Из того что сделано на данный момент:
- проверены метки ГРМ
- заменены расходомер и ЭБУ двигателя (ЭБУ куплены на разборке, ДМРВ контракт с пробегом 40 000 км со слов продавца)
- замерено давление топлива (на холостом ходу давление 3,2 при снятом шланге с регулятора давления топлива 3,8)
- для эксперимента был заменен регулятор давления топлива на топливной рампе показания манометра топлива теже (см. предыдущий пункт)
- заменены форсунки на заранее проверенный на другом двигателе в рабочем состоянии
- ДПДЗ отрегулирован по мануалу с выставлением требуемого вольтажа
- зажигание выставлено по стробоскопу +/- так как из-за того что двигатель трясет угол сложно поймать , так же часики крутили без стробоскопа результата нет.
- подключали другую лямду
- датчик температуры на ЭБУ двигателя меняли и проверяли на сопротивление в зависимости от температуры двигателя так же в норме.
- дроссель вымыт
- клапан снизу дроссельной заслонки с двумя штуцерами на ОЖ так же снят вымыт и проверен горелкой на открытие закрытие термостатного клапана
- РХХ на дросселе поменян на заведомо рабочий (проверен на другом авто)
- сопротивление ВВ замеряно на всех 4 х и у всех примерно одинаковое без дикого разлета
- ВВ провода подключены правильно так как на них даже стоят метки и по длине отличаются между собой.
- гофра, вакуумные шланги целые и осмотрены на предмет разрывов
- компрессия во всех цилиндрах одинаковая 10-11
- свечи заменены на аналогичные так же рабочие.
- впускной коллектор снимался ранее и устанавливался на хороший герметик с родной прокладкой.
Единственно что еще не успел проверить на целостность катушек и ВВ проводов от пробивания искры.Не герметичность выхлопной системы может влиять на на стабильную работу двигателя ? На работающем двигателе лямду отключали никаких изменений.
Прошу вашей помощи и совета что ей надо а то уже руки опускаются куда лезти и где искать причину.
Прошу прощения если были похожие темы искал смотрел читал, но много всего разного неподходящего под наш конкретный случай.
Так же еще заметили то что ЭБУ двигателя неуправляет РХХ, в частности при включении зажигания РХХ олжен встать в какое то определнное положение а в моем случае РХх этого не делает. Чуть чуть дернется и все на этом. РХХ проверен на другом моторе полностью рабочий. При отключении разъема с датчика температуры на ЭБУ ничего не происходит.