холстые обороты

Как холить и лелеять наших любимых "железных коней"

Модераторы: ezh9, Vivo, Vladimir_N-sk, Engineer, quattro, Sav

Правила форума
Уважаемые новички, есть мнение, что все технические проблемы обсуждены уже по 100 раз! И дабы не плодить новые однотипные темы, вам запрешено создание тем, а предлагается воспользоваться поиском на сайте и найти ответ на свой вопрос. Если прямого ответа нет, то найдите подходящую тему и там задайте вопрос.
Обсуждение правил форума тут.

холстые обороты

Сообщение Andreй » Вт май 20, 2003 2:41 pm

Проблема: когда работает кондиционер и плюс к тому включается вентилятор радиатора сильно падают холостые обороты (с 900 до 300), так что при сбросе газа и переходе на нейтралку двигатель может заглохнуть. В чем беда?
Andreй
 

Сообщение Sergey » Вт май 20, 2003 2:56 pm

У меня такая же беда на Диаманте, при холодном движке обороты поднимаются для прогрева, а когда прогреется падают до 1000 об/мин. если включаю D 700 об/мин; кондиционер 400 об/мин свет 300-350 об/мин. :cry: не знаю на что грешить.
Sergey
 

Сообщение Oleg » Вт май 20, 2003 5:53 pm

А еще кнопка включения кондиционера - по сути своей - есть кнопка ТУРБО, когда мощи не хватает , я кондиционер выключал и было вроде бы все хорошо.
Господа - после промывки инжекторов это исчезло. теперь мощи движку хватает и на кондиционер и на выполнение шустрого обгона одновременно.
Последовательность решения возможных проблемм с тяговитостью двигателя (в том числе неустойчивостью ХХ) для себя после всего наметил следующий -
0. Проверка качества топлива
1. Проверка(замена) свечей
2. Проверка(промывка) инжекторов
3. Проверка(чистка) воздушной заслонки и мотора ХХ
4. Проверка(замена) высоковольтных проводов
5. Проверка давления в топливной рампе (с соотвествующими работами если это не по паспорту)
6. Полная дианостика двигателя (с возможной регулировкой угла зажигания)
Это более или менее соотвествует возрастанию затрат по нашим местным расценкам, и каждая работа приносит рельный кусок информации о состоянии двигателя и приводит к исправлению багов на этом пути. - это конечно не рекомендация, просто перед этим я делал в другой последовательности, и кое что далал обсолютно зря - ожидаемого результата не было, а деньги то уже истрачены.
Oleg
 

Сообщение Andreй » Вт май 20, 2003 7:11 pm

Топливо вроде хорошее (заправляюсь98 на Капотне), инжектор мыл, свечи поменял : осталось проделать остальное. Единственное, что не могу пока найти в Москве хорошего двигателиста.
Andreй
 


Вернуться в Техническое обслуживание RVR

Кто сейчас на форуме

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 2