Ступичный подшипник

[Alex_Sh]

Наконец определился, что после прыжка на дороге к Телецкому озеру на прошлогоднем слете, т.е. целый год у меня шумел передний ступичный подшипник. Дык вопрос – менять один подшипник или до кучи оба??? Т.е. если полетел один, то надо ждать того же и от другого или он может еще спокойно пожить годик?

[Сем]

Может пожить и не один год!

[Maverick77]

Хе-хе. С подшипниками бывает по-разному...
Рассказ.
3 месяца назад, т.е. в апреле 04 заехал я в Анкар (колодки передние поменять), а там говорят - "а еще у тебя люфт переднего правого подшипника!" - В итоге поменяли (на оригинал, кстати).

В прошлое воскресенье заезжаю на Анкар (который новый), масло в заднем мосту поменять, а там говорят - "а еще у тебя люфт переднего правого подшипника!"
- "Правого или левого ?"
- "Правого"
- "Э-э-э, а я его три месяца назад в Анкаре же и менял!"
- "Да? А, ну это меняет дело!!! Тогда мы его ща подкрутим! Он же не гудит?"
- "Не гудит."
- "Тогда фигня!!!"
- "Но у него же люфт?!"
- "Мы же не знали, что он новый..."

Уехал я со странными чувствами... В принципе, подшипник и три месяца назад не гудел...

[Indy]

Хе-хе. С подшипниками бывает по-разному...
Рассказ.
3 месяца назад, т.е. в апреле 04 заехал я в Анкар (колодки передние поменять), а там говорят - "а еще у тебя люфт переднего правого подшипника!" - В итоге поменяли (на оригинал, кстати).

В прошлое воскресенье заезжаю на Анкар (который новый), масло в заднем мосту поменять, а там говорят - "а еще у тебя люфт переднего правого подшипника!"
- "Правого или левого ?"
- "Правого"
- "Э-э-э, а я его три месяца назад в Анкаре же и менял!"
- "Да? А, ну это меняет дело!!! Тогда мы его ща подкрутим! Он же не гудит?"
- "Не гудит."
- "Тогда фигня!!!"
- "Но у него же люфт?!"
- "Мы же не знали, что он новый..."

Уехал я со странными чувствами... В принципе, подшипник и три месяца назад не гудел...

Опс... у нас же двухрядные подшипники, они вроде не подтягиваются в принципе. Поддомкрать по очереди колеса и попробуй покачать руками, если люфт - эт плохо. Если люфта нет, но при сильном ударе ногой по вывешенному колесу есть этакий дребезг - ездить еще можно, но подшипник лучше про запас купить, т.к. сдохнуть может в самый неподходящий момент. Насчет Анкара - они мне меняли передний левый подшипник, но я сам им на него указал. И есть у меня мысль что люфт в нем появился из за долгой езды с поведенными тормозными дисками, был в мае на диагностическом стенде в Бош-сервисе, так они как раз намеряли "биение при торможении" 11% на левом колесе и 7% на правом.

[Maverick77]

От, блин!
А у меня как раз и есть "биение при торможении". В процентах не мерил, но на дороге на педали чувствуется.
Теперь, я так понимаю, диски в проточку (ежели тощина позволит), и готовить очередные 60 енотов на новый подшипник...
Блин...

[Indy]

От, блин!
А у меня как раз и есть "биение при торможении". В процентах не мерил, но на дороге на педали чувствуется.
Теперь, я так понимаю, диски в проточку (ежели тощина позволит), и готовить очередные 60 енотов на новый подшипник...
Блин...

Дисков для старого кузова дофига неоригинальных, дешевле поменять чем точить. А кривость лично у меня чувствовалась на руле, на педали все было вполне нормально.
По подшипнику - в Анкаре цены завышены на ~треть, нежели можно найти под заказ.

[Андрей Б.]

У меня тоже руль трясёт при торможении когда тормозиш с большой скорости. Где находится этот сервис? Хочу проверить биение. Или сразу менять диски?

Хе-хе. С подшипниками бывает по-разному...
Рассказ.
3 месяца назад, т.е. в апреле 04 заехал я в Анкар (колодки передние поменять), а там говорят - "а еще у тебя люфт переднего правого подшипника!" - В итоге поменяли (на оригинал, кстати).

В прошлое воскресенье заезжаю на Анкар (который новый), масло в заднем мосту поменять, а там говорят - "а еще у тебя люфт переднего правого подшипника!"
- "Правого или левого ?"
- "Правого"
- "Э-э-э, а я его три месяца назад в Анкаре же и менял!"
- "Да? А, ну это меняет дело!!! Тогда мы его ща подкрутим! Он же не гудит?"
- "Не гудит."
- "Тогда фигня!!!"
- "Но у него же люфт?!"
- "Мы же не знали, что он новый..."

Уехал я со странными чувствами... В принципе, подшипник и три месяца назад не гудел...

Опс... у нас же двухрядные подшипники, они вроде не подтягиваются в принципе. Поддомкрать по очереди колеса и попробуй покачать руками, если люфт - эт плохо. Если люфта нет, но при сильном ударе ногой по вывешенному колесу есть этакий дребезг - ездить еще можно, но подшипник лучше про запас купить, т.к. сдохнуть может в самый неподходящий момент. Насчет Анкара - они мне меняли передний левый подшипник, но я сам им на него указал. И есть у меня мысль что люфт в нем появился из за долгой езды с поведенными тормозными дисками, был в мае на диагностическом стенде в Бош-сервисе, так они как раз намеряли "биение при торможении" 11% на левом колесе и 7% на правом.

[Indy]

У меня тоже руль трясёт при торможении когда тормозиш с большой скорости. Где находится этот сервис? Хочу проверить биение. Или сразу менять диски?

http://www.ankar.ru/

[Maverick77]

2 Indy:
В предыдущем постинге, видимо, имелся ввиду "Бош-сервис", где тебе померяли биение.
Или в Анкаре тоже такой агрегат есть ?
И где можно поискать новые тормозные диски ? (знаю только Экзист).

[Indy]

2 Indy:
В предыдущем постинге, видимо, имелся ввиду "Бош-сервис", где тебе померяли биение.
Или в Анкаре тоже такой агрегат есть ?
И где можно поискать новые тормозные диски ? (знаю только Экзист).

А, ты про стенд... Я делал здесь - http://www.bosch-service.ru/
Кстати, недалеко оттуда есть оч хороший стенд сход-развала, широкоизвестный по праворулькам - "Автолюкс" на Минской ул., 2В, тел. 240-7489, 240-7588. Сам там два раза делал - доволен.
В Анкаре вроде чего-то по подвеске поставили в новом помещении на Нагорной, но сам там не был.
По дискам - Экзист рулит, давай свой фрейм - будет тебе список неоригиналов.

[DVO]

Сегодня поменял передний ступичный подшипник (люфтил старый) - оказалось подходит от галанта. Владельцы 7х кузовов имейте в виду.

[kLEO]

Хе-хе. С подшипниками бывает по-разному...
Рассказ.
3 месяца назад, т.е. в апреле 04 заехал я в Анкар (колодки передние поменять), а там говорят - "а еще у тебя люфт переднего правого подшипника!" - В итоге поменяли (на оригинал, кстати).

В прошлое воскресенье заезжаю на Анкар (который новый), масло в заднем мосту поменять, а там говорят - "а еще у тебя люфт переднего правого подшипника!"
- "Правого или левого ?"
- "Правого"
- "Э-э-э, а я его три месяца назад в Анкаре же и менял!"
- "Да? А, ну это меняет дело!!! Тогда мы его ща подкрутим! Он же не гудит?"
- "Не гудит."
- "Тогда фигня!!!"
- "Но у него же люфт?!"
- "Мы же не знали, что он новый..."

Уехал я со странными чувствами... В принципе, подшипник и три месяца назад не гудел...

Опс... у нас же двухрядные подшипники, они вроде не подтягиваются в принципе. Поддомкрать по очереди колеса и попробуй покачать руками, если люфт - эт плохо. Если люфта нет, но при сильном ударе ногой по вывешенному колесу есть этакий дребезг - ездить еще можно, но подшипник лучше про запас купить, т.к. сдохнуть может в самый неподходящий момент. Насчет Анкара - они мне меняли передний левый подшипник, но я сам им на него указал. И есть у меня мысль что люфт в нем появился из за долгой езды с поведенными тормозными дисками, был в мае на диагностическом стенде в Бош-сервисе, так они как раз намеряли "биение при торможении" 11% на левом колесе и 7% на правом.

Indy,двухрядные тоже подтягиваются,если гайка на гранате не затянута должным образом(200-260 H.m), то внутренние обоймы имеют не нормируемый зазор, то есть больше чем надо для нормальной работы подшипника.Люфт,иными словами. А они у нас скорее радиально-упорные, чем радиальные.Зазор ( но не более 0,05mm) необходим, без него подшипник сгорит/
Поэтому,все кто захотят поменять ступичный подшипник ,сначала пжста проверьте гайку!

[Andr]

Год назад, под новый год, залетел я на поребрик, сломал рычаг, и видимо после этого, застучал ступичный, звук похожий на стук яиц...) и тока на плохой дороге, Инди прав, он не подтягивается... писец, знач.. писец..

[kLEO]

Год назад, под новый год, залетел я на поребрик, сломал рычаг, и видимо после этого, застучал ступичный, звук похожий на стук яиц...) и тока на плохой дороге, Инди прав, он не подтягивается... писец, знач.. писец..

Насчет ,когда писец то и спору нет.Речь идет о нормальной эксплуатации: не вредно иногда гайку попрбовать.Обидно может быть , поменяешь подшипник, а он нормальный...

[имон]

Может пожить и не один год!

А как узнать, какой из них?

[некрас]

Сань, а сколько на Минской стоит развал???

[Сергей Казань]

Сменил 2 подшипника. 5000 км - опять гудит. Мастера сказали: "накрылся поворотный кулак." Заменил с разбора. 10000км все в норме.

[имон]

Может пожить и не один год!

А как узнать, какой из них?

Или оба поменять?

[Indy]

Сань, а сколько на Минской стоит развал???

Лучше наверно позвонить им
Осенью было 840р передняя ось, ~500р задняя.
Все параметры всех осей видны сразу - т.е. если с задом все в порядке то за его проверку ничего не платишь.

[Sergey X2]

А как узнать, какой из них?

Если при повороте авто налево гул усиливается - то правый,
если при повороте авто направо гул уменьшается - точно правый.
А если виноват левый, то усиление гула д.б. противоположно, описанному.

[некрас]

Сань, а сколько на Минской стоит развал???

Лучше наверно позвонить им
Осенью было 840р передняя ось, ~500р задняя.
Все параметры всех осей видны сразу - т.е. если с задом все в
порядке то за его проверку ничего не платишь.

Спасибо!

[имон]

Если при повороте авто налево гул усиливается - то правый,
если при повороте авто направо гул уменьшается - точно правый.
А если виноват левый, то усиление гула д.б. противоположно, описанному.

А я и так знаю, что левый.
Пластмассовая гайка (не знаю, как называется) в центре диска греется и сзади ступица маслом потеет.

А как узнать, какой из них?

Я о том, какой из двух. Или оба?

[kLEO]

Ступичный подшипник,ну ты Димыч,запутал.... у нас один,на каждое колесо.Хоть он и состоит из двух внутренних частей,все же это один подшипник и раздельно,по частям не меняется(типа как на классических тазах,газах и тд)
Кстати,по нагреву нельзя определить неисправный подшипник ступицы.Потение это еще не признак его гибели,а скорее следствие высокой температуры.Но тут от тормозов больше нагрев.
Обычно проверяется люфт вывешенных колес.Его практически на ощупь не поймаешь.Но,если люфт ощутим,а при нажатии на тормоз исчезает-точно подшипник.Второй способ убедиться-как описал Сергей Х2.
Но,перед заменой,проверь гайку привода.

[имон]

Ступичный подшипник,ну ты Димыч,запутал.... у нас один,на каждое колесо.Хоть он и состоит из двух внутренних частей,все же это один подшипник и раздельно,по частям не меняется(типа как на классических тазах,газах и тд)
Кстати,по нагреву нельзя определить неисправный подшипник ступицы.Потение это еще не признак его гибели,а скорее следствие высокой температуры.Но тут от тормозов больше нагрев.
Обычно проверяется люфт вывешенных колес.Его практически на ощупь не поймаешь.Но,если люфт ощутим,а при нажатии на тормоз исчезает-точно подшипник.Второй способ убедиться-как описал Сергей Х2.
Но,перед заменой,проверь гайку привода.

1).В existЕ четыре детали названы как подшипники (MB303875, MB573309, MB303868, MB303875)

http://www.exist.ru/resultr.asp?pcode=MB303875&fcode=020&sr=35
http://www.exist.ru/resultr.asp?pcode=MB573309&fcode=020&sr=35
http://www.exist.ru/resultr.asp?pcode=MB303868&fcode=020&sr=35
2).Есть все признаки:
- биение руля (всё чаще и больше)
- гул с той стороны (когда качусь на нетралке)
- тормозят все колёса, а греется (очень сильно, сильнее, чем колёсный диск) пластиковая ф ня, только одна!?
- потеет тыльная сторона ступицы (на схеме не видно, туда входят детали № 32510 и др.)

[Sergey X2]

В existЕ четыре детали названы как подшипники

Все "правильно", по их мнению и не только, один подшипник заменить не возможно - меняется вся ступица в сборе (4 детали)
именно так я и делал в прошлом году (ступица обошлась 120$)
А вот Indi менял только сам подшипник. Я потом свою старую ступицу разобрал/разломал........., короче можно менять только сам подшипник.

[DVO]

Не надо путать 73 кузов (ступица в сборе с подшипником) и 23 - там подшипник отдельно. Он там один - позиция на рисунке 32510. Под рукой капса нет, но предполагаю, что MB303875, MB573309, MB303868, MB303875 просто номера заменителей.

[Sergey X2]

Не надо путать 73 кузов (ступица в сборе с подшипником) и 23 - там подшипник отдельно. Он там один - позиция на рисунке 32510. Под рукой капса нет, но предполагаю, что MB303875, MB573309, MB303868, MB303875 просто номера заменителей.

Это номера сальника, кольца и сальника ступицы соответственно.
Я имел ввиду, что и на 74 и 73 кузовах замена только одного подшипника возможна, а уж на 23 сам бог велел...

[имон]

Проблемный тормозной диск горячее всех (невозможно палец держать прижатым)

Есть все признаки:
- биение руля (всё чаще и больше)
- гул с той стороны (когда качусь на нетралке)
- тормозят все колёса, а греется (очень сильно, сильнее, чем колёсный диск) пластиковая ф ня, только одна!?
- потеет тыльная сторона ступицы (на схеме не видно, туда входят детали № 32510 и др.)

При торможении машину не разворачивает (было 2 раза, но там так сложилось, что была на задней оси запаска с другим протектором) и не уводит.
http://rvr.ksn.ru/phpBB2/viewtopic.php?p=20856#20856

Думаю закис суппорт. Кроме нагрева, который переходит в биение руля, много бороздок (только на этом) на тормозном барабане.
Проверю в Анкаре. http://rvr.ksn.ru/phpBB2/viewtopic.php?t=76&start=30
Сием заявлением закрываю свой вопрос по подшипнику.

[kLEO]

А где писал Сергей Х2? И, что должно быть с гайкой?
Она завинчена и законтрена спицей.

СергейХ2 писал,как найти поврежденный подшипник....
По поводу гайки,имею личный опыт.Еще на предыдущей машине,стошники мне задефектовали передний правый подшипник.Да и без них было очевидно:колесо просто болталось при переезде неровностей.Были шумы при левом повороте.Перед заменой я решил поближе познакомиться с узлом и разшплинтовав гайку привода обнаружил ее полную незатянутость(отвернулась от руки)!
Затянув ее хорошим моментом (около 25 кг/м) забыл про этот подшипник.По данным разведки это авто(королла-92) с тех пор отъездило уже 8 лет,на том же подшипнике!
Выяснилось,что двухрядные шарикоподшипники почти всех переднеприводных и многих полноприводных имеют одинаковую конструкцию.Наружняя обойма(корпус)как у обычного подшипника,внутренняя обойма состоит из двух половинок.Вот эти половинки стягивает как раз гайка привода.Момент затяжки(строго нормируемый)как раз и задает требуемый тепловой зазор в подшипнике-0,05 мм.При недотянутой гайке,как было у меня- зазор стремится к бесконечности(колесо болтается),при перетянутой-к нулю(нагрев ,шум и тд).Кстати в инструкции все четко расписано как менять этот пошипник.Момент затяжки-20-26 кг/метр.