ДВОРНИКИ N73 (ребилд)

[Homa]

Ну если акуратно, то что ему будет?
А если погреть еще, то вобще как по маслу!

[Ulianovskiy]

Самый простой ремонт тяги трапеции дворников.

Покупаем камазовский наконечник тяги газа евро и идем в строительный магазин, там покупаем штангу с резьбой М-8 и гайку на нее, наворачиваем наконечник на штангу, фиксируем гайкой, отмеряем по стоковой штанге длину и отрезаем лишнее, наворачиваем второй наконечник с другой стороны и так же фиксируем гайкой, примеряем к сток тяге и убеждаемся шо с длиной угадали. СЕМ РАЗ ПОМЕРЬ, ОДИН РАЗ ОТРЕЖЬ.


Теперь вынимаем шар с наконечника (он нам ненужен)


Всё, тяга готова


Тут еще прикинул, можно тягу и усилить, одев на штангу трубку.


Из всего надо
ПИВО
2 камазовских наконечника тяги газа евро
1 м штанга с резьбой М-8
2 гайки М-8

Да. На сток шары садится довольно плотно.
Сток шар d-14
Камазовский d-13

[Homa]

Саня, купи мне наконечников камазовских.

[Ulianovskiy]

Саня, купи мне наконечников камазовских.

[Homa]

Я могу тяг наделать нуждающимся!

[Ulianovskiy]

Я могу тяг наделать нуждающимся!

А чо там делать? Иль ты про точенные. С нержи иль с люминтия?

[Homa]

Про вареные!
Из Люминя!

[Ulianovskiy]

Такс. Узнавай чо каво и скока.

[DrLivesee]

ух сегодня дождина зарядил... спасибо ребята за отклик, чтоб я без вас делал В общем я конечно поторопился, так у Саши Ульяновского способ очень интересный, но в принципе не сильно дорого получилось, купил в евроавто трапецию от лансера за 600 рупиев, выковырял с тяги, как посоветовал Homa, пластиковую шляпку, немного разогрел зажигалкой, и запиндюрил в рвровскую, я бы не сказал, что села идеально, но на шарик село с шелчком, хрен знает скок простоит, вроде на максимуме дворники трут и не вылетает))) PS на лансере уже грамотно все сделали, даже пыльник на наконечник есть.

[Homa]

Ну вот и славно.

[Speeder]

да где ж этот наконечник камаз-евро в Москве купить-то?? обыскался-обзвонился уже ((

даже код нашел 7405-1108054, а толку....

[Runner51]

У нас в Мурманске даже под заказ не везут

[Krasnodarmax]

вот и в краснодаре я не нашёл.
взял от обычного камаза, такие корявые.
Правда не успел поставить - вдули меня по морде.
Как поставлю - отпишусь.
Так то, собрал уже трапецию, осталось инсталлировать.

[Speeder]

Нашел в Южном Порту (Москва) за 750 рублей Камазовскую тягу с одним (!) нужным нам наконечником.
Жаба взяла за горло всеми 4 лапами и повела к выходу. Нахрен, приварю жигулевские, даром чтоль сварочник покупал...
Кому надо - велком).

[Ulianovskiy]

Нашел в Южном Порту (Москва) за 750 рублей Камазовскую тягу с одним (!) нужным нам наконечником.
Жаба взяла за горло всеми 4 лапами и повела к выходу. Нахрен, приварю жигулевские, даром чтоль сварочник покупал...
Кому надо - велком).

Видно надо клубную закупку мутить. Спроси Соседа, если ешо не инсталлировал, то я ему ешо привезу, ну иль жди када с Ульска возвращаца буду.

[BuroV]

Сань, с трамблером разобрались?

[Ulianovskiy]

Сань, с трамблером разобрались?

Вродь разобрались. Сегодня должен поехать.

[Stranger]

Так и не нашёл в Челябинске эту втулку. В фирменном КАМАЗовском магазе есть только от старого Камаза, которая на чертеже тут была (шар в трубку впрессован). Другие магазины все у нас на так называемом Троицком тракте - это фактически такой как бы район промышленной и оптовой торговли. Так вот там все магазины в субботу не работают. А ездить без дворников в такую погоду ваще не айс. Но и покупать трапецию целиком от ВАЗ 2110 тоже не улыбалось. Да и кстати так и не понял, как её переставить то. Если нагреваешь, она плавится всячески, меняя форму. То есть, если я даже и сниму, то обратно поставлю уже какой-то оплавленный кусок.

Скрытый текст:

IMG_20150228_193748.jpg

IMG_20150228_193611.jpg

IMG_20150228_193628.jpg

IMG_20150228_193933.jpg

IMG_20150228_193852.jpg

IMG_20150228_193820.jpg

Решил попробовать нагреть и воссоздать то полукольцо снизу, которое держит втулку от спрыгивания с шара, а заодно заплавить трещину(на фото видно), чтобы вода не попадала. Но мне кажется, что при такой нагрузке, она не удержится. Думаю углубить отверстие в шаре, да затянуть это хозяйство болтом, подложив под болт шайбу, естественно жирно намазав литолом (у меня кажется смазка ШРУС, ну да и пофигу). Кто знает, где фотки по ремонту самого моторчика? А то у меня тоже не доходит до конца, а потом доворачивает почему-то.
Скажите по фото каково состояние редуктора? Нормально или нет?

[Дед]

А то у меня тоже не доходит до конца, а потом доворачивает почему-то.

Язычок, который ставится на вал самого мотора надо поправить. Чтоб с тягой одну прямую составлял.

[Stranger]

Он там зафиксирован жёстко. Никогда похоже не снимался. Я тоже снять не смог. Да и там такой уголок, что погнуть его нереально.
Всё короче. Сломал я втулку. Лучшее - враг хорошего. С моими кривыми руками плавить втулку было заведомо обречённым занятием.
Кстати пробовал сверлить шар, чтобы поставить в него болт. Нифига. Шар калёный, не сверлится просто так.
Думал поставить стопорные разрезные шайбы снизу и сверху и тупо между ними зажать тягу на оси шара. Но вот не знаю, где такие шайбы взять. Шайбы нужны по идее широкие, но с внутренним диаметром под ось шара, а там кажется 6 мм.
Завтра видимо поеду всё же трапецию от лансера брать.
Других возможностей у меня пока нет.

[Дед]

Ну, как жестко? На шлицах. А гнуть там ничего не нужно.

[Mystery]

Эти дворники еще та морока, как в прошлом году мы делали, ооо... нервов и крику было, примерно так
И уже половину не помню в чем там загвоздка была

[Ulianovskiy]

Перед тем как установить тягу на шар поводка, надо включить и выключить, потом ставить тягу.

[Stranger]

Перед тем как установить тягу на шар поводка, надо включить и выключить, потом ставить тягу.

На снятом моторчике? Я ж разобрал и снял всё к ..ням. Ток сам моторчик не смог открутить от редуктора. И ВДшкой поливал и простукивал и ждал, что отмокнет. Нифига. Ну ладно, думаю, крутит пока, да и ладно. Один фиг, как сдохнет, менять целиком с редуктором. А пока работает.
Так вот, я надеялся нагреть втулку (там внутреннего кольца вообще не было, как с другой стороны этой же тяги), одеть на шар и ножом обжать шар снизу, сделать как бы манжету, чтобы не спрыгивала с шара. Но в итоге разломал всю втулку полностью.
Я уже придумал даже с шайбами идею, но нечем распилить их, чтобы поставить. А так возможно даже криво, но работало бы.

[Stranger]

Нашёл-таки я эту тягу от Камаза ЕВРО-2. По 200 рублёв купил две. Причём из 3-х Камазовских магазинов в самом большом вообще не было в наличии и даже под заказ никак, в втором, поменьше, была тяга в сборе за 800 р., а в третьем, самом маленьком, нашлись прям в наличии аж 7 штук этих хренюшек.
Взял две на всякий. Съездил к дядькам, которые мне резонатор переваривали. Отрезали-приварили. Красотища! Подкрасил какой-то краской на всякий случай, чтобы место шва не ржавело. Пошёл ставить.
Проверяю мотор, а он, с%ка, крутит постоянно вместо прерывистого режима, и останавливается только когда надоест ему крутить (ну или батарея сядет ). Прям на улице возле дома, где всё и затеял, разобрал ещё раз редуктор, зачистил дорожки от смазки (я сначала наоборот смазал там всё погуще) обычной плоской отверткой, подогнул контактик внутренней дорожки так, чтобы было прям видно, как она по смазке сама себе дорожку рисует (а то вообще следа не было от её движения). Собрал, проверил - всё чётко. Ура!
Поставил, ставлю тягу. И тут... хрен вам. Вот КТО? КТО сказал, что подходит этот наконечник от Камаза? Не подходит ваще! У нас шар 14 мм кажется (нечем промерить), а у Камаза - 12 мм. КАК?
Как, я спрашиваю, вы смогли тягу на него одеть? Я уже и погрел (спалил 3 зажигалки) и вырезал изнутри скальпелем сколько смог, и так и не одел. Стало темно и ужасно холодно. Плюнул на всё и злой пошёл сюда гнев изливать (ещё винца для храбрости бахнул рюмашечку, чтоб материцца погромче , а то обычно стесняюсь ).
Таки вот теперь, в тепле и уюте, я таки хочу допытать тех, кто поставил сея конструкция: как вам удалось на 14 шар натянуть 12 втулку, желательно без подручных средств, ибо нет у меня каких-то особых приспособ. Правильно ли я сделал, что начал растачивать втулку изнутри? Или не надо было, и я всё уже испортил (ну так у меня запасная есть, ежели чё)?

[дух]

вот прежде чем материться, сперва лучше прочитал бы внимательно!!!

Берем рычаг с шаром на который одевалась та часть, которую мы востановили, спиливаем с обратной стороны розвальцовку, выбиваем палец с шаром, розсверливаем отверстие до нужного диаметра, вставляем наконечник от КАМАЗа, отпиливаем лишнее (торчащую резьбу) и привариваем.

[Runner51]

Одевается камазовский наконечник на наш родной шар действительно хреново. Я грел горелкой газовой( Для пайки медяхи). Только так и насадил. Можно ещё молоточком ударить, но это лучше вдвоём, а то соскакивает. Лично поставил на две машины.

[Ulianovskiy]

Пля. Я хз как вы там их одеваете, но невижу никаких проблем, капролон достаточно эластичен, одним ударом молотка все встает на свое место. Чо видеоурок снимать.

[Stranger]

Сними срочно. Хочу посмотреть и уже завтра с дворниками быть.
И я молоточком еб%шил (через другой молоток, ибо стекло рядом, не улыбается колотнуть),
и грел, и точил изнутри.
А вот засверлить мне не улыбается, потому как в этом случае сверху будет дырка, и грязь сотрёт шар нафиг вместе со втулкой, или придётся смазку всё время набивать, что никак не гут, учитывая геморность снятия защитной планки. Да и нагрузка там недетская, поэтому сорвёт, как и родную втулку, ибо надо чтобы шар был внутри защёлкнут, а не просто во втулке болтался (она же не цилиндрическая, шар будет выскальзывать).

[Stranger]

В продолжение темы. Я то хотел оставить оригинальный шар, поскольку снять этот рычажок с моторчика не представляется возможным - прикипело. Взял второй наконечник (я два купил про запас), выдернул болт с шаром и... понял в чём причина. Мало того, что шар по диаметру там меньше, он ещё и спилен сверху на 1/4 диаметра. Спиливать мой шар нет возможности (зима, всё на улице, снимать в третий раз - не вариант, да и там такой металл у шара, что ни пилится, ни сверлится). Поэтому завтра утром я сверлом на 12 "углублю" саму втулку. А если будет дырка, приклею сверху колпачок от попадания воды.

[дух]

странно, но у меня "рычажок" слез без проблем. у тебя-то машина помоложе будет

и это... "кто хочет - ищет повод, кто не хочет - ищет причину." (с) так что снимай. все там прекрасно снимается, пилится и сверлится

[Ulianovskiy]

Эээ. Парни. Ну вы блин даете. Я нормально все показал,
или ставим на поводок шар камазоский
или камазоскую втулку в нашу тягу и на наш шар
или камазовский наконечник на на шар. (у меня уже два года работает)
Зы. Снимай поводок, на машине его неодеть.

[Stranger]

Короче, я уже с дворниками, работают идеально
Шар и рычажок с мотора не снимал - прикипело. Значицца так, без сварки можно вполне обойтись, если взять стержень с резьбой на 8 и два этих наконечника. У меня была возможность только приварить целиком весь наконечник заместо родного уха. А втулку я сегодня смог расточить под наш шар просто с помощью дрели. Прямо на улице, взял шуруповёрт и 10-м сверлом делал в этой втулке неприличные мальчиковые движения во все стороны дабы и горлышко расширить, чтобы шар прошёл, и внутри побольше места сделать, чтобы ему там комфортно было. Предварительно углубил немного втулку, чтобы шар помещался, ибо, как я уже говорил, камазовский шар мало того что меньше, так ещё и спилен сверху на 1/4 высоты. И вот после нескольких подходов с рассверливанием и с последующим насаживанием с помощью двух молотков (один упирал, другим по нему бил, чтобы в стекло не попасть), мне таки удалось вбить втулку туда. Она по прежнему снимается легче, чем родная, но явно садится на шар, то есть ось шара оказывается чуть-чуть выше оси наконечника, что и требовалось от него. Теперь тяга работает чётко и ровно. И кстати высверливать насквозь нужды не оказалось. Так что шар там внутри герметично сидит. А для пущей надёжности обмазал всё смазкой для ШРУС.
Продрюкался неделю со всей этой хренью, можно было за один день пойти взять весь набор за тыщу, поменять нужное и не париться. Но мы не ищем лёгких путей. Здесь было дело принципа. Итого 200 р - наконечник, 100 р - отрезка и сварка (краска и ШРУС давно валялись), грязные руки, мокрый отмороженый нос, но... гордость прям щаз разопрет

P.S. И, кстати, таки да, можно было вообще без сварки же обойтись. Втулка-то мягкая, ребята.

[Fomin Alex]

Тоже накрылась одна втулка на длинной тяге.
Перерыл инет по этому вопросу. Пока теоретические выкладки.
Обратите внимание, что деталь чистится под двумя номерами: 5320-1108054 и 7405-1108054. Видимо она одна и та же. На фото по крайней мере так и есть.
В поиске в Гугле вместо дефиса лучше ставить точку, больше вариантов находит.
Вот адреса в Москве с камазовскими наконечниками, цены на апрель 2016 года - от 270 до 350 рублей. Обращаем внимание на последнюю ссылку - там втулка вообще походу из чего-то мягкого (силикона???)

Скрытый текст:

http://www.autoopt.ru/catalog/690515-nakonechnik_kamaz_4308_tjagi_akseleratora_v_sbore_oao_kamaz/
Они же, другой их сайт (адреса магазинов одни и те же)
http://www.avtoall.ru/nakonechnik_kamaz_4308_tyagi_akseleratora_v_sbore__oao_kamaz_-690515/
http://www.konsulavto.ru/cat/zapchasti-kamaz?q=7405-1108054
Они же, другой их сайт
http://www.xn--80aatcmns.xn--p1ai/cat/0?q=7405.1108054
Ещё магазинчик
http://www.grantauto.ru/catalog/avtozapchasti_gruzovye/sistema_pitaniya_dvigatelya/nakonechnik_kamaz_evro_tyagi_akseleratora_sb.html#prettyPhoto

На шариотовском форуме откапал отзыв о том, что человек поставил втулку от Фольквагена старого - сейчас заказал такую втулку, как придёт - проверю сообщу.

Здесь описан временный ремонт с применением скобы крепления заднего тормозного шланга ВАЗ 2108-09. Там и фотки с этой ветки
http://mmc-chariot.ru/index.php?topic=36233.0
Рекомендую дочитать до конца, там есть ещё варианты колхоза

[Fomin Alex]

Егегей, москвичи, налетай!!!
Тяги нормальные, продаются поштучно а не трапецией в сборе, длинные по 600 рублей! Если позвонить электрику 8-926-506-66-65. Без звонка дороже. Взял тягу чуть длиннее. Как раз под переделку. В мамырях в динго-авто http://dingo-auto.ru
Фото развала прилагаю

Скрытый текст:

ЗЫ. В Мамырях на разборке повстречал черного яврика 74-го на брянских номерах. С отсутствующей задней калиткой. Хозяин яврика про форум не знал, дал ему ссылку

[12345]

Еще можно так

Протачиваем пазы напильником что бы не крутилось в тяге


Берем высокотехнологичный прибор ,паяльник для полипропиленовых труб


Полипропиленовая труба диаметром на 20 мм,разный производитель-разный внутренний диаметр,одну попробовал не лезет шар,где то 13 мм,а в другую прям плотненько входит как раз 14.Вставляем трубку в насадку паяльника и хорошенько греем (намного дольше чем при пайке труб)что бы край стал мягким, вставляем в трапецию и пальцем развальцовываем край держа в неподвижном положении конструкцию пока не остынет.


Наружный диаметр трубки больше отверстия трапеции,при насаживании заполняются прорези сделанные напильником.


Обрезаем прубку


Видно буртик который образовался внутри при развальцовке,если получиться большим и шар не полезет подточить напильником.






Нагреваем хорошенько край и обжимаем руками пропилен (в перчатках)что бы он принял внутри форму шара.










Смазываем


После смазки кое как вставил шар,смазке некуда было вытесняться создавалось давление все прекрасно робит
Цена вопроса нуль рублей,а не электричество для паяльника

[Wanderer]

Привет всем! Парни, выручайте короче... намучился я с этими дворниками, в итоге сделал на наконечниках от камаза (одевал на родные шарниры) и шпильки М8, но хватило на неделю всего. Не пойму как у вас с этими наконечниками по 2 года работают, может я как то не так поставил или наконечники не те, к сожалению, в первых сообщениях не все фотки отображаются.
У меня вот такой шарнр камазовский (стоит он теперь по 321р в официальном камазовском центре)

[Wanderer]

В общем отвечу сам себе, чтобы кто следующий зря не заморачивался. Наконечники у Камазов "не той системы" теперь) То есть втулка у них теперь стала силиконовая, а была пластиковая (это я на шариковском форуме нарыл). Теперь так просто не получится переделать. Либо надо будет вместе с камазовскими наконечниками и шарики менять (и то не понятно как оно будет работать). Либо (что я и сделал) поехать на разбор, купить подходящую трапецию за копейки (я купил от РВРа своего но со сломанным шарниром за 500р, хотя можно и бесплатно было забрать)). Отрезал целый шарнир и приварил к своей тяге, получился целый оригинал со сварным швом по середине.
Так же читал на драйве, что вся беда с мотором и шарниром получается в связи с тем, что моторчик стоит в аккурат под клиновидным выгибом лобовика, вся вода короче с лобовика бежит прям на мотор с шарниром. Защитил все это дело самодельным желобом из пластиковой бутылки (как на фото), думаю должно помочь!