БЖ 2-го Спорт Гира(зелёный) в Самаре.

[valdemars]

Заварил трубу на зелёном. Уговаривали вырезать кат. Типа один хрен не открутим фланец, а если открутим, то трубу к нему не приварим. Ага. Говорю откручивайте. Если шпиьки порвёте, то будем резать кат. Всё открутилось, всё приварилось. Тишина. Красота.

Сергей, а ты сам этот кат видел,свой.. насколько можно определить, что его пора нафик выбивать....а то инет много чего пишет. нада правирять!

[Сергей Самара]

Видел и ещё как. В своё время на Орхии загорелся перегрев. Думал придётся выбить. Поехал в сервис. Хорошо, хоть попросил показать когда снимут. Раньше конфеты такие были "соломка" знаешь? Так вот в нутри железяки такая "соломка", длиной на 2/3 банки и с каналами около 1.5х1.5мм или 1х1 квалратного сечения. Если на снятом на просвет всё видно, то нефиг париться с выбивом. Эффект сомнительный. Нормальный цвет светло серый или чуть розоватый. Что удивило в этот раз на зелёном - кат абсолютно чист, несмотря на то, что машинка последнее время полопывала масло и дымила. Никаких лишних отложений внутри нет.

[valdemars]

ну вообщем то и была мысля , сначала оценить его состояние, а потом уже решать что с ним делать...

[Сергей Самара]

Ремонтные работы с машиной Артёма встали. Причины в техничке изложены, но глпаным посылом к приостановке было даже не отсутствие на руках нужных вкладышей, а то, что к нам вдруг вернулись морозы в за -20 и ещё я заболел. Странный простудит какой-то. Сопли, нос свербит, глаза режет, температура 35.3 и всего ломает. Однако даже такое состояние не смогло меня удержать от замены шаровых на синем. Вдруг стала стучать правая сторона и весьма сильно. В субботу нажрался таблеток и пополз в гараж скрепя сердце и скрипя всеми частями тела.

Долго ли коротко, но с помощью Олега Синий Чиж, а ещё кувалдометра, инструментов и такой то матери инсталл был проведён.
Теперь у меня на синем стоят шаровые 555 SB-6242. Инсталл прошёл бкз особых проблем. Только стопорные кольца поставили от СТ-Рок, а то родные от шаровых меня как то смутили, они вообще из проволоки пружинной. Т.е. в сечении круглые, толщина что-то около 1.5мм.

Теперь буду наблюдать, как поведут себя в эксплуатации, но пока ощущения самые положительные. Я наконец ощутил всю плотность ЯВРовской подвески. Даже свежеинсталленые СВНО-30 такого ощущения не давали.

Да. И кстати, стук справа был по причине того, что гайка на СВНО-30 стала откручиваться Не ожидал. Ведь закручена была до начала срыва граней(металл кстати мяконький). На 555 такого точно не будет. Там гайки под шплинт.

[valdemars]

выздоравливай!

[Сергей Самара]

Да вроде прихожу в себя. 2 дня жрал колёсья, пару вечеров отсыпался тупо с 8 вечера до 6 утра. Отпускает. Сегодня для Артёма приходят вкладыши. Надо получать и лезть менять.

[Борисыч]

Я весь новый год точно с такой же хернёй пролежал. Жрал таблетки. Думал вылечился. Ан нет. Через неделю опять слёг. Температура 35,3. Таблетки не помогали. Неделю моя мне ставила антибиотики по два укола в день. Тогда только оклемался. Мож тебе тоже лучше уколы проставить?

[Сергей Самара]

Вчера решил отреагировать на жалобу жены. Проблема вроде бы известная всем - не фурычит задний омыватель. Однако добравшись до гаража выяснил, что всё гораздо интереснее. Кнопка работает, моторчик жужжит, воду в трубку качает, а сзади не льёт. Ну или в трубках заср, или в форсунке. Трубки вроде чистые.

В итоге. Снята вся обшивка с двери(надо было только верхнюю планку, но я снял всю для других целей), снят спойлер, снята заглушка напротив форсунки. И появилось желание убить производителей незамерзайки. Засор был в обратном клапане, которые предотвращает уход хидкости от форсунки. А засор представлял собой зеленовато-голубоватую хрень ровно в цвет незамерзайки. Собственно дел на 1 минуту. Продул клапан и всё заработало.
Потом поменял личинку замка на двери, а то дверь с покупки машины неродная, а личинка на разобранной родной была. Зафиксировал пластиковую накладку наружную дабы не гремела и проклеил все внутренние панели на двери вспененным материалом. Проклеивал в принципе просто так, но после этого вдруг обнаружил, что сзади оказывается было много звуков, которые вдруг исчезли.

И ещё почистил крышу гаража от снега. А то ворота не откроешь, льётся с козырка и всё тут.

[Den 82]

У меня вот тоже сзади омывайка не работает, пробовал шланчики на моторах переставлять - фигу вам, не бежит. Надо тоже разобрать посмотреть...

[Сергей Самара]

Моторчик и кнопка работают? Прям под капотом разъедини подачу назад и посмотри. Если лабает, то на задней двери снимай верхнюю накладку, потом посередине пластиковую заглушку продолговатую и внутри двери изгиб шланга к сопелке, а на нём клапан шариковый.

[Сергей Самара]

В субботу собрали машину Артёма. Вроде ездит, хотя пока есть ряд не снятых с повестки дня вопросов. Тем не менее пока суть да дело я успел открасить(отрихтована и загрунтована она была ещё на прошлой неделе) планку-кронштейн туманок. Потом, пока шли обкаточно доводочные мероприятия поставил планку и туманки. Теперь штатные стоят. Под хомуты, охватывающие пластиковую накладку кенгурина, видимо надо будет что-то проложить, они как-то слишком свободно на ней болтаются.

У жены на зелёном вдруг забились обе передние прыскалки. Из 4 дырок лила только одна. Сегодня утром ковырял иголкой, стало 2... Внутри омывалок обнаружен синий кристаллический налёт. Видимо всё тоже что и в заднем было - последствия левой незамерзайки. Надо будет прочистить.

[Garfield]

Сергей,а незамерзайка какая? я вот перестал лить то гавно за 80\100 рублей за 5 литров...

[Сергей Самара]

Да ХЗ. За зиму чего только не лили. Пару раз жена сама покупала заливала. Память она ж не резиновая.

Вчера доделал туманки. Не понравилось мне, что оригинальные хомуты не обтягивают накладку кенгурина. Снял, наклеил полоску шумоизоляции, обтянул на место, обрезал лишнее. По-моему лучше.
Попутно зачинил потолочный плафон. Не горел зараза. Разобрал под ноль, весь зачистил, долго щёлкал. Не горит! И тут меня охватило лёгкое подозрение!(с) Ну да. У него масса крепёжным винтом через корпус в крышу. А я на 2 провода посмотрел и чего-то пропарил. Поставил. Работает.

А ещё от нечего делать вставил резинку по задней кромке накладки центральной стойки справа. Клипсы все меняны, всё путём, но как бы зазорчик был. Смотрится кстати отлично.

[Синий Чиж Олег]

Сергей,а незамерзайка какая? я вот перестал лить то гавно за 80\100 рублей за 5 литров...

Фигли воду покупать? Я вот стал в бачёк тупо лить фамфурики.....на 1литр из крана....2шт.

[Сергей Самара]

Устав отдыхать за 1.2.3 мая, вчера поехал в гараж. Благо мой любимый магазин работал, а всё что я заказал перед выходными там лежало в наличии. По плану была замена крестовин кардана на синем. Надо заметить, что заднюю крестовину я на нём уже менял в 11 году, но при сборке допустил косячок, который видимо предопределил её несчастливую судьбу. А передняя стояла вообще ишшо ипонская. Так что когда зимой в сервисе мне предрекли их скорую замену, то я не удивился. А тут настала весна и вместе с нею явно слышимые бряки при перебросе селектора из Драйва в Реверс, да и при перекладке газа иногда тоже клацало звучно. Компанию мне составил Олег Синий Чиж, за что ему огромное спасибо, поскольку 1 голова хорошо, а 4 руки куда лучше....

В общем демонтаж кардана занял минут 15. Далее по плану и без особых заморочек в течение часа поменяли обе крестовины. Что интересно на снятом кардане люфтов и клацок в них ручками не выявили, а вот в ШРУСе среднем что-то было. Тем не менее в задней крестовине после демонтажа была обнаружена лопнувшая обойма в одном из концов, а в передней на глаз было видно несколько укатавшиеся ролики. Поставили GUM-78 недорого и неплохо вроде по качеству. Только на смазке ГМБшники экономят. Пришлось добавить. Потом наверное ещё прошприцую для полного спокойствия.

Далее сильно заинтересовало состояние среднего ШРУСа. Пыльник целый, уже хорошо. Половиним кардан, а внутри гранаты гуталин какой-то. Решено промыть. Естественно книжки читать - дело неблагородное, сиречь не наше, потому ШРУС быстренько раскидываем, моем, а потом начинаем тихо фигеть. Собираться взад он как-то не хочет Прочитали азбуку. Легче не стало. После длительных поисков указанных в книге меток из 3 нашли только 1. Мало того шарики перемешаны(а там прям строго сказано только на родные места, ага. Так я и поверил). Однако совместными усилиями мы победили сие творение сумрачного японского гения. ШРУС собрался, был набит смазкой и установлен на место.

Поскольку время ещё было, а делать было особо нечего, то заменил насос ГУРа. Не по причине неисправности, а скорее для проверки куаленного зимой по случаю у форумчанина, ну и для замены жидкости заодно. Что у меня там было не знаю, доливал как-то АТФ СП-3 грамм 50-100. Теперь залита ПСФка от Хюндая. Цена ей 300руб за литр. Недорого, прозрачно, похоже на тормозуху. ГУРу по ходу понравилось.

Тест драйв показал отличный результат и по кардану и по ГУРу. Так что я в целом доволен. Недоволен тем, что обнаружился лопнувший пыльник на наружно ШРУСе заднего левого привода. Надо менять.

На очереди оно и замена внутренней левой гранаты и ступичного левого спереди на зелёном. Это в слеующие выхи.

[valdemars]

а я до своего кардана никак не доберусь.... надо и шрус и пыльник на нем проверить и сальник на у/редукторе махнуть... задолбола погода уже 6-ой день по утрам 0-+2 ветер и дождик, со снегом...

[Сергей Самара]

Если полезешь в ШРУС, то при разборке сначала отмой, потом наставь меток на внешней обойме и обеих внутренних и только потом разбирай. Из 3 дОлжных быть родных меток, я нашёл лишь одну и то с боями. Метить шарики я думаю всё же лишнее. Своё раскидал и собрал практически как вышло. Вибраций нет. Главное пропал присутствовавший небольшрй люфт.

[valdemars]

спасибо! понял.

[Сергей Самара]

Вчера решил позаниматься зелёным. Сгонял прихватил таки донце гранаты сваркой. Приехал в гараж быстренько раскидал левый привод, перебрал гранату, поменял пыльник. Тут смотрю, ступица то считай снята, а вон новый подш лежит, и сальнички, и приблуда(правда для заднего подшипника деланная, ну я и полез.... И влез.... Подшипник стронулся и пошёл. И всё бы путём, да только на приблуде наконечник провернулся. Я парень хоть и не валуевских мощностей, но 6 гранник на 27 зафиксированный штифтом4мм и прихваченный сваркой по торцу, свернул таки. Хреново. Время идёт, а я ни гараж закрыть, ни доделать. Благо приехал товарищ один менять оба радика и насос ГУРа на Шариоте Грандисе. Поменяли всё где-то за часок(дольше ждали пока остынет), я ему ссыпал свою ступицу и с добрым напутствием послал.... в сервис. Ездил он чего-то долговато, но ступицу сделали. Сборка заняла наверное не более 20 минут и настало почти счастье.

Почему почти? Блин. У нас вчера включили что-то около +26, в гараже и около жара дикая(сторона солнечная) ветрище гонит пыль, а гараж предпоследний в ряду, т.е. 2 от забора и тут вся эта пылища начинает так кружиться..... Воды было около литра... На целый день оооочень мало. Короче сам как шашлык, пересох и пропылился. Не хватало только чалмы и был бы форменным бедуином.

[Nordost]

Надо было себя поджарить и съесть

[Сергей Самара]

Ещё осенью, перебрав стартёр(по причине полного отказа) на синем, задумался об аналогичном мероприятии на зелёном. Но... Как всегда есть, но.. Вроде работает, времени нет, контактную купить руки не доходят и т.п. Потом пришла зима. Как то при трудном утреннем запуске стартёр малясь завонял. Но работал. А тут вроде Африка к нам переехала(или филиал её открыли, уже с понедельника по +30), а он совсем стал подыхать. Крутит тяжко, иной раз ощущение, что аккум сел. Нееее, надо делать решил я, тем более что щёточный узел то в воскресенье купил чебоксарский, но руки не дошли.

И приехал я вчера в 6 вечера в гараж. Лепота. Не жарко. Снял стартёр минут за 20 максимум, в частности оттого, что машина горячая была. Уже при снятии понял, что до меня там кто-то кумекал, болты крепления были густо намазаны смазкой. Вынимая стартёр из его ипеней сразу почуял запах палёной изоляции и напрягся. Как выяснилось напрягался зря. Но такого я давно не видел. Жаль что нету возможности фоты выкладывать сейчас, потому я и снимать не стал. А то поучительный вышел бы фоторяд.
1.В стартёр действительно лазили. Меняли пару щёток(которые со шлейфом и сильнее изнашиваются), всунули какой то колхоз, обточенный напильником со всех сторон. Да ещё и наискось. Но это не самое страшное. Вот какого спрашивается надо было всё внутри густо-густо намазать(почти набить) смазкой???? Это же стартёр, а не шаровая. Воняло из него знатно. А при вскрытии посыпалось, а потом выгребать пришлось смазка+грязь+продукты износа корявых щёток+.... В общем честно сказать я так и не понял только одного. Как оно вообще ещё работало?
2.Разобрал его под 0..(кстати молодцы, что хоть все болтики помазали, всё открутилось) начал чистить и мыть. В общей сложности ушло минут 40, полбаллона обезжиривателя и 1/3 баллона карбклинера. Естественно кисточка, тряпка, мет.щётка, ножик, шкурка.

3.Почистил ротор, полирнул ламельки.
4.Покрасил корпус в правильные серебристый и чёрный цвета(просто не удержался).
5.Не спеша и в нужных местах нанося по чутку смазки собрал.
6.Нахлобучил новый щёточный узел.
7.Скрутил.
8.Поставил.

Работает как новый. Какая либо подгрузка при запуске пропала. Ключ на старт и он ооочень бодро прокручивает мотор. звук другой.
В этом плане всё отлично. Удивило другое. Пропал некий странноватый звук при езде, природу которого я никак не мог установить(причём появлялся именно при езде, на ХХ инициировать его появление никак не удавалось) и заметно изменилась динамика работы движка. Вот гадаю, то ли стартёр как-то не до конца чего-то отсоединлся от мотора(хотя цуко сдох бы давно, это ж не ДВС под 5тык отмотать вместе с мотором) или таки по скопившемуся гуану шла нехилая такая утечка, которая подгружала гену и батарейку. ХЗ короче, но положительный результат налицо.

Жена повеселила. 2 мая гуляли на фазенде мой ДР. Волею судеб жене пришлось приехать с утра, а потом ещё в город смотаться вечером. Вчера пришли 2 письма счастья. Одно с утра, воторое вечернее, на разных участках её подсекли 82 и 84 км/ч. А она мне всё втирает, что быстро не ездит Ладно там не улицы(хоть и территория города), а практически загородное шоссе. Но на 1круб. она накатала. Подарочек блин.

[valdemars]

девачки они такие.... )

[дух]

демократичные у вас цены.... у нас бы 7500 содрали... по старым ценам... сейчас в два раза выше...

[Сергей Самара]

Позавчера по пути в деревню вечером остановился за хлебом(ехали на синем, на нём жена 2 недели рассекала). Чу.... бензином пахнет. Опускаю глаза, а под порогом пятно небольшое. Вот ты тьфу ты.... Короче пришлось вечер четверга опять погаражничать. Прикупил 0,5м армированного и обтканенного шланга бензинового, хомутов, масло на замену и вперёд.

В итоге.
1.Заменил шланг. Старый за 3 года превратился в гадость. Стал очень мягким, наружный слой резины покрылся даже не трещинками, а кучей мелких дырочек. Внутренний видимо тоже стал растрескиваться и в итоге блуждающая протечка в районе крышки бензонасоса. Думаю, что обтканенный прослужит дольше. Хотя и 3 года нормально.

2.Заменил масло. Решил в этот раз попробовать Мобил Супер 2000 полусинт. 10В40. ХЗ что меня торкнуло. Залил. Пока наблюдаю, но первое впечатление. что при прогреве машинка как-то пожёстче работает. Ну да будем посмотреть.

3.Пару недель назад поменял насос ГУРа. Просто ради эксперимента и проверки работоспособности приобретённого по случаю. Работает. Только зараза течёт по присоединению шланга высокого давления. Точнее тёк. Вчера сколупнул со старого насоса резиновые колечки и поменял(старый не тёк). Теперь и этот не потеет.

До кучи решил посмотреть компрессор колёсный. Тут вообще хохма. Товарищ приезжал из Москвы и откинул мне. Говорит сломался, а делать ему негде типа. Ну я бегло осмотрел(у меня свой такой же, только вместо курилки крокодилы поставил). Всё вроде нормально. Разобрал штеккер, концую его на аккум, не работает. Тут смотрю на проводе какая-то коробочка приделана. Открываю, а там предохранитель..... Сгоревший естественно Поменял. Таперя работает. Супер пупер неисправность....

[valdemars]

эх.... масквичи.....

[Сергей Самара]

Он понаехавший от нас. Но налёт уже чувствуется.

[Сергей Самара]

В субботу устроил "большую стирку". Приехал на дом, вытряхнул из синего почти весь салон(кроме потолка) и всё выстирал. Даже сиденья с порошочком помыл. Солнышко шпарило так, что всё высохло за полдня, включая меня. Помыл снаружи машину, помыл под капотом(потом на трассе из первого свечного воду компрессором выдувал). Зато красота в мшине. Ляпота.

[valdemars]

пля так очкую под капотом мыть.... а хоца...

[ELECTROHAUSE]

да ну чего там бояться. Я мою на горячую. Потом просто шприцом высосешь что попадет в св.колодца и все

[Сергей Самара]

У меня шланг уличный, ну пистолет с 5 вариантами разлива. Напора особого нет, но как оказалось колодцы таки залил. Правда завелась нормально и 2-3км проехал, а потом затроила. Пришлось крышку снять и через мячиковую иглу компрессора выдувать. Получилось.

[valdemars]

колоцев у мня нету.... а вот трамблер и гену наверно можно и в целофанчик обернуть...

[Сергей Самара]

Закрутился с хозяйством и до машин руки совсем не доходили, но вчера решил, что так нельзя, а то и встать можно совсем.
Добрался до гаража. Как раз траншею заделали. Подъехал задом, задомкратился и полез менять наружный пыльник на левом заднем приводе. Пыльники предусмотрительно были закуплены оба. Ну собственно оба и поменял. Правда ввиду долгого катания в машине позабыл я который из них наружный, который внутренний. Сравнивал и прикладывал друг к дружке долго. Однако, Маруши они и есть Маруши. Да и оригиналы тоже хрен отличишь друг от дружки, только нюансы. В итоге гранаты промыл, смазку свежую наколупал, пыльники поставил так, как мне больше понравилось. Теперь предстоит сию операцию повторить ещё дважды. Обнаружил, что у меня на правом приводе внутренний пыльник тоже ку-ку(снятый с левого целый старый поставить рука не поднялась) и у жены на зелёном на левом внутренний порвался. Ладно с моим понятно. Подшипники менялись, привода вынимаются. На зелёнке возможна веселуха. Там рука человека ещё не шарилась. Как бы не пришлось не снимая привода пыльник менять.

[Сергей Самара]

Чуть не забыл. Пока копался с приводом и колесо было снято, то попробовал прикорячить к арке подкрылок от НИВы. Подходит практически идеально. Т.е. на левую заднюю арку, подкрылок от 2121 тоже левый задний. Небольшие доработки нужны по нижней передней кромке и задней части в примыкании к бамперу. В частности обрезка лишних загибов и выступов. Площадку аморта думаю можно прикрепить сквозь него(или прорезать в подкрылке отверстие под неё). Фендер предварительно снять и поставить поверх подкрылка, дабы лишнее не торчало.

Понятно, что справа будет гимор с обходом заливной трубы бензобака. Хотя если её предварительно снять, то подрезка подкрылка будет минимальной.

Вот только время бы найти на установку. Лежат то они в гараже, ещё от Эскудовских времён.

[valdemars]

а вот что говорят про передние подкрылки...если боян - звиняйте! http://mmc-chariot.ru/index.php/topic,77382.0.html

[ELECTROHAUSE]

Смотрится жутко колхозно

[valdemars]

Смотрится жутко колхозно

от части согласен, ну я думаю надо просто изменить вариант исполнения все будет ок!!!!

[ELECTROHAUSE]

И форму придать на самом деле можно. Обычным строительным феном

[Сергей Самара]

То что у автора по ссылке выглядит колхозно - заслуга выступа и отбортовок. Я всю дорогу обрезаю, всё что выступает за габарит. Даже на 21093 так делал. Главное отрисовать и потом обрезать аккуратно. Тогда подкрылок даже не видно. А у нас на СГ есть ещё и уникальная возможность прикрыть край подкрылка фендером. Тогда вообще не видно. Главная история там с задней частью задних подкрылков, дабы завести их в край бампера на манер оригинального. Однако, думаю, что пользу установки сих девайсов оспаривать сложно.

[Demenkov]

Сантамошные подкрылки то чем не устраивают?

[Сергей Самара]

Идея в том, чтобы закрыть всю арку, защитив таким образом её. А ориджинал или Сантамо закрывают только заднюю часть. Я именно про задние арки. Передние не особо беспокоят.

[ELECTROHAUSE]

Прошу заметить- что если полностью закрыть арку, грязь туда один фиг попадет. Или влага. НО: испаряться все это дело будет гораздо хуже, что не есть гуд. Либо перед этим очень хорошо защищать металл с помощью антигравия

[Сергей Самара]

Проходили. В курсе. Я на всех машинах арки вымываю, сушу, где надо травлю, грунтую. Потом битумную мастику наношу. Она и защита и шумка в одном флаконе(от слоя ессно зависит). Но у нас есть нюанс. 4ВД приводит к тому что битумку за полгода-год сошкуривает камешками и мусором под ноль. Особенно в передней части арок. Атам ещё и карман такой нарядный для сырой грязи. Так что установка подкрылка поверх свеженанесённой антикорки даст сугубоположительный эффект.

[ELECTROHAUSE]

Чтоза мастика? Какой пользуешься?

[Сергей Самара]

Битумная в банках. Она обычно густая. Бывает очень густая. При необходимости можно развести бензином или растворителем. Бензином лучше. Застывает чуть дольше, но не тресается. А после растворителя иногда трещинки идут по верхнему слою. Единственный минус - наносить кисточкой. Вечно весь перемажешься, как ни старайся.

Зато положенная в пару слоёв сильно хороша.

[ELECTROHAUSE]

На паджерике у меня видать японцы забыли обработать кузов, блин он хуже явра, весь в ржавчине.. пока не глубокой... но кисточкой днище обрабатывать, это конечно жесть..

[Сергей Самара]

По идее можно приспособить грубый пульвер(по типу как раньше к пылесосам прилагали для побелки), но тогда надо очень жидко разводить. А так наносишь сразу слой в пару-тройку миллиметров. Да и потом днище я не обрабатывал(разве что на 2105 ещё в 95 году, да и то опрокинув её набок на опрокидывателе), только арки покрываю.

Помнится больно обрадовался когда аэрозольную стали продавать. Но она падла ложится тонким слоем и потом очень быстро начинает кусками облетать. Адгезия(прилипчивость) у неё паршивая.

[Сергей Самара]

Решил немного набросать.

В субботу были на доме. В первой половине дня прошёл нарядный дождик. (однако традиция, грушинский фестиваль без дождя не бывает, а туда от нас 3км). Во второй половине дня как и положено разгулялось и мы решили съездить на Волгу. Официального названия экспедиция не получила. Подобные походы, поездки и заплывы у нас называются"идём открывать новые земли". Это в смысле, что мы там ещё не были.

До Волги было..... А было туда миллион дорого по лесу и полю, сходящихся где-то там практически в 1 точку. Специфика рельефа однако. Загрузились мы в синего и поехали. 4 взрослых и 2 детей. Нормально так поехали, но в одном месте пришлось форсировать овражек. Буксанул. Не потянул. Скатился, переключился на Лку и выехал. До Волги доехали, искупались, новые земли открыли, посмотрели на полоумных, которые на авто форсируют 2 протоки вброд(весь инет фотками тамошних затопышей пестрит). Собрались ехать обратно. Подхожу, а номера заднего нет. Опаньки. Даже знаю где оставил. Только не знаю, как в точности повторить сей маршрут. Однако 40 минутный квест разрешили удачно. Вернулись почти до посёлка и с исходной удалось маршрут повторить. Какие-то добрые(без преувеличения) люди уже нашли мой номер и повесили его аккуратненько на кустик. Спасибо им.

В общем в воскресенье прикрутил номер насмерть. А то у меня он висел на пластиковой рамке, собственно из-за неё я его и пытался потерять. Причём это был уже второй раз. Теперь не потеряется.

А вчера поугорал. Меняли тестю на Ниссане Куб пыльники рулевой. Собственно тут рассказывать было бы и не о чем, если бы не..... Капот был открыт. Смотрю и никак не пойму, что меня смущает. И тут доходит. Вижу бачок ГУРа(он не прозрачный), перед ним бачок.... вроде для антифриза, но уже сквозь пластик вижу, что в нём совсем не антифриз.. Спрашиваю, а тут чего налито? Как чего? АТФка, следует ответ....Апздац... Ещё полчаса пришлось потратить на снятие бачка, полную его промывку и отмывку и инсталляцию назад. Тестю просто очень крупно повезло, что в бачке были остатки антифриза, а масло, то оно полегче будет и в систему его слава Богу не засосало. Но было весело. Даже анекдот про блондинку вспомнил...

[Сергей Самара]

В пятницу вечером выдалось время, а заодно образовалась срочная нужда вмешательства в подвеску. Появился резкий стук, перемежающийся с похрустыванием в передней подвеске при перекладывании движения вперёд/назад. Недолгий анализ и прощупывание девайсов навели на мысль о небходимости замены втулок стаба и стоек оного. Правда вышла накладка. Заказал втулки от Точки Опоры. Полиуретан. Пришла 1шт. Дозаказал вторую, но в левую сторону надо было уже лезть. Решил сделать для начала хоть одну.

Приехал в гараж. И тут меня осенило. Баллон с газом есть, горелка газовая есть(крышу крыли) старые опоры есть.... Надо реализовать свою идею. Итак.

1. Заменил на левой стороне резиновую стулку стаба на полиуретановую. Причём извратнулся и напялил её не разрезая через конец стабилизатора, поскольку стойку тоже менял.
2.Выжег горелкой потроха из корпусов опор. Тут правда обратил внимание, что одна опора ориджинал, вторая же то ли Фебест, то ли ещё что, но у неё металлический корпус выше, чем у оригинала. Принципиально то, что оная железяка на оригинальную одевается. Оригинальная на оригинальную тоже. А вот оригинал, на корпус этой не оденется, надо будет обрезать. Ну думаю по фото будет видно.
3.Вырезал из тонкой транспортёрки(4-5мм) вкладыши на межопорную площадку. Благо, что при такой толщине оно и ножницами режется.
4.Снял левую стойку и собрал девайс номер 1.
заготовки
одета транспортёрка
нахлобучен выжженый корпус старой опоры. Он насажен не до конца. Садится до упора без проблем.
После установки. Левая сторона. Насажен корпус оригинальной, на корпус оригинальной.
После установки. Правая сторона. Насажен неоригинал на оригинальную опору. Видно, что закраина корпуса неоригинала выше торчит чем у оригинала. Это разница высот корпусов. На мои прибабахи влияния не оказала, поскольку толщина металла по площадке одинаковая. Всё собрано на стандартных болтах опор. Гайки затянуты как видно на фото.

Итог. Машина поднялась. Чувствуется даже по посадке на сидении. Зазор колесо - край арки увеличился на 12-15мм, хотя опоры дали вроде как не более 1см в сборе. Управляемость не ухудшилась. 2 дня полёт отличный.

А ещё. Вчера удалось заварить выпускной тракт. Надлом был в конце утолщения на трубе под порогом. Не знаю, что там за ыигня и как её назвать. Она после резонатора и внутри какое-то перекрестье в ней. Вырезали кусковую накладку из волговского порога, обогнули и обварили. Пока не знаю насколько хватит, но оказалось, что я уже забыл, что такое давить тапку не опасаясь за уши окружающих. Короче. Ревун выключен Спасибо Олегу Синий Чиж за сварщика и помощь в процессе.

[Сергей Самара]

Вчера вечером меняли Олегу Синий Чиж задний ступичный. Меняли собственными силами с привлечением изготовленной по моим чертежам(точнее эскизам) приблуды и естественно с привлечением такой-то матери. Всё удалось. В процессе выяснилась незначительная промашка с моей стороны при заказе еталюх для приблуды, но её удалось обойти. Мероприятие прошло без единого стука по новому подшипнику. Старый пришлось несколько раз стукануть, когда до выпадения из кулака оставалось около 1см, поскольку была промашка в девайсах. Не могли так сказать довытянуть. Зато впрессовка прошла на ять.

Параллельно были заменены задние колодки и на одном из колёс основание(рама) суппорта, поскольку при разборке выяснилось, что одна направляйка давным давно обломана внутри(полпальца намертво вкисли внутри рамки). Благо в запасе имеется "ведро суппортов", быстренько заменили и всё.

На своём по ходу пьесы успел поставить вторую втулку стаба от Точки Опоры и поменять правую стойку стаба. Блин. В очередной раз ощущение, что всю подвеску перебрал.

[quattro]

А где фотки и чертежи суперсьемника?