Oleg » Вт май 20, 2003 5:53 pm
А еще кнопка включения кондиционера - по сути своей - есть кнопка ТУРБО, когда мощи не хватает , я кондиционер выключал и было вроде бы все хорошо.
Господа - после промывки инжекторов это исчезло. теперь мощи движку хватает и на кондиционер и на выполнение шустрого обгона одновременно.
Последовательность решения возможных проблемм с тяговитостью двигателя (в том числе неустойчивостью ХХ) для себя после всего наметил следующий -
0. Проверка качества топлива
1. Проверка(замена) свечей
2. Проверка(промывка) инжекторов
3. Проверка(чистка) воздушной заслонки и мотора ХХ
4. Проверка(замена) высоковольтных проводов
5. Проверка давления в топливной рампе (с соотвествующими работами если это не по паспорту)
6. Полная дианостика двигателя (с возможной регулировкой угла зажигания)
Это более или менее соотвествует возрастанию затрат по нашим местным расценкам, и каждая работа приносит рельный кусок информации о состоянии двигателя и приводит к исправлению багов на этом пути. - это конечно не рекомендация, просто перед этим я делал в другой последовательности, и кое что далал обсолютно зря - ожидаемого результата не было, а деньги то уже истрачены.