ЛСД редуктор. Пневмоподвеска.

[quattro]

Я два года искал. Но в итоге нашел.

[Борисыч]

Блин, весь и-нет изрыл в поисках LSD-шного редуктора, Их что все поскупали и никто не хочет продавать? Вся эта идея с установкой LSD не дает мне покоя! Подскажите кто-нибудь от чего еще можно взять блоку? Выручайте кто-нибудь, хоть советом, а то она мне уже и ночью снится...

Вот тут спроси http://rvr.ksn.ru/phpBB3/viewtopic.php?f=5&t=23123

[Борисыч]

У нас три или четыре ЯВРа в разборках.Через пару дней будет время съезжу посмотрю. На одном точно знаю что простой стоит 3,545. На остальных посмотрю.

[quattro]

Вот тут спроси http://rvr.ksn.ru/phpBB3/viewtopic.php?f=5&t=23123

Этот без блоки.

[AcidNeo]

Блин, весь и-нет изрыл в поисках LSD-шного редуктора, Их что все поскупали и никто не хочет продавать? Вся эта идея с установкой LSD не дает мне покоя! Подскажите кто-нибудь от чего еще можно взять блоку? Выручайте кто-нибудь, хоть советом, а то она мне уже и ночью снится...

Поищи инфу о блоке от Эво-3. В Галантовский редуктор встает болт-он. В Явровский тоже должна встать без проблем.

[Diesel]

У нас три или четыре ЯВРа в разборках.Через пару дней будет время съезжу посмотрю. На одном точно знаю что простой стоит 3,545. На остальных посмотрю.

Буду весьма признателен! Буду ждать ответа!

[Diesel]

Блин, весь и-нет изрыл в поисках LSD-шного редуктора, Их что все поскупали и никто не хочет продавать? Вся эта идея с установкой LSD не дает мне покоя! Подскажите кто-нибудь от чего еще можно взять блоку? Выручайте кто-нибудь, хоть советом, а то она мне уже и ночью снится...

Поищи инфу о блоке от Эво-3. В Галантовский редуктор встает болт-он. В Явровский тоже должна встать без проблем.

Посмотрел я лансеры, там все редуктора с каким-то АЯК (что за зверь такой?)

[Vova-VHSU]

Там управление гидравлика. Свой насос свои трубопроводы.

[AcidNeo]

Блин, весь и-нет изрыл в поисках LSD-шного редуктора, Их что все поскупали и никто не хочет продавать? Вся эта идея с установкой LSD не дает мне покоя! Подскажите кто-нибудь от чего еще можно взять блоку? Выручайте кто-нибудь, хоть советом, а то она мне уже и ночью снится...

Поищи инфу о блоке от Эво-3. В Галантовский редуктор встает болт-он. В Явровский тоже должна встать без проблем.

Посмотрел я лансеры, там все редуктора с каким-то АЯК (что за зверь такой?)

Не путай. На ЭВО-1/3 никаких АЯКов не было. Обычный чугунный редуктор с блокой/без оной.

[Ulianovskiy]

Блин, весь и-нет изрыл в поисках LSD-шного редуктора, Их что все поскупали и никто не хочет продавать? Вся эта идея с установкой LSD не дает мне покоя! Подскажите кто-нибудь от чего еще можно взять блоку? Выручайте кто-нибудь, хоть советом, а то она мне уже и ночью снится...

Поищи инфу о блоке от Эво-3. В Галантовский редуктор встает болт-он. В Явровский тоже должна встать без проблем.

Посмотрел я лансеры, там все редуктора с каким-то АЯК (что за зверь такой?)

Шот ты не там смотрел иль не то смотрел AYC-active yaw control ( система курсовой устойчивости- подруливания) ну как то так.

[AcidNeo]

Блин, весь и-нет изрыл в поисках LSD-шного редуктора, Их что все поскупали и никто не хочет продавать? Вся эта идея с установкой LSD не дает мне покоя! Подскажите кто-нибудь от чего еще можно взять блоку? Выручайте кто-нибудь, хоть советом, а то она мне уже и ночью снится...

Поищи инфу о блоке от Эво-3. В Галантовский редуктор встает болт-он. В Явровский тоже должна встать без проблем.

Посмотрел я лансеры, там все редуктора с каким-то АЯК (что за зверь такой?)

Шот ты не там смотрел иль не то смотрел AYC-active yaw control ( система курсовой устойчивости- подруливания) ну как то так.

АЯК - система электронного распределения крутящего момента. На Лансерах никогда ничего сзади не подруливало, база короткая.

ASC + Traction ControlAYC расшифровывается как Active Yaw Control. (Система управления поворачивающим моментом).
Система AYC регулирует крутящий момент, передаваемый на левую и правую задние полуоси автомобиля, изменяя поворачивающий момент автомобиля в соответствии с углом поворота колес. Результат - более безопасная езда при любом стиле вождения и различных дорожных условиях.

Перераспределение крутящего момента происходит с помощью активного дифференциала, управляемого с помощью компьютера. Компьютер сопоставляет скорость вращения колес, продольное и поперечное ускорение, положение руля и педали акселератора. На основе этих данных компьютер отдает приказ активному заднему дифференциалу увеличить, либо уменьшить крутящий момент, идущий на правую и левую полуоси.

Преимущества системы AYC
1. Улучшение управляемости во время прохождения поворота с ускорением.

Когда автомобиль входит в поворот и одновременно ускоряется, на него действует центробежная сила, в результате действия которой автомобиль стремится наружу поворота. Система AYC создает поворачивающий момент путем перераспределения крутящего момента на заднее наружное, по отношению к повороту, колесо. В результате снижается загрузка передних колес (снижается центробежная сила, действующая на переднюю ось) и подавляется стремление автомобиля уйти наружу поворота. Иными словами, система AYC делает все возможное для того, чтобы траектория движения автомобиля максимально совпадала с углом поворота колес.

2. Улучшение управляемости на дорогах с низким коэффициентом сцепления.

Когда автомобиль разгоняется с места на дорогах с неоднородным покрытием (правые и левые колеса находятся на покрытиях с разным коэффициентом сцепления), система AYC перераспределяет крутящий момент на колесо, имеющее более высокий коэффициент сцепления, тем самым, подавляя пробуксовку другого колеса. В этом случае система AYC работает как дифференциал повышенного трения, обеспечивая плавное и более интенсивное ускорение автомобиля.



Если может не понятно, то по другому:

Место вискомуфты в межосевом симметричном дифференциале (50:50) занял пакет фрикционов системы ACD — Active Center Differential. Сжатием фрикционов управляет электроника (впервые такое решение на Mitsubishi применили на модели Galant VR-4 в 1992 году). Задний активный дифференциал AYC и система ACD имеют общую гидросистему и управляются одним компьютером, который постоянно вычисляет оптимальный коэффициент блокировки «центра» (ACD) и соответствующую интенсивность перераспределения крутящего момента между задними колесами (AYC).

Принцип работы систем ACD и AYC в «асфальтовом» повороте
1. Торможение: ACD сжимает фрикционы в межосевом дифференциале для лучшей эффективности торможения двигателем и поддержания курсовой устойчивости.

2. Поворот: ACD стремится сохранить межосевой дифференциал «свободным», чтобы облегчить вход в поворот, а AYC подает максимум крутящего момента на внешнее заднее колесо, «доворачивая» автомобиль.

3. Выход из поворота: ACD вновь блокирует «центр» для достижения мощного разгона, а AYC подает больший момент на наружное заднее колесо.

[Борисыч]

Был на двух разборках. Пока по LSD ноль. Есть ещё в соседнем городе. По возможности заскочу.

[Diesel]

Спасибо за помощь в поиске, нашел я редуктор (вроди как с аукциона с японии, сказали недели 3 ждать)! Так вот, может и глупый вопрос, но все же: не могу я понять на что же влияет ПЧ редукторов? Порыскав в нете, нашел несколько статей, но так и не понял... Вот, к примеру, имеем мы 2 одинаковых авто с одинаковыми двигателями, но с разным ПЧ редукторов, и чем же одно авто лучше другого будет? А вернее В ЧЕМ?

[quattro]

Либо тяговитее, либо скоростнее.

[Diesel]

Либо тяговитее, либо скоростнее.

Тяговитее с ПЧ высоким или низким?

[quattro]

Высоким.

[Diesel]

Так вот, собственно зачем я спрашивал: как я писал выше, нашел я редуктор который искал, но с ПЧ 3.307. У меня стоит редуктор с ПЧ 2.846. Скорость для меня имеет наименьшее значение, т.к. больше люблю выбраться в лес, на природу и т.п., а не погонять, вот и созрела идея поставить этот самы редуктор 3.307. Возможно ли это технически (имеется ввиду для моего авто (дизель, МКПП)? Я так понял надо искать передний редуктор 3.307? И если все так, как я написал, то: везде указывается (в и-нете) ПЧ задних редукторов, а передних почему-то нет!

[quattro]

Если ты надумаешь менять редуктор, тебе придется поменять коробку.

[Vova-VHSU]

По-моему проще ЛСД муфту в свой старый редуктора переставить.

[quattro]

Сейчас не об этом речь.

[Vova-VHSU]

А о чём?

[BuroV]

О переднем редукторе! )
Он хочет понизить ПЧ обоих редукторов

[BuroV]

По крайней мере я так понял

[quattro]

Я тоже так понял.

[Diesel]

Тоесть передний редуктор от другой коробки (с другим ПЧ) не встанет на мою? Я правильно понял? Если да, то почему?

[quattro]

Механики под ПЧ 3.307 не было. Были 2.846, 3.545 (редко), и 3.909

[BuroV]

Даже если предположить что были, мало шансов, что редуктор от одной коробки подошел бы в корпус другой.

[Diesel]

Даже если предположить что были, мало шансов, что редуктор от одной коробки подошел бы в корпус другой.

Сразу извиняюсь за глупый вопрос, но все же: Корпуса у разных коробок и разных УР разные? Так чтоли получается?

[quattro]

Угловой редуктор тут ни при чем. Корпуса у них одинаковы. Разнятся лишь автоматные и механические, да и то с незначительными переделками они взаимозаменяемы.

[BuroV]

Угловые одинаковые на механике.
А вот коробки внутри разные, к примеру, редуктор от 311 в 332 переставить не получится. Другие подшипники, другая отливка/фрезеровка корпуса.

[Ulianovskiy]

Во умничаете. Совсем запутали парня.

Кароч шоб изменить пч, надо менять не ток ЗР, а все шо связано с трансмиссией, короб, УР, ЗР.

Ток нах оно ннадо, толку от этого 0001 процент.

[Diesel]

Во умничаете. Совсем запутали парня.

Кароч шоб изменить пч, надо менять не ток ЗР, а все шо связано с трансмиссией, короб, УР, ЗР.

Ток нах оно ннадо, толку от этого 0001 процент.

Вот спасибо, теперь все понятно!

[quattro]

УР менять не надо)

[AcidNeo]

Нашел выход на на стол заказов нашего Авиазавода..., на неделе повезу им гранаты от ЛСД приводов. Будут делать новые)) На месте и станет известна цена вопроса.
Последнее время пытался найти партнамбер внутренних гранат приводов - увы и ах, партнамбера не существует, отдельно эти детали не поставлялись, онли привода в сборе...
Даж пришлось зарегистрироваться на америкосовском сайте поклонников марки))

[AcidNeo]

Всем привет... В прошлые выходные установил ресивер пневмоподвески и блок подкапотных клапанов на передние стойки.... Фото завтра будут)))

[Diesel]

блин, не могу понять как вынуть эти венцы приводов из корпуса редуктора. совсем не хотят. можт усилие побольше приложить? или...?

[AcidNeo]

блин, не могу понять как вынуть эти венцы приводов из корпуса редуктора. совсем не хотят. можт усилие побольше приложить? или...?

Ты про фланцы которые вставляются в ЗР?

[Diesel]

блин, не могу понять как вынуть эти венцы приводов из корпуса редуктора. совсем не хотят. можт усилие побольше приложить? или...?

Ты про фланцы которые вставляются в ЗР?

Да, точно, про них!

[AcidNeo]

Монтажкой порезче поддень. или двумя. Стопорные кольца значит хорошие))

[AcidNeo]

Итак фото:

1) Установил ресивер. Он ставится в нишу между правым передним колесом и бампером, под аккумом.

В ресивер встроены 2 датчика: высокого и низкого давления.

2) Подкапотный блок клапанов на передние стойки.


Выводы на стойки: справа....

...слева....


Осталось поставить второй блок клапанов, который "связывает" передние и задние стойки + осушитель воздуха. Но там возникла проблема: там, где должны встать клапана проходит трасса впуска с байпассом.
Таким образом дальнейшие работы будут возможны онли после демонтажа сток системы впуска и установки новой трассы с другим ее расположением и переходом на байпасс от ЭВО-3.

[Ulianovskiy]

Адназначна зачет.

[AcidNeo]

Стараемся)))) Спасибо.

[Diesel]

Купил редуктор с ЛСД с ПЧ 3.307, вытащил дифф,а на шестерню ведомую с моего редуктора (2.846) не одевается и по отверстиям в дифференциале и шестерне не совпадает (моя шестерня меньше оказалась)! Что делать? Я в панике! Блин, неужто ли все силы на поиск лсд редуктора потрачены зря и деньги выкинуты на ветер?!

[AcidNeo]

Купил редуктор с ЛСД с ПЧ 3.307, вытащил дифф,а на шестерню ведомую с моего редуктора (2.846) не одевается и по отверстиям в дифференциале и шестерне не совпадает (моя шестерня меньше оказалась)! Что делать? Я в панике! Блин, неужто ли все силы на поиск лсд редуктора потрачены зря и деньги выкинуты на ветер?!

ПЧ 3.307 это ПЧ турбовой автоматной трансмиссии. Она "усиленная", т.е. детали и узлы крупнее. Так что вполне возможно, что не подойдет.

Я столкнулся с подобной проблемой при поиске передней ЛСД блоки. На АКПП передняя блока не ставилась, на МКПП W5A332 блока ставилась с завода. Так вот: вместо заводской блоки на 332-ю коробу можно воткнуть переднюю блоку от ЭВО-3. Встает болт он. А вот в мою КПП ни блока от 332-й КПП ни от ЭВО-3 не встают. Они крупнее, так же не совпадают крепежные размеры отверстий, и сам корпус другой по размерам.
Поэтому в неспешном поиске ЛСД блоки от МКПП W5A331 сейчас)))

[AcidNeo]

Собирай редуктор обратно и на продажу)))

[Diesel]

Собирай редуктор обратно и на продажу)))

Блин, досадно, столько искал я его... И то, везли напрямую с Японии, полтора месяца ждал, 8000 отдал и... обидно...

[AcidNeo]

Ну за 8000 в принципе быстро продашь. Я блоку от ЭВО-3 дешевле 15 тысяч не находил...

[Diesel]

А шли ли комплектации в 28 кузове с ЛСД редуктором или разницы нету от бензинки или дизеля редуктор? Можно ли такой на 28 кузов установить?

Можно. Даже если по ПЧ редуктор не подойдет, можно муфту в свой переставить.

Вот именно это утверждение и толкнуло меня на покупку этого редуктора, что ж никто не сказал что между ними разница есть тогда...

[AcidNeo]

У тебя дизель..... вот в чем загвоздка. На бензинках точно все переставляется.

[Diesel]

Тоесть что, не суждено мне с блокировкой ездить?