Кап ремонт двигателя

[Юрий]

На б\у и не будет - они давно смыты.
Так что да, только измерять.
Но это вовсе не повод отчаиваться.
Я на старом движке распредвал менял, так он конечно же по размерам не подошел, но... выход за эти размеры оказался ниже предельно допустимых. Так что я его поставил и ездил.

[Aleks38reg]

Ну распредвал это не такая уж серьёзная вещ,что бы сильно парится!Я вот тоже буду со своей старой головки на другую ставить распредвал.Ещё и крепление(не помню как называется)одной шейки буду со старой ставить,так как нету одного на ней.Главное что бы не зажимало и не хлябало.А вот если каленвал заклинит из-за ни тех вкладышей,то это уже пиз....!

[Юрий]

Ну распредвал это не такая уж серьёзная вещ,что бы сильно парится!:

Да уж куда серьезнее коленвала, потому как вкладышей-то нет!

[Aleks38reg]

Я имею ввиду что геморроя с ним гораздо меньше,даже если заклинит(что практически редко может быть) чем с каленвалом!

[andors12]

Алексей 777алексей подскажи новечку сколько идет масла в движок?????литров
и еще один вопрос,масло подкапывает,мне сказали снять поддон промазать герметиком,заехал к приятелю в гараж посмотрел ахерел немного!!!!считай там подчти все мешает!!!просто я начинающий не специалист,просто боюсь обратно не соберу
может совет какой даш

[Aleks38reg]

Алексей 777алексей подскажи новечку сколько идет масла в движок?????литров
и еще один вопрос,масло подкапывает,мне сказали снять поддон промазать герметиком,заехал к приятелю в гараж посмотрел ахерел немного!!!!считай там подчти все мешает!!!просто я начинающий не специалист,просто боюсь обратно не соберу
может совет какой даш

В двигатель 4D68 заливается 5,1 литров масла(потом смотри по щупу,главное не перелей).Ничего сложного со снятием поддона не вижу,но повозится придётся!Нужно снять алюминиевую защиту двигателя,снять угловой редуктор(где то болтов 5 по моему),открутить выхлопную трубу от турбины,открутить трубку слива масла с турбины(на поддоне откручивается),снять шланг который идёт с генератора в поддон,снять поддон.Мажешь герметиком красным,или каким нибудь высоко температурным(только нужно правильно нанести герметик на поддон!)Выжидаешь и ставишь поддон на место.Прикручиваешь редуктор,трубу выхлопную,трубку с турбины,шлангчик с генератора и всё!А точно с поддона масло капает?Может из под коренного сальника двигателя?

[Алексей 777]

Скока масла?

[Aleks38reg]

Скока масла?

5 литров 100 миллилитров по книге!

[Алексей 777]

У меня 4 литра ровно всегда было, чуть выше середины отметок щюпа.

[Aleks38reg]

У меня 4 литра ровно всегда было, чуть выше середины отметок щюпа.

Как на бензинке что ли?Странно!А почему так мало?Я всегда больше пяти литров заливаю.

[valdemars]

а не может быть допустим щуп не родной?

[Юрий]

У меня 4 литра ровно всегда было, чуть выше середины отметок щюпа.

Как на бензинке что ли?Странно!А почему так мало?Я всегда больше пяти литров заливаю.

5 литров с заменой фильтра, 4 литра без замены фильтра. Фильтр у нас, в отличие от бензинового, весьма емкий.

[Aleks38reg]

Разумеется что с заменой фильтра,а как же иначе!Фильтр не надо менять только если слил масло и после ремонта залил его же обратно.А так лучше после каждой замены масла менять фильтр,тем более на турбинном движке!

[Алексей 777]

Хер знает, у меня с фильтром канистра 4 литра, как раз по уровню была.

[Юрий]

Разумеется что с заменой фильтра,а как же иначе!

Иначе - это через раз замены масла. Потому как менять фильтр каждые 5 тыс. км - слишком жирно.

[Aleks38reg]

Разумеется что с заменой фильтра,а как же иначе!

Иначе - это через раз замены масла. Потому как менять фильтр каждые 5 тыс. км - слишком жирно.

Ну заменишь масло через 5 тыс,а фильтр старый нет и что?Масло через 5 минут работы станет черное как сволочь,тогда смысл замены?А если другое будешь заливать масло.

[Юрий]

Ну заменишь масло через 5 тыс,а фильтр старый нет и что?Масло через 5 минут работы станет черное как сволочь,тогда смысл замены?А если другое будешь заливать масло.

Черное - это значит, что у масла хорошие моющие свойства - оно хорошо смывает со стенок цилиндров серу. Из-за большого количества серы в нашей соляре моющие свойства масла быстро утрачиваются, поэтому сроки его замены снижаются. Но, к сожалению, сера фильтром совсем не задерживается. Поэтому масло меняем исходя из более грязного, по сравнению с бензином, топлива, а фильтр меняем по "бензиновым" срокам.
Тем не менее более частую смену фильтра можно только приветствовать.

[quattro]

А фильтр дюже дорогой на дизеля? Я на бензинку по 160 беру.

[Гурон]

Черное - это значит, что у масла хорошие моющие свойства

..Не про трактор, но.. По этому всегда ШЕЛЛ пользую! Именно из за его моющих свойств..(ИМХО)

[Aleks38reg]

А фильтр дюже дорогой на дизеля? Я на бензинку по 160 беру.

300-400 руб у нас.

[Aleks38reg]

В основном масло чернеет из-за турбины!Хотя на хорошем двигателе оно вобще не чернеет длительное время!

[Юрий]

В основном масло чернеет из-за турбины!Хотя на хорошем двигателе оно вобще не чернеет длительное время!

На бензиновом явре такая же турбина.
Если на дизеле масло не чернеет, движок долго не протянет. Потому как сернистый нагар абразивен и ни в чем не растворяется.

[Алексей 777]

Не знаю, у меня на мерсе масло светлое очень долго, около 8000км, меняю через 15000км. Но и объем его 8 литров заливается. Движка уже почти 300 тысяч прошла, нареканий пока нет.

[Aleks38reg]

Не знаю, у меня на мерсе масло светлое очень долго, около 8000км, меняю через 15000км. Но и объем его 8 литров заливается. Движка уже почти 300 тысяч прошла, нареканий пока нет.

Вот об этом я и говорю что у нас говнодвигателя!На Ивеках,Мерсах и тд... что то я не видел что бы чернело!Да и просто на не турбовых дизелях нихрена не чернеет!По крайней мере длительное время.

[Алексей 777]

Да 4D68 технически очень слабый двигатель, хотя он меня и не подводил 10 лет, но вкладываний и ухаживания требует он дофига. На мерсе я открываю капот, чтобы поменять масла и фильтра, а по пробегу, он уже два 4D68 пережил, ну омывайки долить щас частенько. Тьфу 3 раза. Да и технически все удобно менять, проверять и доливать, места валом.

[Алексей 777]

Хотя класс машин то огого на каких разных ступенях. Так что все относительно. Явру были пофиг, грязь, ямы, вода в салоне, а этот...

[Юрий]

Не знаю, у меня на мерсе масло светлое очень долго, около 8000км, меняю через 15000км.

Это естественно, т.к. благодаря CDI соляра сгорает в горшках намного эффективнее, поэтому и сажи на их стенках гораздо меньше.
По этой же причине на дизеле с турбиной масло будет чернеть быстрее, чем без турбины - чем больше впрыскивается топлива, тем и серы в горшках больше.

[Алексей 777]

Не спорю

[KrasIgor]

В турбодизельном нью-актион (2л, коммонрейл) масло чернеет ровно так же, как и в шареге. Это нормально.

[Юрий]

Кстати, я однажды хотел купить дизельное масло от мерса, так мне отказались его продать, заявив, что я им угроблю свой движок. В доказательство показали его в банке - вода водой.

[Алексей 777]

Нах оно тебе нужно это масло мерсовское, я везде и во все машинки Aral 5-40 хай троник лью, никогда никаких нареканий не было. От -50 до +50, ездит и заводится.... Но падло, дорого щас капец стало. Дешевле наверно на какой нибудь шелл, мобил или кастрюль или тому подобному шерпоттребу перейти.

[Юрий]

Нах оно тебе нужно это масло мерсовское...

Не нужно, это был просто подбор подходящего масла. Естественно, что хотелось чего-нить хорошего.


Однако есть мысль, что очень быстрое почернение свежезалитого в дизель масла свидетельствует не только о хороших моющих его способностях, но и о очень быстрой потере этой моющей способности в процессе эксплуатации. То бишь столь быстрое потемнение вызвано не тем, что движок круто кидает в горшки серу, а тем, что слитое масло давным давно потеряло свою моющую способность, и сажи в кишках движка накопилось немеряно.

[Алексей 777]

Я когда капиталил свой двиг, можно сказать что он был чист как жопа после бани...

[Юрий]

Я когда капиталил свой двиг, можно сказать что он был чист как жопа после бани...

А сразу после ремонта на сколько масло быстро почернело?

[Алексей 777]

Ну тысячи по три, было светлое.

[Юрий]

Ну тысячи по три, было светлое.

Вот и у меня на контрактнике была та же картина. У тебя движок был чистым из-за капремонта, а у меня - из-за то, что в Японии солярка низкосернистая.
А в итоге, получается, что заменять масло на турбодизельном явре нужно раньше, чем оно потеряет моющие свойства - т.е. чаще, чем раз в 5 тыс. км.

[Aleks38reg]

В турбодизельном нью-актион (2л, коммонрейл) масло чернеет ровно так же, как и в шареге. Это нормально.

Нью-актион это что?Это Корейское гуано!Как и все Корейские машины!(Особенно дизели)

[Sav]

В котором стоит мерсовский дизель...........

[Алексей 777]

[KrasIgor]

[хохол]

Привет всем. Парни, подскажите, как лучше поступить при снятии поддона ДВС? Раздатку обязательно вынимать??? Или стоит помучиться не снимая её????? Если можно, скинте, как снять тогда раздатку, что и где откручивать.?

[quattro]

Откручиваешь 6 болтов крепления углового редуктора к коробке и снимаешь его, одновременно вынимая его из кардана. На 15 минут делов.

[igor040783]

Можно и не вынимая кардана, приготовь небольшой брусок на который можно редуктор положить, чтоб подвесной не выворачивало.

[хохол]

Всё так и сделал, делов то на 2 часа с перекурами и пивасиком с рыбкой. Спасибки за советы.