БЖ Тольяттинского БТРа

[igor040783]

Замеряй поток для начала.

[Duke]

Замеряй поток для начала.

До замеров только в понедельник доберусь, не раньше... Можно ли в "аварии" прехать на таком коробе 2-3км до дома, а то стоит, как неприкаянный возле парка, мало ли чего...

И почитал в разделе АКПП схожие симптомы были у Moisey73. Думаю дело в фильтре. Когда собирал, зазоры в лоуреверсе были меньше на 2 десятки. Возможно пыль от притирки забила фильтр. Потому как машина, постояв пару минут, может продолжать движение. Плюс Жижа старая, менять пора давно... Тут прощёлкал, не спорю

[igor040783]

я в аварии 140 км проезжал, без последствий.

[Duke]

я в аварии 140 км проезжал, без последствий.

Принято, просто нагретая в нейтраль уходит через какое-то время. Ладно, если что короткими перебежками доеду ночью. Чтоб машин не было

[Сергей Самара]

Очень похоже на фильтр и жижу.

[Duke]

Очень похоже на фильтр и жижу.

Скорее всего... едем 300м, потом нейтраль.. Стоим 5 мин заглушённые и едем 300м))) Решил не испытывать судьбу, оставил машину на парковке. Последняя проверка жижи (в потьмах) показала тёмно-красный цвет, лёгкую примесь говнеца, мелкие равномерные пузырики и запах мокрой кошки)) Так и пришёл к выводу, что фильтр забит и жиже хана. Жду запчасти и з/п для покупки декстрона.
З.Ы.: Вчера подсмотрел у паджерика на АКПП магнитики в поддоне, для ловли металла. Кто сталкивался? Реально работает или так - КЛП (комплект лоховских примочек )? Думаю себе подкинуть, для обкатки . Один фиг жижа грязная останется, так хоть фильтр подольше побегает. Заодно может подскажете жижу дешманскую, чтоб тысячи через 2-3 слить к херам и не париться, а то ценником в 750р/л пугают (типа самая дешёвая).

[Сергей Самара]

Магнитики аж 3 штуки штатно должны быть в поддоне. Ближе к передней части под них даже лунки выштампованы. Если нету, то приколхозь что-нибудь типа магнита от жёсткого диска или типа того.

Жижу последний раз брал такую United 8886351367458. Самое дешёвое что нашёл. ММС и Хюндай что-то пропали как класс.

[Sav]

посмотри равенол сп3

[Duke]

Магнитики аж 3 штуки штатно должны быть в поддоне. Ближе к передней части под них даже лунки выштампованы. Если нету, то приколхозь что-нибудь типа магнита от жёсткого диска или типа того.

Жижу последний раз брал такую United 8886351367458. Самое дешёвое что нашёл. ММС и Хюндай что-то пропали как класс.

Колхозить ниодим буду. От жёсткого не помню где валяется(((


По жижам, спасибо за подсказку, будем посмотреть, чем на рынке торгуют

[Duke]

Для промывки нашёл вот такую жижу. Посмотрим, что получится.

[Duke]

Так вот. Нашёл сносный бокс на случай затяжного ремонта. Жижу с фильтром заменил




Дальше вылезла проблема с зажиганием.. конкретнее со стартером. Вскрытие показало наличие 3-х щёток.. (может это норма, но, чёт я сомневаюсь ). Скорее всего стартер только менять...
Также нашёл течь тосола. за двигателем трубка от помпы, сижу рою мурзилку, какие соединения там и прокладки

З.Ы.: магниты в поддон подкинул

[igor040783]

Мама дорогая, скока шлака в поддоне.

[Абент]

Дальше вылезла проблема с зажиганием.. конкретнее со стартером. Вскрытие показало наличие 3-х щёток.. (может это норма, но, чёт я сомневаюсь ). Скорее всего стартер только менять...
Также нашёл течь тосола. за двигателем трубка от помпы, сижу рою мурзилку, какие соединения там и прокладки

стартер конечно же 4ёх-щёточный
помпа стоит на прокладка, а одевается на трубу, там уплотнение - резиновое кольцо

[Duke]

стартер конечно же 4ёх-щёточный
помпа стоит на прокладка, а одевается на трубу, там уплотнение - резиновое кольцо

Стартер заказал восстановленный, редукторный. Резинки, думаю, простые БМС. Родные по 250р. Размеры, для информации, 50*3,15

[Duke]

Мама дорогая, скока шлака в поддоне.

летом при ремонте поддон не вскрывали, там старьё, плюс притирка. Жижа была уже уставшая, так что не мудрено, что накидало

[Duke]

А кто сталкивался с проблемой обдува салона? Слева дует, справа туговато... Летом визуально осматривал магистраль справа, когда спидометр ремонтировал. Вроде всё хорошо

[Абент]

Слева дует, справа туговато... :

снимать панель, проверять все уплотнения, возможно уже подрассыпались, утечка куда куда попало...

[Duke]

снимать панель, проверять все уплотнения, возможно уже подрассыпались, утечка куда куда попало...

Значит будем снимать)

[Сергей Самара]

Это не сложно. На своих на 2 делал. Мероприятие на день со всеми операциями по ремонту. Главное чтобы двери можно было открыть на полную.

[sadsad]

мда, я торпеду снял-поставил с за пол-дня зимой без гаража когда приспичило радиатор печки менять...

[Сергей Самара]

Мы на синем вдвоём около гаража снимали/ставили. +возили испаритель на прочистку+ заслонки подклеивал и что-то делал. Собирали уже в темноте.
На зелёном имея подготовленный блок печки снял-поменял-собрал заняло около 3.5 часов. Но это я уже точно знал чего куда.

[Duke]

Ну, благо есть где ковырять, бокс 4х7 с отоплением, так что развлекайся как хочешь))) Завтра поеду сутра)

[Duke]

Добрался до системы охлаждения и до печки. Из "всплывшего" прокладка впускного коллектора прогнила пополам по горизонтали, на вкладыше термостата кольцо прохудилось, на трубе обе резинки под замену. Основная причина отказа обдува, как ни странно, грязь


радиатор кондея забит на смерть. Вопрос: Как можно присобачить и куда фильтр для воздухозаборника?

Ну и на посошок Всю дорогу думал, что это штатный майфун)))


Вот только сзади ничего не было...


И вот момент истины))) знал бы, хоть в качестве копилки использовал))))

[Сергей Самара]

Основная причина да. Именно грязь в испарителе. Именно поэтому я его снимал полностью на синем(вместе с корпусом), потом половинил корпус(на месте это не сделаешь) и промывал. На это и потратил основное время при вмешательстве. Обновление уплотнителей заслонок на корпусе печки и то заняло куда меньше времени, вместе с чисткой приводов и смазкой.

И это... Уплотнитель впускного коллектора в топку и поставь на нормальный герметик. Будет лучше.

[Sav]

Фильтр перед вентилятором - было на форуме где-то. Я просто выломал "сетку" окна заслонки забора воздуха из салона и положил туда фильтр....

[sadsad]

Фильтр перед вентилятором - было на форуме где-то. Я просто выломал "сетку" окна заслонки забора воздуха из салона и положил туда фильтр....

Вот марки фильтров которые подходят (брать лучше угольный- выхлопами вонять не будет в салоне)

[Duke]

Благодарю, люди добрые. Теперь в понедельник только выходной, займусь промывкой и сборкой

[Duke]

Итак, свершилось! Сегодня приехал из гаража на машине, а не на соседе.
Обдув в салоне, прям торнадо. Аж остатки волос с лысины сдувает
С нагревом печки и системой охлаждения пока не понятно Печка греет, но вот тосол в радиаторе плавает... То уходит, то верхом идёт...
Стартер, взамен родного прямого "трёхщёточного" , установлен редукторный в нормальной комплектации. Крутит на ура!
По коробке... Переключение так же на уровне 3,5-4 т.об./мин. Замер жижи на прогретой коробке показал отметку "Cold" сверху, "Hot" сухо , и дальше по щупу намазано, особенно на "треугольной" складке сверху меток. Замер производил на заведённом двигателе в положении "N" предварительно прогнав все положения селектора. "Накат" на "D" отсутствует... Да и вяло едет в горку. Поднимался из подземного гаража, прям еле-еле по винтовому подъёму заехал. На положении "R", при удержании педали тормоза (примерно 1мин.) машина глохнет. И тут назревает вопрос. Может в коробке не хватает жидкости? Буквально 300-500мл. При замене слилось примерно 4л, залита канистра 4л. На счёт "вялого" разгона на холодную, пока сказать не могу, выезжал "тёплый"

[Абент]

По коробке... Переключение так же на уровне 3,5-4 т.об./мин. Замер жижи на прогретой коробке показал отметку "Cold" сверху, "Hot" сухо , и дальше по щупу намазано, особенно на "треугольной" складке сверху меток. Замер производил на заведённом двигателе в положении "N" предварительно прогнав все положения селектора. "Накат" на "D" отсутствует... Да и вяло едет в горку. Поднимался из подземного гаража, прям еле-еле по винтовому подъёму заехал. На положении "R", при удержании педали тормоза (примерно 1мин.) машина глохнет.

при таком букете можно думать на всё... двигатель, каропка, бублик...
ошибки есть?
стал-тест сделайте... что ле... мож чего доломаем, так хоть узнаем чего ремонтировать...

[Duke]

при таком букете можно думать на всё... двигатель, каропка, бублик...
ошибки есть?
стал-тест сделайте... что ле... мож чего доломаем, так хоть узнаем чего ремонтировать...

Ошибки пока не читал. приехал домой в 11 ночи. Сегодня утром поехал "на холодную" орёт, ревёт, толку ноль... Примерно через 1-1,5км начал разгон. До этого 2,5т.об./мин. и скорость постоянная около 30 км/ч при любом нажатом положении педали газа. Доживу до своих выходных, попробую с манометром давку замерить, процедура уже знакома. Естественно ошибки и прочие прелести посмотрю.
Да, по двигуну есть претензии, но там больше к зажиганию относится.
З.Ы.: А сталл-тест разве не на барабанах делают?

[Сергей Самара]

Ээээ.Ммммм.... Не помню на 93 моторе ДПДЗ где и как стоит? Как регулируется. Проверить бы тебе его.

[Sav]

По коробке... Переключение так же на уровне 3,5-4 т.об./мин.

ДПДЗ исправен? Питание на нем есть? Подобное было когда пропало питание на ДПДЗ.

[Duke]

ДПДЗ исправен? Питание на нем есть? Подобное было когда пропало питание на ДПДЗ.

Посмотрю, пока не проверял

[Duke]

Ээээ.Ммммм.... Не помню на 93 моторе ДПДЗ где и как стоит? Как регулируется. Проверить бы тебе его.

ДПДЗ между кузовом и кожухом заслонки. Регулировка, если не ошибаюсь, винтом.

[Duke]

Решил не размножать мозг и пригласил дядьку диагноста с "Ориент-Моторс" (диллер Mitsubishi). Он мне по коробке пару раз диагностику проводил. Вот и посмотрим как раз на сколько жив ДПДЗ и вообще проблемки по электронике глянем заодно. Так что на неделе жду его))

[Duke]

Дело было не в бабине..... Диагност приговорил бензонасос. Давление мы не замеряли, но обратка бенза не дала ни капли... Сегодня поеду покупать новый.

[Duke]

Итог. Собрал гоночный болид! Заезжал в боксе на упоры, проскочил их и вышиб закрытые ворота. Самураю ни по чём, ворота рихтовать))) Круг почёта по гаражу, показал хороший результат. До дома ехал, а не тыркался. В горку заехал. Задняя держит и на тормозе. Переключение 2,5-2,7 т. об/мин. Вобщем ожил, мой красавец. Теперь обкатка и поиск чего "интересненького"

[Duke]

Накатал, пока, скромных 150км. Вроде ничего нового не всплыло. Вопрос из разряда "Я у мамы тормозок" Езжу на режиме "Hold", вроде как в мануале это рекомендованный режим для зимнего периода. Снега на улице нет, от слова "чуть-чуть". Собственно вопрос: Стоит ли продолжать кататься на данном режиме или вернуть всё на режим "Eco" и не делать мозги? Езжу пока на летней резине, через день-два переобуюсь

[Сергей Самара]

Ну единственное при летней резине Холд может быть предпочтительнее. А так я вообще никогда не заморачивался, кроме разве что совсем убойно скользких условий. Впрочем и Пауэр особого кайфа не даёт. Особенно если смотреть на стрелку уровня топлива. Да и ОД в городе никогда не отключаю, хотя мурзилка ипонская рекомендует типа.

[Duke]

Ну единственное при летней резине Холд может быть предпочтительнее. А так я вообще никогда не заморачивался, кроме разве что совсем убойно скользких условий. Впрочем и Пауэр особого кайфа не даёт. Особенно если смотреть на стрелку уровня топлива. Да и ОД в городе никогда не отключаю, хотя мурзилка ипонская рекомендует типа.

Ну про "Power" от Андреича наслышан. ОД как раз по мурзилке отключил, езжу без него

[Duke]

Я тут в тупик встал... короб с двигуном почти лежат на лыже. Заменил пока только двигуновую опору, результат тот-же... могло ли случиться так, что лыжу прогнуло, каким-то боком?? Всю голову с "Механькой" сломали уже...

[Абент]

Я тут в тупик встал... короб с двигуном почти лежат на лыже.

масса двига и каропки приходится на боковые опоры, передняя и задняя опоры передают момент и гасят крутильные колебания
в твоём случае надо проверить боковые опоры... или... кузов( )

[Сергей Самара]

Вряд ли лыжа. Если её погнёшь, то во-первых явно этот момент не пропустишь, во-вторых, оно совершенно точно совсем ляжет. Возможжно боковые подушки просели конечно, но в основном подушки на лыже. Движок всегда норовит повернуться вокруг подвеса поддоном в сторону кузова, посему передняя проседает, а задняя наоборот поднимается. А зазор до лыжи от железа в пределах 1-2см.
Самый простой способ в переднюю подушку снизу попробовать резинок наложить или обрезков шлангов и посмотреть.

[Duke]

Вряд ли лыжа. Если её погнёшь, то во-первых явно этот момент не пропустишь, во-вторых, оно совершенно точно совсем ляжет. Возможжно боковые подушки просели конечно, но в основном подушки на лыже. Движок всегда норовит повернуться вокруг подвеса поддоном в сторону кузова, посему передняя проседает, а задняя наоборот поднимается. А зазор до лыжи от железа в пределах 1-2см.
Самый простой способ в переднюю подушку снизу попробовать резинок наложить или обрезков шлангов и посмотреть.

Боковые опроы проверял, двиг заменил (хоть и была норм). АКППшная уж больно легко ходит... Ощущение, что она от МКПП (руками втулку можно двигать, с усилием конечно). Жду АКПП подуху. Про резинки, спасибо, попробую

[Duke]

В общем и целом, после поломанной головы и небольших токарно-слесарных работ, было произведено на свет 4 шайбы толщиной 12мм. Теперь "драгоценный" дорожный просвет сократился на эту величину, зато подушки как надо встали

[Duke]

Будь проклят тот день, когда я поставил силиконовый патрубок на охладитель жижи... Рванул, собака... Проехал метров 300, припарковался на ремонт. Спас "подкидыш" из топливного шланга и на данный момент 1,5л жижи. Вперёд еду, назад не очень и на передаче при нажатом тормозе глохнем. Сижу играю с уровнем жижи. Надеюсь поеду. Вся история вечером с фотками патрубка

[Duke]

Так вот по патрубку... Вот его фото после порыва

[Duke]

Теперь самая интересная часть. Заменив патрубок и подлив жижи, поехал я кататься. Прокатался не много не мало 1.5-2 месяца, контролируя уровень масла двигуна и жижи. По итогу, машина отказалась ехать примерно в середине марта. Щуп короба показал уровень. Машина еле ехала. Друг допёр до гаража, и "О, Чудо!" машина поехала. Загнал на ремонт. Ошибку выкинул 14, по книжке так и не нашёл... На сливе жижи оказалось 2,5л примерно (1/2 5л бутылки). Принял решение о снятии короба, для его ревизии после летнего ремонта и замены заднего сальника колена.
Короб снял, в первых пакетах наличие эмульсии. следы ржавчины на принудитьельном тормозе (блин под барабаном) и немного ржи на шестерне дифа. Зазаоры перепроверил, выбрал заново. Дальше полез в крайнюю муфту, посмотреть, почему же нет 4-й передачи. Как и думал, дело в пакете, но не думал, что в таком состоянии...


У сталюшки не видно, но её винтом развернуло...


Резинка на поршне пришла в негодность... Фрики и сталюшки есть после первого ремонта, буду собирать франкенштейна... Теперь, главное, понять... Пружинка лепестками вверх, и толстое фигурное кольцо на поршень укладывается или в конце пакета?

[Duke]

Итак, ревизия короба закончилась повторным снятием и установкой. Потёк колодец пробки на вторичном валу. (Под дифом на ключ 22). Колодец дал трещину, пришлось заварить аргоном намертво. Сегодня Всё до собрал. Машина на подвесе (все 4 колеса) при прокачке короба (залил 4л) показал сухой щуп. Долил 150-200г из остатков. После этого при нажатии на тормоз мотор встаёт колом (при нажатом тормозе в положении D или R захлёбывается до остановки, а если включить передачу, быстро отпустиь тормоз, то при повторном нажатии глохнем сразу). Вопрос: Это просто нехватка АТФ до уровня или солики по звезде пошли? (Времени испытать толком не было, гараж закрывался.) Есть предположение, что тупо нехватка жижи, т.к. под сварку короб разбирался весь, кроме поддона и гидроплиты. Опять же неизвестно сколько жижи было в бублике и охладителе.

[Абент]

После этого при нажатии на тормоз мотор встаёт колом .

это похоже на заблокированный бублик