БЖ 2-го Спорт Гира(зелёный) в Самаре.

[valdemars]

как я тебя понимаю!!!! седня с утра - 10! пошел уже к обеду только.. зянялся дыркой в полу... герметик тож кровельный битумно-каучуковый в тубе, хорошо сосед был , у него на обогревателе маслянном тубу нагрел , дело пошло как по маслу!!! может и не по феншую! но дырку залепил!

[Сергей Самара]

Вот и я вчера. Шпаклю сушил теплодуйкой. Грунт, краску и лак не решился, т.к. пыль надувает. Тупо ждал.

Битумный антикор летом в бензине разводится на раз. Вчера вообще не пошёл(который старый), свежий ещё кое как. Ещё предстоит снимать подножку и задирать низ порога. Он там антикором закрыт под краской. Стал сволочь вздуваться пузырями. Пару содрал, так края слоятся. Пока припылил. Оставил до тепла. Так и так ещё правую сторону делать и молдинги подкрашивать, а то они практически все поцарапаны, и задний бампер.

[ЛЮКШИН]

я новенький.а где пес ать то ?

[quattro]

Ну хотя бы в дизельном разделе. Найди там подходящую тему и спрашивай. viewforum.php?f=4

[Сергей Самара]

Сегодня посвятил день самому нелюбимому мною шаманству.... Истребление ржи и подкраска... Ненавижу.
Снял кенгур. Ободрал. Не начисто, но ржу снял. Протравил, процинкарил, тёр, мыл, сушил. Покрыл грунтом, который 4 в 1, мля в паре мест пузырьки. Сушу, подчищаю, крою... И так раз несколько. В итоге конечно покрасил, и даже лаком покрыл, но удовлетворения нет. Ну да ладно, посмотрим.
Потом, а местами параллельно тоже самое сделал с калиткой. И тот же эффект. Ну что за на... Но вроде получше чем кенгур.

Потом пороги и молдинги. Пороги с обдиркой старого покрытия, молдинги просто подкраска. Хоть здесь всё обошлось без затей.... почти. Вот блин. Тот раз брал краску "жемчуг" от фирмы "Автотон" совпадение практически идеальное. Сегодня юзал остатки её и ещё тот же цвет, но от "Мотип" Падла. Мотип конечно лучше, но зараза темнее на полтона.

В общем не мой день наверное. Но, скажу я вам, освежённый авто без пятен ржи, выглядит куда приятнее.

[Сергей Самара]

Сегодня малость оклемался. А то вчера уставший сильно был и злой. В общем не всё так плохо, как вчера писал. Есть конечно нюансы, но в целом нормуль.
Главное, я выяснил, что по ходу пороги кто-то подкрашивал из предыдущих хозяев.
Далее. Совет. Если кто полезет к порогам, то безжалостно обдирайте даже намёки на пузырьки под антигравийном покрытии. От маленького пузырька пятаки получются по 5х5см. Мне повезло, что ржи там не было, но влага была непросыхающая.

Остался нерешённым вопрос с левым углом кенгура. Он там шпаклёван(ещё до меня). Шпаклёвка малость в трещинах и по контуру всегда чуть отслоена и как это устранить не представляю. Прошлый раз вывел в идеал, но уже через неделю всё стало также. В этот раз даже мутить не стал, думаю, что материал надо менять кардинально.

И ещё предстоит латка, шпакля и подкраска(точнее покраска) заднего бампера, благо краску подходящую нашёл, надо вот только решиться на это и время найти. Да ещё как бы его снять

[Сергей Самара]

Вчера снова гонял в Ульскую область. Перед этим заправлялся. 16.07 литра и 35 литров, т.е. 51.07 литра. Покатался по городу по пробнякам 23км и потом ещё 557 по трассе. Как раз от лампочки до лампочки получилось 8.805 литра на 100.... Чёт сам в удивлении, потому как вваливал вчера не стесняясь. Правда в отличие от предыдущей поездки Ульск почти объехал по "президентскому" мосту, а прошлый раз нехило постоял в пробке на старом мосту. В целом трассовый результат радует. Масличко правда подъедаем, но это теперь до решения вопроса с коленом и тогда заменю кольца(уже второй год лежат в запаснике нераспакованные).

Теперь о смешном. Ара тюнинг идёт в топку. Недавно писал про плёнку под карбон и про то, как лихо я её сделал. Нахрен. Всё обдеру и выкину. Пока было прохладно, она держалась. Сейчас стало тепло и салон на солнышке начал прогреваться. Всё. Капец. Идеально вытянутая в кармашках ручек плёнка(каких мук мне это стоило) тут же вздулась и отстала. На рамках и т.п., где она обтянута на выпуклостях, краешки так и норовят отлипнуть. В общем.... "Не гонялся бы ты, поп, за дешевизною. Нормальная плёнка по идее должна держаться по факту полимеризации клея. Китайский клей по ходу о полимеризации не подозревает.

Ну да и хрен с ним. Обдеру к чёрту.

[Сергей Самара]

Воспользовавшись тем, что среда была моим последним днём на "старой"работе, а я уже от всего отключился, было решено мазнуть до гаража.
Вышел из дома. Тихо, тепло -лепота. Приехал в гараж, подразобрал и ошкурил задний бампер. Конечно не весь ошкурил, а только там, где были коцки, задиры, вмятинки и т.п. Ну, короче около половины бампера набралось.

Естественно по закону жанра в это время и подул ветер. А я на улице. А у меня в планах чутка шпакли, грунтовка, покраска, лак.... А отступать то уже некуда.
Естественно всё сделал по плану и почти по феншую. Правда пришлось ловить моменты когда ветер стихал, хотя и не всегда это удавалось. Он падла играл со мной. Как результат... Забыл в одном месте 2500 шкурой пройтись сильно прошкуренное место и после первой покраски(что характерно при грунтовке оно не выделялось) обнаружил некую щетину. Чутка выгладил, благо тепло, краска сохнет мигом. И повторил.

В общем, в сравнении с тем, что было, получилось более чем хорошо. Разводов нет. Потёк один или два, да и те, если не ткнуть, то не увидит никто. Не решил только пару вопросиков.
1. Не удалось вернуть правильную форму окну правого фонаря, хотя площадку и отстучал вниз.
2. Из 2 запаянных трещин, одна таки попыталась разойтись при возврате на место датчика парктроника. Но там участок около 5мм виден и всё.

Результат вполне нарядный вышел.

[Сергей Самара]

Чёт хня какая-то с машиной. 2 дня простояла у дома. Вчера сел, завёл, поехал.... А тяги нет. Ну то что холодный хуже горячего едет эт понятно. Но он вообще кое как. Как будто половина лошадей тупо сдохла, а вторая половина не кормлена. При этом ни вибраций нни пропусков не ощущалось. После 30-40 минут катаний стало лучше. А то при остановках на Д даже таха падал на 0 и периодически дёргался как эпилептик.

[Demenkov]

Сыро... может конденсат в датчиках где прихерился? Сейчас то прошло?

[Сергей Самара]

Проходит более или менее после полного хорошего прогрева. Да где тут греться то... Сегодня 2 раза за день весенняя гроза с ливнем, градом, молниями и всеми остальными "радостями".

[Сергей Самара]

Вчера решил промыть ДЗ, поскольку подкидывает чутка маслице. Промыл Опять приехал из гаража с деревянным чопиком в ДЗ вместо винта ХХ. Выкрутился легко, а при закручивании опять лопнула головка, да и колечко на нём оказалось лопнувшим. Деревянный винт работает не хуже оригинала Но ессно ориджинал уже заказал.

[valdemars]

дык надо уже тогда в аналоги запостить!!!!!!!!!!

[Сергей Самара]

Я ХЗ. Винту было 2 года. Ща уже заказал сразу 2 шт. и 2 колечка, всё одно стоят копейки. Вот думаю поискать мож, кто с люминя по образцу выточит и заодно с хвостиком для регулировки удобной.

Проплатил ща колено контрактное. Буду ждать. Осталось по ходу натяжитель прикупить и ремни ГРМ и балансира. И тогда вперёд и внутрь мотора....

[Сергей Самара]

Вчера нмного поковырялся с синим.

Завернул новый винт ХХ. Завернулся он совершенно без проблем, в чём была проблема со старым так и не понял.
Подрегулировал переднюю левую дверь, провисшую после снятия для ремонта порога. Правда зазор между крылом и дверью так и остался несколько неравномерным, по ходу крыло тоже сдвинулось. Но ничего не цепляет, и дверь теперь не провалена внутрь.

Повозился со сдвижкой. Понял, что верх рамки двери(над стеклом) выгнут малость наружу. Выправить это с наскока не удалось. Оставил на потом.
Поменял свечки. Хм. НГК из коробочки Хюндай/Киа от Мобиса(поставщик их) выглядят лучше, чем если их покупаешь как НГК. Посмотрим как ездить будут.

И самое главное. С помощью Олега вынули из моего родного распредвала обломок штифта звёздочки и инсталлировали новый штифт. Ещё один пункт подготовлен к перетряске мотора. Жду колено.

[Сергей Самара]

Готовлюсь к капиталке мотора, намеченной на следующие выхи.Вроде бы закуплено всё. Посмотрим как пойдёт.

А пока... Вчера махнули Олегу задние рычаги. С шутками и прибаутками на это ушло около 8 часов. 1 болт пришлось резать болгаркой. Зато теперь всё модное, в отличном состоянии и даже ручник у него теперь работает. Но написать хотел не об этом.

Все знают про болячку салонного пластика. Выгорает, крошится и шелушится верхний слой. Вчера пока ждал Олега, решил попробовать прошкурить крышку бара, пребывавшую на мой взгляд в состоянии "на выброс". Начал шкурить. -Занудство.
Взял дрель. Воткнул в неё проволочную обдирку и пошёл драть ей. И тут меня ожидал шок. Гадость сдирается. Медленно, маленькими пятнами при большом нажиме, но сдирается. НО!!!!! Под ней оголяется чистый, ФАКТУРНЫЙ, пластик, РОДНОГО ЦВЕТА и практически идеального состояния.

В общем кто как, а я буду дообдирать имеющийся пластик и потом отмывать начисто остатки каки. Получается как новый.
Сорри, но пока не фотал. Да и с выкладкой фоток у меня пока проблемы.

[Сергей Самара]

Свершилось!!!!!! Я перетряхнул мотор!!!! Нашёл практически все траблы. Вот только устранить удалось не всё. Обидно, но время и погода не позволили.
По итогам. Начал в пятницу в 17-00, закончил в 20-00, суббота с 6-30 до 21-00, вчера с 10-00 до 1 часа ночи сегодня. Руки сточены по локоть, палцев не чую после кручения гаечек и болтиков в "удобных" местах. Сам еле отмылся. Состояние близкое к коме(все дни днём под 40, солнце жуткое, жара....) Что там с Олегом не знаю, но ему огромное человеческое СПАСИБО!!!
А теперь собственно за ремонт.
В пятницу сдёрнута башка. В субботу выдернут блок, помыт, поменяно колено, кольца, вкладыши, вычищен маслонасос, всё собрано
В воскресенье полная сборка. Башку не разбирал, а только почистил. Поменян бублик(ради интереса).
Что наёдено.
1.Кольцам капец, они тупо вросли.
2.Вкладышам шатунным капец, они сношены до красного слоя.
3.Вкладыши коренные мальца задраны, но ещё не смертельно.
4.Горшки на ять при этом.
5.Поршни все в масляном нагаре, канавки колец и маслоотводниеи напрочь.
6.Что творилось в маслонасосе(после снятия лобовины) словами не описать.
7.Вкладыш маслонасосного балансира в норме, сам балансир тоже.
8.Из под ГБЦ гнало масло по всей стороне выпуска, там такие залежи были, что туши свет.
9. Оборвался провод датчика давления масла, восстановили до идеала.
10. Датчик детонации.... Вот он злыдень сколько крови у меня выпил..... Провод надломился у самого датчика и периодически коротил на экран(вот она моя плавающая детонация). Руки мои под паяльник совсем не заточены. Спасибо Олегу, КРОПОТЛИВО РАЗВЁЛ ОДНО ОТ ДРУГОГО И ВСЁ ЗАИЗОЛИРОВАЛ. Теперь нареканий нет.
11. Съело резьбу 1 болта в соединении коллектора со штанами, там сифонило, т.к. болт потерялся.. Нарезали новую, вкрутили новый болт.
12.Поменяли подшипник на промвалу.
13.Наконец-то удалось выставить будильник строго по всем меткам.

Внутри отчистили, колено поставили новое. Кольца новые, вкладыши новые, поддон на прокладке, короче с блоком ажур. Косяк вышел только с передним сальником колена. Его где-то попутали и у меня оказался не тот(просохатил при получении заказа). Пришлось в воскресенье с утра будить авторынок и искать. Нашёл, правда ценник негуманный.(500 за Кортеко или 800 за ориджинал).
Помпу поставили новую ГМБ. Произвели доработку корпуса оной болгаркой, дабы правильно натянуть ролик. Удалось.

В башке оказались наросты на выпускных клапанах, причём в 2 и 4 горшках сильные. Наросты со стороны камеры сгорания, похожие на известь. Так хотелось тряхануть, но было некогда. Снял нагар. Насколько возможно проверил состояние клапанов(зеркальце и фонарик рулят), кромки вроде в норме.
Вернул на место свой родной выпускной распред, заменил сальники распредов и вродже с ним всё.
Поставили, прогнали масло, вроде ОК.

Остальное уже практически неинтересно. Разве что я 3 раза снимал ставил кронштейн ремня кондиционера да и собирали уже в темноте при лампе фонарике и потом прожектор сторожа гаражей включили.

Автомобиль завёлся с 3 попытки пуска и работал хреново. Ну естественно.... МАФ подсоединить забыли. Выровнялся, почти зашептал. Доехал до дома, потихоньку. Вроде почти нормально. Почти, т.к. пару раз мигнула маслёнка, что сильно напрягло.
Поставил под окном, дополз, отмылся, сдох.
Утром выглядываю в окно..... Немая сцена. Из под машины мокрое пятно. Думаю, всё.... Пипец котёнку. Бегу вниз. А сволочь. трубочка под ДЗ надломилась, минус литр антифриза. Быстренько сделал. Вынимаю маслощуп - сухо! и??????? Достаю канистру. Ё-моё. В ней 2 литра масла. Это я в совершенно пустой мотор всего 3 выходит влил. Долил. Норма. Поехал на работу(а это к слову 90км). Детонация и обороты как-то не так.. Вспомнил, что будильник толком не затянул. Вылез, чуть припозднил(а то он сволочь до упора убёг(кстати так раньше и стоял и то не помогало). Машин ожил, детонация пропала. До работы доехал, предел 90-100 пока.

Надо ещё.
1.Заменить хомутик на трубке у ДЗ.
2.Полставить боковой фартук около ГРМ.
3.Поставить нижнюю поперченую балку.
4.Поставить люминтиевую защиту.
5.Надеюсь, что теперь можно будет заправить кондюк, жарковато у нас.

Но чтоб я ещё раз в такую жару, да с мотором!!!!! Да ни в жисть!

[quattro]

Поздравы, Серег! молодцы!

[Сергей Самара]

Спасибо. Ухайдакались конечно в хлам, но есть надежда что с пользой. Иначе будет очень обидно. Сейчас буду мониторить расход масла и т.п.

[quattro]

Самое долгое и нудное в ремонте мотора - отмыть все запчасти)

[Сергей Самара]

Эт да. Если б мне колено не менять, я бы блок дёргать не стал, было бы намного быстрее. А так из-за подношенного носика, поменял колено. Теперь вот думаю куда его деть.

Что самое интересное шпонка уцелела, звезда(новая) не повредилась за год, но цуко люфтило, а уже на шкиве было нехилое биение видно. Теперь шепчет.

[valdemars]

Поздравыы!!!!! а маф я уже много раз читал - забывают прицепить! и сам так же ия!!!

а у мну печаль... что то прохудилась со стороны лобовины... масло капат.

[Сергей Самара]

У меня тоже капает. По поддону цуко. Блок когда вешали, верёвка оборвалась и он слегка упал. Так то на доски и кирпичи, но видать поддоном как раз закраиной. Капает в районе подвесного промвала, вчера лазил, но толку мало. Дотянуть бы до выхов, придётся поддон переставлять.

[valdemars]

помню помню.... про поддон свой. ну ничего - пусть все получится легко! и не жарко!:))

[Сергей Самара]

Заканчивается неделя после "перетряски"..... И завтра снова в гараж придётся.
1.Капает масло по прокладке поддона. Устранимо.
2.Проверю установку ремня ГРМ. Встал он вроде отлично, но поскольку масло соплит, то мучают меня всякие подозрения, что Кортековский сальник оказался не айс, да и ставили настолько второпях, что метки по распредам надо перепроверить. Тут перебдеть сложно. Хотя машина вроде ездит, но....
3.Антифриз тоже норовит слиться. То один хомут перестаёт держать, то другой. Завтра буду тотально их менять. Хотя конечно надо бы оба толстых шланга радика махнуть. "Дутые" они сильно от возраста и уплотнить их, проблема.

[Сергей Самара]

Заказал верхний патрубок радика. 500р всего, только ждать 2 недели. Так что с хомутами придётся похомутаться.

[Сергей Самара]

Создал тему в техничке. Реально сил нет. Полмоторного отсека уже попали под раздачу, а я выжат как лимон. После прошлых выходных упорно пытался утечь антифриз. В итоге аж по 4 местам, то там, то сям. Но главное - утечка масла. Сначала пытался подтянуть поддон. Не оно.
В итоге к субботе морально собрался и полез.
Начал часов 7. Снял поддон. Естественно при попытке подтяжки раздавил прокладку. Посему удалил её,попутно ободрал поддон снаружи и покрасил. Он теперь как новый и сидит на герметике. Но масло капает.
Потом снял ремень ГРМ, поменял кортековский сальник колена на Хюндайный, заодно правильно поставил ремень. Машина теперь едет по другому совсем. Но масло капает.
А жара.......

В воскресенье приехал в гараж аж к 6 утра(по холодку). В итоге поднял ГБЦ, поменял прокладку(была в запасе). Перед этим на ещё не снятой ГБЦ снял впускной коллектор(та ещё камасутра я вам доложу). Что характерно, место течи не увидел.
В общем к 5 вечера собрал. Попутно залечил стык выпуска с трубой(была сорвана резьба в 1 отверстии), поменял трубки подогрева ДЗ, пришлось поменять 2 колечка на форсунках.

А толку нет. Масло покапывает. Откуда?????
Честно сказать устал - не то слово. Чуть не схлопотал тепловой удар. И это при том, что только в гараже выпил 3 литра воды. Приехал домой отмываться ещё с литр нарядил с ходу. А полез мыться, то руку, то ногу судорогой сводит. +38 на улице это не шутки. Днём не дай Бог инструмент оставить на солнышке. Не возять в руки. Вода в 10 литровой канистре в гараже нагрелась так, что умывался урывками. Кипяток. Но вроде к следующим выхам понижение обещают.

[valdemars]

да уш... жара отнимает много сил. помню по прошлому году...

[дух]

Сергей, а можешь фотку пластика салонного скинуть после чистки?

[Сергей Самара]

Пока не дочистил. Это раз.
С фотками напряги. Сфотать могу, слить некуда. Дома инета нет, на работе блюпупа. Но когда дочищу, таки постараюсь.

[Сергей Самара]

Езда на неисправной(читай недоделанной ) машине порождает мнительность. Вчера еду с работы, усиленно нюхаю, что тянет в салон. Утечка масла чуется, т.к. некоторые капли попадают ровненько на гофру. Это понятно. Оппа.... Запахло антифризом. С фига ли? Вроде там всё порешено. Останавливаюсь. Лезу под капот. Сухо, не пахнет. Странно
Сажусь в салон. Слабо.... Но чется запах антифриза. Оборачиваюсь.... Ну иопта... Канистра упала и с неё натекло 2-3 столовых ложки. Блин. Я скоро как немецкая овчарка запахи различать буду.

[Сергей Самара]

В пятницу вечером замучал я течь масла с движка. И смешно, и грустно. Столько гимора поимел на ровном месте и собственной невнимательности.

Короче доехал до гаража, скинул шкив навесного, снял нижнюю крышку и полез проверять болты лобовины.(сколько раз уже мог это сделать??????). И хорошо, что перед этим картинку себе распечатал. Их в принципе все видно, но сразу не сообразишь. В итоге: верхний задний не затянут вообще, крутился пальцами, верхний чуть ближе к переду, отсутствует как класс...... Короче, пока с Олегом судили, рядили, который куда, так и просохатили. И я потом не проверил. Слов много, но увы все нецензурные.....

Зато теперь сухо и комфортно. Правда сдох гудок низкого тона. Блеем, как овечка. Надо новые купить.

[Сергей Самара]

Ну и о грустняшках. Было время(давно, сразу после покупки), когда ездил с крышкой радиатора без клапана и поплёвывая иногда антифризом из расширительного. После этого появилась коррозия около крепления ГРМной подушки. Вчера траванул её и хотел зачистить, зашпаклить. Ага. Ща. Палец провалился в арку. Кусок маеталла 5 х 15см тупо истлел. Надо будет заваривать. Хреновая штука антифриз горячий, он разъел герметик в шве, а остальное довершила подколёсная грязь из арки. И даже антикорная мастика не помогла. Хотя она у нас спескоструивается за пару месяцев напрочь.

Хотел всё равно зашпаклить на время. Так и с этим облом. От жары(которая нас так доставала) из шпаклёвки выпарило весь растворитель. Удалось наковырять малость непонятной субстанции и кой как замазать. Из арки свежую ляпу антикора намазал. Злюсь.

Задумался о полноценных передних подкрылках от Нивы или ещё чего.

[Сергей Самара]

Вчера уделил машине 15 минут. Махнул лампочки в задних фонарях и махнул резинки на форсунках. Не помогло. Сегодня с утра меня треснули в задний бампер. Ну где ещё как не в Тольятти меня умудрилась догнать 90-я Королла ПР.....

[Demenkov]

"Поздравляю" с гемороем...

[Сергей Самара]

Спасибо типа. Латаемо. Сделаю.

[Demenkov]

конечно сделаешь. и денег получишь. но очень нескоро и беготни мать её...

[Сергей Самара]

Ни беготни, ни проблем. Оформляться не стали. Человек попался честный и вменяемый. Уже в понедельник оговорённая сумма была у меня на карте. Фонари заказал оба Паджеровские, стёклушки переставлю, обколыши вроде в гараже были.
Вмятина на бампере, что характерно выправилась сама. Теперь надо зашпаклить пару задиров, зашкурить, покрасить и вставить фонари.

[Синий Чиж Олег]

Это завуалированно ты сказал,что ты ещё и в плюсе остался?

[Сергей Самара]

А невры? А испорченное пятничное настроение?

[Синий Чиж Олег]

В денежном эквиваленте такое не оценивается.......даже у страховщиков )) ....Только через суд? а у Вас была обоюдная договорённость? Так,что с этим пролёт!

[valdemars]

ну и хорошо что хорошо заканчивается!

[Сергей Самара]

Вчера полдня посвятил зелёному. Достали стуки в передней подвеске. Купил шаровые 555, купил стопорные кольца от Сантамо, пришли задние неоригинальные бамперные фонари(для синего, о них чуть потом). По пути прицепил веерные писалки по40р, дистиллировку и растворитель.

Снял левый рычаг(шаровую снять и на машине моджно, а вот новую ставить неудобно очень). И тут печалька.... Стук был ото всего сразу. Шаровая-порван пыльник, стойка стаба - слетела пружинка с пыльника и 1 кулачок сдох. Но главное.... Главное что стучит стойка. Ну да 280тык это вам не в тапки..... Шаровую поменял, стойку стаба поменял. Аморты надо будет заказывать.

Вторую сторону тоже сделал. По сути всё аналогично, только стойка пока не стучит.
Поменял омывалки, поменял лампочки в габаритах, а то заметил, что они во-первых стоят по разному(яркость), а во-вторых, подсветка поворота с 1 стороны не работает. Теперь всё по феншую. Долил воды в батарейку, пластины ещё не торчали, но уровень был низковат. Ну и поменял свечки, а то стоявшие сильно устали.

В перерывах сделал правый фонарь взамен разбитого.
Из плюсов. В паджерофонариках стёкла вклеены на герметик или что-то в этом роде. Снимаются легко. Вынул полностью стекло. Из битых фонарей собрал комплект оригинальных стёкол. Хорошо, что была жара, мастика на солнышке размягчается на ять и стёклышки из битышей вынимаются довольно легко. Вклеил оригинальные стёкла в паджерофонарик. Получилось замечательно.

Подобрал 2 патрончика под 2 нитевые лампы, буду подключать задние туманки и наверное доп.стопы сделаю в них, т.к. туманками всё равно пользоваться приходится очень редко, а "причал для ротозеев" надо беречь.

Из обнаруженных минусов. Гнёзда под патроны ламп в этих фонарях сделаны достаточно неаккуратно(с облоем) и тонкие. Патроны фиксируются фиговато. Есть подозрение, что даже при наличии уплотнений на патронах, грязь будет туда попадать.
Но это в принципе решаемо. А за такую цену фонарей в общем-то простительно.

Вот как-то так.

[Demenkov]

Фотки паджековскх давай!

[Сергей Самара]

Так они здесь болтались по форуму. Я номера долго искал, нашёл. Заказал. ST2141946R и ST2141946L

А с фотками у мну проблема. Дома не бываю, и инета там ща нету. А на работе никак.

[Demenkov]

А по размеру как? бампер резать не надо?

[Сергей Самара]

Абсолютно 1 в 1. Я же написал, что вынув стекло из фонаря, тупо вставил в него стёкла от родных фонарей. Была мысль оставить красное, а поменять только оранжевое на белое, но оказалось, что в этих фонарях они между собой склеены намертво(у наших по отдельности и замыкаются пазом и выпуклостью, а держатся на мастике). В итоге при попытке разделения неоригинальное красное стекло пострадало. Второе даже пытаться мучить не стал. Просто вынул целиком и оставил.

Но теперь считаю, что как получилось даже лучше. Корпус хрен отличишь, а с родными стёклами как-то феншуйнее вышло. Единственное, что пока огорчает -фонарь стоит вкривь и вкось(неплотно прилегает), но только из-за того, что сдеформирован сам бампер. Буду снимать, править усилитель и клеить/паять пластик.

[Сергей Самара]

Ну что ж. После переборки(322700 было) проехано наверное достаточно для первого анализа(326500 сегодня) 3800км это грубо говоря обкатка.

Если откинуть первые 2 недели, за которые я ухайдакал почти 2 литра масла, то сейчас всё очень даже пучком. Т.е. за последние пару недель я долил грамм 200 да и то для самоуспокоения. Отметка уровня стоит посередине щупа и при каждой проверке я этому оченно радуюсь.

Переживал, что не поменял сальники клапанов, но они видимо ещё живы после предыдущего вмешательства и езда с неправильно установленным ремнём их не прибила, что радует.

Из насущных вопросов сейчас на повестке ремонт заднего бампера после мелкого ДТП и реанимация выпуска, который достал меня своими звуками. Поскольку хочу залечить его тотально, то соответственно жду финансов.

Сегодня чуть не получил очередной "щелчок по лбу". Точнее практически получил. В месте дорожного ремонта от встречной Тойоты(я их скоро возненавижу) прилетел изрядный камень ровно в середину лобовухи. Но стёкла у нас крепкие как выяснилось. Лунка есть, а трещин нет.

[Синий Чиж Олег]

Афигеть....свят...свят...свят

[Сергей Самара]

В воскресенье, так и не дождавшись звонка от ДЛ, везущих мне вал, любезно отправленный Андреем кваттро, я поехал в гараж.
Мысль была такая. Разбираю, ищу причину. Если с валом свезло, то собираю(остро надо ездить), если нет, то оставляю машину разобранной до прихода вала.
Долго ли коротко, но за час с длительными перекурами(не пёрло меня что-то) я всё открутил. Подставил под раздатку домкрат и приготовился отмучивать её от вала(прошлый раз повозился, т.к. вал прикипает). Даже масло с короба слил, т.к. при телодвижениях вала оно проливается. Ага. Один тычок монтажкой и раздатка мухой слетела с вала. Хорошо удержал хоть.

Снимаю и уже сразу понимаю, что с валом мне повезло. Шлицы на месте. А вот про раздатку подобного не скажешь. Там от шлицов остались только светлые и тёмные полоски, самих зубцов как не было. А ведь в гараж я приехал своим ходом.
Как-то сразу наступил расслабон. Я неторопясь отдраил раздатку. которую привёз Олег, неспеша поставил её на место, неспеша всё собрал. А потом ещё хватило сил слить антифриз и поменять верхний патрубок радика на новый, который уже больше месяца катался в бьагажнике.

Ну вот как-то так. И кстати. По ощущениям с раздаткой 1.09(а была 1,07) машинка едет легче.
Ну и собственно о причинах. Думаю, что поломка в бОльшей мере следствие того удара в зад, который я получил около 1.5 месяцев назад.