Про возросшую мощность и расход масла

[Vasuas]

4 дня назад, вдруг ощутил при разгоне, что машина стала заметно резвее...
Причем это проявилось резко и больше не исчезает. Будто оборвали трос, на котором буксировали машину.
Ну, в принципе хрошо, но интересно узнать, что произошло.
Турбина раньше работала - 0,5...0,7 скакала стрелка манометра и резьба грибка маслом забрызгана...
Да, и еще масло сьела 0,7 литра на 2100 километров. Что первым посмотреть?

Да, и еще расход 14-20л на 100 км... зависит от того, куда ездишь

[Vasuas]

За день до этого я по совету с форума проверял количество картерных газов.
На холостых зажал трубку сапуна пальцем, подождал с минуту и ничего не ощутив отпустил. Зашипело и вышло небольшое количество газа...
Зажал еще раз... Ждал минуты две не отпуская, и тут машина как заорет... Я кинулся в кабину зажигание выключать и краем глаза заметил, что обороты примерно 4500...
За несколько секунд, пока движок ревел, вся улица гаражей заполнилась густым белым дымом, причем валил он от движка...
Через некоторое время завел, все нормально, только холостые возросли.
Что это было???

[Юрий]

Понаблюдай за расходом масла. Возможно ты сейчас на нем и ездишь. Масло идет скорее всего через турбину.

[Vasuas]

Турбина снаружи вся в масле, во впускном патрубке тоже масло из сапуна

[Юрий]

Турбина снаружи вся в масле, во впускном патрубке тоже масло из сапуна

1. Откуда взялось масло НА турбине.
2. Проверь картерные газы не на ХХ, а на оборотах в районе 3000.

[Vasuas]

Где-то читал, что масло на турбине берется из плохо затянутых хомутов на воздушном патрубке, а в воздушном патрубке из сапуна.
Буду разбираться.

Интересно, как могло повлиять повышенное давление картерных газов на резкое повышение оборотов?

[Юрий]

Где-то читал, что масло на турбине берется из плохо затянутых хомутов на воздушном патрубке, а в воздушном патрубке из сапуна.
Интересно, как могло повлиять повышенное давление картерных газов на резкое повышение оборотов?

Масло во впускном коллекторе попадает из сапуна и из самой турбины, особенно если сильно загрязнен воздушный фильтр, так создаваемое из-за сопротивления фильтра разрежение работает как втягивающий насос.
Резкое повышение оборотов в твоем случае можно объяснить наличием большого количества солярки в моторном масле из-за шибко льющих форсунок или временами плохо работающего цилиндра. В то же время масло, в большом количестве попадающее во впускной коллектор, может способствовать повышению компрессии двигателя, а значит и повышению оборотов.
Все это только версии, при этом топливная аппаратура подразумевается исправной.

[Vasuas]

Воздушный фильтр новенький (хотя не факт, что нормальный).
Попробую сейчас проехаться без него. Тряпочкой замотаю трубку от большой грязи. У нас после дождя пока пыли нет.
Хотя меня сейчас мощность устраивает. Да и расход масла меня сильно не напрягает.
А без фильтра попробую для того, чтобы посмотреть, появится ли масло из сапуна во входном патрубке. (может маслосъемные колпачки пора менять и маслоотделитель в крышке головки забился)

Дым в принципе есть при разгоне (педаль ближе к полу) черноватый.

[perky]

За день до этого я по совету с форума проверял количество картерных газов.
На холостых зажал трубку сапуна пальцем, подождал с минуту и ничего не ощутив отпустил. Зашипело и вышло небольшое количество газа...
Зажал еще раз... Ждал минуты две не отпуская, и тут машина как заорет... Я кинулся в кабину зажигание выключать и краем глаза заметил, что обороты примерно 4500...
За несколько секунд, пока движок ревел, вся улица гаражей заполнилась густым белым дымом, причем валил он от движка...
Через некоторое время завел, все нормально, только холостые возросли.
Что это было???

Тебе повезло, что дизель не полностью ушел в разнос, когда он начинает работать на одном масле и остановить его невозможно. Ты поднял на 2-3 очка давление в картере и через маслонасос - давление масла. Скорее всего продавило сальник на турбине и масло пошло во впускной и далее.
Чтобы масло не летело из сапуна, надо промыть маслоотделитель в клапанной крышке.

[Vasuas]

Спасибо, perky за развернутый ответ!
Больше не буду экспериментировать с зажиманием сапуна

[Юрий]

Скорее всего продавило сальник на турбине и масло пошло во впускной и далее.

Валер, на нашей турбине нет сальников, тама все "железное".

[perky]

Ну, тогда еще хуже. Значит масло попало через стенки цилиндров, что означает, что с колечками все очень плохо.

[Alex_Nik]

спасибо за советы,я тоже попробую промыть маслоотделитель,а то от туда турбина масло подсасывает.При неспешной езде расход масла 100-200 грамм на 1500,а с турбиной и 500-700 улететь может на 1000

[MyName]

у меня знакомый рассказывал как у них на трофи ушел дак один дизелек (совершенно в разнос) - не остановить было никак - выключение зажигания ясное дело не помогло - хана агрегату так что аккуратней с этим делом

[Vasuas]

Блин, вы меня пугаете... Значит мне повезло, что движок не только уцелел, но и еще стал более тяговит...