s009 » Вт фев 14, 2017 11:56 pm
Если все что касается главной пары оставить с дизеля то да .
вот отрывочек из фака
Сообщение Андрей59 » Сб июл 09, 2011 2:24 pm
Попали ко мне в руки пять АКПП, годы выпуска не известны, решил я их разобрать и определить сходства на предмет взаимозаменяемости, АКПП следующие, все W4A321, отличаются только буквы, LMF, UPF, FPF3, LMQ, WMQ, так вот хотите верьте, хотите проверяйте, но вся планетарно-фрикционная часть у них одинаковая, данные по количеству зубьев на шестернях:
солнечные шестерни 34 и 26
длинная шестерня в планете 20
короткая 22
ответная часть 74
выход на паразитную 35
Блоки клапанов тоже одинаковые, отличаются только редукторной частью под разные ПЧ и количеством фрикционов в пакете четвёртой передачи, на дизельных АКПП их три, на бензиновых четыре, люминевые крышки к ним соответственно тоже разные по высоте, так как датчики частоты вращения снимают показания с шестерни выхода на паразитку и пакета четвёртой передачи, то можно смело брать за неимением аналогичной акпп любую другую из списка и менять внутренности, для дизелистов даже лучше поставить пакет четвёртой передачи с крышкой от бензинки имхо.
PS Дополняйте список, информация не бывает лишней.
Mitsubishi RVR SG N23W -был
Mitsubishi CHARIOT N43W-0013133 мой Шаролёт владею им .Продан .
Мitsubishi Spais Wagen N38 на мехе турбо дизель двс 4D68T