лямбды-зонд NGK (NTK) OZA624-E4 (универсал)

[RVR EXCEED 2000]

Кто может знает...
старая стояла лябда DENSO 234000 \ 8010
- замеряю сопротивление на подогреве... 14 Ом
-замеряю на NTK лямбде подогрев... 6.7 Ом
Можно ли ставить и на что повлияет? нагреваться сильней будет или что? какие последствия?
Когда ставил лямбду от 2110 (бош 133), не замерял, а тут тукнуло померять на NTK и на старой.
Кто мерял на БОШ 133??? Там какое сопротивление на кипятильнике?

[Zack2]

ИМХО, чем меньше сопротивление - тем меньше (дольше) нагрев.

[Vladimir_N-sk]

ИМХО, чем меньше сопротивление - тем меньше (дольше) нагрев.

Электрический проводник нагревается тем больше, чем бОльший ток по нему бежит. Физика, закон Ома, I=U/R, чем меньше R тем больше I. Так шта.... Чем меньше сопротивление, тем быстрее нагрев.

[Zack2]

Дааа, годы идут в школе еще чего то понимал ...
А вот скажи: сопротивление нити накала в лампочке какое? Мне всегда думалось, что довольно большое. Из-за этого она и нагревается так быстро и так сильно.
Выходит сила тока, проходящая через нее не очень большая ... или я опять что то путаю ...
Если исходить из I=A/U (А-мощность). то авто лампа 60Вт, при напряжении 14 В создаст ток = 4,3 А ... не пойму ... это много или мало
физика, видать, прошла мимо меня или я мимо нее

[Indy]

У 133го Боша 4Ома. Как показывает практика мозги абсолютно спокойно относятся к возросшему току, так что можно не городить схем с доп. реле.

[RVR EXCEED 2000]

Большое спасибо!!!
Надеюсь не у кого нет возражений по использованию этой лямды (NTK) с сопротивление 6.7 Ом?
Двигатель 4G93 GDI (2000 год выпуска).

Если я понял правильно, то можно предположить, что спустя 7 лет Японцы решили сопротивление на "КИПЯТИЛЬНИКЕ" уменьшить и тем самым быстрей лямбду приводить в чувства... И использование такой лямбды проходит без последствий для электоники Джедая...

[RVR EXCEED 2000]

Кстати, есть какое нибудь (втроенное, родное) реле для лямбды? может оно у меня не работает? У меня "ЧЕК..." не загорается, даже если Лямбда отключена от штекера. Может она у меня не нагревается и тогда вообще комп по обходному режиму работает без этого реле?

[RVR EXCEED 2000]

Ой!!! Извините по цене NTK лямбды... Ошибся... Я купил за 1550 р. Это я в общем уплатил за покупки более 1600р.

[Indy]

Если Бош был правильно внедрен, провода не перепутаны - от замены на NGK ничего не изменится, по параметрам они идентичны.

На свежих машинах, начиная примерно с 2001 года мозги более нервно реагируют на неисправную лямбду. На Яврике 98г.в. я ее отключал - CE не загорался.
Чтобы не гадать на коейной гуще проще проверить лямбду мотортестером или осциллографом.

[barmaley74]

Чтобы не гадать на коейной гуще проще проверить лямбду мотортестером или осциллографом.

Indy скажи, а какая осцилограмма должна быть. Насколько я понял - пила. А амплитуда и период какие. Я мерял на своей после замены на Бош 537, есть пила, но амплитуда микроскопическая порядка 0,02-0,05 В. А мож и меньше.

А самому можно мотортестер соорудить. На основе компа например. Где взят схемку адаптера и програмулину?

[Indy]

Чтобы не гадать на коейной гуще проще проверить лямбду мотортестером или осциллографом.

Indy скажи, а какая осцилограмма должна быть. Насколько я понял - пила. А амплитуда и период какие. Я мерял на своей после замены на Бош 537, есть пила, но амплитуда микроскопическая порядка 0,02-0,05 В. А мож и меньше.

А самому можно мотортестер соорудить. На основе компа например. Где взят схемку адаптера и програмулину?

http://web.archive.org/web/200402031713 ... 2nt-w.html

Период колебаний плавает в широких пределах в зависимости от ECU. На GDI скачет 1-2-3 раза в секунду, не больше. На F3R (Святогор-Рено) несколько десятков раз в секунду.

[RVR EXCEED 2000]

Ну вот я и поставил сегодня NTK вместо БОШ. Завтра в Краснодар поеду и посмотрю, что изменится... или ничего. А БОШ простоял всего 1000 км и закопченая на ухнарь. Что за чертовщина... Что то сдохло у меня или сдыхает.
Давление в рампе никто проверить не может, у них маномерна на 50 атм нет. Тока в Краснодар отсылают...
говорят сеточка на насосе может забится... но у меня заводится всегда хорошо 1-3 секунды. Где стоит покавырятся? Топлива много льет скатина, все свечи черные нафиг и дымит белым (но не всегда), бывает временами и дым пропадает и расход сразу уменьшается (за городом).

[barmaley74]

Чтобы не гадать на коейной гуще проще проверить лямбду мотортестером или осциллографом.

Indy скажи, а какая осцилограмма должна быть. Насколько я понял - пила. А амплитуда и период какие. Я мерял на своей после замены на Бош 537, есть пила, но амплитуда микроскопическая порядка 0,02-0,05 В. А мож и меньше.

А самому можно мотортестер соорудить. На основе компа например. Где взят схемку адаптера и програмулину?

http://web.archive.org/web/200402031713 ... 2nt-w.html

Период колебаний плавает в широких пределах в зависимости от ECU. На GDI скачет 1-2-3 раза в секунду, не больше. На F3R (Святогор-Рено) несколько десятков раз в секунду.

Большое человеческое спасибо!!! Пойду читать, а потм осциллограф в зубы и мерить!!! Будет что интересное - сообщу!

[RVR EXCEED 2000]

Мужики!!! Блин!!!! Я не предавал раньше значения температуре окружающей!!! Прошлой поездкой тепмература на обратном пути поднялась до 14-15!!! градусав выше нуля!!! И ехал расход сразу улучшился и сильно!!! при 90-100 км\ч по прямой с грузом 16-17.5 км\л колебалось.
Как только ближе к НУЛЮ, то все... при 90-100 км\ч 11.5-12.5 км\л и поддымляет белым.

Вот вчера ездил в КРАСНОДАР!!! Утром 2-3 градуса тепла и расход при 90 км\ч 12 км\л !!! В обед потеплело 11-12 градусов тепла и расход по городу ездил было 12.5-12.7 км\л, а по трассе поехал 90-95 км\ч начало показывать 16.0 - 17.0 км\л!! Во какая беда наблудается.
Че может быль? РАСХОДОМЕР ВОЗДУХА ГЛЮЧИТ???

[Grad-Sochi]

Мужики!!! Блин!!!! Я не предавал раньше значения температуре окружающей!!! Прошлой поездкой тепмература на обратном пути поднялась до 14-15!!! градусав выше нуля!!! И ехал расход сразу улучшился и сильно!!! при 90-100 км\ч по прямой с грузом 16-17.5 км\л колебалось.
Как только ближе к НУЛЮ, то все... при 90-100 км\ч 11.5-12.5 км\л и поддымляет белым.

Вот вчера ездил в КРАСНОДАР!!! Утром 2-3 градуса тепла и расход при 90 км\ч 12 км\л !!! В обед потеплело 11-12 градусов тепла и расход по городу ездил было 12.5-12.7 км\л, а по трассе поехал 90-95 км\ч начало показывать 16.0 - 17.0 км\л!! Во какая беда наблудается.
Че может быль? РАСХОДОМЕР ВОЗДУХА ГЛЮЧИТ???

плотность воздуха, еще думаю от влажности будет зависить, попробуй понаблюдать, я от влажности замечал запуск утренний хуже.