По поводу регулировки прогревочных оборотов ?

[Chou]

народ тут пишет что типа прогревочные обороты регулируются ! но как и каким способом ? жалко движок в мороз 3000 оборотов это не гуд !

[perky]

Если встать у левого крыла, то с справа снизу от ТНВД есть коплект рычагов, упирающихся друг в друга регулировочными винтами. Термокапсула, омываемая ОЖ, давит через них на рычаг "газа", увеличивая ХХ при низких т-рах. Один винт собственно определяет ход рычага, а второй, через ось в ТНВД, смещение угла впрыска.
Видимо, пора это дело сфотографировать и в faq поместить.

[Alex_Sh]

Видимо, пора это дело сфотографировать и в faq поместить.

Сделай доброе дело, а то я глянул недавно, нифига не понял сходу, а разбираться лень, т.к. у меня совсем НЕТ прогревочных оборотов и меня это не напрягает никак. Вчера в -23 завелся, подержал десяток секунд газ на 1500-2000 оборотах и всё. Обороты сразу падают до 800, а через пару минут спокойно выезжаю.

[Юрий]

[ я глянул недавно, нифига не понял сходу, а разбираться лень, т.к. у меня совсем НЕТ прогревочных оборотов и меня это не напрягает никак. Вчера в -23 завелся, подержал десяток секунд газ на 1500-2000 оборотах и всё. Обороты сразу падают до 800, а через пару минут спокойно выезжаю.

Это не означает, что нет прогревочных оборотов. Ты перед пуском открой капот и посмотри на рычажок "газа". Если он не доходит до торца врегулировочного винта, то система работает, она компенсирует падение оборотов из-за холодного масла.
А японцы про величину этих самых прогревочных оборотов НИЧЕГО не пишут.

[Chou]

[quote="perky"]Если встать у левого крыла, то с справа снизу от ТНВД есть коплект рычагов, упирающихся друг в друга регулировочными винтами. Термокапсула, омываемая ОЖ, давит через них на рычаг "газа", увеличивая ХХ при низких т-рах. Один винт собственно определяет ход рычага, а второй, через ось в ТНВД, смещение угла впрыска.
Так какой из них за что отвечает , по расположению !

[Борис Коробейников]

А вообще опасны для машины высокие прогревочные обороты? А то я собирался забить на регулировку, тем более, что зима к концу подходит.

[perky]

Этот механизм не только обороты поднимает, но и угол впрыска пораньше делает, что делает работу дизеля "жестче"- а это увеличенная нагрузка на ЦПГ. Даже если масло нормальное и маслонасос не убитый, 3000 на холодную - это извращение.

[Chou]

при регулировке прогревочных оборотов ! добился отличной динамики , наверное зажигание подправил ) по кушать стала литра на полтора больше !

[VET]

Повторюсь зы.. perky

Видимо, пора это дело сфотографировать и в faq поместить.[/quote]