Не заводится. Искра есть.

[Motodori]

Я давно так не ржал, товарищ Абент описал потуги данного "мастера" просто парой предложений, а главное так точно

А по вопросу. До снятия ГБЦ дозрел, а до снятия ремня не дозрел, давай фотку в студию как ты его на проволоку к шестерне привязал, и фотку мануала где ты такой бред прочитал. Дальше поглумимся.
Снимай ремень, хватит позориться и выставляй по меткам, если не дозрел, то ищи созревших, пока твой собранный на глаз мотор клапана с поршнями не познакомил.

[ovsyannik]

Я вроде написал, что опираюсь я в своих рассуждениях на мануал. стр 51-52. А на что опираетесь вы отпуская шутки и сравнения в мой адрес.

Про то что эту процедуру можно сделать со снятием ремня это и так понятно, просто заглянув в книгу от автодаты увидел то, что собственно описал ранее.
Так-что у меня возник вопрос, если разборка проводится таким образом, то должна предполагаться и обратная сборка из текущего положения.
Тем более, пока пока вечер-ночь - подожду ответа...

А насчет фоток двигателя - нечего там фотать, если ты туда хотя бы раз лазил, и умеешь писать сообщения на форуме, то интеллекта должно хватить чтобы представить себе эту картинку.
Поглумиться тебе фоток скинуть - ну так уж и быть, я за позитив, вот пожалуйста посмейся...
страница 51

страница 52

Дополню сообщение. Отвечаю сам же на свой вопрос.
На этом форуме где-то есть инструкция по замене ремня ГРМ, там автор отжимает гидронатяжитель при помощи болта и обломка сверла. (я такое спец отверстие не нашел на своём авто, да и особо не старался ) , вот если через него отжать натяжитель, то верхняя шестерня спокойно встанет с ремнем на место - получается процесс намного быстрее. В общем это сделать вполне возможно.
Есть НО. Когда снял верхнюю шестерню с ремнем, натяжка ослабла и на нижних шестернях ремень перескочил на зуб. Но я заметил это, поскольку предварительно нанес метки маркером на все три шестерни и на ремень.
Сам я,поскольку низ уже был разобран. просто снял натяжитель, сжал его в тисках, вставил штифт, установил на место натяжитель, установил верхнюю шестерню на место, вытащил штифт.

P: S: Извиняюсь, пришлось немного вдаваться в подробности и тем самым отклонится от темы.

[Сергей Самара]

Комментировать даже не хочется. Ремень не снял, отверстие не нашёл. Короче всё сломал, как чинить не знаю. На мой сугубый вкус проще и надёжнее снять и поставить ГРМ заново. Тем более, что тебе крайне желательно поменять сальник колена(можешь поверить на слово. Отверстие для болта ищи. На мет. части пыльника ремня со стороны моторного щита есть дырка, заткнутая резиновой пробкой.

А я своего вылечил. Причина была в будильнике. Поменяли 3!!!! штуки. Все "больные". Либо контур датчика колена мёртв, либо распреда. В итоге купил датчик Холла и впаяли новый. Спасибо умелому человеку. Шепчет теперь.

[Motodori]

Я вроде написал, что опираюсь я в своих рассуждениях на мануал. стр 51-52. А на что опираетесь вы отпуская шутки и сравнения в мой адрес.

Про то что эту процедуру можно сделать со снятием ремня это и так понятно, просто заглянув в книгу от автодаты увидел то, что собственно описал ранее.
Так-что у меня возник вопрос, если разборка проводится таким образом, то должна предполагаться и обратная сборка из текущего положения.
Тем более, пока пока вечер-ночь - подожду ответа...

А насчет фоток двигателя - нечего там фотать, если ты туда хотя бы раз лазил, и умеешь писать сообщения на форуме, то интеллекта должно хватить чтобы представить себе эту картинку.
Поглумиться тебе фоток скинуть - ну так уж и быть, я за позитив, вот пожалуйста посмейся...
страница 51

страница 52

Дополню сообщение. Отвечаю сам же на свой вопрос.
На этом форуме где-то есть инструкция по замене ремня ГРМ, там автор отжимает гидронатяжитель при помощи болта и обломка сверла. (я такое спец отверстие не нашел на своём авто, да и особо не старался ) , вот если через него отжать натяжитель, то верхняя шестерня спокойно встанет с ремнем на место - получается процесс намного быстрее. В общем это сделать вполне возможно.
Есть НО. Когда снял верхнюю шестерню с ремнем, натяжка ослабла и на нижних шестернях ремень перескочил на зуб. Но я заметил это, поскольку предварительно нанес метки маркером на все три шестерни и на ремень.
Сам я,поскольку низ уже был разобран. просто снял натяжитель, сжал его в тисках, вставил штифт, установил на место натяжитель, установил верхнюю шестерню на место, вытащил штифт.

P: S: Извиняюсь, пришлось немного вдаваться в подробности и тем самым отклонится от темы.

Да... И ведь потом в объявлении напишет, сделан капремонт... Уровень владельцев просто потрясает... И даже картинки выложить правильно не смог, вот это интеллектуал...

[igor040783]

Парни, ну начал человек ни с того конца. Ну посмеялись дружно. Но на личности переходить, это ужО лишнее на мой взгляд!

[ovsyannik]

Да... И ведь потом в объявлении напишет, сделан капремонт... Уровень владельцев просто потрясает... И даже картинки выложить правильно не смог, вот это интеллектуал...

Ну тебя несет...
ты зайди по ссылкам, прочитай.. ты же просил...
а вообще пора завязывать.

[ovsyannik]

Мотор заработал, дело было в трамблере.
Под давлением искру не выдавал.

[Абент]

Мотор заработал, дело было в трамблере.
Под давлением искру не выдавал.

скорее всего катухе - пинцет

[Гошан]

Здравствуй любимая тема! Машина не заводится, ну это вы поняли. Искра есть, стартёр крутит, бенз идёт с обратки, и судя по свечам бенз есть. Что ей ещё надо?

[Гошан]

Друзья, очень нужна помощь. На работу ездить не на чем. Искра есть, стартёр крутит, метки ремня грм в норме, но бенз заливает свечи. Пару раз крутанул и вся резьба в бензе. В чём причина, что делать?

[Sav]

Если искра есть и в цилиндре, то смотреть метки, компрессию.

[ИгорьC]

Здравствуйте.Не горят на панели лампа давления и лампа перегрева катализатора(может и лампа зарядки и тепм а/т,просто до этого не горели),поворотов нет и питания на бензонасос.Предохранители вроде все целые.Подскажите где искать неисправность

[BEAR24]

Здравствуйте.Не горят на панели лампа давления и лампа перегрева катализатора(может и лампа зарядки и тепм а/т,просто до этого не горели),поворотов нет и питания на бензонасос.Предохранители вроде все целые.Подскажите где искать неисправность

Что ещё не работает? Или только лампы?

[Сергей Самара]

А основное реле в районе мозга ДВС щёлкает?

[Гошан]

Машина снова чудит. Не заводится, и даже нет намека на воспламенение. Бенз есть, искра есть, стартёр крутит, и вообще вся электрика фурычит как надо. Позвал диагноста. Тот долго ковырялся, но потом сказал, что не может подключиться к компьютеру. Предположил обрыв в цепи. Что вы думаете?

[Сергей Самара]

Машина снова чудит. Не заводится, и даже нет намека на воспламенение. Бенз есть, искра есть, стартёр крутит, и вообще вся электрика фурычит как надо. Позвал диагноста. Тот долго ковырялся, но потом сказал, что не может подключиться к компьютеру. Предположил обрыв в цепи. Что вы думаете?

Думаю, что надо проверить будильник. Если есть заведомо исправный подкиньте для проверки.

[Гошан]

Машина снова чудит. Не заводится, и даже нет намека на воспламенение. Бенз есть, искра есть, стартёр крутит, и вообще вся электрика фурычит как надо. Позвал диагноста. Тот долго ковырялся, но потом сказал, что не может подключиться к компьютеру. Предположил обрыв в цепи. Что вы думаете?

Думаю, что надо проверить будильник. Если есть заведомо исправный подкиньте для проверки.

На моей нет будильника

[Сергей Самара]

Машина снова чудит. Не заводится, и даже нет намека на воспламенение. Бенз есть, искра есть, стартёр крутит, и вообще вся электрика фурычит как надо. Позвал диагноста. Тот долго ковырялся, но потом сказал, что не может подключиться к компьютеру. Предположил обрыв в цепи. Что вы думаете?

Думаю, что надо проверить будильник. Если есть заведомо исправный подкиньте для проверки.

На моей нет будильника

Ну фрейм у тебя не указан, а экстрасенсорика у меня не настолько развита. Т.е. мотор 2 датчиковый. Но и диагностика у тебя делается куда проще. 1 провод в разъём и его же на массу. Читай ошибки и оглашай.

[Андриус]

Доброго всем здравия! Спасайте! Искра на воздухе есть, Бенз заливает, Не одного вздрагивания! Втягивающая ещё начала отказывать, до этого пропаял провод на клемме, но после долгих запусков опять соскакивает, пятаки может обгорели?
Трамблёр, сначала уголёк центральный плохо звонился, поставил другую крышку, провод на первый замеряется 20 ком, не много?
Резко перестала заводиться, раньше в пол пинка! Стоит на кузовном ремонте у друга. И писец!
Катушка в трамблёре, замерял по книге, и силовой транзистор замерял с батарейкой, вроде норм. Правда на второй обмотке катушки сопротивление показало вроде меньше книжных показателей, на первичной норм.
Есть у кого здравые мысли?) Замена трамблёра или его частей?
метки проверял, бак мыл, форсунки распыляют, топлевный менял, свечи заливает.
И ещё, после первой неудачного запуска были дохлые все свечи.

[Андриус]

В трамблёре дело было. Заменил на другой. Плюс постоянно терялся в нём, может внутри обрыв какой, не разбирал пока. Сейчас с пол пинка запускается!

[Гошан]

После капремонта мотора машина начала жрать бенз как не в себя. Расход прыгнул до 15 литров, и это на механике. Заметил что периодически обороты начинают расти сами собой и держаться на 1.5к. Ну и естественно провалы при разгоне, педаль жму, а обороты не растут.
Что может быть? ГРМ выставлен по меткам.