Не включает 3 и 4 передачи в АКПП, прошу помощи

[Петр А977ВР96]

Добрый день форумчане, такое дело заменил АКПП, мотор 4D68t акпп стояла W4A321 WMF поставил W4A321 LMF купил коробку полностью рабочая, человек присылал видео работы ее на автомобиле, по приходу заменил фильтр, залил новое масло ATF SP3 магниты были чистыми, поставил поехал назад едет отлично вперед едет первая и вторая передача, воткнул диод ошибок не показывает все ровно моргает прокатился еще раз ошибок снова нет, насос качает исправно, масло залито по уровню, но попыток переключения дальше второй просто нет даже не пытается переключать никак я мотор до 5 тысяч крутил и так и всяко и газ сбрасывал нехочет, подозреваю что проблема не в железе, посоветуйте пожалуйста знающие люди чего сделать и что попробовать.

[Петр А977ВР96]

Да сразу не написал, как только коробку поставил поехал работала также но показала ошибки, 21, 51, 86 был очень плохой контакт на датчике сервопривода, там где один проводок на пластмассовой крышке, сделал посадил плотно провод после скинул ошибки и больше они не вылазили

[Vivo]

Тему бы в АКПП перенести.

Надо тебе "гирлянду" на электроклапаны A (оранжевый провод), B (жёлтый) и давления (синий) повесить. И смотреть как у они включаются, соответствует ли реальной передаче. Берёшь светодиоды на 12В, плюс ногой на провод электроклапана, минус ногу на массу. Удобнее, наверное, делать в салоне возле ЭБУ АКПП, который под центральной консолью, добираться с нижних боковин. Или тянуть из-под капота. Сам решай.

Режимы включения А - В - давление:

P - off - off - off
R - off - off - off
N - off - off - off
D - off - on - on* (включил, но не едешь)
D1 - on - on - on （поехал)
D2 - off - on - off
D3 - off - off - off
D4 - on - off - on
L - on - on - on*

(on* - "вполнакала")

Может оказаться полезным ещё посмотреть что выдаёт датчик (концевик) сервопривода кик-дауна (коричневый-зелёный провод). Если не ошибаюсь, то:

- горит (разомкнут) - P, R, N, D1, D3, L.
- погас (замкнут) - D (на месте), D2, D4.

[Петр А977ВР96]

Понял спасибо за совет, пойду в обед за диодами в магазин и вечером вешать гирлянду, а тему перенесите если не сложно первую сделал сам так что сильно не пинать
Может еще кто что посоветует чтобы сразу проверить одним вечером)

[quattro]

Тему перенес

[Петр А977ВР96]

Сделал гирлянду подцепил прокатился такой результат

P- В желтый горит постоянно на всех режимах когда машина стоит на месте, остальные не горят

R-поморгал синий(давления) потух едет хорошо(подозреваю что моргание его это и получилось в пол накала) В желтый горит постоянно на всех режимах когда машина стоит на месте

N-В желтый горит постоянно на всех режимах когда машина стоит на месте, остальные не горят

D (включил стою на тормозах)-А оранжевый горит,В желтый горит, синий(давления) моргает

D1-А оранжевый потух при начале разгона, В желтый горит, синий(давления) моргает и при начале разгона потух сразу

D2- вот тут дальше засада , то ли 2 то ли 3 передача включается(переключение на 3000-3500 но так как дизель тянет отлично то я после бензинового инжектора не могу понять какая передача)
А оранжевый не горит(он потух при начале разгона на 1), В желтый потух сразу после этого переключения(но вот хрен знает на какую скорость ), синий(давления) не гориит

D3-
D4-

L- проверить толком А и В не получилось (поломались диоды китайские лапки отпали) но синий(давления) моргал равномерно

По датчику сервопривода кик дауна
D1- горит, L- загорелся и тут же погас, на остальных не горел
D (на месте) не горит

Ошибок никаких не вылезло после поездки

Вообщем вот такие дела получились или не получились толком не пойму както сам даже, если что то можно еще раз собрать гирлянду позже из нормальных диодов и по новой чтоб не отпали
после этой проверки подал плюс на соленоиды синий (давление) щелкает хорошо и громко, А и В щелкают но потише намного чем первый звук почти одинаковый приглушенный, лежит старый короб пощелкал не нем щелкают точно также, затем открутил ЭБУ на левой стойке под панелью разобрал его он чистый гари не нашел запаха нету, на вид все живое в нём, маркировка MD303553 (K8T72971) посмотрел сейчас по каталогу это мой родной ЭБУ на LMF по идее должен отлично работать, чё делать совсем ума не приложу, начитался тем разных про ремонты коробок как бы у меня ни ленту оборвало, может я гоню конечно рановато но все же, опять чел ездил на ней у него все переключалось как положено, насос льет масло чистое новое фильтр новый, да и при замене фильтра магниты были в очень хорошем состоянии(((

[Петр А977ВР96]

Почитал соседнюю тему "АКПП затягивает переключения, отсутствуют 2 и 4 передачи" ситуация у меня довольно похожа у меня, что делать подскажите куда рыть, снимать гидроблок смотреть уши и зазор ленты?

Еще есть мысль у меня но может и бредовая, попробовать замкнуть охлаждение на коробке маленьким шлангом без радиаторов, у меня доп радиатор стоит слева от основного, поток атф мерял у меня налило примерно полтора литра за 20 сек, лилось ровным потоком без дерганья, просто читал кто пишет что достаточно литра за 20 сек кто пишет 2 литра надо, а вдруг коробке не хватает немного давления пока там через радиатор прогонит а тут сразу будет видать, как думаете?
И еще скажите может ли такое быть из за датчиков которые стоят один за колесом другой сверху рядом на одном болтике каждый и идут в одну фишку оба? просто эти датчики я снял со своей коробки, которую купил пришла без них

[Vivo]

Что-то какая-то ерунда по гирлянде... Возможно, у тебя не 1 и 2 передачи, а 1 и 3 передачи. Нет 2 и 4. Причём ошибок может не быть. Встречал такое на Мицубиси Сигма. Уши ленты видно после снятия гидроблока.

Наличие 3-ей передачи проверяется отключением разъёма с коробки.

По гирлянде надо как-то чётче. Понадёжнее светодиоды подключи. Может на какую панельку выведи, подпиши. Светодиоды можно даже в цвет проводов поставить... По электроклапану В совсем всё наоборот получилось.

[Петр А977ВР96]

Ага сам вижу что ерунда какая то по лампочкам, сделаю еще раз куплю диоды другие, и тогда проверю третью сначала, если я правильно понял то отключить нужно именно тот разъем на соленоиды куда я гирлянду подключал и тогда типа должна остаться одна третья, правильно? и потом если так то смотреть ленту?

[Vivo]

Без разъёма на D будет третья. Это типа аварийный режим, когда компьютер не управляет коробкой.

Гирлянда нужна для того, чтобы убедиться во вменяемости компьютера.

Уши ленты можно смотреть в любое время.

[Петр А977ВР96]

Понял, щас наверное только в праздники доберусь до машины, она в поселке за городом у меня, говорили сегодня еще с тем у кого купил коробку, ну были у него все скорости и подозрений говорит только говорит иногда бывало что затягивала переключения со второй на третью передачу но у него бензин машина и мозг бензин, может и изза него быть наверное такое, по гирлянде проверю в первую очередь конечно еще раз, но у меня сложилось ощущение что неправильно горят диоды, и если это так то это мозГ?

[Vivo]

Бензиновый и дизельный короб вроде чем-то отличаются, не помню уже. Гидротрансформатор чем-то другой.

И почему на его бензинке стояла дизельная коробка? Можешь его код кузова скинуть?

[Сергей Самара]

На дизельном бублике грузов больше, т.е. он тяжелее.

[Петр А977ВР96]

Гидротрансформатор вроде да только грузами отличается, а про сам короб читал где-то тут на форуме что на бензинке пакет какой-то передачи мощьнее стоит. С дизеля коробка я так понял у него когда своя полетела он эту купил и ездил, сейчас вроде как механику ставит потихоньку. Вин должен быть этот его N23W-5406555 он тут зарегистрирован в профиле указан этот.

Я на эту коробку веть тоже бублик поставил от бензина у меня на дизельном венец съело вообще не цепляло. А грузов то дополнительных на нем было на глаз грамм на 400-600 (ну это максимум ,блин надо было на весы их оба щас бы все знали ) в общем весе бублика то наверно не сильно и критично будет для мотора.
Сижу в квартире паяю диоды новые ща всё качественно будет не отвалится на пол дороги

[Петр А977ВР96]

Вчера вечером добрался до гаража, сделал еще один тест "гирляндой" вроде работает, но может и не совсем, видео попытаюсь выложить ниже, затем видео без разьема на соленоидах, вперед третья и задняя работают, ну а дальше самое интересное, снял гидроблок и увидел очень печальную картину, короб снимать блин опять , фото сделал

первое видео работа соленоидов, на панельке три лампы, слева на право А - Б - давление, комментарии присутствуют, диод который торчит отдельно это на концевик сервопривода


видео работы без разъема в аварийном режиме


ну и фото под гидроплитой






















эти три фото, это лента на коробке которую перебрали перед тем как я купил машину с ней, зазор примерно сантиметр так понимаю это много очень, но лента новая с виду и говорили мне что ставили новые запчасти но на той коробке насос в хлам убит и гидроплита собрана неправильно походу

[Петр А977ВР96]

сейчас имеется несколько вопросов из-за ленты ли у меня нету второй и четвертой передачи, зазор там сейчас 7 мм ухи как видите гнутые , в связи с куском герметика на соленоиде при снятии его, плиту разбирать мыть бензином продувать компрессором? ленту сниму с нерабочего короба поставлю ее, смогу ли я на снятой коробке отрегулировать зазор ее без спец инструмента?, руки на месте инструмента полно но спец нету, зазор в ленте выставить 2 мм между толкателем и ухом? ну и проверю пакет четвертой передачи, кокой в нем должен быть зазор, читал что 0.6- 0.8 мм верно ли это? и где он меряется. А да еще почему же горит желтый соленоид постоянно почти когда не должен, не из-за куска герметика же в нем

[Vivo]

Зазор в 1 см - конечно, много. У себя не замерял, точно не скажу, наверное 1-2мм. Я выставлял по мануалу, в ФАКе описано.

У тебя одно ухо приварено? Это типа новая лента? И да, без ленты - не будет 2 и 4 передач.

А на фильтрике соленоида - что? Герметик? Откуда он там? Похоже насос на герметик ставили. Гидроблок, конечно, в полный разбор, только осторожно и внимательно, иначе не один раз ещё раз снимать и перебирать будешь. Я мыл обезжиривателем, хорошо всё смывает, быстро высыхает, но очень летуч и горюч. В коробке после разбора надо продуть все каналы, кто знает где там ещё герметик затаился.

Зазор измеряется в самом пакете стальных-фрикционных дисков. Я думаю, когда снимешь, поймёшь.

Про светодиод непонятно...

И можешь рискнуть собрать по-быстрому. В гидроблоке только соленоиды открути и почисти. Ленту натяни - если фрикцион не стёрся, может быть будет работать.

[Sav]

Масса красного соленоида не по фэн-шую прикручена) Зазор 3-4 мм, насколько помню.

[Петр А977ВР96]

Ухо да приварено, причём варилось оно прям на месте мастер блин какой-то там стерт фрикцион ее менять полюбому, новая в коробке моей старой на последних трех фотках она показана, да наверное промою все-таки плиту не лишним будет да и время в праздники есть.
Провод от солноида но не по фен шую) прикручу с обратной стороны потом как надо

[Петр А977ВР96]

Разобрал старый достал "новую ленту" ремонтники хреновы слов нет, крошится фрикцион на ней лучше сухаря, никто не знает где купить ленту которая недорогая, по деньгам напряг щас, лучше в Екатеринбурге)))?

[Vivo]

Можно поспрашивать в сервисах по АКПП. Например, akpp96.ru, akppcenter.ru.

[Борисыч]

Бл..ь!!!! Читаю,смотрю фото. Вот после таких " мастеров" и говорят--У мицубиси коробки .уёвые!! Козлы,блин!! Руки оторвать за такой ремонт!!

[Петр А977ВР96]

Не говори наремонтируют
Ленту нашел новую не так далеко в Челябинске, будем ждатьс

[Петр А977ВР96]

Подскажите кто нибудь, снял коробку лента едет пока, решил все фрикционы проверить и зазоры в муфтах выставить, нашел в ''фак''е зазоры написано передняя, задняя, крайняя и лоуреверс, так вот чтоб не напутать с зазорами, крайняя это которая у колеса под крышечкой так веть? А остальные как идут подскажите

[Russak]

Петр А977ВР96 от насоса по порядку:передняя,задняя,лоу-реверса,крайняя.

[Петр А977ВР96]

Оперативно, чай допить не успел), спасибо

[Петр А977ВР96]

У меня в этой коробке и которая в разбор разный пакет крайней муфты, который в коробе в разбор толще барабан там больше фрикционов, есть смысл поставить его мне на 4 передачу? Или тот тоже будет хорошо

[Russak]

Петр А977ВР96 особого смысла нет.

[Петр А977ВР96]

Вчера промыл гидроблок, при промывке особой грязи небыло так легкий налет в каналах и на пластине, все клапана промыты смазаны и собраны по букварю, был обнаружен сломанный шток выбора передач (если так правильно он зовется) думаю что не я сломал его, так как я только открутил и снял гидроблок не вставлял его обратно, шток установил целый имелся в запасе

Дальше тоже довольно интересно, открутил насос он там был посажен непойми как видимо когда короб вскрывался в прошлый раз новой прокладки не было у когото и порвав старую ее наставили и недостающие ее куски просто намазали герметиком, прокладка имеется поставлю целую, насос вскрывал состояние отличное, зазор почти в норме выработки неровной нету не на шестернях не на корпусе

Ну и сама лента попала мне в руки, охренел честно от вида её, она собака то мне масло и подпортила слегка похоже





Ну и раз вскрыл коробку навел ревизию в муфтах, ничего криминального добавил целых фрикционов с другого короба и зазоры встали почти идеально,
Теперь собственно вопросы по виду ленты мое мнение что с новой появятся и вторая и четвертая передача? и кто что думает про сломанный шток?

[Vivo]

Собирай и всё узнаешь. Гадать не вижу смысла. Главное, собирай аккуратно и внимательно.

Куски герметика ещё нашёл где-нибудь?

[Петр А977ВР96]

в муфте четвертой передачи совсем маленько, а так вроде чисто

[quattro]

Барабан в каком состоянии?

[w4a321upf5]

Продублирую вопрос свой, может, здесь ответят Почему при отсутствии 2 и 4 в горку всё-таки вторая включается?

[quattro]

Уверен что именно вторая включается?

[w4a321upf5]

Ну да.

[Vivo]

Эзотерика - это на другом форуме. Если нет 2-й передачи, значит нет.

[w4a321upf5]

О как. Толково объяснил

[w4a321upf5]

Пробую написать попонятней, хотя чукча скорее не писатель))
Кпп работает на двух передачах, 1 и 3, при выключенном овердрайве. На 3500 оборотах скорость ок 90 км/ч., передаточное 3.545.
При включении кнопки O/D всё так же, но происходит периодический "срыв" или переход в нейтраль. На днях пришлось моей РВРке немного потаскать машину поломатую на буксире, и в подъём включилась вторая! Как я это понял- по зафиксировавшимся оборотам передачи. Если на первой было ок. 4000, на второй 3000, и третья затем на 2500.

[Борисыч]

Я тут встряну,со своими 5тью копейками. По поводу 2ой передачи.
У меня когда КПП стала глючить /перед смерть/ было так: Едеш в крутую горку,передача L, и вдруг,раз,включает 2ку,сама. Так что,под нагрузкой,вполне вероятно.

[w4a321upf5]

Я на D двигался, когда включилась вторая. Потом ещё пару раз замечал- включалась. 4 не включалась ни разу.

[Петр А977ВР96]

Барабан в каком состоянии?

Барабан конечно не идеальный есть следы от ленты но совсем небольшие и не глубокие

[w4a321upf5]

Похоже, спецы или не могут, или не хотят ответить. На дромик пойти спросить, что ли?
P.s.Хоть бы конденсаторы в БУ посоветовали поменять

[quattro]

Сними ошибки. И поддон, на ленту посмотреть.

[w4a321upf5]

54я вроде как была. Как купил, поехал к диагносту, блок сняли- там транзистор отгорел, заменили. Но ошибка осталась. Ленту смотреть клапана снимать надо?

[Петр А977ВР96]

Собрал сегодня коробку, ленту поставил новую, выставил зазор получился 1,3 мм поехал и обалдел, едет изумительно плавные переключения бывает не чувствуются, все четыре передачи как положено, ошибок нет и овердрайв работает.

Всех поздравляю с великим праздником ДНЕМ ПОБЕДЫ

[quattro]

Поздравляю!

[Петр А977ВР96]

Поздравляю!

Спасибо большое, и спасибо всем кто помогал советом и делом