sprintart » Ср фев 22, 2012 7:00 am
$this->bbcode_second_pass_quote('Nordost', 'Ð')�а тракторе, на 3ей, блока врубается при выкл ОД,
На гипере, на 2й именно когда рычаг на двойке. и на 3ей, когда ОДвыкл.
тока задолбало меня подтормаживание постоянное, и чем круче спуск, тем сильней коробом тормозит, иакое ощущение шо в компе креномерютр всироен. На гололеде то хорошо, но на сузом асфальте напрягает(((
Вот эти факты забыл уточнить.
Вот вот. Торможение двигателем оно конечно хорошо. Но так как у нас тут сопки, постоянно спуск/подъем, т оя в городе без 4-ой передачи почти всегда езжу, чтоб не мучить ее частыми переключеняими, потому что как только уклон, сразу на третью, сильный уклон и скорость 30-40 бывает и вторая включается (а может и блокировка на третьей).
Мне показалось что и на Первой передаче включалась блокировка ( когда шел на L в крутую гору, даешь много оборотов, баз то ли блокировка , то ли вторая (типа чтоб двигатель не перекручивать, комп сам перекидывает передачу), хотя рычаг на первой стоит, и обороты около 5000).
а вот на трассе не пойму, есть ли блокировка или нет, не чувствую ее. а вот на РВР друга я этот момент четко вижу (момент включения блокировки). У него, если ехать по прямой стабильно , чуть чуть придерживая педаль газа. обороты около 1500 с блокирвокой, у мена около 2000. У него Короб WMQ (или WNQ) у меня LMQ . Может загвоздка в передаточных числах конечно.