Убиваемость подвески

[BemBex]

В свете весенней абсолютной убитости дорог, у меня несколько вопросов:
1. Насколько долговечна подвеска ЯВРа в новом кузове?
2. Более выносливая ли подвеска у ЯВРов 4WD, в сравнении с 2WD?
3. Сколько весенних сезонов (грубо) может эксплуатироваться подвеска ЯВРа, при этом находясь во вполне удовлетворительном состоянии, с момента ее полной исправности, при условии средне-аккуратной езды по кочкам?

Понимаю, что все субъективно , но все же... Кто, что думает по этому поводу?

[Kerensky]

Могу сказать однозначно подвеска на RVR c двигателем 2400 сильнее

[Леха-на-ЯVRе]

Ты, наверное, имел в виду "на 7*-х кузовах"? Ибо вряд ли на 2 литровом N73WG (он же Х3 в новом кузове) подвеска будет "слабее" чем на N74WG (2,4 GDI).

Что ж, насчет "сильнее" пока слышать не приходилось - мягче, да, говорили сменившие 23-и на 7*-е кузова.
То, что втулки стабов и линки слабое звено - говорено и проверено на личном (замена на 60-й тысяче). Регулярно приходится слышать о передних ступичных подшипниках (замена на 60-й тысяче, правый). Рулевой наконечник (тоже почему-то правый) дожил до 79-й тысячи.
(Это общий пробег, одометр на момент прихода в РФ - 44 ткм).

Касательно дорог - летом практически ежедневно проезжал ок. 6 км по разбитой тяжелой техникой бывшей бетонке, скорость 15 кмч. Ну очень разбитая была дорожка! В городе на трамвайных путях и люках особенно не крадусь, так, чуть скорость снижаю.

Т.ч., "неубиваемой" подвеску не назвать, но в целом ОК.
За 2 года и почти 40 ткм в подвеску "ушло" 540 уев (не считая регламентных работ типа замены колодок и сх/р). Это - работа и з/ч (оригинал).
Суди сам, как это интерпретировать...

[BemBex]

Ты, наверное, имел в виду "на 7*-х кузовах"? Ибо вряд ли на 2 литровом N73WG (он же Х3 в новом кузове) подвеска будет "слабее" чем на N74WG (2,4 GDI).

Ну вообщем-то да. А ЯВРы, которые 2WD или с 1,8GDI у них тоже 7* кузов? или какой нибудь 6*, 8* или 9* ? Я не в курсе просто...

...То, что втулки стабов и линки слабое звено - говорено и проверено на личном (замена на 60-й тысяче). Регулярно приходится слышать о передних ступичных подшипниках (замена на 60-й тысяче, правый). Рулевой наконечник (тоже почему-то правый) дожил до 79-й тысячи...

А партнамберы не подскажешь на эти деталюхи? Хоть по КАПСУ гляну что они из себя представляют...

Касательно дорог - летом практически ежедневно проезжал ок. 6 км по разбитой тяжелой техникой бывшей бетонке, скорость 15 кмч. Ну очень разбитая была дорожка! В городе на трамвайных путях и люках особенно не крадусь, так, чуть скорость снижаю.

М-да... А у нас сейчас практически все дороги как после бомбежки...

Т.ч., "неубиваемой" подвеску не назвать, но в целом ОК.
За 2 года и почти 40 ткм в подвеску "ушло" 540 уев (не считая регламентных работ типа замены колодок и сх/р). Это - работа и з/ч (оригинал).
Суди сам, как это интерпретировать...

Спасибо.

[Леха-на-ЯVRе]

А ЯВРы, которые 2WD или с 1,8GDI у них тоже 7* кузов?

1,8 4WD - N71W, 1.8 2WD - N61W.

партнамберы не подскажешь на эти деталюхи?

- втулки стабов: MR369616 (перед), MR130896 (зад)
- линки: MR316435, MR316436
- передняя ступица: MR455004 (есть аналог Nipparts: J4 705 013)
- рулевой наконечник: MB912519

[BemBex]

...- передняя ступица: MR455004

Хм-м-м... А вот этой вещи почему-то мой КАПС не показывает...

[Леха-на-ЯVRе]

...- передняя ступица: MR455004

Хм-м-м... А вот этой вещи почему-то мой КАПС не показывает...

Пральна. Он покажет тебе MR369519. А Экзист добавит, что такой партнамбер снят с пр-ва, и новый номер MB949097. А когда ты начнешь искать этот новый номер, то получишь следующее:
Mitsubishi MR 455004 Ступица колеса 9 дн 174,78 $
Mitsubishi MR 455004 Ступица колеса 1 1 дн 184,21 $
Nipparts J4 705 013 Комплект подшипника ступицы колеса 8 дн 247,97 $
Nipparts J4 705 013 Комплект подшипника ступицы колеса 5 дн 263,96 $
Mitsubishi MB 949097 Ступица передняя в сборе 10 дн 316,20 $
Mitsubishi MB 949097 Ступица передняя в сборе 5 дн 330б80 ;

[BemBex]

Пральна. Он покажет тебе MR369519...

Действительно, показал!

[Александр, Е-бург]

Блин, опять меня терзают смутные сомнения. Прислушиваться начну. Все-ли в порядке? Опять менять что-то надо.