его,
так что пока не поздно - втыкай маленький фильтр по любому!

[Американец87]

Так, значит, передняя подвеска. 153500 км. Заменил сайленты рычагов, поставил полиуретановые (3-06-212 SB и 3-06-211 SB (http://www.polyurethan.ru)), шаровые MASUMA MB-9603.


Задние сайленты (жёлтые) пришли с Экзиста под фирмой "точка опоры", а передние (оранжевые) - заказывал с полиуретан.ру и шли они очень долго.

[Demenkov]

Заменил сайленты рычагов, шаровые MASUMA MB-9603.

Сколько пробежал? в каком ща состоянии?

[Американец87]

Проехал около 20000 км. Сайленты оценка "хорошо". На одной шаровой пыльник порвался, а там ещё один есть оказывается.

[Американец87]

152700 км.
Поменял рулевые тяги, фирма CTR номер CRM25 и левая и правая. Рулевые наконечники Jakoparts номер J4825002. При недавнем осмотре на одном рулевом наконечнике порвался пыльник (немного). Взял шприц и натолкал туды смазки. Скоро буду менять. Проехал 17000 км. Не стучат, не брякают. Ди и предыдущие были в удовлетворительном состоянии. Так немного рейка побрякивает, купил подшипник и втулку для рейки. Всё никак не соберусь поменять.

[Американец87]

152700 км.
Тяги стабилизатора (линьки) поставил Febest... Вот гомно полное. После 15000 км. вот что с ними стало:


Пришлось на время покупки ставить старые, благо их не выкинул.
Новые поставил CTR, номера CLM 20 и CLM 21. Проехал 5000 км. Пока целые.

[Американец87]

152700 км.
Стойки: Kayaba 334327 Амортизатор газомасляный передний правый 3722,02 и
KAYABA 334328 Амортизатор (Mi RVR 99- F(L)) 3639.00

[Ulianovskiy]

Фебест в топку. СТР нормуль.

[Американец87]

Ща я ещё про фебест расскажу и вроде даже фотка есть.

[90quattro]

152700 км.
Тяги стабилизатора (линьки) поставил Febest... Вот гомно полное. После 15000 км. вот что с ними стало:

Вообще чудо что они 15 тык проехали...

[Американец87]

152700 км.
Опорные подшипники оригинальные Mitsubishi за 2100 рэ каждый.
Вот с пыльниками решил поэкспериментировать (почему я так сделал-не помню ): на правую стойку поставил FEBEST, а на левую купил комплектик MONROE PK012 и установил один пыльник:




И когда менял пружины, то обнаружил такое с пыльником фебест:




Проехал он 11000 км. Суровую уральскую зиму не выдержал

[Американец87]

164000 км.
Замена пружин. Установил NHK номер XP MB031F. Они ниже родных, но виток у них толще. На дорожный просвет никак не повлияло. Перестала клевать носом при съезде с бордюров.


Слева "родная", справа NHK.

[Американец87]

При переборке передней подвески смазывал все резьбы. Пыльники рулевых тяг не менял, а заменил только хомуты (которые отвёрткой ослабляются). На гайки наконечников, шаровых, тяг стабиизаторов и стоек надел резиновые колпачки, дабы не закидывало грязью и при следующей замене без проблемно откручивались.

[Американец87]

167000 км.
Решил задние стойки поменять. Поискал и нашёл TRW JGT308T. Купил. При замене обнаружил что диаметр D больше,чем на "родных".

По остальным параметрам всё подходит. Ну раз разобрал, то надо сделать. Нашёл маслобензостойкую резину. Вырезал из неё что-то на подобие сайлента и вставил его в ухо стойки. Проехал уже 4000 км. Не стучит. Пыльники родные, но пришлось чуть расверлить отверстие под диаметр штока (он толще,чем на "родных").
После покупки РВРа под задние пружины были установлены проставки от классики. Вот только не помню от какой, т.к. купил кучу всяких разных. Вроде терпят.

[Американец87]

156000 rv/
Загудел правый ступичный подшипник. Поискал в сборе. Не стал заморачиваться отдельно с подшипником. Приобрёл комплект ASVA номер MTWH - N84F.


Проехал уже 15000 км. В машине тихо.

[Американец87]

Установил себе форсунки омывателя лобового стекла Great wall номер 5207300-K00. Распыляют ВО!!! Но штуцер куда вставляется шланг очень длинный и у меня упирался при закрытом капоте в корпус резонатора воздушного фильтра. Этот штуцер легко отстыковывается от форсунки.

[Американец87]

Пока двиган был вне машины сделал такую штуку.



Когда друга попросил открыть капот, ему чуть по зубам не дало

[Американец87]

Вскрытие номер один


Из - за этого ключа пришлось снимать ГБЦ.
Двиган начал троить. На работу опаздывал. Ща свечи поменяю. На третьей свече этот ключ застрял. Налез на неё и прочно засел.
На работу опоздал. Вот и пришлось делать вскрытие номер один двигателя.

[90quattro]

Вскрытие номер один

Не понял.

[Американец87]

Попытался я вытащить свечник. Снял впускной коллектор. Но всё тщетно. При осмотре обнаружил болт во впускном канале одного из цилиндров (вроде первого). Как он под клапан не попал. А я всё думал, что за звук иногда такой появлялся металлический, щёлкающий. Начал запасаться запчастями. Снял ГБЦ. Высверлили свечу и тонкой шпилькой выбили этот злосчастный ключ. Сидел очень туго. Почистил ГБЦ, впуск, заслонку. Заменил прокладки, маслоотражающие. EGR был заглушен преждним хозяином метллической прокладкой, но она прогорела. Я вырезал по две и установил на входе в клапан EGR и на выходе (входе во впускной коллектор). Установил всё на место. Двиг запустился без проблем, но также троил как и до вскрытия. Оказалось всё намного проще: пробило наконечник катушки. Вот это моя торопливость стоила мне таких затрат Заказал я его. А чтобы хоть как то ездить взял я фторопластовую ленту, обмотал место пробоя и надел фторопластовую трубочку поверх этой ленты. Через неделю заменил. Вот так и состоялось моё первое знакомство с 4G64.

[Nordost]

На капот с одной стороны ставмл или с двух? И от чего?

[Американец87]

На капот с одной стороны ставмл или с двух? И от чего?

С двух сторон. Так зафотал просто. Ставил от 2108 от багажника. Есть стандартные, усиленные и финваловские. Так продаван сказал. Я хотел финвал, но их не было. Взял какие -то усиленные.

[Nordost]

Возмем на заметку.

[Американец87]

На кронштейнах резьбу нарезал. А где крыло просто просверлил и умудрился на проволочке гайку изнутри подсунуть со стороны фар и затянуть.

[Nordost]

Это мелочи, че как засунуть ))) главно знать чего сувать )))

[Американец87]

В июле 2012 был снят двигатель для полной переборки. Разобрал так,что остался только один блок.

Нагар на клапанах

Клапан

Так разъедает сажу PROFOAM 1000
Вычистил блок, голову, впуск, заслонку, поршня, балансиры, клапанную крышку и т.д.. Заменил втулку на балансирном валу, вкладыши шатунные, кольца поршневые (стандарт), новая помпа GMB. EGR так и остался заглушен. Замена всех роликов и болтов,которые держат ролики. Ремень ГРМ Бош. Старый был такой же фирмы и после 25000 км выглядел лучше,чем новый после 5000 км.. После сборки и установки двиг запустился как всегда исключительно хорошо со второй попытки. Давление масло сразу пришло в норму (залил в фильтр масла, вкладыши и все шестерни маслонасоса смазывал маслом, масла же залил по верхнюю метку). Но только двиг троил. Свечи выкрутил,оказалось,что одна форсунка не работает. На след день купил 4 форсунки с рампой от галанта за 2500 руб.
Масло в коробке заменил. И РВР ожил.

[Американец87]

Счастье длилось недолго. Через 5000 км. АКПП завыёживалась. Пропала 4я передача. Спустя пару дней 3я. Вывалило 43 и 44 ошибку. Масло превратилось в серое (addinol). Неделю отъездил на двух передачах и в один прекрасный момент АКПП перестала повиноваться, колёса стопорились даже если машину просто толкать. Через пару недель была приобретена АКПП с разбора за 20000 руб. вместе с бубликом. Двиг вынули, АКПП воткнули, двиг поставили. Промыл радиатор охлаждения масла, заменил ремень ГРМ и балансирный на GATES. Масло в двиг и АКПП митсубовское в чёрной канистре. Заменил подкачивающий насос в баке с уплотнительной резиночкой и сеточкой.

[Американец87]

173000 км. После покупки РВР у меня начали ломаться решётки обдува. Думал у меня у одного проблема такая-ни фига подобного. На этом не остановилось. Сломался держатель ремня безопасности заднего пассажира. Сломалась крышка зеркала в козырьке; недавно отломил салонную ручку у заднего пас. (на потолке которая); сломался держатель-защёлка корызька у водителя; при попытке подвинуть заднее сиденье отломил ручку снятия блокировки заднего сиденья (благо прилепил-держится); с недавнего времени сидуха водителя ходуном ходит - болтаются болты крепления сиденья вместе с резьбой. Это от старости или такой пластик хавённый Но всё равно,после переборки двигателя и замены коробки РВР меня радует.

[Sosed]

Вскрытие номер один
Из - за этого ключа пришлось снимать ГБЦ.
Двиган начал троить. На работу опаздывал. Ща свечи поменяю. На третьей свече этот ключ застрял. Налез на неё и прочно засел.
На работу опоздал. Вот и пришлось делать вскрытие номер один двигателя.

эх... опыт сын ошибок трудных... не ты первый...
а завести машину на 3х горшках, нагреть снова голову и вытащить ключ-не сообразил?

пластик конечно не очень, но не на столько. ручки задних сидений я новые покупал-не такие дорогие.
на потолке которая-могу задарить (без крючка)
жалюзи воздуховодов легко чинятся при помощи толстой скрепки и тонкого сверла.
защёлка козырька что то около 50р стоила-тоже не богвестькакие бапки.
ну вот разве что зеркало не отрывал... козырёк б/у не проблема.
креп кресла прям в полу шпильки шатаются? или подушка на каркасе гуляет? с 1м не сталкивался-2е легко лечится.

[Американец87]

Подушка гуляет вперёд-назад. Поэтому сижу смирно

[Американец87]

174000 км.Всю ночь в гараже проторчал. Зато теперь ксенон в туманках и ходовые огни

[Американец87]

Машина со странностями у меня. Как только на улице минус 10 - не открывается задняя левая дверь. Уже вторую зиму так. В гараже оттаивает и нормально работает. Привода замерзают или что ещё..

[Сергей Самара]

Машина со странностями у меня. Как только на улице минус 10 - не открывается задняя левая дверь. Уже вторую зиму так. В гараже оттаивает и нормально работает. Привода замерзают или что ещё..

Гряяяяяязззьььььь.... Вскрывать обшиву, чистить от мха, смазывать. И будет тебе радость.

[Sosed]

Подушка гуляет вперёд-назад. Поэтому сижу смирно

сними подушку, подложи шайбы и можешь ёрзать! старая фича-точечная сварка на штатных гайках отвалилась.

[Американец87]

Тут будет пост про сиденье водителя.

[Американец87]

Постигла ,значит, и меня участь мёрзнуть в машине. Подумал, что проще: чистить или просто заменить. Посмотрел цены на радиатор отопителя в местном магазе:

Радиатор отопителя MR398360 MITSUBISHI 13245 р. 49 дней
Радиатор отопителя 112050BA TERMAL 1308 р. 5 дней

Екзист таких слов

112050BA TERMAL

не знает, зато знает:

Mitsubishi MR 398360 Сердцевина отопителя 10977,41р.

Аналоги (заменители) для запрошенного артикула Помощь

Nissens 72050 Радиатор отопителя 6443,99р.
Nissens 72050 Радиатор отопителя 3488,71р.

Погуглил TERMAL,ибо цена доступная. Вроде как аналог MR 398360.
http://www.zzap.ru/default.aspx?partnum ... MITSUBISHI
Кто что думает по этому поводу?

Re: Пол печки греет всего (((
Сообщение #132 quattro » Вс янв 13, 2013 1:50 am

Американец87 писал(а):Екзист таких слов
112050BA TERMAL
не знает

В Емексе такой радиатор 955 рублей стоит.

Re: Пол печки греет всего (((

Сообщение #136 Американец87 » Вс янв 13, 2013 2:21 am
Выбор упал на 112050BA TERMAL. Может повезёт.

[Американец87]

Печка заказана. Ждём 6 дней. Процесс замены зафоткаю.

[Demenkov]

кондиционер планируешь вскрывать? печку целиком будешь снимать, или только замена радиатора? Я себе менял без снятия печки и опустошения кондюка, есть пара каверз, но выполнимо.

[Американец87]

Фреон у меня вытек ещё осенью. Нашёл где на радиаторе трещина. Так что буду снимать всё,что под руку попадётся и чистить, чистить, чистить. Посмотрю заслонки как работают,смажу их. Так какие же ньюансы в разборе есть?

[Demenkov]

ну раз все снимать будешь, то полегче... у панели много крепежа- если откручивать не помечая- потом долго будешь репу чесать

[Американец87]

Вот такая печка пришла. А на родной печке трубки как присоединены к ней? Запаяны иль прикручены как на фото?

[Demenkov]

трубки на вальцовке... и отбортовок нет- загоняется в корпус печки сбоку плотно...