Датчик положения рычага управления ТНВД....

[Алексей 777]

Так он подписан в мануале (стр 140). Стоит на вехней части ТНВД, в пласмасовом корпусе с четырмя проводами, крепиться на два винта. Весь вопрос вот в чём. Для чего он нужен и куда идут провода от него??? Я всё мучаюсь с Nissan Mistral. Там стоит такой же датчик, а неисправность заключается в том что, машина резво разгоняется на первой скорости (АКПП) и при переключении на вторую тупо держит 2000 оборотов и не разгоняется (турбина, ТНВД, форсунки, АКПП всё в норме). Когда на RVRе снял этот датчик машинка стала вести себя анологично. Тупо держит 3000 оборотов и еле рагоняется. Достать датчик пока негде, вот и хочу узнать что он собой представляет, датчик холла или какой то потенциометр? И какая у него роль...

[Юрий]

Обыкновенный потенциометр. Идет в АКПП. Возможен внутренний обрыв. Perky на нем собаку съел.

[Алексей 777]

А его назначение???

[Юрий]

Сигнал в АКПП о том, на сколько педалька "газа" нажата.

[perky]

У нас, да - сигнал с резистора - больше "газу" - больше вольт идет только в акпп. Но на ниссане может быть двигатель с эл. управляемым ТНВД, тогда и сами мозги двигателя могут его читать. Сдается мне, что за упор в 2000 и отсутствие дальнейшего разгона ответственна совсем не коробка.

[Алексей 777]

Но он на первой до 4500 ложит, и задняя тоже. Он и дальше разгоняется до 120 только за 2 минуты...

[perky]

Найти стрелочный тестер и измерять сопротивление на датчике по мере поворота рычага. Именно стрелочным - на цифровом провалы могут остаться незамеченными. Или еще лучше - измерять напряжение в проводах датчика при включенном зажигании, проколов их тонкой иглой. Потому как датчик может быть в норме, но обесточен.