Силовой агрегат (движок, сист. впуска и выпуска, турб. и пр)

[Юрий]

Ремонт глушителя дедовским способом. Под хомутом на местах дырок проложен тонкий паронит. Срок эксплуатации - более полугода.


Отдельное спасибо Леха-на-ЯVRе

[Юрий]

Замена по методу yushkivich передней опоры дизельного двигателя на "нивовскую" от раздатки.
Необходимо расширить в длину отверстия крепления опоры и установить на болт двигателя с каждой стороны по шайбе толщиной примерно 5 мм (или наборы шайб).
Метод испытан на двух дизелях, результат положительный.

[yushkevich]

Таки заменил я вторую опору!
эффект есть, но не тот что я ожидал, хотя подвесной не так прожат.
второй по другому, старую опрору не сниамая вибивается внутренности, нивовская меньше, по кругу 3 болтика, полуамтоматом подварить! все!!
180р за одну опрору 360 за две + 30 минут, лыжу ставили двоем обратно
3 дня полет нормальный

[s-v]

Кроме оригинального Бензинового фильтра на N72W - 4G63T можно поставить какойнибудь другой? Уж больно оригинальный дорогой!

[ZOVCO]

Подходит от какой-то Тойоты, но не помню какой. Менял больше года назад. Подобрали в магазине по вх и вых отверстиям.

[ZOVCO]

Расслоился шкив коленвала, утром при запуске. Слетели ремни кондея и генератора. Отслоилась верхняя часть с резиной от внутренней. Поставил внешнюю часть на место и вкрутил в резину саморезы 3,5х25 - 6 штук. Накинул ремни. Проездил 2 дня (~60км). К вечеру второго дня саморезы начали вылетать. Потерял ремень кондея (был старый и уже заказан) и началась протираться крышка ремня ГРМ. При обоих ремнях часть шкива норовила соскочить наружу. Саморезы проверял и подкручивал на каждой стоянке.
Этот способ - как вариант доехать до места ремонта

[popart]

Это после чистки доместосом сеточка.

Это сами штуцеры - правый отпиленный.

Сам насос - как из магазина.

Открытый люк.

Это то - как я сделал шланг - слева тот самый закисший намертво разъем.

Отпиленный штуцер.

В сборе.

А вот эта "балалайка" на втором люке - и снять ее не могу.
Скажу еще - сетка до чистки была жесткой как в кофеварке.
Ездить стало полегче - но лампочка не погасла

[MyName]

Добрался я таки до этого места - проклял все Ибо этот шланг у меня тоже ни вкакую не откручивается.
Еще есть мнение у меня что добраться до туда можно не снимая сидений - правда придется резать пол (пенопласт японский) и коврик, но все это без проблем заклеивается скотчем изнутри и повторение процедуры будет куда проще.

[MyName]

2 popart Еще вопрсик: а почему ты просто не обрезал существующий шланг и не надел его на отпиленный штуцер?
Я просто думаю как бы получше сделать.

[kLEO]

2 popart Еще вопрсик: а почему ты просто не обрезал существующий шланг и не надел его на отпиленный штуцер?
Я просто думаю как бы получше сделать.

Я лично, без особенной нужды не стал не баловать с такими шлангами,находящимися по немалым давлением бензина. Говорил ведьуже,попробуйте лучше разобрать штутцер под правым порогом-он находится в 20-30 см по ходу напорного шланга.Как бы он не закис-его легче открутить-с двумя гайками он и при желании всегда открутится.

[MyName]

Этот тоже с двумя гайками, та что на 14 просто стала круглой, после нескольких попыток её открутить

[MyName]

Короче пытался открутить - но пришлось таки разрезать - при этом прилично изуродовать штуцер, но несмотря на это 4 рулезных хомутика + 10 см топливного шланга (8мм - внутр диаметр) спасли отца русской демократии. - Но честно говоря - стремновато конечно, ничего не течет и даже не потеет, но хомутики есть хомутики, буду искать какую-нибудь более надежную замену.
Кстати - машинка конечно поехала получше, но не так чтобы сильно - может насос уже кончается? (тьфу 3-раза )

[Vova-VHSU]

Подходит от инжекторных ТАЗов, у меня новый хозяин моего старого явра ставил http://galant-info.ru/mmcinfo/repair/petrpump.html

[MyName]

- Прикольно, сенькс. Тока вот пара комментариев (мне кажется что так лучше будет):

1. Латунную магистраль не пилить а перекусить кусачками и отломать. Я так делал - это в целях безопасности - так-как когда пилишь и нагрев больше (а мы между прочим в бензобаке ковыряемся) и струшка летит - а кусачками - сжал посильней - пару раз качнул туда-сюда - и готово, правда потом надо магистраль разпрямить - но это не сложно.

2. Делал эту процедуру при почти полном баке - непонимаю зачем там написано - меньше 15-ти литров.

3. В моем случае крутить стартером долго не пришлось - завелась сразу и заглохла через 2 сек (воздух дошел) - завел повторно - и все ОК.

На счет того что BOSCH подходит - большое спасибо - буду знать.

[Turnin]

- Латунную магистраль не пилить а перекусить кусачками и отломать. Я так делал - это в целях безопасности - так-как когда пилишь и нагрев больше (а мы между прочим в бензобаке ковыряемся) и струшка летит - а кусачками - сжал посильней - пару раз качнул туда-сюда - и готово, правда потом надо магистраль разпрямить - но это не сложно..

Труборезом лучше!!!!!!! И стоит он копейки и купить везде можно!

[sakezen]

засчитано-ВВП

[Mike_Samara]

Подходит от инжекторных ТАЗов, у меня новый хозяин моего старого явра ставил http://galant-info.ru/mmcinfo/repair/petrpump.html

чтоб ничего не брызгало, отключить разъем и крутануть стартером секунд 15..

[XAH]

Лопнула боковая подушка Движка сидит на балке ориг мне обойдется в 2500-3000р , какая подходит вместо родной

[sakezen]

порой поиском. Было-про подушки от НИВЫ.

[Mike_Samara]

Пластиковые шестеренки - в агрессивное среде - это ненадолго.
В силу чего стерлись зубья на пластмассовой магнитной шестеренке в механизме клапана ХХ. Соответственно мозги получали неверную инфу о положении клапана и переводили алгоритм работы в аварийный режим 1000 -1500 холостых оборотов. При включении кондея обороты катастрофически падали , двигатель глох без усиленого педалирования.
Поиски на разборах ни к чему не привели, а 100-килограмовая жаба душила мысли о покупке нового клапана в сборе за 300 зеленых.
Были мысли отлить маленькую шестеренку в ювелирной мастерской из золота по тойже цене, но..

Короче снял размеры, подумал, сварганил чертежик
Заготовкой стал водопроводный вентиль, точнее бронзовый штырь на который крепится барашек.
Зажал в тисках дрель, зафиксировал в ней заготовку, включил, и вывел нужные диаметры и размеры напильниками, надфилями, полотнами по металлу. Была нарезана резьба М5. Высверлил в остатке сломанной шестерни отверстие под резьбу, нарезал, с крутил обе части, зафиксировал в тисках и высверлил отверстие 2 мм в свежеизготовленной половинке (сверлится со стороны старой детали для обеспечения соосности). Раскрутил обе части и нарезал зубья полотном и надфилем. Вот что вышло

Несколько раз подгонял по месту


Как видно в силу проб и ошибок отверстие высверлил криво, пришлось ровнять высотой зубьев.
набил смазки, собрал, сбросил ошибки ,короче работает..

В принципе мог бы и не делать вышеописанного, ведь ездит и так, нет, мля, хочется же чтобы все работало как надо...

[Sosed]

Ай малаца! Респект! Побольше бы таких отчётиков! Колхоз-форева!

[еще один max]

Не соглашусь с Соседом категорически (хоть ты и "не такой - а какой?" (с) Гаррик Харламов). Имею такое же устройство системы ХХ, и давно знаю эти цены. И нефиг прикалываться, если заказывать все новое, за год изведешь стоимость машины.
2Mike: респект! По твоим чертежам летом закажу эту шестерню, у меня тоже эта проблема. Пока решил по другому: сточил верх на 1,5 мм, подложил вниз шайбу такой же толщины, т.е. переместил вверх рабочую область. Придумал не сам, кажется, Владимир из N-ska это придумал, я нагло воспользовался чужой интеллектуальной собственностью. Пока работает.
Но сама идея отличная, позволяет восстановить работоспособность машины за несколько часов "по-колхозному на коленке". Поэтому пост по праву должен быть там, где он есть.

[сергей краснов]

Podskajite pojaluysta kakoy russkiy datchik dawleniya masla podhodit k dwigatelu 4g63 oto s moim kakaya to anamaliya wkluchaeh u holodnoy zagiganie on ne gorit potom u progretoy to gorit to net

[Sosed]

Не соглашусь с Соседом категорически (хоть ты и "не такой - а какой?" (с) Гаррик Харламов). Имею такое же устройство системы ХХ, и давно знаю эти цены. И нефиг прикалываться, если заказывать все новое, за год изведешь стоимость машины.

Макс!!! в чём не согласен то?

2 Сергей Краснов: http://rvr-club.ru/phpBB2/viewtopic.php? ... highlight=

[еще один max]

Колхоз-форева!

Вот с этим. Там действительно эта магнитная шестерня изнашивается больше остальных и от неё сильно ХХ плавает. Так что, из-за одной пластмассовой детальки покупать весь агрегат за 300 $? А то, что изготовлено из подручных материалов и на коленке - это плюс, т.к. по приведенным чертежам у токаря заказать тем более легко и просто.

[Sosed]

Дык я вообще то не стебался, а правда сделал комплемент мастеру. Не от таза подобрал, а САМ заморочился и вытачил ! МАЛАДЕЦ-5ка!
полностью согласен-никчём ная трата-ни к чему, просто надо знать границы колхоза, когда это не перейдёт рамки дозволенного.

[Юрий]

просто надо знать границы колхоза, когда это не перейдёт рамки дозволенного.

Границы дозволенного известны - это безопасность.

[кочевник]

Регулировка клапанов - микрометром.
Не могу придумать приспособу. Есть у кого опыт?

[Tusofomkin]

Народ, подскажите пожалуйста как выставлять правый балансировочный вал?
Двигатель 4G64 одновальный

[Юрий]

"Регулировка клапанов - микрометром.
Не могу придумать приспособу. Есть у кого опыт?"

Ты про зазор? Сорри, а зачем микрометром-то?

[кочевник]

Юрий, все верно, про зазор. Люблю, когда все идеально...!

[Юрий]

Ну тады тебе еще надо в движок несколько термометров инсталлировать, зазоры же от ее температуры зависят. Например, при регулировке зазоров "на горячую" двигатель должен прогрет до 80-95 град. Причем нигде не указано чего именно это температура и на сколько она может упасть пока ты крышку клапанов снимаешь. Опять же будет существовать естественная разница температур двигателя между регулировкой первого и последнего из клапанов.

[Ereke78]

Есть ли замена задней опоры двигателя ЯВРа? Я понимаю задняя эта та что со стороны водителя? Мастера в сервисе говорят хана а в Екзисте она сотню баксов стоит, жалко ведь. Думаю эта инфа всем пригодиться, не вечные же эти подушки.

[Юрий]

Для N28WG есть корейский аналог задней опоры. ИМХО, для N21 тем более должен быть. Смотри европейский аналог своей машинки в экзисте.

[Ereke78]

Может я чайник, не спорю. Но в экзисте на Спейс ранер есть подушки за 100 долларов. Не много ли для подушки?

[Алексей 777]

Может я чайник, не спорю. Но в экзисте на Спейс ранер есть подушки за 100 долларов. Не много ли для подушки?

Не много. Я две нижние брал за 38000тг, и переднюю со стороны ГРМ, почти 300$...

[sakezen]

Та-что возле ГРМ имеет аналоговый картридж. Рублей за 300.

Взял. Сегодня или завтра заберу с Экзиста и поделюсь первыми впечатлениями. Брал потому-что увидел щель между картриджем и телом опоры....Понял-что стоит не родная а "колхоз" предыдущего владельца.

ASVA-MB-015. Картридж.

[Алексей 777]

Подухи то у нас разные с вами бензистами.... Хотя у Ереке 93ий, а вот нам на 4D68 подушка со стороны грм недешево обходится....

[Ereke78]

Значит можно всетаки дешевлото? Филтрф говорите поменять? Где и как искать их?

[Ereke78]

Тфу Картридж. В экзисте ответили "спроси на форуме номер картриджа". Вот спрашиваю - помогите с номером, а то движок скоро собирать а его нету.

[Art]

sakezen уже выше озвучил - есть аналог у ASVA MMB-015
или оригинал MB 070219 по цене большой разницы нет

[sakezen]

У него не тот движок. Так что и подушка может быть другая. Хотя может быть и такая-же....

[Karl5]

вчера прогорел "пламягаситель" или резонатор, знакомый подсказал что можно поставить от москвича 2141.... проблема, не найти просто его.... а новый стоит 1500 р, мож кто-нить ставил от наших тазов? подскажите

[olsi]

Как определить, их там два вида, какой нужен мне, собираюсь поменять, пробег 205 т.к

[sakezen]

При чём тут МОСКВИЧ или КРАЗ ?

Ставят не по маркам а по объёму двигателя или накрайняк тупо по диаметру патрубков.

Смотри тогда уж от ВОЛГИ.

А вообще их щас европейских валом. Докризисная цена -500-1000 руб. Голландия штоль....

[У.Джус]

Подскажите пожалуста информацию по "гофре", родная стоит нереально.

[sakezen]

А нафига ставить "родную". ???


Ситуация аналогична катализаторам и резонаторам.

Гофра подбирается по длине и диаметру. Наша стоит от 500 до 1100 рублей в любом путёвом магазине.

При СВАРКЕ рекоменндовано либо отключать АКБ ...либо заземлять глушитель.

ЭБУ стоит порядка 200 долларов и месяц поиска.

[ezh9]

http://www.avtodik.ru/home.php?cat=1583&page=1
тут есть немного эбу в наличии

[sakezen]

У нас с Дедом одно на двоих в запасе есть. Не парюсь.

Сварщик на меня тоже как на идиота смотрел...но когда я ему озвучил на какую сумму он может "влететь" -поленившись подождать минуту....

Короче... Мы и отключали и заземляли. Как та монашка со свечкой.

[У.Джус]

в том-то и фокус, что надо менять, но не только её, а размеры? снять? останусь без коня, померять? - по каким критериям.