Отопление салона

[Nordost]

Его меняю раз в 3 месяца и все зашибись.

[Юрий]

По опыту эксплуатации салонного фильтра в 23 кузове скажу одно - система не рассчитана на доп сопротивление. В итоге с фильтром обдув очень слабый.

Но с забитым испарителем обдув еще меньше!

[ОлегММС]

джокер777. Фильтр установлен в блок испарителя (ну который за/под бардачком), а не в блок отопителя (печку). Замена фильтра занимает не больше часа. Забивается он конечно сильно - я менял в июне, а к октябрю он уже весь оброс наглухо. Раньше у меня стоял фильтр от Шнивы на входе в блок испарителя - сейчас от Приоры, но на выходе (получается перед самым блоком отопителя).

Юрий. Почему-то подумал про силумин, но только еще хлипше на мой взгляд. Напоминает порошок какого-то легкого металла, спрессованного возможно с волокнами пластика. Вот только чего с чем там спрессовали - до конца непонятно Материал хрупкий, легкий, но жесткость в принципе держит. Обычный пластик, думаю, покоробило б уже от воздействия температуры печки.

[Юрий]

Юрий. Почему-то подумал про силумин, но только еще хлипше на мой взгляд. Напоминает порошок какого-то легкого металла, спрессованного возможно с волокнами пластика. Вот только чего с чем там спрессовали - до конца непонятно Материал хрупкий, легкий, но жесткость в принципе держит. Обычный пластик, думаю, покоробило б уже от воздействия температуры печки.

Хрупкий материал легко ломается даже от небольшого механического усилия.
Это означает, что ось могла лопнуть либо все-таки из-за коробления заслонки, либо из-за попадания в печку посторонних предметов, которые ранее задерживал испаритель кондюка. Я склоняюсь ко второму варианту.

[ОлегММС]

Собрал на днях машину и решил выложить промежуточный отчет по переделке системы отопления. Еще раз вкратце история: по неустановленной причине сломалась ось привода верхней шторки отопителя из-за чего шторка осталась без управления со стороны блока климат-контроля и лежала на печке, закрывая ее. Подаваемый в блок отопителя воздух из-за этого проходил мимо печки в салон без нагрева. Нижняя шторка оставалась под управлением блока климат-контроля, но толку от этого практически не было - в салоне было холодно. После демонтажа блока отопителя и изучения ситуации были намечены варианты решения проблемы, один из которых сейчас реализован: в нижний (подающий охлаждающую жидкость) патрубок отопителя врезан кран (полдюймовый шаровый вентиль) + верхняя шторка отопителя зафиксирована в полностью открытом состоянии. Проводил опыты в двух крайних режимах – при уставке на панели климат-контроля в 32°С и 18°С. При уставке на панели климат-контроля 32°С нижняя шторка отопителя полностью открыта и практически весь, подаваемый в блок отопителя воздух проходит через печку. Температура воздуха на выходе из сопел, расположенных над панелью климат-контроля составляет 70°С. При уставке на панели климат-контроля 18°С нижняя шторка отопителя теоретически должна быть полностью закрыта и подаваемый в блок отопителя воздух не должен проходить через печку. Однако, в реальности оказалось, что температура воздуха на выходе из сопел снизилась незначительно. Думаю, что нижняя шторка не в состоянии в одиночку удержать поток воздуха и все-же приоткрывается (в общем пока веду наблюдения - результаты буду выкладывать). Такой эффект ожидался и для подстраховки установлен кран отопителя, который будет перекрывать подачу охлаждающей жидкости летом и, при необходимости, в межсезонье. Однако, перекрывая кран, мы вмешиваемся в штатную систему охлаждения (изменяем контур малого круга) и как справедливо заметил Юрий - изменяем условия работы насоса охлаждающей жидкости. В общем, сфотографировал насос и его место на блоке Ничего необычного в конструкции не заметил - думаю, такой насос может работать без вреда даже «сам на себя». Добавлю, что обдува сейчас хватает даже на минимальных оборотах вентилятора и в салон вернулось долгожданное тепло. Хотя серьезных холодов еще не было...

[andreyka31]

Здравствуйте, уважаемые! Я недавно вернулся, но пока без машины. Раньше был РВР 1.8 94г.в. механика. Продал, купил Делику. Теперь делика подломалась, электрика вся на земле. Решил взять второй авто. Вот рассматриваю Шариот или РВР дизельные. Подскажите, в салоне дизеля тепло? У меня в Делике дубак, но думаю по причине засратости печки, на днях почищу. Или стоит бензинку взять?

[dark]

Подскажите, в салоне дизеля тепло?

рврку взял недавно на данный момент разобрал салон, снял всё до железа, и как назло надо было съездить в Новосиб поставил два передних сиденья бросил под ноги коврики и поехал. в -25 думал замёрзну, кинул в машину тёплые вещи но они так и не понадобились в салоне было не жарко но верхнею одежду снял. Так что у меня к печке претензий нет.

[andreyka31]

Так что у меня к печке претензий нет.

Спасибо, буду наверное брать.