БЖ Красного Путешественника N74 ddeam

[Nordost]

топай в фак.

[ddeam]

Фух. Закончил сегодня. Фото не делал, было как-то не с руки, да и смысла нет. Выработка была, но больше всего удивило наличие песка в демпферных камерах. Ну много ржавчины.
Только что испытал на машине. Давление без просадок 5,2-5,4 гуляет. При 6000 давит на 6,0 - 5,9.
Скажите такой разброс +/- 0,2мпа сильно плохо, или нормально?

[ddeam]

Может кто сталкивался.
Перестала открываться сдвижная дверь. Чувствую что тяги с ручки не сорвало. Что внутренняя, что внешняя нажимаются с усилием, тоесть за что-то внутри тянут. Если закрыть на центральный замок - ручки нажимаются без усилий. Было у кого такое? Обшивку на закрытой снять не могу, не представляю что делать:(

[ddeam]

Решил проблему двери.
Несколько часов прыгали вокруг нее, пытались подлезть, даже получилось скрутить переднюю проушину.
Все бестолку. Слышно что тяги работают, а дверь стоит мертвая.

В отчаянии предположил, что можно скинуть клему с аккума, может чего с доводчиком.

Так и есть. Оказалось подклинило доводчик. Когда вернул клему на место - дверь открылась.

[dimich_s]

ddeam хорошая мысля приходит апасля (народная мудрость)

[ddeam]

Не говори

[ddeam]

Вот чо нашел сегодня в магазине.
Фильтрик на форсунки BOSH купили в магазине для ВАЗ.
Цена 10р. Парт номера нет:(







В форсунки я бы их ставить не рискнул, а в ТНВД запросто.

[Дед]

Почему не рискнул бы?
У меня стоят такие в форсунках.

[ddeam]

Ну поидее ничего страшного, но мне кажется за счет того что они короче, они быстрее забьются. А до форсов добираться не камильфо:(
Чисто из-за из этих соображений.

[Сергей Самара]

Во мля. Не прошло и 2 лет. Или 3-х... не помню. Я с такими фильтриками в форсах уже пару то лет точно катаюсь.

[ddeam]

Во мля. Не прошло и 2 лет. Или 3-х... не помню. Я с такими фильтриками в форсах уже пару то лет точно катаюсь.

Блин а я балбес покупаю по 150р митсуховские!:)
Понял значит мои опасения про забиваемость излишни.

[ddeam]

Господа соклубники.
А подскажите плиз номерочек шаровой правой передней. На экзисте смотрю, а там только либо пыльник либо всю вилку целиком.
Меня щас на диагностике приговорили к замене "Правого переднего шарового" ну и двух линков соответственно.
Линки я уже нашел, а шаровое никак

[Дед]

Masuma MB-9603

[ddeam]

Masuma MB-9603

Спасибо добрый человек!!!!!

[ddeam]

Ох ничоси что нашел!!!!
RVR 1989г

[Дед]

[:]|||||||[:]

[Гурон]

? Багги?

[ddeam]

[:]|||||||[:]

Конечно баян, машинаж 1989 года!!!!:)

[valler]

Эт типа концепт)

[ddeam]

Всем привет.
У меня вопрос по форсункам.
Имею 2 комплекта, один со старой головы, второй тот что пришел на новой.

На днях планирую менять сальники распред валов, так как потекли оригинальные!:)

Соответственно буду снимать впуск, а значит и до форсунок рукой подать.
Планирую отдать на промывку свои старые, чтоб их просто махнуть.
Но вот вопрос, на сайте мека нашел вот такую инфу по правильной установке колечка на форсунках.
На моих старых колечки стоят не правильно.
У племянника на Динго, 4G15 тоже стоят неправильно.
У меня вопрос, этой инфо на фото можно доверять? И нет ли необходимости колечки заказать новые?

[tudor54]

Колеч4и новые нужно, инфа достоверная!
А зачем снимать впуск при замене сальников?

[Nordost]

тоже данный вопрос интересует

[ddeam]

Колеч4и новые нужно, инфа достоверная!
А зачем снимать впуск при замене сальников?

А я разве смогу до них добраться, не сняв крышку головы? И впускной коллектор?
Мне нужно заменить сальники впускного и выпускного вала. Которые под шестернками ремня ГРМ.

Пасиб за инфу по форсам, колечки новые заказал.

[ddeam]

Или я просто могу скинуть шестеренки ГРМ и выковырять оттуда старые сальники?

[Demenkov]

Конечно.

[ddeam]

Конечно.

Вовремя подсказали, спасибо:)

А то дурную работу бы делал.

[ddeam]

Ох денек сегодня насыщенный вышел!!!!

Короч позвонил мой знакомый, сказал приезжай - будем менять ступичный подшипник!
Я обрадовался, и ну к нему гнать аки дурной.
Ну и в свойственной себе манере, одной рукой в воцап пишу, другой прикуриваю, и хрен знама чем, в поворот захожу.
Вобщем ошибся я на пару сантиметров и поймал коварный бордюр в торец.
Прилип на новую покрышку и прокатку диска.



Эту спасти уже вообще без вариантов.

Зато выяснил, что из машины пропал баллоник, но появился второй треугольник:)

А дальше была жесть!
Дальше была замена ступичного подшипника, правый задний который.
В этот раз решил мануалы и советы уважаемых форумчан не изучать, ну а что там сложного то?:)

Ага, да буй там плавал!
Привод вынуть спустя 15 минут, мы догадались. Также догадались колотить кувалдой аки скаженные. Только без толку все.
Полез сюда все гуглить.
Главное что я выяснил, выбивать его нужно долго, от 5 часов до 1,5 дней

Повезло, что у знакомого туева хуча гора всяких самопальных приспособ. Одна из них нам и помогла.
Это червяк, похожий на обратный молоток. Мы вначале выбили сердцевину, затем через проставку стали выжимать подшипник наружу. Не забыв при этом про стопорное кольцо.
Подшипник не шел вообще! Единственное что сдвинуло его с места, это кувалда.
Я молочу молотом как Тор, знакомый затягивает червяк.
Глушитель пришлось снять с резинок и отвести в сторону.

Спустя пару часов, выдавили/выбили.
Запресовали в обратном порядке, без кувалды. Минут за 5.

Ну и еще часа полтора собирали тормозной механизм в барабане
Опять же спасибо форуму!

Завтра меняю линки. Надеюсь все пройдет более спокойно, чем сегодня.

[ddeam]

Что осталось сделать в машине:
Замена задних сайлентов, которые за сход/развал отвечают. Брал сразу с болтами, шоп не париться и старые резать болгаркой, если не захотят по хорошему.
Замена рулевой, на контрактную, кстати подскажите с N73 рулевая рейка подойдет на мой N74? А то купил дешево, и в хорошем состоянии.
Замена шаровых, перед/зад.
Замена внутреннего пыльника, заднего левого шруса.
Замена подшипника в ролике натяжителе кондиционера.

И самое важное.
Замена сальников впускного/выпускного валов. Замена форсунок.
И побежало масло из коробки
Заказал сальник главного вала и уплотнительное кольцо. Ну это гарантированно что менять, остальное увидем когда ее скину. Надеюсь больше ничего.

Еще для эксперимента заказал аналоги наших катушек, пока одну штуку. По получении отпишусь с фотоотчетом.
Ну и новые наконечники катушек. А и свечи еще, заказал наши оригинальные от Mitsubishi. Посмотрим на них.

Пока все. Вот такие глобальные планы:)
Но вначале на праздники сгонять в Абрау-Дюрсо!:)
Заодно кое что, кое кому завести, как обещал. И кое что, у кое кого забрать, поскольку оплатил:)

[Nordost]

правильной установкой ремня грм.

[ddeam]

Так чот давно не писал. Но вот повод и появился!
Сгонял на моря, Отдал Nordost у обещанный генератор, забрал в Краснодаре у Макса голову.
И самое интересное!
Сегодня обвалом побежало масло из коробки. Чек конечно не загорелся, но масла ушло много. Щуп сухой. Заметил ессно не сразу, так как случилось на трассе.
По симптомам подозреваю проехал с текущим маслом километров 50 по трассе, на скорости за 100км/ч и по городу такое же расстояние.
Сейчас полезу искать где маркировка модели коробки, буду признателен за подсказку.

Раньше она чуток подкапывала, сальник я заблаговременно заказал.
За ремонт коробки выкатывают не гуманный ценник. По сути, за тупо замену сальника.
Если найду коробку на ДВ, то лучше поменяю целиком. Ибо моя в любом случае почти 300 000 пробежала. Не думаю что ее менял предыдущий хозяин.

[quattro]

Коробки на твою машину стоят до 10 тыр.

http://parts.japancar.ru/?code=parts&mo ... kuzovN=n74

[ddeam]

Коробки на твою машину стоят до 10 тыр.

http://parts.japancar.ru/?code=parts&mo ... kuzovN=n74

Ага пасиб.
Вот только вопрос такой.
У меня стоит W4A42-2-U3C
Экзист говорит что на мои года ставилась еще и W4A42-2-U3D.
Что означает последняя буква? Просто коробки на последнюю букву D стоят в 3 раза дешевле:)
Или мне только родную искать?

[dimich_s]

ddeam у тя на коробке сверху фильтр стоит?

[Nordost]

там сальник на транс новый закажи, дабы локти потом не кусать.

[ddeam]

ddeam у тя на коробке сверху фильтр стоит?

Да

[ddeam]

там сальник на транс новый закажи, дабы локти потом не кусать.

Мне сальник какраз идет, и резиновое колечко. Заказывал для своей старой.
Так что да, тоже были мысли поменять на контрактной его.

[Сергей Самара]

Это в обязаловку менять надо.

[Sav]

Судя по всему W4A42-2-U3C шла до сентября 99 года и была с внешним фильтром. W4A42-2-U4D шла позднее и без фильтра.

[ddeam]

Судя по всему W4A42-2-U3C шла до сентября 99 года и была с внешним фильтром. W4A42-2-U4D шла позднее и без фильтра.

Я правильно понимаю, что полее поздняя мне тоже подойдет?

[Sav]

Да. Только там маркировка 4D, а не 3D

[ddeam]

Да. Только там маркировка 4D, а не 3D

Спасибо
Правильно! Не увидел разницу в буквах.
Купленный фильтр внешний отдаю в раздел "отдам безвозмездно"
После смены коробки.
Кстати спасибо огромное за помощь!

[dimich_s]

ddeam могешь мне в Красноярск отправить? ))

[ddeam]

ddeam могешь мне в Красноярск отправить? ))

Могу! Только после смены коробки, я еще не занимался. Если он мне будет не нужен - без проблем.

[ddeam]

Блин совсем запутался и сломал моск!
О великие братья, поможите с советом.

Рассказываю все как на духу.

Вобщем длиться у меня эпопея с коробкой очень давно, во всем естественно виноват сам. Нет времени не на что.

Итак примерно с год назад у меня потекла коробка, так по мелочи, что я даже вначале спутал эти капли с подтекающей рулевой.
При проверке выяснилось что ушло полтора литра жижи.
Доливал дэкстрон, машина бегала, в ремонт поставить не мог вообще.
Так продолжалось год Оно уходило, я доливал.

Недавно сальник прорвало видать полностью, масло ушло литра 4.
Машину ессно поставил.

И вот теперь дилемма.

Знаю точно что Дэкстрон коробку херит. Мне говорят, что можно заменить сальник и фрикционы и все будет в порядке.
Я с одной стороны хочу в это верить, с другой боюсь полу мер. Машину ближайшие пару лет продавать не буду, передумал.

Коробку свою вроде нашел, ценник от 10 000 до 15 000р в принципе приемлимо.

Если ремонтировать мою, то нужны ремкомплекты всего, а это по экзисту (не суть, по факту буду искать где дешевле, но картину не сильноменяет) примерно тыщь 7-8.

И не могу решить теперь, ремонтировать или заказывать!:)

Текущая коробка работает нормально, вроде не пинается, ну легкий толчек при переключении с задней на первую. Ошибок нет.

Дайте совет!:)

Спасибо

[Дед]

Бери контракт.

[Demenkov]

[quote="ddeam"

Текущая коробка работает нормально

А зачем тогда менять?

[Дед]

Масло льет.

[Demenkov]

ну если сальник прорвало, а коробка работает нормально может лучше сальник махнуть? Из-за сальника брать контракт - это как то плохо в башке укладывается Да и наши коробки особо популярностью не пользуются, не факт что несколко лет не валялась фиг знает где и не пинали ее из угла в угол...

[ddeam]

ну если сальник прорвало, а коробка работает нормально может лучше сальник махнуть? Из-за сальника брать контракт - это как то плохо в башке укладывается Да и наши коробки особо популярностью не пользуются, не факт что несколко лет не валялась фиг знает где и не пинали ее из угла в угол...

Меня смущает то что я в нее почти год доливал дэкстрон. И не исключаю масляное голодание, были моменты когда я по литру или полтора доливал.
А чем вообще дэкстрон для наших коробок вреден?

[Nordost]

температурные хр-тики не те,,и вязкостные.