Обрыв ремня балансиров

[Vannek2]

Только выехал на трассу пропала тяга прижился к обочине сразу заглох , пробовав завести молотит как будто поршней нет после проверки грм увидел что он очень слаб . Отбуксировав домой , разобрав.выяснил обрыв ремня балансиров.вытащив его куски грм как был слаб так и остался .Вопрос почему.?какой грм посоветуете ?оригинал дорого. Есть предположения загнуло ли клапана .?что делать дальше установить старый грм по меткам, без всех остальных ремней и пробовать завести для выяснения состояния клапанов.? "

[igor040783]

Проверь свой ремень на целостность всех зубчиков, потом проверь и если надо выстави метки. Ну и пробуй заводить. Там и видно будет, нужен тебе только ремень или за клапанами и втулками тоже идти в магазин. Ремень в любом случае оставлять не советовал бы, т.к. он отхватил люлей, может нае... в любой момент.

[Сергей Самара]

1.Крутил как будто поршней нет.... Клапанам капут. Дальше не мучай, может повезёт хоть с втулками ГБЦ. А так выпуск загнут 100%.
2.Ремень ГРМ могу посоветовать Гейтс 5255XS на таком проехал 96 тык и при снятии он был ещё очень даже жив(менялся из-за прокладки ГБЦ).
3.Для проверки можешь поставить ремень, но крутить только вручную(без свечей) если клапана погнуло будет закусывать(утыки почувствуешь сразу).

[Vannek2]

Всем привет.при прокручивании за болт шкива коленвала мотор упирается в одной точке.

[Vannek2]

Скинул ремень грм выкупили свечи.распредвал на впуске руками очень сложно поворачивается .выпускной же крутится на много легче. пипец.кстати ремень балансиров порвался раньше так как натяжной ролик успел слегка окислится на рабочей поверхности.

[Сергей Самара]

Выпуск загнут, клапана на кулачки не давят, потому и легче.
Балансир оборвался давно, а тут кусочку вздумалось прилететь в ГРМ. Так и бывает.

[igor040783]

но крутить только вручную(без свечей) если клапана погнуло будет закусывать(утыки почувствуешь сразу).

У товарисча с гнутыми клапанами утыка не было, даже завелся на двух цилиндрах.

[Sav]

но крутить только вручную(без свечей) если клапана погнуло будет закусывать(утыки почувствуешь сразу).

У товарисча с гнутыми клапанами утыка не было, даже завелся на двух цилиндрах.

При попытке завести погнул клапана - натяжитель сдох.... На гнутых клапанах докрутил до вспышки в 1 цилиндре.......2 клапана обломило

[Абент]

какой грм посоветуете ?оригинал дорого.

оригинал оригиналу уже рознь "большой" у меня яповский, а вот такой у меня стоИт баланс

доверия не много внушает, уж лучше упомянутый выше Сергеем "гейтс", лишь бы не польский

[DIMMka]

UnittaZzz

[Абент]

UnittaZzz

на праворукие мицу и хонда грм всегда в оригинале шли японские унитта... приводные бандо и мицубоши(тоже сейчас в тай производство перевели)

[igor040783]

Митсубиши сама делала ремни для своих машин?!

[DIMMka]

UnittaZzz

на праворукие мицу и хонда грм всегда в оригинале шли японские унитта... приводные бандо и мицубоши(тоже сейчас в тай производство перевели)

Чисто поржать. Прошу не воспринимать всерьёз. По митсубоши, мне тоже вопросы задавали - типа китай-бабай. В курсе.

[Абент]

Митсубиши сама делала ремни для своих машин?!

самолёты и стержни для шариковых авторучек делали , а вот до ремней не снизошли

[Vannek2]

Всем привет. Насчет поржать некоторых попрошу во флудильню там хоть пузо разорвите.здесь прошу тему не засорять.не до смеха. Теперь по теме n 23w 5313587. Это на котором произошел обрыв ремня. Пробивается как турбо, стоит обычный. значит замена двс была. Как заказывать запчасти.6 или 7 болтов:грм вроде одинаков!? Как насчет прокладки гбц они же разные.? Какой фирмы взять.??? В городе в гараже лежит старая гбц .Вопрос смогу ли я выбить направляющую втулку клапана.как это сделать.одинаковы ли клапана 6 или 7 болт. Башку еше не снимал. Машина под открытым небом 170 км от Томска.

[DIMMka]

Насчет поржать некоторых попрошу во флудильню там хоть пузо разорвите.здесь прошу тему не засорять.не до смеха.

Справедливо.
Вчера чуть машину за 55 т.р. не продал из за соскочившего разъёма ДПДЗ. Было тоже не до смеха.
По теме - насколько слышал, направляйки высверливаются, новые вставляются в охлаждённом виде. Темы были на форуме, тьфу три раза - не сталкивался.
Двигатель - 6 болтов или 7? Сам знаешь? Отсюда и плясать.
Каталоги в помощь - https://mitsubishi.epcdata.ru/rvr/n23w/ смотри по номерам железок, пробивай по базам - надёжно только так.

[Vannek2]

Приобрёл запчастюли впулил 20 тку. Время катастрофически не хватает. Потихоньку вечерами начал ковырять делать буду сам ,делать буду первый раз .строго не судить. Подскажите как снять шестерню коленвала чет не получилось

[Sav]

Шестерня коленвала иногда может приржаветь. Отмочить, постучать...

[igor040783]

А в шестерне разве нет отверстий с резьбами под болты? Если есть, то толстая пластина с отверстиями и пара шпилек с гайками в помощь.

[Vannek2]

Да спасибо за совет с пластиной так и сделал

[Vannek2]

Всем читающим привет. сунулся добыть клапана а рассухарка с классики не подходит как быть? С чего искать.? До ближайшего авто магазина 70 км. жесть . мож самому сделать? все клапана на впуске кривые.! на выпуске даже не тронуты ,есть вторая гбц тоже после обрыва ремня там все на оборот почему так. есть соображения.? Кстати поршня побиты ! :критично?

[Петр А977ВР96]

Рассухарить можно взяв головку старенькую наставить на тарелку и молоточком резко несильно, сухарики должны остаться внутри, можно просто молоточком по клапану со стороны пружины но тогда сухарики можно не найти. Говорят что при сильном утыке поршня в клапан гнет шатуны и потом масложор, но сам не сталкивался, такчто утверждать не могу и шатунов этих не видал.

[igor040783]

Чтоб сухарики не разлетались, в головку поместите магнитик, они к нему и прилипнут.

[Vannek2]

Хорошо а как производить сборку.,???

[igor040783]

Хорошо а как производить сборку.,???

Сваркинг и болгаркинг в помощь. И жигулевский рассухариватель пойдет в дело.

[DIMMka]

:hello: Всем читающим привет. сунулся добыть клапана а рассухарка с классики не подходит как быть? Кстати поршня побиты ! :критично?

Я рассухариватель от нашепрома напильником и молотком доработал, плюс длинный болт для прихвата за резьбу бугеля взял. Получилось вполне сносно. Выбивать головкой не советую - сухари не соберёшь.

[Vannek2]

Вспомнил что от приятеля экс явровода досталась самодельная рассухарка по памяти должна была быть в Томске в гараже на стене поехал в авто док забрать запчасти заехал в гараж и о чудо рукотворное. висит в том же месте провисела лет 5или 6. позже выложу фото чтоб поржать.

[Vannek2]

Ребят какие гидрики должны быть на ощупь??? На моей гбц 3 шт просто шевелятся руками без усилия пружины в внутри. Все остальные мышцой и своим корпусом продавить не могу . Из головы достались очень тяжко.
Из другои головки достались руками с плоскогубцами . Все прожимаются пальцами ощущая внутри пружинку. Причем гидрокомпенсаторы не стукали . Даже на холодную просвятите пжл.

[Сергей Самара]

Пока колупаешься, замочи их в сольвенте и периодически взбалтывай, сливай каку и заливай свежим. Будут работать.

[DIMMka]

Ребят какие гидрики должны быть на ощупь??? На моей гбц 3 шт просто шевелятся руками без усилия пружины в внутри. Все остальные мышцой и своим корпусом продавить не могу . Из головы достались очень тяжко.
Из другои головки достались руками с плоскогубцами . Все прожимаются пальцами ощущая внутри пружинку. Причем гидрокомпенсаторы не стукали . Даже на холодную просвятите пжл.

Если шевелятся без усилия, это значит что внутри плунжера закисли. Можно замочить, но гораздо продуктивнее разобрать и руками вычистить. Я свои разбирал - внутри было грязи немеряно. Те что продавить не можешь находятся скорее всего в рабочем состоянии, однако промыть их в любом случае не помешает.
То что прожимается пальцами с ощущением пружинки - это не заполненный и не прокачанный компенсатор. Внутри них масла нет.
Смысл работы компенсатора сводится к заполнению маслом полости под плунжером через маленький односторонний шаровый клапан давлением масляной системы, чем достигается выборка зазора между кулачком вала ГРМ и связкой рокер-клапан. Этот шаровый ниппель может подклинивать из за грязи и масло выходит и падает давление под плунжером.
В головке крайне рекомендую прочистить масляные каналы в колодцах гидрокомпенсаторов. Забиваются шлаком и мусором наглухо я свёрлышком на 1.5 или 2 (не помню точно) выковыривал оттуда кучи спрессованной сухой грязи.

[LordBayonet]

Всем привет, вроде не совсем в тему, но близко. Сегодня после запуска появились чавкающие звуки при работе двигателя, попробовал выехать - заглох метров через 100, запускать схватил - заглох тут же. Ремень на месте. Как метки проверить? где они? что еще может быть кроме перескока?

[igor040783]

LordBayonet метки на шкивах, ответные в виде отливов, по форме треугольнички, это распредвал и ТНВД. Коленвал высавляй по метке на шкиве генератора (там как от зубила засечка, прям на кромке щечки шкива) и метке " О " на крышке ГРМа. Прокрути в ручную полных два оборота коленвала, погляди, может где зубчики на ремне отскочили.

[Russak]

Не знаю причем здесь генератор.Колено выставляется по метке(отлив) на крышке насоса (ответная метка на пластине,которая одевается на колено),либо метка на шкиве колена ставится напротив буквы Т кожуха ГРМ.

[LordBayonet]

Всем спасибо за помощь. Сегодня на эвакуаторе потащу домой, там буду смотреть а что попал. Надо было конечно тему в дизельной ветке запилить, но я в расстроенных чувствах ткнул сюда, извините

[LordBayonet]

снял кожух грм, таки да - ремень беззубый. не нашел ни одной метки на шкивах, блин. Зато осмотрел рокера - они целые, хоть что-то хрошее

[Cимбир]

LordBayonet Я так понимаю ремень ГРМ в хлам,а рокера все целые..Повезло.

[igor040783]

Не знаю причем здесь генератор.

Блин, ну ты же прекрасно понял при чОм тут генератор, чО Ваньку то валять!

[LordBayonet]

LordBayonet Я так понимаю ремень ГРМ в хлам,а рокера все целые..Повезло.

да зубья выкрошились, но рокера целые вроде.. похоже что повезло

[Vannek2]

Всем привет. Опять-таки постигла беда . Потёк сальник на лобовине. Купил сразу все. Чтоб 2 раза не разбирать. Разобрал. Щас думаю шестерёнку коленвала болтом закреплю, заведу мотор и посмотрю какой сальник бежит. Ключем. Жжж. Иииии пздц а ремень то перескочил пока я шкив колена раскручивал скинул ремень грм и обнаружил что шестерёнка левого балансира прокручивается на нем. Причем сам вал в блоке вращается. Как открутить шестеренку ума не приложу . надо как-то вал стопорить .. Может есть у кого опыт в подобном?
Как вообще могло провернуть шестеренку на рабочем валу?.
В первом цилиндре лежит меняный клапан германский фирмы михле .

[Vannek2]

Снял шестерню. Методом проб и ошибок. Заломили монтажкой и открутили. Вал целый. Шестерня в месте посадки износилась. Надо другую. Лобовина в месте посадки сальника протерта так что обножился сальник. Надо лобовину.
Вопрос Лобовина без валов снимается?

[174taV]

Vannek2 нет

[Vannek2]

А валы выйдут. ?Или мотор надо снимать.?

[Петр А977ВР96]

Лобовина без валов снимается, валы откручиваются и остаются в блоке, чтоб их достать мотор может и не надо снимать но сильно опустить на лебедке точно придется.

[Vannek2]

Ух. Хоть так.

[Петр А977ВР96]

Только задний вал не стопорить монтировкой, там в блоке есть с задней части болт в него в отверстие отвертку на 8 мм, можно клапан у меня доставал чтоб застопорить, на дизеле правда.

[Vannek2]

Понял..

[Vannek2]

Задумываюсь вообще валы удалить.

[Vannek2]

Снял головку все клапана встретились с поршневой больше всего досталось впускным. Один из них обломан.

[Сергей Самара]

Чаще выпуск страдает сильнее. Нетипичный у тебя случай. Втулки проверяй обязательно.

[174taV]

Vannek2 смысла нет их разъединять на авто от крышки.все равно делать все тоже самое.